CN217769686U - 纯电动摆渡车用轮毂电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及航空地面电动设施领域，具体是指一种纯电动摆渡车用轮毂电机，包括转子总成、定子总成、制动器和冷却装置，定子总成与电源连接驱动转子总成旋转，转子总成包括外壳、胀紧机构、磁钢和中轴，定子总成包括定子固定套、定子绕组安装套内芯、定子绕组线圈和连接端盖，冷却装置包括进水管件、出水管件、水泵、冷却液箱和排水箱，外壳上设有散热机构，散热机构包括限位套和散热端盖，限位套套在中轴上，限位套、外壳和中轴之间形成散热腔，中轴前端设有朝向前方的散热槽，中轴前端外壁间隔设有散热孔，本实用新型结构巧妙、密封性好、冷却液不渗出、散热速度快、散热效果好、维修方便、成本低、同轴度好。

Description

纯电动摆渡车用轮毂电机

技术领域

本实用新型涉及航空地面电动设施领域，具体是指一种纯电动摆渡车用轮毂电机。

背景技术

轮毂电机技术也被称为车轮内装电机技术，它的最大特点是将动力装置、传动装置、和制动装置都整合一起到轮毂内，将电动车辆的机械部件大为简化，经检索，中国专利CN110022029A公开了一种外转子轮毂电机驱动总成，包括轮毂、电机、制动器，所述电机安装在轮毂内，电机包括转子总成和定子总成，转子总成安装在定子总成外，定子总成与电源连接驱动转子总成带动轮毂转动，所述电机还与制动器连接且通过制动器制动转子总成是轮毂停止旋转，所述转子总成还包括铁芯，铁芯内壁固接有磁钢，铁芯的两端通过紧固件分别于转子左支架和转子右支架的外端连接，转子左支架和转子右支架的另一侧分别与轮毂和制动器连接，所述铁芯、转子左支架、转子右支架使转子总成的侧面形成封闭结构，所述铁芯和转子右支架之间安装在密封装置且相互接触的端面为台阶状，所述磁钢的两端分别与转子左支架和转子右支架接触，所述定子总成包括定子支架，定子支架的一端通过连接轴与整车车架固连，定子支架的另一端伸入铁芯内且与铁芯之间安装有轴承，定子支架伸入铁芯端的外侧安装有冷却装置和定子，定子一端相邻于磁钢另一端与冷却装置接触，所述冷却装置包括安装在定子支架外侧壁上的水套密封圈，水套密封圈的圆周侧面加工有若干环水套密封圈的冷却槽，水套密封圈外端通过安装定子外水套密封封闭，水套密封圈内壁上还安装有水管，水管的一端伸入定子支架内一端与冷却槽连接，所述制动器包括制动盘、制动卡钳，制动盘安装转子右支架上与制动卡钳配合，制动盘和制动卡钳分别与转子右支架和整车支架固接，上述专利的不足：一是上述专利中水套密封圈的圆周侧面加工有若干环水套密封圈的冷却槽，水套密封圈外端通过安装定子外水套密封封闭，水套密封圈内壁上还安装有水管，水管的一端伸入定子支架内一端与冷却槽连接，在电机内设置水管，占用空间大，安装不便，密封性不好，而且水管设置在定子支架内，拆装维修不便，水管长时间使用容易腐蚀，造成冷却液渗漏；二是上述专利中只用冷却装置对轮毂电机总成运行过程中所产生的热量进行散热，散热速度慢；三是上述专利中转子左支架和转子右支架的另一侧分别与轮毂和制动器连接，电机在运转过程中无法确保轮毂和制动器的同轴度。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术不足，提供一种结构巧妙、安装方便、密封性好、冷却液不渗出、散热速度快、散热效果好、拆装维修方便、成本低、同轴度好的纯电动摆渡车用轮毂电机。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种纯电动摆渡车用轮毂电机，包括转子总成、定子总成、制动器和冷却装置，定子总成与电源连接驱动转子总成旋转，其特征在于：所述转子总成包括外壳、胀紧机构、磁钢和中轴，所述定子总成包括定子固定套、定子绕组安装套内芯、定子绕组线圈和连接端盖，所述冷却装置包括进水管件、出水管件、水泵、冷却液箱和排水箱,

所述中轴上设有定子固定套，所述定子固定套内壁经轴承与中轴固定连接，所述定子固定套外设有定子绕组安装套内芯，所述定子固定套前方设有胀紧机构，所述定子固定套后端设有连接端盖，所述定子固定套后端端面设有外进水口和外出水口，所述定子固定套上设有进水管道和出水管道，所述定子固定套外壁设有进水道凹槽和出水道凹槽， 所述进水道凹槽上设有内进水口，出水道凹槽上设有内出水口，所述内进水口经进水管道与外进水口连通，内出水口经出水管道与外出水口连通，所述定子绕组安装套内芯内壁间隔设有冷却水道，所述冷却水道呈开口环状，冷却水道开口一端朝向进水道凹槽，冷却水道开口另一端朝向出水道凹槽，以利于进水道凹槽内的冷却液可流入冷却水道内，在经冷却水道另一端流出到出水道凹槽内，所述定子绕组安装套内芯套在定子固定套上，定子绕组安装套内芯内壁两端与定子固定套外壁密封固定连接，以利于防止冷却水道内冷却液不流出定子绕组安装套内芯，所述定子绕组安装套内芯外壁设有定子绕组线圈，所述定子绕组线圈与定子绕组安装套内芯固定连接，所述定子绕组线圈外侧设有外壳，所述外壳内壁安装有朝向定子绕组线圈的磁钢，所述外壳一端经胀紧机构与中轴固定连接，另一端经轴承与连接端盖密封固定连接，所述连接端盖经轴承与中轴密封固定连接，所述连接端盖与定子固定套固定连接，所述连接端盖上固定设有进水管件和出水管件，所述进水管件一端与外进水口连接，另一端经水管与水泵的出水口连接，所述水泵的进水口经水管与冷却液箱连接，所述出水管件一端与外出水口连接，另一端与排水箱连接，以利于通过水泵驱动冷却液经进水管件、外进水口、进水管道、进水道凹槽、内进水口进入冷却水道内，循环一周后经内出水口、出水道凹槽、出水管道、外出水口、出水管件、水管进入排水箱，如此往复，对定子总成进行冷却，转子总成和定子总成内不设置水管，结构巧妙，密封性好，安装方便，冷却液不渗出。

本实用新型所述外壳上设有散热机构，所述散热机构包括限位套和散热端盖，所述外壳和定子绕组安装套内芯之前设有限位套，所述限位套套在中轴上，限位套、外壳和中轴之间形成散热腔，所述限位套包括第一限位套和第二限位套，所述第一限位套前端与外壳密封固定连接，后端与第二限位套前端固定连接，所述第二限位套外壁与定子绕组安装套内芯固定连接，第二限位套内壁与中轴密封固定连接，所述中轴前端设有朝向前方的散热槽，所述中轴前端外壁间隔设有散热孔，散热孔一面朝向散热槽，另一面朝向散热腔，所述中轴前端设有散热端盖，所述散热端盖罩在中轴前端和外壳前端，散热端盖与中轴固定连接，以利于当车辆运动时，外壳内的热量经散热腔、散热孔、散热槽和散热端盖散热出去，同时，第一限位套与外壳密封，可防止灰尘进入定子绕组线圈内，妨碍定子绕组线圈工作。

本实用新型所述制动器包括刹车盘、连接键和连接套，所述连接套经连接键与中轴固定连接，所述刹车盘与连接套固定连接，以利于当车辆刹车时，通过中轴将车轮制动。

本实用新型所述定子固定套包括定子固定套前段和定子固定套后段，所述定子固定套前段后端与定子固定套后段固定连接，所述定子固定套前段的外径小于定子固定套后段的外径，所述进水道凹槽和出水道凹槽设置在定子固定套前段外壁上，所述定子绕组安装套内芯套在定子固定套前段外壁上，定子绕组安装套内芯后端与定子固定套后段的前端相抵靠固定，插接限位，装拆方便。

本实用新型所述散热端盖的材质为铝材料，散热速度快。

本实用新型由于采用上述结构，具有结构巧妙、安装方便、密封性好、冷却液不渗出、散热速度快、散热效果好、拆装维修方便、成本低、同轴度好等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中外壳和中轴的结构示意图。

图3是本实用新型中定子固定套和定子绕组安装套内芯的连接结构示意图。

图4是本实用新型中图3的剖视图。

图5是本实用新型中定子固定套的结构示意图。

图6是本实用新型中定子绕组安装套内芯的结构示意图。

附图标记：转子总成1,定子总成2,制动器3,冷却装置4，外壳5，胀紧机构6，磁钢7，中轴8，定子固定套9，定子绕组安装套内芯10，定子绕组线圈11，连接端盖12，进水管件13，外进水口14，外出水口15，进水管道16，出水管道17，进水道凹槽18，出水道凹槽19，内进水口20，内出水口21，冷却水道22，散热腔23，散热孔24，散热机构25，第一限位套26，第二限位套27，连接键28，连接套29，定子固定套前段30，定子固定套后段31，散热端盖32，散热槽33。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

一种纯电动摆渡车用轮毂电机，包括转子总成1、定子总成2、制动器3和冷却装置4，定子总成2与电源连接驱动转子总成1旋转，其特征在于：所述转子总成1包括外壳5、胀紧机构6、磁钢7和中轴8，所述定子总成2包括定子固定套9、定子绕组安装套内芯10、定子绕组线圈11和连接端盖12，所述冷却装置4包括进水管件13、出水管件、水泵、冷却液箱和排水箱,所述中轴8上设有定子固定套9，所述定子固定套9内壁经轴承与中轴8固定连接，所述定子固定套9外设有定子绕组安装套内芯10，所述定子固定套9前方设有胀紧机构6，所述定子固定套9后端设有连接端盖12，所述定子固定套9后端端面设有外进水口14和外出水口15，所述定子固定套9上设有进水管道16和出水管道17，所述定子固定套9外壁设有进水道凹槽18和出水道凹槽19，所述进水道凹槽18上设有内进水口20，出水道凹槽19上设有内出水口21，所述内进水口20经进水管道16与外进水口14连通，内出水口21经出水管道17与外出水口15连通，所述定子绕组安装套内芯10内壁间隔设有冷却水道22，所述冷却水道22呈开口环状，冷却水道22开口一端朝向进水道凹槽18，冷却水道22开口另一端朝向出水道凹槽19，以利于进水道凹槽内的冷却液可流入冷却水道内，在经冷却水道另一端流出到出水道凹槽内，所述定子绕组安装套内芯10套在定子固定套9上，定子绕组安装套内芯10内壁两端与定子固定套9外壁密封固定连接，以利于防止冷却水道内冷却液不流出定子绕组安装套内芯，所述定子绕组安装套内芯10外壁设有定子绕组线圈11，所述定子绕组线圈11与定子绕组安装套内芯10固定连接，所述定子绕组线圈11外侧设有外壳5，所述外壳5内壁安装有朝向定子绕组线圈11的磁钢7，所述外壳5一端经胀紧机构6与中轴8固定连接，另一端经轴承与连接端盖12密封固定连接，所述连接端盖12经轴承与中轴8密封固定连接，所述连接端盖12与定子固定套9固定连接，所述连接端盖12上固定设有进水管件13和出水管件，所述进水管件13一端与外进水口14连接，另一端经水管与水泵的出水口连接，所述水泵的进水口经水管与冷却液箱连接，所述出水管件一端与外出水口15连接，另一端与排水箱连接，以利于通过水泵驱动冷却液经进水管件、外进水口、进水管道、进水道凹槽、内进水口进入冷却水道内，循环一周后经内出水口、出水道凹槽、出水管道、外出水口、出水管件、水管进入排水箱，如此往复，对定子总成进行冷却，转子总成和定子总成内不设置水管，结构巧妙，密封性好，安装方便，冷却液不渗出。

本实用新型所述外壳5上设有散热机构25，所述散热机构25包括限位套和散热端盖32，所述外壳5和定子绕组安装套内芯10之前设有限位套，所述限位套套在中轴8上，限位套、外壳5和中轴8之间形成散热腔23，所述限位套包括第一限位套26和第二限位套27，所述第一限位套26前端与外壳5密封固定连接，后端与第二限位套27前端固定连接，所述第二限位套27外壁与定子绕组安装套内芯10固定连接，第二限位套27内壁与中轴8密封固定连接，所述中轴8前端设有朝向前方的散热槽33，所述中轴8前端外壁周向间隔设有散热孔24，散热孔24一面朝向散热槽33，另一面朝向散热腔23，所述中轴8前端设有散热端盖32，所述散热端盖32罩在中轴8前端和外壳5前端，散热端盖32与中轴8固定连接，以利于当车辆运动时，外壳内的热量经散热腔、散热孔、散热槽和散热端盖散热出去，同时，第一限位套与外壳密封，可防止灰尘进入定子绕组线圈内，妨碍定子绕组线圈工作。

本实用新型所述制动器3包括刹车盘、连接键28和连接套29，所述连接套29经连接键28与中轴8固定连接，所述刹车盘与连接套29固定连接，以利于当车辆刹车时，通过中轴将车轮制动。

本实用新型所述定子固定套9包括定子固定套前段30和定子固定套后段31，所述定子固定套前段30后端与定子固定套后段31固定连接，所述定子固定套前段30的外径小于定子固定套后段31的外径，所述进水道凹槽18和出水道凹槽19设置在定子固定套前段30外壁上，所述定子绕组安装套内芯10套在定子固定套前段30外壁上，定子绕组安装套内芯10后端与定子固定套后段31的前端相抵靠固定，插接限位，装拆方便。

本实用新型所述散热端盖32的材质为铝材料，散热速度快。

如附图1-附图6，使用前，连接端盖侧面固定在车辆车架上，车轮安装在外壳外侧，通过螺栓连接，水泵、冷却液箱、排水箱均固定在车架上，冷却液箱内装有冷却液，冷却液可通过冷却器进行冷却，冷却器和水泵由车载控制系统控制，冷却器、胀紧机构为现有技术，不赘述，定子绕组线圈通电后，外壳通过内壁的磁钢感应开始转动，带动车轮和中轴旋转，中轴通过连接套与刹车盘连接，当车辆刹车时通过中轴将车轮制动，相比现有技术，一是本实用新型通过水泵驱动冷却液经进水管件、外进水口、进水管道、进水道凹槽、内进水口进入冷却水道内，循环一周后经内出水口、出水道凹槽、出水管道、外出水口、出水管件、水管进入排水箱，如此往复，对定子总成进行冷却，通过巧妙的结构设计，在转子总成和定子总成内不设置水管，不占用空间，密封性好，循环冷却散热效果好；二是中轴前端设置散热机构，车辆运动时产生的气流可起到散热的功效，冷却液冷却加上风冷，加强了散热效果；三是外壳和制动器均固定在中轴上，同轴度好。

本实用新型由于采用上述结构，具有结构巧妙、安装方便、密封性好、冷却液不渗出、散热速度快、散热效果好、拆装维修方便、成本低、同轴度好等优点。

Claims (5)

1.一种纯电动摆渡车用轮毂电机，包括转子总成、定子总成、制动器和冷却装置，其特征在于：所述转子总成包括外壳、胀紧机构、磁钢和中轴，所述定子总成包括定子固定套、定子绕组安装套内芯、定子绕组线圈和连接端盖，所述冷却装置包括进水管件、出水管件、水泵、冷却液箱和排水箱，所述中轴上设有定子固定套，所述定子固定套内壁经轴承与中轴固定连接，所述定子固定套外设有定子绕组安装套内芯，所述定子固定套前方设有胀紧机构，所述定子固定套后端设有连接端盖，所述定子固定套后端端面设有外进水口和外出水口，所述定子固定套上设有进水管道和出水管道，所述定子固定套外壁设有进水道凹槽和出水道凹槽， 所述进水道凹槽上设有内进水口，出水道凹槽上设有内出水口，所述内进水口经进水管道与外进水口连通，内出水口经出水管道与外出水口连通，所述定子绕组安装套内芯内壁间隔设有冷却水道，所述冷却水道呈开口环状，冷却水道开口一端朝向进水道凹槽，冷却水道开口另一端朝向出水道凹槽，所述定子绕组安装套内芯套在定子固定套上，定子绕组安装套内芯内壁两端与定子固定套外壁密封固定连接，所述定子绕组安装套内芯外壁设有定子绕组线圈，所述定子绕组线圈与定子绕组安装套内芯固定连接，所述定子绕组线圈外侧设有外壳，所述外壳内壁安装有朝向定子绕组线圈的磁钢，所述外壳一端经胀紧机构与中轴固定连接，另一端经轴承与连接端盖密封固定连接，所述连接端盖经轴承与中轴密封固定连接，所述连接端盖与定子固定套固定连接，所述连接端盖上固定设有进水管件和出水管件，所述进水管件一端与外进水口连接，另一端经水管与水泵的出水口连接，所述水泵的进水口经水管与冷却液箱连接，所述出水管件一端与外出水口连接，另一端与排水箱连接。

2.根据权利要求1所述的一种纯电动摆渡车用轮毂电机，其特征在于：所述外壳上设有散热机构，所述散热机构包括限位套和散热端盖，所述外壳和定子绕组安装套内芯之前设有限位套，所述限位套套在中轴上，限位套、外壳和中轴之间形成散热腔，所述限位套包括第一限位套和第二限位套，所述第一限位套前端与外壳密封固定连接，后端与第二限位套前端固定连接，所述第二限位套外壁与定子绕组安装套内芯固定连接，第二限位套内壁与中轴密封固定连接，所述中轴前端设有朝向前方的散热槽，所述中轴前端外壁间隔设有散热孔，散热孔一面朝向散热槽，另一面朝向散热腔，所述中轴前端设有散热端盖，所述散热端盖罩在中轴前端和外壳前端，散热端盖与中轴固定连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种纯电动摆渡车用轮毂电机，其特征在于：所述制动器包括刹车盘、连接键和连接套，所述连接套经连接键与中轴固定连接，所述刹车盘与连接套固定连接。

4.根据权利要求1或2所述的一种纯电动摆渡车用轮毂电机，其特征在于：所述定子固定套包括定子固定套前段和定子固定套后段，所述定子固定套前段后端与定子固定套后段固定连接，所述定子固定套前段的外径小于定子固定套后段的外径，所述进水道凹槽和出水道凹槽设置在定子固定套前段外壁上，所述定子绕组安装套内芯套在定子固定套前段外壁上，定子绕组安装套内芯后端与定子固定套后段的前端相抵靠固定。

5.根据权利要求2所述的一种纯电动摆渡车用轮毂电机，其特征在于：所述散热端盖的材质为铝材料。

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