CN217811199U - 一种抗压防护井座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及检查井施工技术领域，具体为一种抗压防护井座，井座设置在公路路面检查井盖下面的检查井井圈的底部与对应的井筒或者井室收缩井口之间，且井座整体与道路上检查井四周的路基可以浇筑在一起形成整体，与检查井的井筒或者井室收缩井口的顶部四周之间保持悬空，井座的顶部设有固定检查井井圈不发生位移松动并贯穿井座到底部井筒的预留限位井口或称限位洞口。本实用新型通过抗压防护井座悬空于检查井筒顶部或者井室收缩井口，使得车辆的荷载重量及行驶过程的压力、冲击力都不再直接通过检查井盖传导作用于检查井底部的井筒上，有效的延长检查井与检查井四周路面质量的全寿命周期。

Description

一种抗压防护井座

技术领域

本实用新型涉及检查井施工技术领域，具体为一种抗压防护井座。

背景技术

由于传统检查井自身构造与井筒施工时检查井盖的井圈与井筒顶部直接砌筑结合紧密的建造力学结构存在设计缺陷、施工工艺缺陷，当井盖上部有车辆重压时车轮荷载的重力就直接通过检查井盖传递到井圈再直接传到与井圈接触的井筒顶部。

无论普通轻型车辆还是重型车辆轮胎经过检查井盖，在井盖上面不断碾压时就会出现井盖与井圈沉降，检查井就会下陷于公路混凝土路面的平面以下，或者下陷于沥青路面的平面以下，车辆的轮胎经过井盖时就会一上一下的瞬间颠簸、井盖晃动、发出弹跳哐当响声，不仅带来行驶噪音，还导致井盖与井圈下面紧挨着的井筒下沉，接着检查井圈四周的沥青或者混凝土就会与检查井分离、出现裂缝、地面凹陷不平整。

其检查井自身的病害与井盖路基的病害出现后不但影响车辆通行舒适性与车辆行驶安全！更影响公路路面的质量寿命！同时，病害发生后的检查井井圈四周开裂破损凹陷的路面在遇到雨水天气时，雨水就会通过井圈四周开裂的路面裂纹缝隙把地面雨水渗到井盖以下井筒四周，导致公路路基进水、地基的水稳层泡水，路基地基安全寿命损害加速发生。为有效的延长检查井的全寿命周期，减少重复开挖返工、施工、重复维修，真正达到在整个检查井建设配套工程施工上实现节省投资，减少及免于后期工程的维护成本，我们提出一种抗压防护井座。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗压防护井座，通过套装悬空于检查井筒顶部，使得车辆的荷载重量及行驶过程的压力、冲击力都不会直接通过检查井盖传导作用于检查井底部的井筒上损坏检查井筒砌筑体，导致检查井筒沉降、井壁开裂错位、井筒四周泡水、整个检查井四周地基下陷病害发生及扩大，有效的延长检查井与检查井四周交通路面的全寿命周期。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗压防护井座，井座设置在顶部的检查井井圈与底部的井筒之间，且井座安装在道路的路基上，与井筒之间保持悬空，所述井座的顶部设有对应检查井盖并贯通井座的预留洞口。

优选的，所述井座包括从上至下尺寸逐渐变大的第一层平台，第二层平台，第三层平台；

所述第一层平台用于安装检查井井圈，所述第二层平台作为加强圈将第一层平台与第三层平台连接在一起，所述第三层平台的底部设置有大于井筒外壁尺寸的凹口，所述第三层平台的外壁与道路的路基形成支撑，所述第三层平台底部的凹口套在井筒并悬空支撑于井筒顶部。

优选的，所述井座内部预埋有加强笼骨，且加强笼骨的四周延伸至井座外部，形成一圈双层钢筋短接头，钢筋短接头用于与路基结合。

优选的，所述预留洞口与第一层平台之间形成一个凸起砍，所述凸起砍用于支撑井盖或限制对应的井圈位移。

优选的，所述第一层平台的外边缘面尺寸大于检查井盖井框内壁尺寸，但小于检查井盖的井框的外圈尺寸。

优选的，所述第一层平台、第二层平台、第三层平台及凹口与预留洞口同轴。

优选的，所述第一层平台和第二层平台与预留洞口之间形成偏心结构，所述第三层平台及凹口与预留洞口同轴。

优选的，所述第一层平台、第二层平台和第三层平台中任意一个或多个为圆盘结构，相邻两个平台之间通过锥形护坡连接。

优选的，所述第一层平台、第二层平台和第三层平台中任意一个或多个为多边形结构，相邻两个平台之间通过锥形护坡连接。

优选的，所述预留洞口为圆柱体洞口或四方体洞口中的任意一种。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型可以架空在检查井筒顶部及井筒外壁的外侧，悬空于检查井筒、不挨着、不接触检查井筒顶部与外壁，使得再多的车辆经过检查井盖正上方与四周，在不断的碾压检查井盖的正上方与四周，所有车辆的荷载重量及行驶过程的压力、冲击力都不会直接通过检查井盖传导作用于检查井底部的井筒上，更不会再通过检查井筒的结构，把路面上车载的重力、冲击力再传导到井筒的底板基础上，就不会发生对任何用途的检查井盖自身与井圈四周及检查井底部对应的地埋井筒、及其直接地下路基与其四周附近的地下路基、路面具有破坏作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型悬空设置在检查井筒上的示意图；

图3为本实用新型中心井座及内部加强笼骨示意图；

图4为本实用新型偏心井座及内部加强笼骨示意图。

图中：1、井座；11、预留洞口；12、第一层平台；13、第二层平台；14、第三层平台；15、凹口；16、钢筋短接头；2、井筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种抗压防护井座，井座1设置在公路路面检查井盖下面的检查井井圈的底部与对应的井筒2或者井室收缩井口之间，且井座1整体与道路上检查井四周的路基可以浇筑在一起形成整体，与检查井的井筒2或者井室收缩井口的顶部四周之间保持悬空.井座1的顶部设有固定检查井井圈不发生位移松动并贯穿井座到底部井筒的预留洞口11，预留洞口11为限位井口或称限位洞口。预留洞口11可以铺盖对应大小的检查井盖，或者可以安装对应大小的插入井筒2式大宽边可调节高度的防沉降式重型检查井的插入管口。(预留洞口11可以是圆形洞口，也可以是方形洞口，以便满足不同外形的检查井适用于该抗压防护井座，井筒2也可替换为井室)

由于井座1可以架空在井筒2的顶部及井筒2的外壁外侧，形成悬空于井筒2、不挨着、不接触井筒2顶部与外壁的受力方式，彻底改变了传统检查井盖井圈施工直接受力接触井筒2顶部，相互之间没有应力分散转化的力学隔离结构技术缺陷施工方式，达到隔离转换、分散、化解掉检查井盖顶部反复行驶车辆所带来的载荷重力冲击力的受力破坏，使得再多的车辆经过检查井盖正上方与四周，再不断的碾压检查井盖的正上方与四周，所有车辆的荷载重量及行驶过程的压力、冲击力就不会直接通过检查井盖井圈传导作用于检查井圈底部的井筒2上，更不会再通过井筒2的结构，再把路面上车载的载荷重力、行驶冲击力再传导到井筒2的底板基础上及井筒2连接的干管与支管上，就不会发生井体砌筑的结合部位灰浆脱落、井壁开裂，导致井筒2内外渗水浸泡回填层，就不会直接对检查井筒的地下路基与其四周附近的地下路基、路面具有破坏作用。反而采用这种专用抗压防护型井座1配套在检查井工程施工中或者更换维修中可以对检查井周围路面与井筒2四周路面及其整个回填层与地基都具有保护作用，都对检查井四周的路面起到防沉降、防开裂、防塌陷、防坑洼的保护功能，同时保护路面的井盖井圈自身杜绝及减少破损、弹跳、塌陷，保护路面与检查井整个系统的质量与使用安全。

井座1包括从上至下尺寸逐渐变大的第一层平台12，第二层平台13，第三层平台14；第一层平台12是可以平整放置安装满足对应内径与外径大小的检查井井圈的一个平台。井座1的三层平台为三层圆盘组成，圆盘与圆盘之间为半锥形体护坡结构，圆盘结构也可替换为四方体结构，以便满足不同外形的检查井适用于该抗压防护井座，无论那种形状结构的抗压防护井座的相邻两层平台之间依然通过半锥形体护坡结构过渡。

第二层平台13是类似中部像草帽帽盖与全帽檐区间连接位置的椎台护坡结构的一层加强圈，将第一层平台12与第三层平台14连接在一起。该位置的这层加强圈是对应抗压防护井座提升整体强度，同时增加检查井施工过程中对检查井井圈四周浇筑混凝土及沥青时，增加浇筑材料整体厚度，使得检查井四周的路面不断不断重复的受再多车辆碾压时，地面的整体抗压强度、井框的整体抗压强度更好，及防止检查井四周的路面沉降、塌陷、凹陷的风险更小。

第三层平台14是锥体向上抹坡护坡结构的圆盘，第三层平台14的底面内部有朝向向下的倒立方向的大凹口，朝向向下的倒立方向的大凹口是大于检查井工程中不同检查井筒2口外径一定间隙距离的、可套在检查井筒2口外壁的对应朝向向下的倒立方向的大凹口。

第三层平台14的外壁延申出来的双层钢筋笼子的钢筋短接头16可以与道路的路基浇筑混凝土时形成整体支撑。

第三层平台14做为抗压防护井座的底盘，其厚度是井座1的三层里面最厚的一部分结构，其外径也是最大的一层，其整体底圆盘一圈的截面受力面要大于对应的地下井筒2口外壁的四周，同时，这种构造做为抗压防护井座底部，就是为了像上面的抗压防护井座顶部第一层平面结构与第二层锥体护坡结构设计的一样，都是为了扩大整个检查井井盖受力、井圈边框座受力在抗压防护井座上及时分散传导到检查井四周的路面、路基承重结构层上；更使得整个检查井井圈四周所回填浇筑的混凝土与沥青厚度更比传统检查井四周施工浇筑的材料厚度密度要厚很多；密实度要比传统检查井施工回填混凝土、沥青的密实度更强；不会像传统检查井施工导致的车辆碾压的重力、冲击力直接作用于有沉降风险的井筒2上，或者作用在检查井安装位置下面有下陷松软风险的路基上，后期就会给检查井与路面及其路面一下管网系统带来病害的发生，及造成病害隐患的扩大。

如图3所示，井座1内部预埋有加强笼骨，加强笼骨为双层钢筋(或者玻璃钢复合筋材、塑料复合筋材、玄武岩复合筋材等)扎的整体笼子做为抗压防护井座的内部加强笼骨与外部连接整体路基结合的预留出来的一圈双层钢筋短接头16，钢筋短接头16用于与浇筑路基混凝土或者沥青时形成整体结合。这些对应的加强笼骨可以满足抗压防护井座的各层直径大小、上下洞口大小、每层高度数据，及对应力学强度设计要求；井座1内部埋设的钢筋笼子(或者玻璃钢复合筋材、塑料复合筋材、玄武岩复合筋材等)是对井座1的整体性、坚固性、抗压性起到增强的笼骨骨架。

第三层平台14外侧同样分散预留有与井座1内部钢筋笼子整体连接的双层钢筋短接头16(或者玻璃钢复合筋材、塑料复合筋材、玄武岩复合筋材等)做的接头，如图2所示，其外圈分散预留的双层短接头是为了抗压防护井座在公路检查井建设中能够与公路路基回填浇筑混凝土、沥青连接在一起，使得抗压井座1的整体受力面更大、牢固性、整体性更强，更可靠的让抗压防护井座与路基的整体力学结构来抵消、化解、分散来自检查井盖顶部持续不断的车辆反复碾压重力、冲击力对检查井盖、井圈底部的井筒2四周与下面对接的干管、支管及地基等产生的破坏力。

预留洞口11与第一层平台12之间形成一个凸起砍，凸起砍用于支撑井盖或限制对应的井圈位移、活动、松动。凸起的圆圈砍(或者方形的凸起坎)，起到对对应检查井盖井圈内径(内尺寸)的限位，同时凸起圆形一圈(或者方形一周)的坎的顶面可以顶着井盖内底面顶部或者顶着插入井筒2的大宽边框可调节高度的防沉降式重型检查井的井圈内坎内顶面，同样起到反支撑井盖的作用力，以增加井盖受到车辆碾压时井盖整个面与井盖中心整体作用力传到抗压井座1整体上，整体抗压防护井座1的体积大，整体坚实牢固，可以化解分散来自路面井盖的受力，检查井盖就不会受压变形、下陷、凹陷、弯曲等，始终能够保证井圈受力框顶部的一圈筋的平面与井盖顶平面在一个平面。

第一层平台12的外边缘面尺寸大于检查井盖井圈框子内壁尺寸，但小于检查井盖的井圈框子的外壁尺寸。第一层平台12是对应安装放置一定外型尺寸的井盖井框的，并且是第一层平台12的外边缘面(边)是大于对应检查井盖井框内尺寸的受力面的，但小于对应检查井盖的四周井框的外尺寸面，这样的一个平面平台可以让对应检查井的井框底部一圈间隔的镂空小洞口每个洞眼的一半镂空在第一层平台12的外径外面悬空，一圈洞眼的一半不全在第一层平台12的实心表面上，以便对应检查井框外一圈的路面浇筑混凝土及沥青时使得浇筑井圈位置的浇筑材料厚度更厚，所浇筑的混凝土砂浆泥灰及沥青都能够通过悬空的井圈底边的一圈间隔加强筋的镂空小洞口流进抗压防护井座的半锥形体中间的大于第一层外径的第二层弧面范围，使得浇筑材料完全包裹住检查井井圈加强筋及检查井盖的井圈底边，比传统检查井井圈外周回填混凝土及沥青厚度与密实度更好，凝固后整体性更坚固。

同时，这种构造使得施工过程加大了施工安装检查井井盖的井圈边框座与整体抗压防护井座的接触受力面积，也使得检查井井圈四周回填浇筑的混凝土与沥青厚度都比传统检查井施工浇筑材料更厚，其被混凝土沥青包裹的密实型更强，这样就使得整个检查井盖顶部及其井圈座的所有外部受力都应力转化、分散到井座1的整体结构上及抗压防护井座外圈的整体路面结构层上，而不会直接作用力于有沉降风险的井筒2上，或者作用力在检查井安装位置下面有下陷松软风险的路基上，后期就不会给检查井与路面及其路面一下管网系统带来病害的发生，及病害隐患的扩大。

如图4所示，第一层平台12和第二层平台13与预留洞口11之间也可形成偏心结构，第三层平台14及朝向朝下的倒立大凹口与预留洞口11同轴。第二层平台13朝上调整成马蹄形结构的偏心收口井口，其马蹄形偏心收口井口的顶洞口与上面的顶洞口的结构一样，其马蹄型偏心收口井口的内部加强筋笼骨也与上面的抗压防护井座的内部与外圈加筋笼骨的材料及结构形式一样都保持不变。

井座1的三层平台中底部为圆盘形，中部到上部收口成马蹄口形的这种抗压防护整体井座1属于洞口偏心与整个井座1中心的异形结构，该马蹄型偏心收口井可以满足公路上多个井筒2砌筑或者浇筑时受地下条件限制，使得相对有个别检查井的井筒2顶部中心口不在一条直线上，这样就会导致整个路面最后顶部安装检查井盖时各个检查井盖都不在一条直线上，影响公路建设好后检查井的路面外观效果。采用马蹄形偏心收口抗压防护井座就可以在公路路面还没有铺混凝土沥青路面时提前把各个不在一条直线的井筒2口调整摆放成一条直线的各个检查井安装井口，这样就能够保证公路路面安装的检查井盖都在一个中心直线上，满足公路建设整体路面的美观度要求及检查井与公路的整体质量要求。

第一层平台12、第二层平台13和第三层平台14中任意一个或多个为圆盘结构，其他为多边形结构，相邻两个平台之间通过锥形体护坡连接。预留洞口11和朝向朝下的倒立的凹口15可以都为圆孔，或都为多边形孔，也可其中一个是圆孔，另一个是多边形孔。满足不同外形结构的检查井及路面要求的安装施工。

圆形底座和方体底座的井座1底盘内底部朝向朝下的倒立凹陷进去的大凹口也大于对应的施工的检查井地面一下的井筒2口外径，底座方体型井座1与其对应检查井盖底部的井筒2口顶部及外壁施工安装时也是不会紧贴着、紧挨着的，井筒2口顶部与井座1的方体底座内部朝向朝下的倒立凹陷收进去的大凹口之间上下保留一定高度的间隙，井筒2的外壁四周与方体底座型井座1底部内部朝向朝下的倒立凹陷收进去的圆大凹口洞口同样保留一定间隙，满足在井座1的顶部安装检查井盖后有车辆反复碾压的荷载重力与行驶产生的冲击力会通过井座1与井筒2上下左右的间隙分散到整体抗压防护井座上，而不是作用力直接再到井筒2上，同样能够保护井筒2不会沉降，井体砌筑的结合部位不会灰浆脱落、不会井壁开裂，同时这种底座方体型，抗压防护井座整体悬空架设套装于对应的检查井筒2顶部，与对应的井筒2外壁保持一定隔离缝隙间隙，就会同上述抗压防护井座一样起到对路面检查井盖的车辆载荷重力与行驶产生冲击力的受力转换化解分散，对检查井四周的路基及路面一下的路基基础及检查井筒2施工的整个垫层都不会有破坏性，反而有保护作用，保护路面与检查井整个系统的质量与使用安全。同时，方体底座更有利于对修复旧检查井时切割机对旧检查井四周路面进行方块形状的切割，路面破除。

该井座1可以用不同力学结构的钢筋笼子做骨架放置在专用形状的井座模具中间，用商砼混凝土浇筑加工而成，也可以用石英砂、钢纤维、各种玻纤或者玄武岩玻纤及玻璃钢笼骨、树脂等材料复合浇筑而成，更可以采用铸铁浇筑工艺、金属加工工艺、塑胶注塑工艺等融合不同的力学笼骨或者设计不同的加强筋结合，生产出满足不同工况、不同路况荷载压力、对应不同规格尺寸检查井及检查井筒型号的整体式抗压防护井座，实现工厂化成品制造，实现配套于各种工程要求的井筒2与各种工况的检查井盖施工中，以解决保护检查井整体设施不发生沉降，不发生系统性病害的通用型、整体式、成品抗压防护型井座1，以改善解决上面陈述的检查井四周系统性病害问题。

如图2所示，抗压防护井座套装(悬空)在混凝土检查井筒2或砖砌检查井筒2上，图中从上至下依次为细粒沥青层、粗粒沥青层、混凝土层、三合土(30公分厚)、地下土壤层。井座1的第三层平台14支撑在路基的混凝土层上，第三层平台14底部的朝向朝下倒立的大凹口与井筒2悬空对接，但不接触。井座1的四周以及双层钢筋短接头16与混凝土、沥青连接在一起。

采用本实用新型的抗压防护井座配套在检查井工程施工中可以对公路上的所有车辆碾压检查井时的载荷重力、行驶产生的冲击力进行化解转移分散到整个路基上，而对检查井地面一下的井筒2、干管、支管等不再有破坏性，却会对检查井周围路面与井筒2四周路面及地基起到防沉降、防开裂、防塌陷、防坑洼的保护功能，同时保护路面的井盖井圈杜绝及减少损伤、破损、弹跳。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种抗压防护井座，其特征在于：所述井座(1)设置在顶部的检查井井圈与底部的井筒(2)之间，且井座(1)安装在道路的路基上，与井筒(2)之间保持悬空，所述井座(1)的顶部设有对应检查井盖并贯通井座(1)的预留洞口(11)。

2.根据权利要求1所述的一种抗压防护井座，其特征在于：所述井座(1)包括从上至下尺寸逐渐变大的第一层平台(12)，第二层平台(13)，第三层平台(14)；

所述第一层平台(12)用于安装检查井井圈，所述第二层平台(13)作为加强圈将第一层平台(12)与第三层平台(14)连接在一起，所述第三层平台(14)的底部设置有大于井筒(2)外壁尺寸的凹口(15)，所述第三层平台(14)的外壁与道路的路基形成支撑，所述第三层平台(14)底部的凹口(15)套在井筒(2)并悬空支撑于井筒(2)顶部。

3.根据权利要求1所述的一种抗压防护井座，其特征在于：所述井座(1)内部预埋有加强笼骨，且加强笼骨的四周延伸至井座(1)外部，形成一圈双层钢筋短接头(16)，钢筋短接头(16)用于与路基结合。

4.根据权利要求2所述的一种抗压防护井座，其特征在于：所述预留洞口(11)与第一层平台(12)之间形成一个凸起砍，所述凸起砍用于支撑井盖或限制对应的井圈位移。

5.根据权利要求2所述的一种抗压防护井座，其特征在于：所述第一层平台(12)的外边缘面尺寸大于检查井盖井框内壁尺寸，但小于检查井盖的井框的外圈尺寸。

6.根据权利要求2所述的一种抗压防护井座，其特征在于：所述第一层平台(12)、第二层平台(13)、第三层平台(14)及凹口(15)与预留洞口(11)同轴。

7.根据权利要求2所述的一种抗压防护井座，其特征在于：所述第一层平台(12)和第二层平台(13)与预留洞口(11)之间形成偏心结构，所述第三层平台(14)及凹口(15)与预留洞口(11)同轴。

8.根据权利要求2所述的一种抗压防护井座，其特征在于：所述第一层平台(12)、第二层平台(13)和第三层平台(14)中任意一个或多个为圆盘结构，相邻两个平台之间通过锥形护坡连接。

9.根据权利要求2所述的一种抗压防护井座，其特征在于：所述第一层平台(12)、第二层平台(13)和第三层平台(14)中任意一个或多个为多边形结构，相邻两个平台之间通过锥形护坡连接。

10.根据权利要求1所述的一种抗压防护井座，其特征在于：所述预留洞口(11)为圆柱体洞口或四方体洞口中的任意一种。

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