CN217796884U - 一种汽车水泵加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车水泵加工装置，包括顶板和第一支撑座，所述第一支撑座固接在顶板的下表面，所述顶板的下方设置有转动装置，所述电机固接在顶板的表面，所述电机的输出轴与第一皮带轮固定相连，所述第一皮带轮与顶板通过轴承转动相连，所述第一皮带轮与第二皮带轮通过皮带转动相连。该汽车水泵加工装置，通过电机、第一皮带轮、皮带、第二皮带轮、第一支杆、第一齿轮、半球体和第二齿轮之间的配合，电机带动第一皮带轮转动，第一皮带轮带动第一支杆、第一齿轮和半球体转动，半球体与第一支撑座贴合转动，第一支杆带动喷漆装置绕汽车水泵转动，对汽车水泵进行喷漆，解决了不便于根据需要转动对水泵四周喷漆的问题。

Description

一种汽车水泵加工装置

技术领域

本实用新型涉及汽车水泵喷漆加工技术领域，具体为一种汽车水泵加工装置。

背景技术

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入，在水泵的旁边还有一个节温器，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量，现有技术的汽车水泵喷漆装置虽然可以进行喷漆，但是喷漆装置不便于根据需要转动对水泵四周喷漆，传统夹具夹的水泵外径，夹具与水泵贴合处不便于喷漆，同时喷漆时产生的有毒物质会对人造成伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车水泵加工装置，以解决上述背景技术中提出的喷漆装置不便于根据需要转动对水泵四周喷漆问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车水泵加工装置，包括顶板和第一支撑座，所述第一支撑座固接在顶板的下表面，所述顶板的下方设置有转动装置；

所述转动装置包括电机、第一皮带轮、皮带、第二皮带轮、第一支杆、第一齿轮、半球体和第二齿轮；

所述电机固接在顶板的表面，所述电机的输出轴与第一皮带轮固定相连，所述第一皮带轮与顶板通过轴承转动相连，所述第一皮带轮与第二皮带轮通过皮带转动相连，所述第二皮带轮与顶板通过轴承转动相连，所述第二皮带轮与第二齿轮通过转轴固定相连，所述第二齿轮与第一支撑座通过轴承转动相连，所述第二齿轮与第一齿轮啮合相连，所述第一齿轮的两侧转轴均固接有半球体，所述半球体与第一支撑座上的圆环相贴合，两个所述半球体表面均固接有第一支杆，所述第一支杆与第一皮带轮通过销轴转动相连，所述第一支杆端部固接有喷漆装置。

优选的，所述顶板的下方固接有支柱。

优选的，所述支柱的下方固接有垫片。

优选的，所述顶板的下方固接有防护装置；

所述防护装置包括第三齿轮、弧形齿条、第三支杆、第四支杆、滑块、滑道、第五支杆和防护板；

所述第三齿轮与顶板通过轴承转动相连，所述第三齿轮与外接动力源固定相连，所述第三齿轮与弧形齿条啮合相连，所述弧形齿条与顶板通过轴承转动相连，所述弧形齿条与第三支杆固定相连，所述第三支杆的中间位置与第四支杆的中间位置通过转轴转动相连，所述第四支杆和第三支杆均通过销轴与第五支杆转动相连，所述第五支杆与防护板固定相连，所述第四支杆与滑块通过销轴转动相连，所述滑块与滑道滑动相连，所述滑道与底座固定相连。

优选的，所述底座的上方设置有夹紧装置；

所述夹紧装置包括液压缸、第二支撑座、锥块、弹簧和第二支杆；

所述液压缸固接在底座的表面，所述液压缸的液压杆与锥块固定相连，所述锥块与第二支撑座滑动相连，所述第二支撑座与底座固定相连，所述锥块与两个第二支杆相贴合，所述两个第二支杆的中间位置与第二支撑座通过销轴转动相连，两个所述第二支杆的下端固接在弹簧的两端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车水泵加工装置，通过电机、第一皮带轮、皮带、第二皮带轮、第一支杆、第一齿轮、半球体和第二齿轮之间的配合，启动电机，电机带动第一皮带轮转动，第一皮带轮带动第一支杆、第一齿轮和半球体转动，半球体与第一支撑座贴合转动，第一支杆带动喷漆装置绕汽车水泵转动，对汽车水泵进行喷漆，喷漆完毕后关闭电机，关闭喷漆装置，解决了不便于根据需要转动对水泵四周喷漆的问题；

通过第三齿轮、弧形齿条、第三支杆、第四支杆、滑块、滑道、第五支杆和防护板之间的配合，启动外接动力源，外接动力源带动第三齿轮转动，第三齿轮驱动弧形齿条转动，弧形齿条驱动第三支杆转动，第三支杆驱动第四支杆转动，第三支杆和第四支杆带动第五支杆运动，第五支杆带动防护板运动，防护板伸出，关闭外接动力源，解决了喷漆时产生的有毒物质会对人造成伤害的问题；

通过液压缸、第二支撑座、锥块、弹簧和第二支杆之间的配合，启动液压缸，液压缸的液压杆缩回，液压缸的液压杆带动锥块滑动，锥块向下滑动，两个第二支杆在弹簧的弹力作用下使得两个第二支杆转动，两个第二支杆端部距离表面，将汽车水泵套接在两个第二支杆上，收缩液压杆的液压杆，同理两个第二支杆端部距离增大，将汽车水泵夹住，关闭液压缸，解决了夹具与水泵贴合处不便于喷漆的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖视图；

图3为图1中电机、第一皮带轮和皮带连接处的结构示意图；

图4为图1中液压缸、锥块和弹簧连接处的结构示意图。

图中：1、顶板，2、第一支撑座，3、转动装置，301、电机，302、第一皮带轮，303、皮带，304、第二皮带轮，305、第一支杆，306、第一齿轮，307、半球体，308、第二齿轮，4、夹紧装置，401、液压缸，402、第二支撑座，403、锥块，404、弹簧，405、第二支杆，5、防护装置，501、第三齿轮，502、弧形齿条，503、第三支杆，504、第四支杆，505、滑块，506、滑道，507、第五支杆，508、防护板，6、喷漆装置，7、底座，8、支柱，9、垫片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车水泵加工装置，包括顶板1和第一支撑座2，第一支撑座2固接在顶板1的下表面，顶板1的下方固接有支柱8，支柱8的下方固接有垫片9，顶板1的下方设置有转动装置3，转动装置3包括电机301、第一皮带轮302、皮带303、第二皮带轮304、第一支杆305、第一齿轮306、半球体307和第二齿轮308，电机301固接在顶板1的表面，电机301的输出轴与第一皮带轮302固定相连，电机301带动第一皮带轮302转动，第一皮带轮302与顶板1通过轴承转动相连，第一皮带轮302与第二皮带轮304通过皮带303转动相连，第一皮带轮302通过皮带303带动第二皮带轮304转动，第二皮带轮304与顶板1通过轴承转动相连，第二皮带轮304与第二齿轮308通过转轴固定相连，第二皮带轮304带动第二齿轮308转动，第二齿轮308与第一支撑座2通过轴承转动相连，第二齿轮308与第一齿轮306啮合相连，第一齿轮306的两侧转轴均固接有半球体307，半球体307与第一支撑座2上的圆环相贴合，半球体307与第一支撑座2上的圆环贴合转动，两个半球体307表面均固接有第一支杆305，第一支杆305与第一皮带轮302通过销轴转动相连，第一支杆305端部固接有喷漆装置6，喷漆装置6为现有技术，所以没有累述，第一支杆305带动喷漆装置6转动。

顶板1的下方固接有防护装置5，防护装置5包括第三齿轮501、弧形齿条502、第三支杆503、第四支杆504、滑块505、滑道506、第五支杆507和防护板508，第三齿轮501与顶板1通过轴承转动相连，第三齿轮501与外接动力源固定相连，外接动力源为电机，第三齿轮501与弧形齿条502啮合相连，第三齿轮501驱动弧形齿条502转动，弧形齿条502与顶板1通过轴承转动相连，弧形齿条502与第三支杆503固定相连，弧形齿条502带动第三支杆503转动，第三支杆503的中间位置与第四支杆504的中间位置通过转轴转动相连，第四支杆504和第三支杆503均通过销轴与第五支杆507转动相连，第四支杆504和第三支杆503带动第五支杆407运动，第五支杆507与防护板508固定相连，第五支杆507带动防护板508运动，防护板508为硬塑料材质，第四支杆504与滑块505通过销轴转动相连，滑块505与滑道506滑动相连，滑道506与底座7固定相连。

底座7的上方设置有夹紧装置4，夹紧装置4包括液压缸401、第二支撑座402、锥块403、弹簧404和第二支杆405，液压缸401固接在底座7的表面，液压缸401的液压杆与锥块403固定相连，液压缸401带动锥块403滑动，锥块403与第二支撑座402滑动相连，第二支撑座402与底座7固定相连，锥块403与两个第二支杆405相贴合，锥块403驱动两个第二支杆405转动，两个第二支杆405的中间位置与第二支撑座402通过销轴转动相连，两个第二支杆405的下端固接在弹簧404的两端。

工作原理：

当需要对汽车水泵进行喷漆时，启动液压缸401，液压缸401的液压杆缩回，液压缸401的液压杆带动锥块403滑动，锥块403向下滑动，两个第二支杆405在弹簧404的弹力作用下使得两个第二支杆405转动，两个第二支杆405端部距离表面，将汽车水泵套接在两个第二支杆405上，收缩液压杆401的液压杆，同理两个第二支杆405端部距离增大，将汽车水泵夹住，关闭液压缸401，启动外接动力源，外接动力源带动第三齿轮501转动，第三齿轮501驱动弧形齿条502转动，弧形齿条502驱动第三支杆503转动，第三支杆驱动第四支杆504转动，第三支杆503和第四支杆504带动第五支杆507运动，第五支杆507带动防护板508运动，防护板508伸出，关闭外接动力源，打开喷漆装置，启动电机301，电机301带动第一皮带轮302转动，第一皮带轮302带动第一支杆305、第一齿轮306和半球体306转动，半球体306与第一支撑座2贴合转动，第一支杆305带动喷漆装置6绕汽车水泵转动，对汽车水泵进行喷漆，喷漆完毕后关闭电机301，关闭喷漆装置6，喷漆完毕。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车水泵加工装置，包括顶板（1）和第一支撑座（2），所述第一支撑座（2）固接在顶板（1）的下表面，其特征在于：所述顶板（1）的下方设置有转动装置（3）；

所述转动装置（3）包括电机（301）、第一皮带轮（302）、皮带（303）、第二皮带轮（304）、第一支杆（305）、第一齿轮（306）、半球体（307）和第二齿轮（308）；

所述电机（301）固接在顶板（1）的表面，所述电机（301）的输出轴与第一皮带轮（302）固定相连，所述第一皮带轮（302）与顶板（1）通过轴承转动相连，所述第一皮带轮（302）与第二皮带轮（304）通过皮带（303）转动相连，所述第二皮带轮（304）与顶板（1）通过轴承转动相连，所述第二皮带轮（304）与第二齿轮（308）通过转轴固定相连，所述第二齿轮（308）与第一支撑座（2）通过轴承转动相连，所述第二齿轮（308）与第一齿轮（306）啮合相连，所述第一齿轮（306）的两侧转轴均固接有半球体（307），所述半球体（307）与第一支撑座（2）上的圆环相贴合，两个所述半球体（307）表面均固接有第一支杆（305），所述第一支杆（305）与第一皮带轮（302）通过销轴转动相连，所述第一支杆（305）端部固接有喷漆装置（6）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车水泵加工装置，其特征在于：所述顶板（1）的下方固接有支柱（8）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车水泵加工装置，其特征在于：所述支柱（8）的下方固接有垫片（9）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车水泵加工装置，其特征在于：所述顶板（1）的下方固接有防护装置（5）；

所述防护装置（5）包括第三齿轮（501）、弧形齿条（502）、第三支杆（503）、第四支杆（504）、滑块（505）、滑道（506）、第五支杆（507）和防护板（508）；

所述第三齿轮（501）与顶板（1）通过轴承转动相连，所述第三齿轮（501）与外接动力源固定相连，所述第三齿轮（501）与弧形齿条（502）啮合相连，所述弧形齿条（502）与顶板（1）通过轴承转动相连，所述弧形齿条（502）与第三支杆（503）固定相连，所述第三支杆（503）的中间位置与第四支杆（504）的中间位置通过转轴转动相连，所述第四支杆（504）和第三支杆（503）均通过销轴与第五支杆（507）转动相连，所述第五支杆（507）与防护板（508）固定相连，所述第四支杆（504）与滑块（505）通过销轴转动相连，所述滑块（505）与滑道（506）滑动相连，所述滑道（506）与底座（7）固定相连。

5.根据权利要求4所述的一种汽车水泵加工装置，其特征在于：所述底座（7）的上方设置有夹紧装置（4）；

所述夹紧装置（4）包括液压缸（401）、第二支撑座（402）、锥块（403）、弹簧（404）和第二支杆（405）；

所述液压缸（401）固接在底座（7）的表面，所述液压缸（401）的液压杆与锥块（403）固定相连，所述锥块（403）与第二支撑座（402）滑动相连，所述第二支撑座（402）与底座（7）固定相连，所述锥块（403）与两个第二支杆（405）相贴合，所述两个第二支杆（405）的中间位置与第二支撑座（402）通过销轴转动相连，两个所述第二支杆（405）的下端固接在弹簧（404）的两端。

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