CN217814717U - 一种可调节阻尼脂的汽车减振器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调节阻尼脂的汽车减振器，属于减振器领域，包括储油罐，储油罐的内部固定连接有压力筒，储油罐的下端固定连接有下支座，下支座的上端固定连接有底部阀，储油罐的上端滑动套接有储油盖，通过转销限位固定左防脱块与右防脱块，方便在取下转销时取下左防脱块与右防脱块，从而方便使得储油罐与储油盖脱离开，左防脱块与左防脱槽脱离开，右防脱块与右防脱槽脱离开，方便装卸储油罐与储油盖，而且方便清洁减振器的内部，同时通过弹性管、流槽与接头的安装连接，方便把阻尼脂移动输送到压力筒的内部上端，而且也方便通过弹性管、流槽与接头的安装连接把阻尼脂移出储油罐的内部，达到了可调节阻尼脂效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及减振器领域，更具体地说，涉及一种可调节阻尼脂的汽车减振器。
背景技术
目前阻尼脂的汽车减振器中的储油罐与储油盖之间的连接卡接不稳固，而且不易装卸，给使用带来很多不便，而且不易于清洁减振器的内部，同时阻尼脂由于放置于储油罐的内部，达不到可调节效果，给阻尼脂的调节工作带来很多不便。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种可调节阻尼脂的汽车减振器，通过转销限位固定左防脱块与右防脱块，方便在取下转销时取下左防脱块与右防脱块，从而方便使得储油罐与储油盖脱离开，左防脱块与左防脱槽脱离开，右防脱块与右防脱槽脱离开，方便装卸储油罐与储油盖，而且方便清洁减振器的内部，同时通过弹性管、流槽与接头的安装连接，方便把阻尼脂移动输送到压力筒的内部上端，而且也方便通过弹性管、流槽与接头的安装连接把阻尼脂移出储油罐的内部，达到了可调节阻尼脂效果。
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种可调节阻尼脂的汽车减振器，包括储油罐，所述储油罐的内部固定连接有压力筒，所述储油罐的下端固定连接有下支座，所述下支座的上端固定连接有底部阀，所述储油罐的上端滑动套接有储油盖，所述储油盖的左右通过螺纹分别转动连接有转销，所述转销通过螺纹分别转动连接有左防脱块与右防脱块，所述储油罐的左侧设有左防脱槽，所述储油罐的右侧设有右防脱槽，所述储油盖的内部上端固定连接有活塞杆，所述活塞杆的下端固定连接有活塞头，所述活塞头设有多个通孔，所述储油盖的上端固定连接有上支座，所述活塞头的上端左侧固定连接有弹性管，所述弹性管的下端左右两侧分别设有流槽，所述弹性管的上端固定连接有接头，通过转销限位固定左防脱块与右防脱块，方便在取下转销时取下左防脱块与右防脱块，从而方便使得储油罐与储油盖脱离开，左防脱块与左防脱槽脱离开，右防脱块与右防脱槽脱离开，方便装卸储油罐与储油盖，而且方便清洁减振器的内部，同时通过弹性管、流槽与接头的安装连接，方便把阻尼脂移动输送到压力筒的内部上端，而且也方便通过弹性管、流槽与接头的安装连接把阻尼脂移出储油罐的内部，达到了可调节阻尼脂效果。
进一步的，所述底部阀设置于储油罐的内部下端，所述左防脱块与右防脱块分别设置于储油盖的内部左右两侧，底部阀为现有技术，本技术方案不再赘述。
进一步的，所述左防脱块与左防脱槽滑动卡接，所述右防脱块与右防脱槽滑动卡接，通过左防脱块与左防脱槽滑动卡接，右防脱块与右防脱槽滑动卡接，方便安装连接储油罐与储油盖，拆卸脱离开储油罐与储油盖。
进一步的，所述活塞杆滑动设置于压力筒的内部，所述活塞头滑动设置于压力筒的内部，通过活塞杆与活塞头自动升降工作，为现有技术，本技术方案不再赘述。
进一步的，所述下支座与上支座分别设有安装孔，所述弹性管的上端与接头的下端固定连接，通过弹性管的设置，方便在活塞头上升时弹性管压缩，活塞头下降时弹性管拉伸，而且不会发生弯曲折损情况，加大弹性管使用效果与使用寿命。
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
（1）本方案通过转销限位固定左防脱块与右防脱块，方便在取下转销时取下左防脱块与右防脱块，从而方便使得储油罐与储油盖脱离开，左防脱块与左防脱槽脱离开，右防脱块与右防脱槽脱离开，方便装卸储油罐与储油盖，而且方便清洁减振器的内部，同时通过弹性管、流槽与接头的安装连接，方便把阻尼脂移动输送到压力筒的内部上端，而且也方便通过弹性管、流槽与接头的安装连接把阻尼脂移出储油罐的内部，达到了可调节阻尼脂效果。
（2）底部阀设置于储油罐的内部下端，左防脱块与右防脱块分别设置于储油盖的内部左右两侧，底部阀为现有技术，本技术方案不再赘述。
（3）左防脱块与左防脱槽滑动卡接，右防脱块与右防脱槽滑动卡接，通过左防脱块与左防脱槽滑动卡接，右防脱块与右防脱槽滑动卡接，方便安装连接储油罐与储油盖，拆卸脱离开储油罐与储油盖。
（4）活塞杆滑动设置于压力筒的内部，活塞头滑动设置于压力筒的内部，通过活塞杆与活塞头自动升降工作，为现有技术，本技术方案不再赘述。
（5）下支座与上支座分别设有安装孔，弹性管的上端与接头的下端固定连接，通过弹性管的设置，方便在活塞头上升时弹性管压缩，活塞头下降时弹性管拉伸，而且不会发生弯曲折损情况，加大弹性管使用效果与使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的整体结构剖视图；
图3为本实用新型的弹性管的放大剖视图；
图4为本实用新型的活塞头的放大俯视图。
图中标号说明：
1储油罐、2压力筒、3下支座、4底部阀、5储油盖、6转销、7左防脱块、8右防脱块、9左防脱槽、10右防脱槽、11活塞杆、12活塞头、13通孔、14上支座、15安装孔、16弹性管、17流槽、18接头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种可调节阻尼脂的汽车减振器，包括储油罐1，请参阅图2-3，储油罐1的内部固定连接有压力筒2，储油罐1的下端固定连接有下支座3，下支座3的上端固定连接有底部阀4，储油罐1的上端滑动套接有储油盖5，储油盖5的左右通过螺纹分别转动连接有转销6，转销6通过螺纹分别转动连接有左防脱块7与右防脱块8，储油罐1的左侧设有左防脱槽9，储油罐1的右侧设有右防脱槽10，储油盖5的内部上端固定连接有活塞杆11，活塞杆11的下端固定连接有活塞头12，活塞头12设有多个通孔13，储油盖5的上端固定连接有上支座14，活塞头12的上端左侧固定连接有弹性管16，弹性管16的下端左右两侧分别设有流槽17，弹性管16的上端固定连接有接头18，通过转销6限位固定左防脱块7与右防脱块8，方便在取下转销6时取下左防脱块7与右防脱块8，从而方便使得储油罐1与储油盖5脱离开，左防脱块7与左防脱槽9脱离开，右防脱块8与右防脱槽10脱离开，方便装卸储油罐1与储油盖5，而且方便清洁减振器的内部，同时通过弹性管16、流槽17与接头18的安装连接，方便把阻尼脂移动输送到压力筒2的内部上端，而且也方便通过弹性管16、流槽17与接头18的安装连接把阻尼脂移出储油罐1的内部，达到了可调节阻尼脂效果。
请参阅图2，底部阀4设置于储油罐1的内部下端，左防脱块7与右防脱块8分别设置于储油盖5的内部左右两侧，底部阀4为现有技术，本技术方案不再赘述，左防脱块7与左防脱槽9滑动卡接，右防脱块8与右防脱槽10滑动卡接，通过左防脱块7与左防脱槽9滑动卡接，右防脱块8与右防脱槽10滑动卡接，方便安装连接储油罐1与储油盖5，拆卸脱离开储油罐1与储油盖5。
请参阅图2-3，活塞杆11滑动设置于压力筒2的内部，活塞头12滑动设置于压力筒2的内部，通过活塞杆11与活塞头12自动升降工作，为现有技术，本技术方案不再赘述，下支座3与上支座14分别设有安装孔15，弹性管16的上端与接头18的下端固定连接，通过弹性管16的设置，方便在活塞头12上升时弹性管16压缩，活塞头12下降时弹性管16拉伸，而且不会发生弯曲折损情况，加大弹性管16使用效果与使用寿命。
活塞杆11带动活塞头12进行上下移动，阻尼脂在储油罐1的内部起到高阻力润滑作用，左防脱块7与左防脱槽9滑动连接，右防脱块8与右防脱槽10滑动连接，通过转销6限位固定左防脱块7与右防脱块8，方便在取下转销6时取下左防脱块7与右防脱块8，从而方便使得储油罐1与储油盖5脱离开，左防脱块7与左防脱槽9脱离开，右防脱块8与右防脱槽10脱离开，方便装卸储油罐1与储油盖5，而且方便清洁减振器的内部，同时通过弹性管16、流槽17与接头18的安装连接，方便把阻尼脂移动输送到压力筒2的内部上端，而且也方便通过弹性管16、流槽17与接头18的安装连接把阻尼脂移出储油罐1的内部，达到了可调节阻尼脂效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种可调节阻尼脂的汽车减振器，包括储油罐（1），其特征在于：所述储油罐（1）的内部固定连接有压力筒（2），所述储油罐（1）的下端固定连接有下支座（3），所述下支座（3）的上端固定连接有底部阀（4），所述储油罐（1）的上端滑动套接有储油盖（5），所述储油盖（5）的左右通过螺纹分别转动连接有转销（6），所述转销（6）通过螺纹分别转动连接有左防脱块（7）与右防脱块（8），所述储油罐（1）的左侧设有左防脱槽（9），所述储油罐（1）的右侧设有右防脱槽（10），所述储油盖（5）的内部上端固定连接有活塞杆（11），所述活塞杆（11）的下端固定连接有活塞头（12），所述活塞头（12）设有多个通孔（13），所述储油盖（5）的上端固定连接有上支座（14），所述活塞头（12）的上端左侧固定连接有弹性管（16），所述弹性管（16）的下端左右两侧分别设有流槽（17），所述弹性管（16）的上端固定连接有接头（18）。
2.根据权利要求1所述的一种可调节阻尼脂的汽车减振器，其特征在于：所述底部阀（4）设置于储油罐（1）的内部下端，所述左防脱块（7）与右防脱块（8）分别设置于储油盖（5）的内部左右两侧。
3.根据权利要求1所述的一种可调节阻尼脂的汽车减振器，其特征在于：所述左防脱块（7）与左防脱槽（9）滑动卡接，所述右防脱块（8）与右防脱槽（10）滑动卡接。
4.根据权利要求1所述的一种可调节阻尼脂的汽车减振器，其特征在于：所述活塞杆（11）滑动设置于压力筒（2）的内部，所述活塞头（12）滑动设置于压力筒（2）的内部。
5.根据权利要求1所述的一种可调节阻尼脂的汽车减振器，其特征在于：所述下支座（3）与上支座（14）分别设有安装孔（15），所述弹性管（16）的上端与接头（18）的下端固定连接。
Priority Applications (1)
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| CN202221260981.XU CN217814717U (zh) | 2022-05-24 | 2022-05-24 | 一种可调节阻尼脂的汽车减振器 |
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| CN202221260981.XU CN217814717U (zh) | 2022-05-24 | 2022-05-24 | 一种可调节阻尼脂的汽车减振器 |
Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115817087A (zh) * | 2022-12-23 | 2023-03-21 | 江苏科彦汽车配件有限公司 | 一种便于调节的汽车减振器安装支架 |
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2022
- 2022-05-24 CN CN202221260981.XU patent/CN217814717U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN115817087A (zh) * | 2022-12-23 | 2023-03-21 | 江苏科彦汽车配件有限公司 | 一种便于调节的汽车减振器安装支架 |
| CN115817087B (zh) * | 2022-12-23 | 2023-10-03 | 江苏科彦汽车配件有限公司 | 一种便于调节的汽车减振器安装支架 |
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