CN217813697U - 一种柴油机调速杠杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种柴油机调速杠杆，包括主体杆身，主体杆身的上方设置有连接杆，连接杆的另一端活动连接有拉杆，主体杆身的下方固定连接有飞块杠杆，飞块杠杆的另一端外侧设置有调节部，主体杆身的另一端固定连接有外层杆体，外层杆体的内部开设有滑槽，外层杆体的侧壁上开设有等距均匀的限位孔，滑槽内部滑动连接有内层杆体，内层杆体靠近限位孔的一端的侧壁上开设有凹槽，凹槽的内部侧壁上固定连接有转轴。本实用新型可以实现对主体杆身与U型部间杆体的自由伸缩，一方面满足了工作人员对不同型号柴油机中不同尺寸杠杆的需求，另一方面自由伸缩的杆体也方便了后续的检修和调节，整个设备使用起来方便快捷，实用性高。

Description

一种柴油机调速杠杆

技术领域

本实用新型属于柴油机调速杠杆领域，尤其涉及一种柴油机调速杠杆。

背景技术

柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机，它又常以主要发明者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功，在日常的柴油机使用中，常需要与柴油机调速杠杆相配合使用。但是传统的柴油机调速杠杆，在使用时主体杆身较长，占用空间较大，对日后的检修与调节非常不便利，同时难以满足不同型号柴油机中对不同尺寸的调速杠杆的需求。

为此，我们提出一种柴油机调速杠杆。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种柴油机调速杠杆，可以实现对主体杆身与U型部间杆体的自由伸缩，一方面满足了工作人员对不同型号柴油机中不同尺寸杠杆的需求，另一方面自由伸缩的杆体也方便了后续的检修和调节。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种柴油机调速杠杆，包括主体杆身，所述主体杆身的上方设置有连接杆，所述连接杆的另一端活动连接有拉杆，所述主体杆身的下方固定连接有飞块杠杆，所述飞块杠杆的另一端外侧设置有调节部，所述主体杆身的另一端固定连接有外层杆体，所述外层杆体的内部开设有滑槽，所述外层杆体的侧壁上开设有等距均匀的限位孔，所述滑槽内部滑动连接有内层杆体，所述内层杆体靠近限位孔的一端的侧壁上开设有凹槽，所述凹槽的内部侧壁上固定连接有转轴，所述转轴的侧壁上转动连接有弹块，所述弹块的上方固定安装有圆块，所述弹块的另一侧固定连接有等距均匀的弹簧，每个弹簧的另一端均固定连接到凹槽的内部底侧，所述内层杆体远离外层杆体的一端固定连接有叉杆，所述叉杆的另一端固定连接有U型部。

进一步，所述内层杆体与滑槽相适配。

更进一步，所述弹块的自由末端呈半圆形。

更进一步，所述圆块的另一端内部转动连接有滚珠，所述滚珠呈平滑的球体。

再进一步，所述滚珠的直径略小于所述圆块的直径。

更进一步，所述圆块的直径与限位孔相适配。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型内外层杆体连接处结构示意图；

图3为本实用新型弹块结构示意图。

图例说明：11、主体杆身；12、连接杆；13、拉杆；14、飞块杠杆；15、调节部；16、叉杆；17、U型部；18、外层杆体；19、内层杆体；20、限位孔；21、滑槽；22、弹簧；23、转轴；24、弹块；25、凹槽；26、圆块；27、滚珠。

具体实施方式

为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型一种柴油机调速杠杆做进一步详细的描述。

如图1-3所示，本实用新型第一实施例的一种柴油机调速杠杆，包括主体杆身11，主体杆身11呈微曲状，主体杆身11的上方设置有连接杆12，连接杆12的另一端活动连接有拉杆13，主体杆身11的下方固定连接有飞块杠杆14，飞块杠杆14的另一端外侧设置有调节部15，主体杆身11的另一端固定连接有外层杆体18，外层杆体18的内部开设有滑槽21，外层杆体18的侧壁上开设有等距均匀的限位孔20，滑槽21内部滑动连接有内层杆体19，内层杆体19与滑槽21相适配，内层杆体19靠近限位孔20的一端的侧壁上开设有凹槽25，29呈长方形，凹槽25的内部侧壁上固定连接有转轴23，转轴23的侧壁上转动连接有弹块24，弹块24的自由末端呈半圆形，避免在活动过程中与凹槽25的侧壁和外层杆体18的内部侧壁发生碰撞，弹块24的上方固定安装有圆块26，圆块26的另一端内部转动连接有滚珠27，滚珠27呈平滑的球体，弹块24的另一侧固定连接有等距均匀的弹簧22，每个弹簧22的另一端均固定连接到凹槽25的内部底侧，滚珠27的直径略小于圆块26的直径，圆块26的直径与限位孔20相适配，内层杆体19远离外层杆体18的一端固定连接有叉杆16，叉杆16呈向下的弯曲状，叉杆16的另一端固定连接有U型部17，U型部17用于控制柴油机油泵柱塞以便控制供油量。在工作时，工作人员先将拉杆13和调节部15与柴油机中的对应零部件向固定，然后将U型部17对准柴油机油泵柱塞，以便控制柴油机油泵柱塞进而控制供油量，工作人员可以根据不同柴油机的型号和自身需要对内层杆体19和外层杆体18进行调节，以满足不同需要，在凹槽25中，弹簧22带动弹块24向上回弹，由于弹块24的一端通过转轴23连接到凹槽25内部，因此弹簧22使得弹块24的另一端翘起，进而带动圆块26与滚珠27翘起，从而使得圆块26穿过限位孔20弹出，这时圆块26对内层杆体19和外层杆体18起到限位作用，避免内层杆体19在外层杆体18内部滑动，影响柴油机的整体工作，当工作人员需要对内层杆体19与外层杆体18的距离进行调节时，可以从限位孔20摁下圆块26，使得圆块26向下回缩，并带动弹簧22向下压缩，这时可以向外层杆体18内部拉动内层杆体19，由于滚珠27呈球形并可在圆块26内部转动，因此滚珠27可在滑槽21中滑动，直到滑动到下一个限位孔20时受到弹簧22的回弹作用，带动圆块26从限位孔20中弹出复位。通过这样的设计，实现对主体杆身11与U型部17间杆体的自由伸缩，一方面满足了工作人员对不同型号柴油机中不同尺寸杠杆的需求，另一方面自由伸缩的杆体也方便了后续的检修和调节，整个设备使用起来方便快捷，实用性高。

本实用新型的工作流程：

第一步：工作人员先将拉杆13和调节部15与柴油机中的对应零部件向固定，然后将U型部17对准柴油机油泵柱塞，以便控制柴油机油泵柱塞进而控制供油量。

第二步：工作人员可以根据不同柴油机的型号和自身需要对内层杆体19和外层杆体18进行调节，以满足不同需要，在凹槽25中，弹簧22带动弹块24向上回弹，由于弹块24的一端通过转轴23连接到凹槽25内部，因此弹簧22使得弹块24的另一端翘起，进而带动圆块26与滚珠27翘起，从而使得圆块26穿过限位孔20弹出，这时圆块26对内层杆体19和外层杆体18起到限位作用，避免内层杆体19在外层杆体18内部滑动，影响柴油机的整体工作。

第三步；当工作人员需要对内层杆体19与外层杆体18的距离进行调节时，可以从限位孔20摁下圆块26，使得圆块26向下回缩，并带动弹簧22向下压缩，这时可以向外层杆体18内部拉动内层杆体19，由于滚珠27呈球形并可在圆块26内部转动，因此滚珠27可在滑槽21中滑动，直到滑动到下一个限位孔20时受到弹簧22的回弹作用，带动圆块26从限位孔20中弹出复位。

可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

Claims (6)

1.一种柴油机调速杠杆，包括主体杆身(11)，其特征在于：所述主体杆身(11)的上方设置有连接杆(12)，所述连接杆(12)的另一端活动连接有拉杆(13)，所述主体杆身(11)的下方固定连接有飞块杠杆(14)，所述飞块杠杆(14)的另一端外侧设置有调节部(15)，所述主体杆身(11)的另一端固定连接有外层杆体(18)，所述外层杆体(18)的内部开设有滑槽(21)，所述外层杆体(18)的侧壁上开设有等距均匀的限位孔(20)，所述滑槽(21)内部滑动连接有内层杆体(19)，所述内层杆体(19)靠近限位孔(20)的一端的侧壁上开设有凹槽(25)，所述凹槽(25)的内部侧壁上固定连接有转轴(23)，所述转轴(23)的侧壁上转动连接有弹块(24)，所述弹块(24)的上方固定安装有圆块(26)，所述弹块(24)的另一侧固定连接有等距均匀的弹簧(22)，每个弹簧(22)的另一端均固定连接到凹槽(25)的内部底侧，所述内层杆体(19)远离外层杆体(18)的一端固定连接有叉杆(16)，所述叉杆(16)的另一端固定连接有U型部(17)。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机调速杠杆，其特征在于：所述内层杆体(19)与滑槽(21)相适配。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机调速杠杆，其特征在于：所述弹块(24)的自由末端呈半圆形。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机调速杠杆，其特征在于：所述圆块(26)的另一端内部转动连接有滚珠(27)，所述滚珠(27)呈平滑的球体。

5.根据权利要求4所述的一种柴油机调速杠杆，其特征在于：所述滚珠(27)的直径略小于所述圆块(26)的直径。

6.根据权利要求1所述的一种柴油机调速杠杆，其特征在于：所述圆块(26)的直径与限位孔(20)相适配。

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