CN217788678U - 电池包和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池包和车辆，电池包包括：至少一个电池、至少一个吸液件。吸液件邻近电池设置，吸液件包括绝缘壳体和用于吸液的吸液材料件，吸液材料件设于绝缘壳体内，绝缘壳体为绝缘材料件，避免且绝缘壳体上形成有至少一个连通孔，连通孔至少位于绝缘壳体的侧壁上，连通孔连通绝缘壳体内部和外部。由此，吸液件能够吸收托盘内的液体，以保持电池包内部分空间的干燥性，避免液体高压电解产生可燃气体或者液体导通电池内的多个电芯造成电池包的燃烧或者爆炸等情况。连通孔位于绝缘壳体电池侧壁上设置，便于吸液件对托盘的液体的吸收，增加吸收的效率，不改变电池包的生产工艺流程。且吸收材料件价格便宜，具有较轻的质量。

Description

电池包和车辆

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其是涉及一种电池包和车辆。

背景技术

现有技术中，电池包内的电池一般设有PET包膜形成对电芯的保护，但是在电池极柱的位置由于相邻的极柱之间串联或者并联的情况，不能形成对电池的完全密封，电池包内会由于制造工艺的不同可能会存在液体的渗入以及电池内液体的溢出导致电池包内积存大量液体，液体可以轻易导通多处电芯，短时间或一定时间内可发生电池包的燃烧、爆炸。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电池包，电池包设有吸液件，可以吸收电池包内溢出的电解液或者外部渗入的水渍，保持电池包内的干燥，增加其使用寿命。

本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆，包括上述实施例中的电池包。

根据本实用新型第一方面实施例的电池包包括：至少一个电池、至少一个吸液件，所述吸液件邻近所述电池设置，所述吸液件包括绝缘壳体和吸液材料件，所述吸液材料件设于所述绝缘壳体内，所述绝缘壳体上形成有至少一个连通孔，所述连通孔连通所述绝缘壳体内部和所述绝缘壳体外部。

根据本实用新型的电池包，设置吸液件且在吸液件上设置连通孔，吸液件能够吸收电池包内的液体，以保持电池包内空间的干燥性，避免液体高压电解产生可燃气体或者液体导通电池内的多个电芯造成电池包的燃烧或者爆炸等情况，且不需要改变电池包的生产工艺流程。

在一些实施例中，所述电池包还包括：托盘，所述电池和所述吸液件均设在所述托盘内，所述连通孔邻近所述托盘的底壁设置。

在一些实施例中，所述的电池包进一步包括：至少一个单向阀，所述单向阀设于所述连通孔处，所述单向阀构造成适于使所述绝缘壳体外部的液体单向地流入所述绝缘壳体内部。

在一些实施例中，所述单向阀平行于所述连通孔的截面的面积为S₁，其中，所述S₁满足：0.5cm²≤S₁≤5cm²。

在一些实施例中，所述单向阀允许通过的最大液体流量为Q，其中，所述Q满足：0.5cm³/s≤Q≤10cm³/s。

在一些实施例中，所述连通孔为微孔，所述连通孔的孔径为D₁，所述D₁满足：0.1mm≤D₁≤1mm；所述连通孔的径向长度为H，所述H满足：H≥1mm。

在一些实施例中，所述绝缘壳体包括至少一个侧壁，所述连通孔所在的所述绝缘壳体侧壁的面积为S₂，所述绝缘壳体侧壁上的所有所述连通孔的面积之和为S₃，其中，所述S₂、S₃满足：0.2％≤S₃/S₂≤10％。

在一些实施例中，所述绝缘壳体包括：第一层、第二层，所述第一层为绝缘层，所述第二层设于所述第一层内，所述第二层为吸液棉层，所述吸液材料件设在所述第二层内。

在一些实施例中，所述电池包还包括：防火隔热吸液件，所述防火隔热吸液件设于所述电池的外表面。

在一些实施例中，所述连通孔为多个，多个所述连通孔间隔分布。

在一些实施例中，所述绝缘壳体围成有腔体，所述腔体的体积为1cm³～200cm³，所述腔体中，未被所述吸液材料件占据的空腔体积占腔体整体体积的70％～90％。

在一些实施例中，所述绝缘壳体为长方体形状，所述绝缘壳体的长度为L₁，所述绝缘壳体的宽度为L₂，所述绝缘壳体的高度为L₃，所述L₁、L₂、L₃满足：50mm≤L₁≤500mm，5mm≤L₂≤500mm，10mm≤L₃≤50mm。

在一些实施例中，所述的电池包还包括：配电箱，所述配电箱设在所述托盘内，至少一个所述吸液件设在所述托盘内的所述配电箱所在的一侧。

在一些实施例中，所述吸液件设置在所述电池表面。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括上述实施例中任一项所述的电池包。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的电池包的部分示意图。

图2是根据本实用新型实施例的电池包的部分立体拆分示意图。

图3是根据本实用新型实施例的设有单向阀的部分绝缘壳体示意图。

图4是根据本实用新型实施例的设有连通孔的部分绝缘壳体示意图。

附图标记：

电池包100；

托盘10；容纳腔11；

电池20；电芯211；

吸液件30；连通孔31；单向阀311；绝缘壳体32；

配电箱40；

第一方向A；第二方向B。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的电池包100和车辆。电池包100包括：至少一个电池20、至少一个吸液件30。

具体而言，如图1所示，吸液件30邻近电池20设置，吸液件30包括绝缘壳体32和用于吸液的吸液材料件(图未示出)，吸液材料件设于绝缘壳体32内，绝缘壳体32为绝缘材料件，以使吸液件30具有绝缘作用，且绝缘壳体32上形成有至少一个连通孔31，连通孔31连通绝缘壳体32内部和绝缘壳体32外部。

参照图1和图2，这里以电池20设于电池包100内的托盘10上为例进行说明。即，在绝缘壳体32的内壁上可以设有连通孔31，连通孔31连通绝缘壳体32的内部和托盘10的内部。在电池包100的使用过程中，会由于振动或者撞击导致托盘10内可能漏出冷却液、电解液以及托盘10外渗入的积水等，其可以从连通孔31流向绝缘壳体32内，吸液材料件可以在绝缘壳体32内对进入的液体进行吸收。托盘10的长度方向为第一方向A，宽度方向为第二方向B。

根据本实用新型实施例的电池包100，在托盘10内设置吸液件30且在吸液件30上设置连通孔31，吸液件30能够吸收电池包100内的液体，以保持电池包100内部空间的干燥性，避免液体高压电解产生可燃气体或者液体导通电池20内的多个电芯211造成电池包100的燃烧或者爆炸等情况。并且，在托盘10内设置吸液件30的方式，可以不改变电池包100的生产工艺流程，且可以减少对托盘10内空间的占用。

其中，绝缘壳体32可以是硬绝缘壳体，例如硬质绝缘塑料；也可以是软绝缘壳体。

在一些实施例中，电池包100还包括托盘10，电池20和吸液件30均可以设于托盘10内，连通孔31邻近托盘10的底壁设置。由此，连通孔31设置的位置可以便于托盘10和电池20之间的液体能够顺利进入吸液件30内，增加吸液件30对液体的吸收，以使托盘10外渗入的液体和电池20溢出的液体能够被充分吸收，避免连通孔31设置的位置过高，托盘10底部存在积液的现象，增加电池包100使用的安全性。

在一些实施例中，如图3所示，电池包100包括：至少一个单向阀311，单向阀311设于连通孔31处，且能够与连通孔31配合，由于连通孔31设置的数量可以为多个，所以与之配合的单向阀311的数量可以为多个。这里以单向阀311的数量设置两个为例，且单向阀311构造成适于使托盘10内的液体即绝缘壳体32外部的液体单向地流入绝缘壳体32内部。由此，在连通孔31处设置单向阀311，可以便于液体从吸液件30的外部进入绝缘壳体32内部实现对液体的吸收，避免吸液件30内的未被充分吸收的液体回流，降低吸液件30的吸收效率。通过设置单向阀311形成单向流通的效果，可以有效降低电池包100的生产成本。

在一些实施例中，单向阀311平行于连通孔31的截面的面积为S₁，其中，S₁满足：0.5cm²≤S₁≤5cm²。例如，S₁＝2cm²。由此，通过限定单向阀311的单个截面面积，在保证设置单向阀311的绝缘壳体32的结构的可靠性的同时，以使单向阀311能够保证液体的流通，避免单向阀311使用时间长导致堵塞而失效的现象出现。

进一步地，单向阀311允许通过的最大液体流量可以为Q，其中，Q满足：0.5cm³/s≤Q≤10cm³/s。例如，Q＝5cm³/s。由此，通过限定单向阀311的最大流量，以使吸液件30能够及时通过单向阀311吸收电池20溢出的液体，保护电池包100使用的安全性。

在一些实施例中，结合图4，连通孔31为微孔，多个微孔在绝缘壳体32的侧壁上阵列分布，此时连通孔31的孔径可以为D₁，连通孔31的径向长度为H，H、D₁满足：0.1mm≤D₁≤1mm，H≥1mm。例如，D₁＝0.5mm，H＝1mm。由此，设置多个微孔增加液体流入吸液件30的绝缘壳体32的通道，以及限定连通孔31的径向长度，可以保证液体的流入和流入时的流量，以使液体能够快速进入绝缘壳体32内被吸收。

在一些实施例中，微孔长度不小于1mm，绝缘壳体32的厚度不小于1mm，这样，可以实现毛细效应快速吸水。

在一些实施例中，绝缘壳体32包括至少一个侧壁，连通孔31所在的侧壁的面积为S₂，侧壁上的所有连通孔31的面积之和为S₃，其中，S₂、S₃满足：0.2％≤S₃/S₂≤10％。例如，绝缘壳体32的设有连通孔31的侧壁的面积为S₂＝1cm²，侧壁上开设的连通孔31的面积S₃为0.02cm²≤S₃≤0.1cm²。由此，通过限定连通孔31的面积与设有连通孔31所在侧壁的面积比，以使侧壁上的液体的流通量最大，同时保证侧壁的结构的强度，增加连通孔31利用毛细效应或单向阀311吸收电池20与托盘10侧壁之间的液体可能性。

具体地，绝缘壳体32包括：第一层、第二层，第一层为绝缘层，第二层设于第一层内，第二层为吸液棉层，吸液材料件设在第二层内。即绝缘壳体32依次从内到外包括第二层和第一层，吸液材料件设于第二层内，第一层为绝缘层可以形成对吸液棉层的保护，避免吸液件30与电池20接触导致电池20短路的情况出现，第二层可以为吸液棉层，吸液棉层的结构可以为多孔纤维结构，在第一层设置连通孔31时，第二层具有吸附性，具有毛细吸水效应，可以通过连通孔31吸收吸液件30外部的液体。内部的吸液材料件可以为颗粒状，吸液材料件可以吸收进入吸液件30的液体，以保证第二层能够持续作用。由此，绝缘壳体32包括第一层和第二层以使在绝缘壳体32侧壁上设置的连通孔31可以形成毛细效应吸收电池包100内的液体，绝缘壳体32具有良好的吸附能力且结构简单，可以在实现对溢出的液体吸附的同时，不改变现有电池包100的结构，降低电池包100的制造成本。

在一些实施例中，电池包100还包括：防火隔热吸液件(图未示出)，多个电池20沿托盘10的长度方向延伸、宽度方向间隔分布。防火隔热吸液件设于电池20的外表面，形成对电池20的覆盖。防火隔热吸液件包括防火棉和用于封装防火棉的封装层，封装层中还设有具有吸水作用的吸液材料件，吸液材料件可以封装设于封装层中。由此，在电池20的外表面设置防火隔热吸液件，以便于增加对例如电池包100的顶部渗入的液体的吸收，以降低液体进入电池包100内对电池20的影响，保持电池包100内的干燥性，增加电池包100使用的安全性。

可选地，吸液材料件为聚丙烯酸盐、淀粉丙烯酸盐聚合物、淀粉-丙烯腈接枝共聚物、和丙烯酰胺-丙烯腈-丙烯酸三元共聚物中的一种或两种以上的混合物。例如，吸液材料件可以为聚丙烯酸钠。聚丙烯酸钠具有高吸水性，主要因为其内包含大量亲水基团，在适当交联度的作用下，内部形成三维网络结构，利用网络结构内外离子浓度的差异形成渗透压，便于外界的水分子涌入吸液材料件内。由此，吸液材料件具有良好的缓蚀防垢和保水以及吸水的性能，以使吸液材料件吸水后不会被分解，保证吸收的液体不会溢出。由于这些吸收材料件价格便宜，且具有较轻的质量，可以降低对托盘10内电芯211的能量密度的影响。

在一些实施例中，所述绝缘壳体32围成有腔体，腔体的体积为1cm³～200cm³，在腔体中，未被吸液材料件占据的空腔体积占腔体整体体积的70％～90％。由此，通过限定腔体的体积和内部空腔体积占整个腔体体积的比例，以使腔体能够合理的设置在托盘10内，保证腔体内填充足够多个的吸液材料件，增加电池包100保持干燥的时间和电池包100的使用寿命。

可选地，绝缘壳体32为长方体形状，但不限于长方体形状，可以为球形或者圆台形。绝缘壳体32的长度为L₁，绝缘壳体32的宽度为L₂，绝缘壳体32的高度为L₃，L₁、L₂、L₃满足：50mm≤L₁≤500mm，5mm≤L₂≤500mm，10mm≤L₃≤50mm。例如，L₁＝300mm，L₂＝200mm，L₃＝30mm。由此，通过限定绝缘壳体32的体积，增加吸液件30的吸水能力，同时便于吸液件30在托盘10内的安装。

在一些实施例中，结合图1和图2，电池包100还包括：配电箱40，配电箱40设在托盘10内，至少一个吸液件30设在托盘10内的配电箱40所在的一侧。例如，电池20与托盘10沿长度方向分布的两个侧壁之间限定出容纳腔11，配电箱40可以设于容纳腔11内，设有配电箱40一侧的容纳腔11内设有吸液件30，吸液件30设置的数量可以为多个，多个吸液件30可以通过粘接的方式连接在托盘10的底壁上。由此，配电箱40所在的一侧设有吸液件30，以使配电箱40处于干燥的环境中，避免溢出的液体对配电箱40的影响，增加电池包100使用的安全性。

根据本实用新型一些可选实施例，吸液件30可以设置在电池20表面，例如，吸液件30设置在相邻电池20之间，以便及时吸除电池20表面的液体，维持电池20外部环境的干燥。在一些实施例中，设置在电池20表面的吸液件30中还设置有防火棉(图未示出)。

进一步地，电池包100还包括盖板(图未示出)，盖板可以为平片结构，盖板的周缘可以间隔设有多个第一安装孔，托盘10的周缘设有与多个第一安装孔对应的第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔可以通过紧固螺钉连接实现盖板的固定，从而形成盖板对托盘10的封闭，增加对托盘10内电池20的保护。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括上述实施例中任一项的电池包100。

结合图，电池20设于托盘10内，且电池20与托盘10至少在沿托盘10的长度方向间隔设置，吸液件30设于电池20与托盘10之间，吸液件30的数量可以为多个，吸液件30可以通过粘接方式安装在托盘10内。

根据本实用新型的车辆，在使用具有吸液件30的电池包100时，吸夜件可以吸收电池包100内由于电池20溢出的液体或者由于电池包100密封性不好渗透进入的液体，避免液体导通多个电芯211导致电芯211失控，增加使用电池包100以及使用该电池包100的车辆的安全性，减少维护和使用车辆的成本。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (15)

1.一种电池包，其特征在于，包括：

至少一个电池；

至少一个吸液件，所述吸液件邻近所述电池设置，所述吸液件包括绝缘壳体和吸液材料件，所述吸液材料件设于所述绝缘壳体内，所述绝缘壳体上形成有至少一个连通孔，所述连通孔连通所述绝缘壳体内部和所述绝缘壳体外部。

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，还包括：

托盘，所述电池和所述吸液件均设在所述托盘内，所述连通孔邻近所述托盘的底壁设置。

3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，进一步包括：

至少一个单向阀，所述单向阀设于所述连通孔处，所述单向阀构造成适于使所述绝缘壳体外部的液体单向地流入所述绝缘壳体内部。

4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述单向阀平行于所述连通孔的截面的面积为S₁，其中，所述S₁满足：0.5cm²≤S₁≤5cm²。

5.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述单向阀允许通过的最大液体流量为Q，其中，所述Q满足：0.5cm³/s≤Q≤10cm³/s。

6.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述连通孔为微孔，所述连通孔的孔径为D₁，所述D₁满足：0.1mm≤D₁≤1mm；所述连通孔的径向长度为H，所述H满足：H≥1mm。

7.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述绝缘壳体包括至少一个侧壁，所述连通孔所在的所述侧壁的面积为S₂，所述侧壁上的所有所述连通孔的面积之和为S₃，其中，所述S₂、S₃满足：0.2％≤S₃/S₂≤10％。

8.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述绝缘壳体包括：

第一层，所述第一层为绝缘层；

第二层，所述第二层设于所述第一层内，所述第二层为吸液棉层，所述吸液材料件设在所述第二层内。

9.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括：

防火隔热吸液件，所述防火隔热吸液件设于所述电池的外表面。

10.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述连通孔为多个，多个所述连通孔间隔分布。

11.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述绝缘壳体围成有腔体，所述腔体的体积为1cm³～200cm³，所述腔体中，未被所述吸液材料件占据的空腔体积占腔体整体体积的70％～90％。

12.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述绝缘壳体为长方体形状，所述绝缘壳体的长度为L₁，所述绝缘壳体的宽度为L₂，所述绝缘壳体的高度为L₃，所述L₁、L₂、L₃满足：50mm≤L₁≤500mm，5mm≤L₂≤500mm，10mm≤L₃≤50mm。

13.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，还包括：

配电箱，所述配电箱设在所述托盘内，至少一个所述吸液件设在所述托盘内的所述配电箱所在的一侧。

14.根据权利要求1-13中任一项所述的电池包，其特征在于，所述吸液件设置在所述电池表面。

15.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-14中任一项所述的电池包。

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