CN217822133U - 一种航空航天用高性能特种超五类电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于航空航天电缆领域，具体为一种航空航天用高性能特种超五类电缆，包括电缆主体，所述电缆主体上设置有阻燃机构，所述阻燃机构包括设置在所述缆芯主体外侧的填充层、安装在所述填充层内部的抗拉支架、开设在所述抗拉支架内部的容纳腔、固定在所述填充层内部的导流管。本实用新型中，通过设置的抗拉支架，能够增强电缆的抗拉伸性能，提高其整体强度，利用设置的导热层，能够对电缆主体内部进行散热，避免使用时温度过高影响信号传输，而当发生火灾时，通过设置的导热杆将防腐层外部的热量传导至抗拉支架上，然后利用高温使封装膜融化，使容纳腔内部的阻燃液体沿着导流管流至电缆主体附近的填充层内，便于对电缆主体进行包覆阻燃。

Description

一种航空航天用高性能特种超五类电缆

技术领域

本实用新型涉及航空航天电缆技术领域，具体为一种航空航天用高性能特种超五类电缆。

背景技术

超五类线指的是超五类非屏蔽双绞线和屏蔽双绞线，是五类线的升级版，是对现有五类屏蔽双绞线的部分性能加以改善后出现的电缆，不少性能参数，如近端串扰、衰减串扰比，回波损耗等都有所提高，为现在主流使用的缆线。随着中国科技的发展，通讯设备被广泛的应用到了各个领域中，被应用到的环境也越来越苛刻，所以对缆线要求也更加高。

现有专利(公告号：CN206849579U)公开了一种航空航天用特种超五类电缆结构，包括：白色蓝色对绞包带芯；白色橙色对绞包带芯；还包括有控制线；三者绞合而成电缆主体结构；白色蓝色对绞包带芯、白色橙色对绞包带芯的最内层分别为：第一对线芯、第二对线芯，第一对线芯、第二对线芯的外侧绕包有微孔聚四氟乙烯带。发明人在实现该方案的过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：该电缆在发生火灾时，对火焰的阻隔效果差，不能对电缆进行良好的阻燃保护，容易使电缆燃烧，造成损坏。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：

一种航空航天用高性能特种超五类电缆，包括电缆主体，所述电缆主体上设置有阻燃机构，所述阻燃机构包括设置在所述电缆主体外侧的填充层、安装在所述填充层内部的抗拉支架、开设在所述抗拉支架内部的容纳腔、固定在所述填充层内部的导流管、设置在所述填充层外侧的屏蔽层、连接在所述屏蔽层外侧的导热层、连接在所述抗拉支架上的导热杆、设置在所述导热层外侧的防腐层。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述抗拉支架为三角形状，且抗拉支架与填充层之间固定连接。

通过采用上述技术方案，利用抗拉支架，能够提高电缆整体的抗拉伸性能。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述导流管的一端贯穿抗拉支架与容纳腔连接，且导流管与容纳腔的连接处设置有封装膜。

通过采用上述技术方案，利用开设的容纳腔，能够对阻燃液体进行储存，且封装膜能够对导流管进行封闭。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述屏蔽层的厚度为300-800μm，且防屏蔽金属网的材质为铜。

通过采用上述技术方案，利用设置的屏蔽层，能够防止外部信号对电缆主体造成干扰。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述导热杆的一端连接在抗拉支架上，另一端连接在防腐层的内侧，且导热层的内部开设有与导热杆相适配的通孔。

通过采用上述技术方案，利用设置的导热杆，能够在发生火灾时，将电缆外部的热量传导至容纳腔处。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述导热层的材质为散热硅胶，且导热层的厚度为200-400μm。

通过采用上述技术方案，利用设置的导热层，能够对电缆主体内部进行散热。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述防腐层的材质为聚丙烯，且防腐层的厚度为200-600μm。

通过采用上述技术方案，利用防腐层，便于对电缆主体进行防护。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

本实用新型中，通过设置的抗拉支架，能够增强电缆的抗拉伸性能，提高其整体强度，利用设置的导热层，能够对电缆主体内部进行散热，避免使用时温度过高，影响信号传输，且利用防腐层，还便于对电缆主体进行防护，而当发生火灾时，通过设置的导热杆将防腐层外部的热量传导至抗拉支架上，然后利用高温使封装膜融化，使容纳腔内部的阻燃液体沿着导流管流至电缆主体附近的填充层内，便于对电缆主体进行包覆，避免其发生燃烧，造成损坏。

附图说明

图1为本实用新型整体结构的剖面示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构的放大图。

附图标记：

100、电缆主体；

200、阻燃机构；201、填充层；202、抗拉支架；203、容纳腔；204、导流管；205、屏蔽层；206、导热层；207、导热杆；208、防腐层；209、封装膜。

具体实施方式

下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本公开保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图描述本实用新型的一些实施例提供的一种航空航天用高性能特种超五类电缆。

实施例一：

结合图1-2所示，本实用新型提供的一种航空航天用高性能特种超五类电缆，包括电缆主体100，所述电缆主体100上设置有阻燃机构200，利用阻燃机构200，能够在发生火灾时，利用阻燃液体从外侧对电缆主体100进行包覆，便于及时阻隔火焰，避免其对电缆主体100进行损坏。

所述阻燃机构200包括设置在所述电缆主体100外侧的填充层201、安装在所述填充层201内部的抗拉支架202、开设在所述抗拉支架202内部的容纳腔203、固定在所述填充层201内部的导流管204、设置在所述填充层201外侧的屏蔽层205，屏蔽层205的厚度为300-800μm，且防屏蔽金属网的材质为铜，便于防止外部信号干扰、连接在所述屏蔽层205外侧的导热层206，导热层206的材质为散热硅胶，且导热层206的厚度为200-400μm、连接在所述抗拉支架202上的导热杆207、设置在所述导热层206外侧的防腐层208，防腐层208的材质为聚丙烯，且防腐层208的厚度为200-600μm，便于防止电缆受外部环境腐蚀，造成电缆破坏。

需要说明的是，抗拉支架202为三角形状，抗拉支架202与填充层201之间固定连接，且导流管204的一端贯穿抗拉支架202与容纳腔203连接，导流管204与容纳腔203的连接处设置有封装膜209，封装膜209达到一定温度会融化，当发生火灾时，封装膜209受热融化，使容纳腔203内部的阻燃液体沿着导流管204流入填充层201内，能够对电缆主体100进行包覆。

进一步的，导热杆207的一端连接在抗拉支架202上，另一端连接在防腐层208的内侧，且导热层206的内部开设有与导热杆207相适配的通孔，利用设置的导热杆207，能够在发生火灾时，将电缆外部的热量传导至容纳腔203处。

具体的，首先通过设置的抗拉支架202，能够增强电缆的抗拉伸性能，提高其整体强度，当发生火灾时，通过设置的导热杆207将防腐层208外部的热量传导至抗拉支架202上，然后利用高温使封装膜209融化，此时容纳腔203内部的阻燃液体便会沿着导流管204流至电缆主体100附近的填充层201内，即可对电缆主体100进行包覆，便于进行阻燃，避免电缆主体100发生燃烧，造成损坏。

在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种航空航天用高性能特种超五类电缆，包括电缆主体(100)，其特征在于，所述电缆主体(100)上设置有阻燃机构(200)；

所述阻燃机构(200)包括设置在所述电缆主体(100)外侧的填充层(201)、安装在所述填充层(201)内部的抗拉支架(202)、开设在所述抗拉支架(202)内部的容纳腔(203)、固定在所述填充层(201)内部的导流管(204)、设置在所述填充层(201)外侧的屏蔽层(205)、连接在所述屏蔽层(205)外侧的导热层(206)、连接在所述抗拉支架(202)上的导热杆(207)、设置在所述导热层(206)外侧的防腐层(208)。

2.根据权利要求1所述的一种航空航天用高性能特种超五类电缆，其特征在于，所述抗拉支架(202)为三角形状，且抗拉支架(202)与填充层(201)之间固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种航空航天用高性能特种超五类电缆，其特征在于，所述导流管(204)的一端贯穿抗拉支架(202)与容纳腔(203)连接，且导流管(204)与容纳腔(203)的连接处设置有封装膜(209)。

4.根据权利要求1所述的一种航空航天用高性能特种超五类电缆，其特征在于，所述屏蔽层(205)的厚度为300-800μm，且防屏蔽金属网的材质为铜。

5.根据权利要求1所述的一种航空航天用高性能特种超五类电缆，其特征在于，所述导热杆(207)的一端连接在抗拉支架(202)上，另一端连接在防腐层(208)的内侧，且导热层(206)的内部开设有与导热杆(207)相适配的通孔。

6.根据权利要求1所述的一种航空航天用高性能特种超五类电缆，其特征在于，所述导热层(206)的材质为散热硅胶，且导热层(206)的厚度为200-400μm。

7.根据权利要求1所述的一种航空航天用高性能特种超五类电缆，其特征在于，所述防腐层(208)的材质为聚丙烯，且防腐层(208)的厚度为200-600μm。

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