CN217768808U - Fakra车载高速数据线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种FAKRA车载高速数据线，包括连接器和同轴电缆；所述连接器与同轴电缆电连接；具有线缆、中心导体、支撑套管、外导体和塑壳；所述中心导体的一端与线缆相连；所述支撑套管置于外导体内；所述外导体一端的插接柱插入塑壳的内腔；所述中心导体置于支撑套管上，通过支撑套管上的塑胶包边定位，且中心导体与外导体之间不接触。本实用新型大大地降低了装配困难度，提高了装配效率，且有效地确保了导线接触的良好性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种FAKRA车载高速数据线。
背景技术
FAKRA数据线最早由BMW提出来并应用于车载AM/FM天线，以及后来增加的车载GPS、车载电话等使用并逐渐成为车载射频通讯的标准。尤其是最近五年以来随着汽车智能化、网联化以及自动驾驶的发展，车载FAKRA数据线发展迅速并在汽车内运用的越来越多。FAKRA连接器一般用于汽车工业RF射频信号连接器，GPS定位系统，卫星收音机，车载互联网接入，因为汽车对外接受信号必须要通过FAKRA线束进行信号传输；此外，360°高清摄像头图像也需要使用FAKRA线束进行图像实时传输，所以FAKRA线束已经成为汽车智能化系统中不可或缺的一部分。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种大大地降低了装配困难度，提高了装配效率，且有效地确保了导线接触的良好性的FAKRA车载高速数据线。
实现本实用新型目的的技术方案是：一种FAKRA车载高速数据线，包括连接器和同轴电缆；所述连接器与同轴电缆电连接；具有线缆、中心导体、支撑套管、外导体和塑壳；所述中心导体的一端与线缆相连；所述支撑套管置于外导体内；所述外导体一端的插接柱插入塑壳的内腔；所述中心导体置于支撑套管上，通过支撑套管上的塑胶包边定位，且中心导体与外导体之间不接触。
上述技术方案所述外导体的另一端设有导体包边；所述导体包边包裹于塑胶包边的外表面上。
上述技术方案所述外导体的导体包边和插接柱之间的中间导体段的两侧具有齿部。
上述技术方案所述支撑套管的绝缘塑胶部的两侧具有绝缘齿部。
上述技术方案所述中心导体与线缆的连接位置具有包覆件。
上述技术方案所述插接柱的自由端开设有与插接柱的中轴线平行的槽口，且插接柱的自由端的端部外圈设有凸缘；所述塑壳的内腔设有与凸缘相匹配的卡环。
上述技术方案所述塑壳的外表面上开设有滑槽；所述滑槽上滑动连接有锁扣；所述锁扣的下方设有锁钩，锁扣与锁钩的接触面为斜面。
采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：
(1)本实用新型大大地降低了装配困难度，提高了装配效率，且有效地确保了导线接触的良好性。
(2)本实用新型有效地确保了外导体和塑壳插接的可靠性，防止两者发生相对轴向位移现象，保证了FAKRA连接器与之相适配的元件电连接的可靠性，进而确保了信号传输进程的稳定进行。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的插接柱与塑壳之间的局部位置连接示意图。
具体实施方式
(实施例1)
见图1，本实用新型包括连接器和同轴电缆；连接器与同轴电缆电连接；具有线缆1、中心导体2、支撑套管3、外导体4和塑壳5；中心导体2的一端与线缆1相连；支撑套管3置于外导体4内；外导体4一端的插接柱6插入塑壳5的内腔；中心导体2置于支撑套管3上，通过支撑套管3上的塑胶包边7定位，且中心导体2与外导体4之间不接触。
为了更加快速安装，外导体4的另一端设有导体包边8；导体包边8包裹于塑胶包边7的外表面上；外导体4的导体包边8和插接柱6之间的中间导体段9的两侧具有齿部10；中心导体2与线缆1的连接位置具有包覆件13，包边的设计适用于相近的尺寸的装配，且安装更加快捷方便。
支撑套管3的绝缘塑胶部11的两侧具有绝缘齿部12，齿部10和绝缘齿部12的设计使得包覆更加紧实。
为实现锁紧连接，在插接柱6的自由端开设有与插接柱6的中轴线平行的槽口14，且插接柱6的自由端的端部外圈设有凸缘15；塑壳5的内腔设有与凸缘15相匹配的卡环，插接后凸缘15与卡环接触相抵，卡环挡住凸缘15的移动，为更好地限位，可在塑壳5的内腔设置两个卡环，两卡环之间的间距。
见图2，塑壳5的外表面上开设有滑槽16；滑槽16上滑动连接有锁扣17；锁扣17的下方设有锁钩，锁扣17与锁钩的接触面为斜面。
本实用新型的技术指标如下：
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种FAKRA车载高速数据线，包括连接器和同轴电缆；所述连接器与同轴电缆电连接；其特征在于：具有线缆(1)、中心导体(2)、支撑套管(3)、外导体(4)和塑壳(5)；所述中心导体(2)的一端与线缆(1)相连；所述支撑套管(3)置于外导体(4)内；所述外导体(4)一端的插接柱(6)插入塑壳(5)的内腔；所述中心导体(2)置于支撑套管(3)上，通过支撑套管(3)上的塑胶包边(7)定位，且中心导体(2)与外导体(4)之间不接触。
2.根据权利要求1所述的FAKRA车载高速数据线，其特征在于：所述外导体(4)的另一端设有导体包边(8)；所述导体包边(8)包裹于塑胶包边(7)的外表面上。
3.根据权利要求2所述的FAKRA车载高速数据线，其特征在于：所述外导体(4)的导体包边(8)和插接柱(6)之间的中间导体段(9)的两侧具有齿部(10)。
4.根据权利要求1所述的FAKRA车载高速数据线，其特征在于：所述支撑套管(3)的绝缘塑胶部(11)的两侧具有绝缘齿部(12)。
5.根据权利要求1所述的FAKRA车载高速数据线，其特征在于：所述中心导体(2)与线缆(1)的连接位置具有包覆件(13)。
6.根据权利要求1至5任一所述的FAKRA车载高速数据线，其特征在于：所述插接柱(6)的自由端开设有与插接柱(6)的中轴线平行的槽口(14)，且插接柱(6)的自由端的端部外圈设有凸缘(15)；所述塑壳(5)的内腔设有与凸缘(15)相匹配的卡环。
7.根据权利要求6所述的FAKRA车载高速数据线，其特征在于：所述塑壳(5)的外表面上开设有滑槽(16)；所述滑槽(16)上滑动连接有锁扣(17)；所述锁扣(17)的下方设有锁钩，锁扣(17)与锁钩的接触面为斜面。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN217768808U true CN217768808U (zh) | 2022-11-08 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202221030746.3U Active CN217768808U (zh) | 2022-04-29 | 2022-04-29 | Fakra车载高速数据线 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-04-29 CN CN202221030746.3U patent/CN217768808U/zh active Active
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