CN217815996U - 一种道路桥梁隧道裂缝检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种道路桥梁隧道裂缝检测装置，包括底板，底板的底部设置有四个万向轮，所述底板的顶部铰接有底杆，所述底板的顶部设置有定位杆，定位杆的右侧设置有升降组件，升降组件的外侧设置有两个延伸架，延伸架的底端设置有U形卡，U形卡的内侧卡接有探头，所述底杆的顶部设置有电动伸缩杆，电动伸缩杆的顶部设置有卡装座。该道路桥梁隧道裂缝检测装置，通过将锁紧栓旋出连接孔，将底杆向左转动，从而将底杆贴合底板顶部，并将限位板转动到底板底部，再旋转锁紧栓，将限位板贴紧底板底部，从而将底杆与底板平行，便于抓持电动伸缩杆将底板抬起，将万向轮贴合墙壁进行使用，便于进行地面检测和墙壁检测的模式调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路桥梁检修技术领域，具体为一种道路桥梁隧道裂缝检测装置。
背景技术
裂缝综合检测仪，主要广泛用于桥梁、隧道、建筑、混凝土路面、金属表面等裂缝宽度和裂缝深度的精确检测，采用图像自动识别及宽度智能计算技术，裂缝位置无需调整，现场检测方便快捷，裂缝自动识别计算，实时显示，智能化程度高。裂缝检测装置可以对道路桥梁的裂缝进行详细的检测，方便施工人员根据裂缝的实际情况进行修补。
检测时，不便于操作人员移动检测，并且传统的检测装置对地面进行检测，不易进行调节更换成对墙壁进行检测，模式单一，且检测探头与地面之间的距离调节不便，影响检测效果。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁隧道裂缝检测装置，具备便于移动检测，且便于进行地面检测和墙壁检测的调节等优点，解决了检测装置不便于移动检测，且不便于进行地面检测和墙壁检测的调节的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁隧道裂缝检测装置，包括底板，底板的底部设置有四个万向轮，所述底板的顶部铰接有底杆，所述底板的顶部设置有定位杆，定位杆的右侧设置有升降组件，升降组件的外侧设置有两个延伸架，延伸架的底端设置有U形卡，U形卡的内侧卡接有探头，所述底杆的顶部设置有电动伸缩杆，电动伸缩杆的顶部设置有卡装座，卡装座的内侧卡接有显示屏，显示屏的外侧设置有两个数据线，所述底板的外侧开设有螺纹孔，螺纹孔的内侧螺纹连接有锁紧栓，锁紧栓的外侧转动连接有限位板，所述定位杆的左侧开设有连接孔。
进一步，所述定位杆位于底杆的右侧，所述锁紧栓与连接孔螺纹连接。
进一步，所述升降组件包括固定连接在定位杆右侧的驱动电机、固定连接在驱动电机输出轴上的螺纹杆、螺纹连接在螺纹杆外侧的升降块，以及开设在定位杆右侧的滑槽。
进一步，所述升降块与滑槽滑动连接，所述升降块与延伸架固定连接。
进一步，两个所述数据线的底端分别与两个探头固定连接。
进一步，所述卡装座包括固定连接在电动伸缩杆顶端的底座、开设在底座右侧的弹簧槽、固定连接在弹簧槽内侧的连接弹簧、固定连接在连接弹簧右侧的连接杆、固定连接在连接杆右侧的第一挡板，以及固定连接在底座左侧的第二挡板。
进一步，所述显示屏卡接在第一挡板与第二挡板相对的一侧之间。
(三)有益效果
与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
1、该道路桥梁隧道裂缝检测装置，通过U形卡对探头进行快速卡接，通过升降组件带动延伸架和探头进行升降，从而调节探头与地面之间的距离，通过底杆与底板垂直，在万向轮滑动下，进行移动式的检测，便于对地面进行检测。
2、该道路桥梁隧道裂缝检测装置，通过将锁紧栓旋出连接孔，将底杆向左转动，从而将底杆贴合底板顶部，并将限位板转动到底板底部，再旋转锁紧栓，将限位板贴紧底板底部，从而将底杆与底板平行，便于抓持电动伸缩杆将底板抬起，将万向轮贴合墙壁进行使用，便于进行地面检测和墙壁检测的模式调节。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构图1的A部局部放大图；
图3为本实用新型结构图2的B部局部放大图；
图4为本实用新型结构底杆横置的正视图。
图中：100底板、101万向轮、200底杆、201定位杆、202电动伸缩杆、300升降组件、301延伸架、302U形卡、303探头、310驱动电机、320螺纹杆、330升降块、340滑槽、400卡装座、410底座、420弹簧槽、430连接弹簧、440连接杆、450第一挡板、460第二挡板、500显示屏、501数据线、600螺纹孔、601锁紧栓、602限位板、603连接孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实施例中的一种道路桥梁隧道裂缝检测装置，包括底板100，底板100的底部固定安装有四个万向轮101，底板100的顶部铰接有底杆200，底板100的顶部固定连接有定位杆201，定位杆201的右侧设置有升降组件300，升降组件300的外侧设置有两个延伸架301，延伸架301的底端固定连接有U形卡302，U形卡302的内侧卡接有探头303，底杆200的顶部设置有电动伸缩杆202，电动伸缩杆202的顶部设置有卡装座400，卡装座400的内侧卡接有显示屏500，显示屏500的外侧设置有两个数据线501，两个数据线501的底端分别与两个探头303固定连接，底板100的外侧开设有螺纹孔600，螺纹孔600的内侧螺纹连接有锁紧栓601，锁紧栓601的外侧转动连接有限位板602，定位杆201的左侧开设有连接孔603。
其中，定位杆201位于底杆200的右侧，锁紧栓601与连接孔603螺纹连接，通过锁紧栓601与连接孔603螺纹连接，对底杆200的竖直位置进行定位。
另外，升降组件300包括固定连接在定位杆201右侧的驱动电机310、固定连接在驱动电机310输出轴上的螺纹杆320、螺纹连接在螺纹杆320外侧的升降块330，以及开设在定位杆201右侧的滑槽340，升降块330与滑槽340滑动连接，升降块330与延伸架301固定连接，通过升降组件300调节升降块330的升降，从而调节延伸架301的高度位置。
另外，卡装座400包括固定连接在电动伸缩杆202顶端的底座410、开设在底座410右侧的弹簧槽420、固定连接在弹簧槽420内侧的连接弹簧430、固定连接在连接弹簧430右侧的连接杆440、固定连接在连接杆440右侧的第一挡板450，以及固定连接在底座410左侧的第二挡板460，显示屏500卡接在第一挡板450与第二挡板460相对的一侧之间，通过卡装座400多显示屏500进行快速卡装。
上述实施例的工作原理为：
(1)通过拉动第一挡板450，将显示屏500放入第二挡板460与第一挡板450之间，在连接弹簧430的弹力收缩下，拉动连接杆440，将第一挡板450拉紧，从而将显示屏500卡接在第二挡板460与第一挡板450之间，通过驱动电机310带动螺纹杆320转动，从而带动升降块330沿着滑槽340滑动，调节升降块330的高度位置，从而调节延伸架301的高度位置，进而调节探头303与地面之间的距离，通过万向轮101对底板100的底部支撑，从而在推动万向轮101滑动，对地面裂缝进行移动式的检测。
(2)通过将锁紧栓601旋出连接孔603，将底杆200向左转动，从而将底杆200贴合底板100顶部，并将限位板602转动到底板100底部，再旋转锁紧栓601，将限位板602贴紧底板100底部，从而将底杆200与底板100平行，则转化为墙壁检测模式，抓持电动伸缩杆202，将底板100抬起，万向轮101贴合墙壁滑动，从而利用探头303对墙壁进行移动式检测。
与现有技术相比：通过U形卡302对探头303进行快速卡接，通过升降组件300带动延伸架301和探头303进行升降，从而调节探头303与地面之间的距离，通过底杆200与底板100垂直，在万向轮101滑动下，进行移动式的检测，便于对地面进行检测，通过将锁紧栓601旋出连接孔603，将底杆200向左转动，从而将底杆200贴合底板100顶部，并将限位板602转动到底板100底部，再旋转锁紧栓601，将限位板602贴紧底板100底部，从而将底杆200与底板100平行，便于抓持电动伸缩杆202将底板100抬起，将万向轮101贴合墙壁进行使用，便于进行地面检测和墙壁检测的模式调节，解决了检测装置不便于移动检测，且不便于进行地面检测和墙壁检测的调节的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种道路桥梁隧道裂缝检测装置，包括底板(100)，底板(100)的底部设置有四个万向轮(101)，其特征在于：所述底板(100)的顶部铰接有底杆(200)，所述底板(100)的顶部设置有定位杆(201)，定位杆(201)的右侧设置有升降组件(300)，升降组件(300)的外侧设置有两个延伸架(301)，延伸架(301)的底端设置有U形卡(302)，U形卡(302)的内侧卡接有探头(303)，所述底杆(200)的顶部设置有电动伸缩杆(202)，电动伸缩杆(202)的顶部设置有卡装座(400)，卡装座(400)的内侧卡接有显示屏(500)，显示屏(500)的外侧设置有两个数据线(501)，所述底板(100)的外侧开设有螺纹孔(600)，螺纹孔(600)的内侧螺纹连接有锁紧栓(601)，锁紧栓(601)的外侧转动连接有限位板(602)，所述定位杆(201)的左侧开设有连接孔(603)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁隧道裂缝检测装置，其特征在于：所述定位杆(201)位于底杆(200)的右侧，所述锁紧栓(601)与连接孔(603)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁隧道裂缝检测装置，其特征在于：所述升降组件(300)包括固定连接在定位杆(201)右侧的驱动电机(310)、固定连接在驱动电机(310)输出轴上的螺纹杆(320)、螺纹连接在螺纹杆(320)外侧的升降块(330)，以及开设在定位杆(201)右侧的滑槽(340)。
4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁隧道裂缝检测装置，其特征在于：所述升降块(330)与滑槽(340)滑动连接，所述升降块(330)与延伸架(301)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁隧道裂缝检测装置，其特征在于：两个所述数据线(501)的底端分别与两个探头(303)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁隧道裂缝检测装置，其特征在于：所述卡装座(400)包括固定连接在电动伸缩杆(202)顶端的底座(410)、开设在底座(410)右侧的弹簧槽(420)、固定连接在弹簧槽(420)内侧的连接弹簧(430)、固定连接在连接弹簧(430)右侧的连接杆(440)、固定连接在连接杆(440)右侧的第一挡板(450)，以及固定连接在底座(410)左侧的第二挡板(460)。
7.根据权利要求6所述的一种道路桥梁隧道裂缝检测装置，其特征在于：所述显示屏(500)卡接在第一挡板(450)与第二挡板(460)相对的一侧之间。
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Cited By (1)
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| CN117073633A (zh) * | 2023-10-12 | 2023-11-17 | 四川公路工程咨询监理有限公司 | 一种道路工程用接缝沉降监测装置及其监测方法 |
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