CN217810698U - 一种道路护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路护栏技术领域，且公开了一种道路护栏，包括两个底座和护栏结构，所述底座的顶部设置有支撑柱结构，所述护栏结构设置在支撑柱结构的外侧；所述护栏结构包括两个活动连接在支撑柱结构外侧的第一连接板，所述第一连接板的内底壁和内顶壁均转动连接有转动杆，同侧两个所述转动杆的相对一侧之间固定连接有支撑板，两个所述支撑板的相对一侧均插接有四个挡板，同侧四个所述挡板远离支撑板的一侧之间插接有第二连接板，所述第二连接板的顶部固定连接有固定盒，右侧所述固定盒的内侧插接有插杆。该道路护栏，可以方便对护栏结构进行拆装，方便工作人员对护栏内部结构进行单独更换，不仅操作方便，同时节省资源。

Description

一种道路护栏

技术领域

本实用新型涉及道路护栏技术领域，具体为一种道路护栏。

背景技术

护栏是指工业用“防护栏”，护栏主要用于住宅、公路、商业区和公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，护栏在我们生活中处处可见，护栏可以有效减免搬运设备往来穿梭时带来意外撞击造成的设备和设施的损坏，护栏常用钢材所制，如：不锈钢、圆钢管、方钢管、压型钢板和铁丝等。

目前，为了对道路行车进行安全保障，通常会在道路上安装道路护栏，但是现有的道路护栏通常采用焊接的方式进行固定，当道路护栏发生局部损坏时，需要对护栏进行焊接或是整体进行更换，导致维护过程较为繁琐，同时整体更换护栏容易造成资源浪费。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路护栏，具备方便更换的优点，解决了现有的道路护栏通常采用焊接的方式进行固定，当道路护栏发生局部损坏时，需要对护栏进行焊接或是整体进行更换，导致维护过程较为繁琐，同时整体更换护栏容易造成资源浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路护栏，包括两个底座和护栏结构，所述底座的顶部设置有支撑柱结构，所述护栏结构设置在支撑柱结构的外侧；

所述护栏结构包括两个活动连接在支撑柱结构外侧的第一连接板，所述第一连接板的内底壁和内顶壁均转动连接有转动杆，同侧两个所述转动杆的相对一侧之间固定连接有支撑板，两个所述支撑板的相对一侧均插接有四个挡板，同侧四个所述挡板远离支撑板的一侧之间插接有第二连接板，所述第二连接板的顶部固定连接有固定盒，右侧所述固定盒的内侧插接有插杆，所述插杆的外侧固定连接有圆环，所述圆环滑动设置于固定盒内侧，且所述圆环与固定盒内侧之间固定连接有两个用于驱动插杆与插孔相插接配合的弹簧，所述插杆的左端贯穿右侧固定盒并延伸至左侧固定盒的内侧，所述弹簧远离圆环的一端与右侧固定盒的内侧固定连接。

进一步，所述支撑柱结构包括固定安装在底座顶部的支撑柱，左侧所述支撑柱的内底壁固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆，右侧所述支撑柱的内侧固定连接有固定杆，所述固定杆和螺纹杆的外侧均活动连接有移动杆，所述固定杆与移动杆滑动连接，所述螺纹杆与移动杆螺纹连接。

进一步，所述支撑柱的顶部固定连接有警示块，所述警示块的外侧固定连接有两个反光条，通过反光条可以提高该装置警示效果。

进一步，左侧所述第一连接板的顶部开设有通孔，所述通孔的内侧插接有限位杆，通过限位杆可以尽量避免挡板发生晃动。

进一步，两个所述支撑板的相对一侧均开设有四个第一插槽，所述挡板远离第二连接板的一端位于对应的第一插槽内侧，通过支撑板上的第一插槽可以对挡板进行卡接。

进一步，所述插杆的右端贯穿右侧固定盒并延伸至右侧固定盒的外侧，所述插杆的右侧固定连接有拉环，通过拉环方便工人人员进行拆卸。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该道路护栏，通过护栏结构内部的第一连接板、转动杆、支撑板、挡板、第二连接板、固定盒、插杆、圆环和弹簧可以方便对护栏结构进行安装和拆卸，方便工作人员对护栏内部结构进行单独更换，不仅操作方便，同时节省资源，通过将护栏结构进行拆除，可以临时让车辆通行，让该装置实用性更好。

2、该道路护栏，通过支撑柱结构内部的支撑柱、伺服电机、螺纹杆、固定杆和移动杆可以对护栏结构的高度进行调节，使得该装置可以根据道路情况灵活使用，通过警示块和反光条可以提高该装置的警示功能，通过通孔和限位杆可以保持该装置稳定，尽量避免护栏结构发生晃动。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型结构A处放大图；

图3为本实用新型结构B处放大图。

图中：1底座、200护栏结构、201第一连接板、202转动杆、203支撑板、204挡板、205第二连接板、206固定盒、207插杆、208圆环、209弹簧、300支撑柱结构、301支撑柱、302伺服电机、303螺纹杆、304固定杆、305移动杆、306警示块、307反光条、308通孔、309限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实施例中的一种道路护栏，包括两个底座1和护栏结构200，底座1的顶部设置有支撑柱结构300，护栏结构200设置在支撑柱结构300的外侧，支撑柱结构300是对护栏结构200进行支撑和高度调节的结构，护栏结构200是对道路行车进行安全保证的结构。

如图1和图2所示，本实施例中的护栏结构200包括两个活动连接在支撑柱结构300外侧的第一连接板201，第一连接板201的内底壁和内顶壁均固定连接有轴承，第一连接板201的内底壁和内顶壁均转动连接有转动杆202，同侧两个转动杆202的相对一侧之间固定连接有支撑板203，转动杆202远离支撑板203的一端与对应的轴承内侧固定连接，两个支撑板203的相对一侧均开设有四个第一插槽，两个支撑板203的相对一侧均插接有四个挡板204，挡板204远离第一连接板201的一端固定连接卡块，卡块远离挡板204的一端位于相对应的第二插槽内侧，顶部挡板204的顶部开设有卡槽，同侧四个挡板204远离支撑板203的一侧之间插接有第二连接板205，两个第二连接板205的相对一侧相互接触，挡板204远离第二连接板205的一端位于对应的第一插槽内侧，两个第二连接板205的相背一侧均开设有四个第二插槽，第二连接板205的顶部固定连接有固定盒206，右侧固定盒206的内侧插接有插杆207，插杆207的外侧固定连接有圆环208，圆环208滑动设置于固定盒206内侧，且圆环208与固定盒206内侧之间固定连接有两个用于驱动插杆207与插孔相插接配合的弹簧209，插杆207的左端贯穿右侧固定盒206并延伸至左侧固定盒206的内侧，弹簧209远离圆环208的一端与右侧固定盒206的内侧固定连接。

本实施例中的插杆207的右端贯穿右侧固定盒206并延伸至右侧固定盒206的外侧，插杆207的右侧固定连接有拉环，通过拉环方便工人人员进行拆卸。

如图1和图3所示，本实施例中的支撑柱结构300包括固定安装在底座1顶部的支撑柱301，两个第一连接板201分别活动连接在在两个支撑柱301的相对一侧，左侧支撑柱301的内顶壁固定连接有第二轴承，两个支撑柱301的相对一侧均开设有滑孔，左侧支撑柱301的内底壁固定连接有伺服电机302，伺服电机302的输出端固定连接有螺纹杆303，右侧支撑柱301的内侧固定连接有固定杆304，固定杆304和螺纹杆303的外侧均活动连接有移动杆305，两个移动杆305的相对一侧贯穿滑孔并与第一连接板201的外侧连接固定，螺纹杆303的顶端贯穿移动杆305并与第二轴承槽内侧固定连接，左侧移动杆305与螺纹杆303的外侧螺纹连接，右侧移动杆305与固定杆304的外侧套接，支撑柱301的顶部固定连接有警示块306，警示块306的外侧固定连接有两个反光条307，左侧第一连接板201的顶部开设有通孔308，通孔308的内侧插接有限位杆309，限位杆309的底端贯穿通孔308并延伸至卡槽内侧。

上述实施例的工作原理为：

通过启动伺服电机302，伺服电机302带动螺纹杆303进行旋转，在螺纹杆303的螺纹旋转推力和固定杆304的限位作用下，带动移动杆305进行上下移动，从而可以带动护栏结构200进行上下移动，当护栏结构200发生局部损坏时，通过拉动限位杆309，使得限位杆309脱离通孔308，通过拉动拉环，使得插杆207向移动，使得插杆207远离左侧固定盒206，同时圆环208对弹簧209进行压缩，在支撑板203的转动支撑作用下，将两个第二连接板205分别向前后前后移动，将第二连接板205取下，即可对挡板204进行单独更换。

与现有技术相比：通过护栏结构200内部的第一连接板201、转动杆202、支撑板203、挡板204、第二连接板205、固定盒206、插杆207、圆环208和弹簧209可以方便对护栏结构200进行安装盒拆卸，方便工作人员对护栏结构200内部结构进行单独更换，不仅操作方便，同时节省资源，通过将护栏结构200进行拆除，可以临时让车辆通行，让该装置实用性更好，通过支撑柱结构300内部的支撑柱301、伺服电机302、螺纹杆303、固定杆304和移动杆305可以对护栏结构200的高度进行调节，使得该装置可以根据道路情况灵活使用，通过警示块306和反光条307可以提高该装置的警示功能，通过通孔308和限位杆309可以保持该装置稳定，尽量避免护栏结构200发生晃动。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种道路护栏，其特征在于：包括两个底座（1）和护栏结构（200），所述底座（1）的顶部设置有支撑柱结构（300），所述护栏结构（200）设置在支撑柱结构（300）的外侧；

所述护栏结构（200）包括两个活动连接在支撑柱结构（300）外侧的第一连接板（201），所述第一连接板（201）的内底壁和内顶壁均转动连接有转动杆（202），同侧两个所述转动杆（202）的相对一侧之间固定连接有支撑板（203），两个所述支撑板（203）的相对一侧均插接有四个挡板（204），同侧四个所述挡板（204）远离支撑板（203）的一侧之间插接有第二连接板（205），所述第二连接板（205）的顶部固定连接有固定盒（206），右侧所述固定盒（206）的内侧插接有插杆（207），所述插杆（207）的外侧固定连接有圆环（208），所述圆环（208）滑动设置于固定盒（206）内侧，且所述圆环（208）与固定盒（206）内侧之间固定连接有两个用于驱动插杆（207）与插孔相插接配合的弹簧（209），所述插杆（207）的左端贯穿右侧固定盒（206）并延伸至左侧固定盒（206）的内侧，所述弹簧（209）远离圆环（208）的一端与右侧固定盒（206）的内侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路护栏，其特征在于：所述支撑柱结构（300）包括固定安装在底座（1）顶部的支撑柱（301），左侧所述支撑柱（301）的内底壁固定连接有伺服电机（302），所述伺服电机（302）的输出端固定连接有螺纹杆（303），右侧所述支撑柱（301）的内侧固定连接有固定杆（304），所述固定杆（304）和螺纹杆（303）的外侧均活动连接有移动杆（305），所述固定杆（304）与移动杆（305）滑动连接，所述螺纹杆（303）与移动杆（305）螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种道路护栏，其特征在于：所述支撑柱（301）的顶部固定连接有警示块（306），所述警示块（306）的外侧固定连接有两个反光条（307）。

4.根据权利要求3所述的一种道路护栏，其特征在于：左侧所述第一连接板（201）的顶部开设有通孔（308），所述通孔（308）的内侧插接有限位杆（309），所述挡板（204）开设有与限位杆（309）相插接适配的限位插槽。

5.根据权利要求1所述的一种道路护栏，其特征在于：两个所述支撑板（203）的相对一侧均开设有四个第一插槽，所述挡板（204）远离第二连接板（205）的一端位于对应的第一插槽内侧。

6.根据权利要求1所述的一种道路护栏，其特征在于：所述插杆（207）的右端贯穿右侧固定盒（206）并延伸至右侧固定盒（206）的外侧，所述插杆（207）的右侧固定连接有拉环。

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