CN217778415U - 刚性架空接触网折线平面布置结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型是提供一种能够使碳滑板磨耗均匀，解决现有平面布置结构会导致碳滑板异常磨耗的刚性架空接触网折线平面布置结构，涉及城市轨道交通、铁路技术领域。刚性架空接触网折线平面布置结构，包括沿接触网中心线成折线结构布置的接触线，所述接触线包括多段锚段，所述接触线的折点悬挂点为最大拉出值悬挂点，所述折点悬挂点两侧分别设有与其相邻的次大拉出值悬挂点，所述锚段的弯折次数为奇数次时，所述锚段的中间点位于其其中一折点悬挂点处；所述锚段的弯折次数为偶数次时，所述锚段的中间点位于接触网中心线上；所述锚段的每个端头悬挂点的拉出值与所述次大拉出值悬挂点的拉出值相同。本实用新型降低了线路运营维护成本。

Description

刚性架空接触网折线平面布置结构

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通、铁路技术领域，具体涉及一种刚性架空接触网折线平面布置结构。

背景技术

弓网关系是城市轨道交通和铁路电气化系统的关键技术之一，弓网关系直接影响着授流质量，而良好的授流质量是列车安全、可靠、稳定运行的先决条件，也影响着受电弓和接触网的使用寿命和运营成本。相比柔性架空接触网，由于刚性架空接触网具有结构简单、无张力、载流能力高、施工调整方便、事故影响范围小等优点，目前城市轨道交通、市域(或城际)铁路的地下段、部分铁路的长大隧道区段都广泛采用了刚性架空接触网结构。

目前刚性架空接触网的平面布置方式主要有正弦波和等斜率折线平面布置结构。采用正弦波结构进行平面布置时，拉出值变化率按正弦波进行变换，在不同线路区段，由于接触线在受电弓碳滑板上的扫动频率差别很大，导致接触线在受电弓碳滑板上不同部位的摩擦概率不同，实际运行中受电弓碳滑板上出现明显凹凸不平的异常磨损情况，最终导致弓网关系恶化。采用等斜率折线结构的平面布置方式虽然能够保证斜率无变化，也基本上能够使碳滑板的磨面比较平滑，但由于锚段间设置有锚段关节，关节处的拉出值一般为±100mm，与中间折线处最大拉出值±250mm(或280mm)不一致，且相差较大，导致碳滑板中部±100mm范围的扫动频率明显偏大，实际运行中碳滑板中部±100mm范围内会磨成一个“V”凹槽，最终也会在一定程度上恶化弓网关系。

另外，现有的正弦波结构和等斜率结构由于对斜率变化值要求较高，现场施工中很难保证其精度值，这也会在一定程度上造成碳滑板的异常磨损。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够使碳滑板磨耗均匀，解决现有平面布置结构会导致碳滑板异常磨耗的刚性架空接触网折线平面布置结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：刚性架空接触网折线平面布置结构，包括沿接触网中心线成折线结构布置的接触线，所述接触线包括多段锚段，所述接触线的折点悬挂点为最大拉出值悬挂点，所述折点悬挂点两侧分别设有与其相邻的次大拉出值悬挂点，所述锚段的弯折次数为奇数次时，所述锚段的中间点位于其其中一折点悬挂点处；所述锚段的弯折次数为偶数次时，所述锚段的中间点位于接触网中心线上；

所述锚段的每个端头悬挂点的拉出值与所述次大拉出值悬挂点的拉出值相同。

进一步地，与所述折点悬挂点相邻的两次大拉出值悬挂点之间的接触线采用弧形过渡。

进一步地，所述折点悬挂点的拉出值小于或等于280mm。

进一步地，所述次大拉出值悬挂点的拉出值为250mm。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的平面布置结构的锚段长度可以根据实际需要灵活布置，既不需要所有折线(或锚段)等斜率，也不需要为了匹配等斜率而固定锚段长度，即简化了设计，又降低了施工调整的难度；

本实用新型的每个折线均在碳滑板上扫动了一个完整周期，接触线在碳滑板上磨耗区域内扫动频率均衡，最终保证碳滑板整体磨耗均匀，保证线路运营安全，并降低了线路运营维护成本。

附图说明

图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的另一种实施例的结构示意图；

图3是本实用新型的另一种实施例的结构示意图；

图4是图1的A部放大图；

图中所示：锚段11，端头悬挂点111，次大拉出值悬挂点112，折点悬挂点113，接触网中心线2。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1至图3所示，本实用新型的刚性架空接触网折线平面布置结构，包括沿接触网中心线2成折线结构布置的接触线，，所述接触线包括多段锚段11，所述接触线的折点悬挂点113为最大拉出值悬挂点，所述折点悬挂点113两侧分别设有与其相邻的次大拉出值悬挂点112。其中，每个锚段的可以根据其接触线的长短选择不弯折、弯折一次或多次。图1中每个锚段的接触线长度大于100m，每个锚段的接触线在其中心点位置处弯折一次。图2中，其中一个锚段的接触线长度小于100m，其接触线不弯折，即弯折次数为零。图3中，其中一个锚段的接触线长度大于200m，其接触线弯折2次。特殊情况下也可以根据所处位置(如道岔、人防门等)平面布置需要在锚段中部增加折点数量。为了能使碳滑板磨耗更均匀且满足中心锚结的设置要求，当锚段11的弯折次数奇数次时，所述锚段11的中间点114位于其其中一折点悬挂点113处；当所述锚段11的弯折次数为偶数次，如：0、2、4次……时，所述锚段11的中间点114位于接触网中心线2上；所述锚段11的锚段关节处的每个端头悬挂点111的拉出值与所述次大拉出值悬挂点112的拉出值相同。中心锚结的设置位置即为锚段11的中间点114的位置。

本实用新型的刚性架空接触网折线平面布置结构将所述锚段11的每个端头悬挂点111的拉出值与所述次大拉出值悬挂点112的拉出值相同，并将当锚段11的弯折次数为奇数次时，所述锚段11的中间点114位于其其中一折点悬挂点113处，当所述锚段11的弯折次数为偶数次时，所述锚段11的中间点114位于接触网中心线2上，施工时不需要保证使每个折线的斜率相等，自然就可以在满足汇流排伸缩变化的前提下自由设置锚段长度、自由设置折点的数量，既增加了设计的灵活性，也减轻了施工调整的工程量，更有利于提高施工安装的精度和质量，且每一个锚段11的接触线均在碳滑板上扫动了一个完整周期，碳滑板的各部位的扫动频率相同，因而，可以使碳滑板的磨损更均匀。

本实用新型的折线斜率K的计算公式为：

K＝(|a1|+|a2|)/L1

式中：a1、a2分别为折线两端悬挂点的拉出值；

L1为悬挂点间的距离，即折线长度值。

如图1所示，从左至右，第一个锚段11的第一个折线的斜率K等于该折线的端头悬挂点111的拉出值和该折线的次大拉出值悬挂点112的拉出值的和除以两点间的距离。

如图4所示，最优的，与所述折点悬挂点113相邻的两次大拉出值悬挂点112之间的接触线采用自然的弧形过渡，即，折点悬挂点113位于与其两侧次大拉出值悬挂点112相切的弧形线上。这样可以使碳滑板的磨损更均匀。

根据现有碳滑板的宽度，所述折点悬挂点113的拉出值小于或等于280mm。

次大拉出值悬挂点112的拉出值可以一定范围内变化，通常不超过250mm，本实用新型实施例中，所述次大拉出值悬挂点112的拉出值为250mm。

Claims (4)

1.刚性架空接触网折线平面布置结构，包括沿接触网中心线(2)成折线结构布置的接触线，所述接触线包括多段锚段(11)，所述接触线的折点悬挂点(113)为最大拉出值悬挂点，所述折点悬挂点(113)两侧分别设有与其相邻的次大拉出值悬挂点(112)，其特征在于：所述锚段(11)的弯折次数为奇数次时，所述锚段(11)的中间点(114)位于其中一折点悬挂点(113)处；所述锚段(11)的弯折次数为偶数次时，所述锚段(11)的中间点(114)位于接触网中心线(2)上；

所述锚段(11)的每个端头悬挂点(111)的拉出值与所述次大拉出值悬挂点(112)的拉出值相同。

2.如权利要求1所述的刚性架空接触网折线平面布置结构，其特征在于：与所述折点悬挂点(113)相邻的两次大拉出值悬挂点(112)之间的接触线采用弧形过渡。

3.如权利要求1或2所述的刚性架空接触网折线平面布置结构，其特征在于：所述折点悬挂点(113)的拉出值小于或等于280mm。

4.如权利要求1所述的刚性架空接触网折线平面布置结构，其特征在于：所述次大拉出值悬挂点(112)的拉出值为250mm。

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