CN217813212U

CN217813212U - 一种地铁屏蔽门的上部绝缘装置

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Publication number: CN217813212U
Application number: CN202221738772.1U
Authority: CN
Inventors: 周双胜; 肖林
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2022-07-07
Filing date: 2022-07-07
Publication date: 2022-11-15
Anticipated expiration: 2032-07-07

Abstract

一种地铁屏蔽门的上部绝缘装置，其包括顶部设置的土建上悬梁，土建上悬梁上通过穿透螺杆安装的调节机构，调节机构上通过第一固定螺栓安装的固定框，固定框内部套接的绝缘套以及绝缘套内部插接的立柱，还包括第一螺栓孔和固定块，所述调节机构包括壳体、丝孔和导向孔，壳体的中部安装有丝杆，丝杆的两侧对称固定有导向柱，丝杆的一端设置有手柄，丝杆和导向柱上设置有调节块，调节块外侧的两端均设置有侧连接块，壳体的两侧设置有与侧连接块对应的侧板，侧连接块与侧板通过第二固定螺栓固定，本实用新型结构新颖，构思巧妙，便于对固定框、绝缘套和立柱进行横向调节，且调节完成固定后不易发生移动，有利于使用。

Description

一种地铁屏蔽门的上部绝缘装置

技术领域

本实用新型涉及铁屏蔽门结构，具体为一种地铁屏蔽门的上部绝缘装置。

背景技术

地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启。除了保障了列车、乘客进出站时的绝对安全之外，地铁站台安装屏蔽门还可以大幅度地减少司机瞭望次数，减轻了司机的思想负担，并且能有效地减少空气对流造成的站台冷热气的流失，降低列车运行产生的噪音对车站的影响，提供舒适的候车环境，具有节能、安全、环保、美观等功能。现有的地铁屏蔽门上部支撑伸缩装置，上部支撑采用L型碳钢支架和加强筋组焊而成，伸缩装置采用底板与方管组焊而成，上部支撑和伸缩装置之间再通过绝缘板和绝缘套组装而成，结构相对而言比较复杂。

为此出现了申请号为：201721197642.0一种用于地铁屏蔽门的上部支撑伸缩装置，可以较好的解决上述技术背景中提到的问题，但其存在以下缺陷，绝缘结构在调节后，固定的螺栓在使用时易在固定槽内移位，不利于装置的使用。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种地铁屏蔽门的上部绝缘装置，有效的解决了现有的地铁屏蔽门的上部绝缘装置的绝缘结构在调节后，固定的螺栓在使用时易在固定槽内移位，不利于装置的使用问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型包括顶部设置的土建上悬梁，土建上悬梁上通过穿透螺杆安装的调节机构，调节机构上通过第一固定螺栓安装的固定框，固定框内部套接的绝缘套以及绝缘套内部插接的立柱，还包括第一螺栓孔和固定块，所述调节机构包括壳体、丝杆、导向柱、手柄、轴承、调节块、侧连接块、侧板、第二固定螺栓、调节槽、第二螺纹孔、丝孔和导向孔，壳体的中部安装有丝杆，丝杆的两侧对称固定有导向柱，丝杆的一端设置有手柄，丝杆和导向柱上设置有调节块，调节块外侧的两端均设置有侧连接块，壳体的两侧设置有与侧连接块对应的侧板，侧连接块与侧板通过第二固定螺栓固定，侧连接块对应第二固定螺栓位置处开设有第二螺纹孔，调节块对应丝杆位置处开设有丝孔。

优选的，所述固定框对应第一固定螺栓位置处开设有第一螺栓孔。

优选的，所述壳体靠近土建上悬梁的一端均匀设置有若干个固定块。

优选的，所述丝杆通过轴承与壳体连接。

优选的，所述侧板对应第二固定螺栓位置处开设有调节槽。

优选的，所述调节块对应导向柱位置处开设有导向孔。

有益效果：本实用新型使用时，当需要调节立柱的位置时，只需旋松两侧侧连接块上的第二固定螺栓，转动手柄，手柄转动带动丝杆转动，丝杆转动与调节块上开设的丝孔的配合下，使得调节块在丝杆上移动，调节块的移动带动固定框、绝缘套和立柱在横向进行移动，移动至合适位置后，侧连接块上的第二固定螺栓在调节槽内移动，移动好位子后，旋紧第二固定螺栓即可对侧连接块进行固定，便于对固定框、绝缘套和立柱进行横向调节，适用性强，同时在定位时，不仅靠第二固定螺栓定位，还有丝杆与调节块内的丝孔的配合定位，可有效避免调节块移动。

本实用新型结构新颖，构思巧妙，便于对固定框、绝缘套和立柱进行横向调节，且调节完成固定后不易发生移动，有利于使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型壳体结构示意图；

图3是本实用新型调节块三维结构示意图；

图4是本实用新型壳体侧视图；

图中标号：1、土建上悬梁；2、穿透螺杆；3、调节机构；4、第一固定螺栓；5、固定框；6、绝缘套；7、立柱；8、第一螺栓孔；9、固定块；301、壳体；302、丝杆；303、导向柱；304、手柄；305、轴承；306、调节块；307、侧连接块；308、侧板；309、第二固定螺栓；310、调节槽；311、第二螺纹孔；312、丝孔；313、导向孔。

具体实施方式

下面结合附图1-4对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。

实施例一，由图1-4给出，本实用新型提供一种地铁屏蔽门的上部绝缘装置，包括顶部设置的土建上悬梁1，土建上悬梁1上通过穿透螺杆2安装的调节机构3，调节机构3上通过第一固定螺栓4安装的固定框5，固定框5内部套接的绝缘套6以及绝缘套6内部插接的立柱7，还包括第一螺栓孔8和固定块9，调节机构3包括壳体301、丝杆302、导向柱303、手柄304、轴承305、调节块306、侧连接块307、侧板308、第二固定螺栓309、调节槽310、第二螺纹孔311、丝孔312和导向孔313，壳体301的中部安装有丝杆302，丝杆302的两侧对称固定有导向柱303，丝杆302的一端设置有手柄304，丝杆302和导向柱303上设置有调节块306，调节块306外侧的两端均设置有侧连接块307，壳体301的两侧设置有与侧连接块307对应的侧板308，侧连接块307与侧板308通过第二固定螺栓309固定，侧连接块307对应第二固定螺栓309位置处开设有第二螺纹孔311，调节块306对应丝杆302位置处开设有丝孔312，绝缘套6通过锁紧件与立柱7连接。

具体使用时：本实用新型使用时，当需要调节立柱7的位置时，只需旋松两侧侧连接块307上的第二固定螺栓309，转动手柄304，手柄304转动带动丝杆302转动，丝杆302转动与调节块306上开设的丝孔312的配合下，使得调节块306在丝杆302上移动，调节块306的移动带动固定框5、绝缘套6和立柱7在横向进行移动，移动至合适位置后，侧连接块307上的第二固定螺栓309在调节槽310内移动，移动好位子后，旋紧第二固定螺栓309即可对侧连接块307进行固定，便于对固定框5、绝缘套6和立柱7进行横向调节，适用性强，同时在定位时，不仅靠第二固定螺栓309定位，还有丝杆302与调节块306内的丝孔312的配合定位，可有效避免调节块306移动。

有益效果：本实用新型结构新颖，构思巧妙，便于对固定框5、绝缘套6和立柱7进行横向调节，且调节完成固定后不易发生移动，有利于使用。

实施例二

实施例一中固定框5固定不便，参照图1和图3，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，固定框5对应第一固定螺栓4位置处开设有第一螺栓孔8，便于固定框5的固定。

实施例三

实施例一中壳体301与土建上悬梁1连接不便，参照图1和图4，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，壳体301靠近土建上悬梁1的一端均匀设置有若干个固定块9，便于壳体301与土建上悬梁1的连接固定。

实施例四

实施例一中丝杆302安装使用不便，参照图2，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，丝杆302通过轴承305与壳体301连接，便于丝杆302的安装使用。

实施例五

实施例一中侧连接块307调节不便，参照图2，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，侧板308对应第二固定螺栓309位置处开设有调节槽310，便于侧连接块307的调节。

实施例六

实施例一中调节块306调节稳定性不足，参照图2，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，调节块306对应导向柱303位置处开设有导向孔313，提高调节块306调节时的稳定性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种地铁屏蔽门的上部绝缘装置，包括顶部设置的土建上悬梁（1），土建上悬梁（1）上通过穿透螺杆（2）安装的调节机构（3），调节机构（3）上通过第一固定螺栓（4）安装的固定框（5），固定框（5）内部套接的绝缘套（6）以及绝缘套（6）内部插接的立柱（7），其特征在于：还包括第一螺栓孔（8）和固定块（9），所述调节机构（3）包括壳体（301）、丝杆（302）、导向柱（303）、手柄（304）、轴承（305）、调节块（306）、侧连接块（307）、侧板（308）、第二固定螺栓（309）、调节槽（310）、第二螺纹孔（311）、丝孔（312）和导向孔（313），壳体（301）的中部安装有丝杆（302），丝杆（302）的两侧对称固定有导向柱（303），丝杆（302）的一端设置有手柄（304），丝杆（302）和导向柱（303）上设置有调节块（306），调节块（306）外侧的两端均设置有侧连接块（307），壳体（301）的两侧设置有与侧连接块（307）对应的侧板（308），侧连接块（307）与侧板（308）通过第二固定螺栓（309）固定，侧连接块（307）对应第二固定螺栓（309）位置处开设有第二螺纹孔（311），调节块（306）对应丝杆（302）位置处开设有丝孔（312）。

2.根据权利要求1所述的一种地铁屏蔽门的上部绝缘装置，其特征在于，所述固定框（5）对应第一固定螺栓（4）位置处开设有第一螺栓孔（8）。

3.根据权利要求1所述的一种地铁屏蔽门的上部绝缘装置，其特征在于，所述壳体（301）靠近土建上悬梁（1）的一端均匀设置有若干个固定块（9）。

4.根据权利要求1所述的一种地铁屏蔽门的上部绝缘装置，其特征在于，所述丝杆（302）通过轴承（305）与壳体（301）连接。

5.根据权利要求1所述的一种地铁屏蔽门的上部绝缘装置，其特征在于，所述侧板（308）对应第二固定螺栓（309）位置处开设有调节槽（310）。

6.根据权利要求1所述的一种地铁屏蔽门的上部绝缘装置，其特征在于，所述调节块（306）对应导向柱（303）位置处开设有导向孔（313）。