CN217765467U - 一种改进型的铁路隧道应急照明检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改进型的铁路隧道应急照明检测装置，包括一结构主体，所述结构主体包括检测底座及遮光罩，所述遮光罩与所述检测底座拆卸式连接；所述检测底座中心设有光亮检测传感器，所述光亮检测传感器两侧设有支撑架，所述支撑架上端设有隧道灯搁置件；所述检测底座边缘部设有遮光罩插接槽，所述遮光罩下端插接于所述遮光罩插接槽内；本实用新型铁路隧道应急照明检测装置具有结构简单、操作便捷、便于携带的优点，可以根据检测需求随身携带至不同地点进行检测，提高了检测效率与检测灵活性。

Description

一种改进型的铁路隧道应急照明检测装置

技术领域

本实用新型涉及隧道灯检测技术领域，具体涉及一种改进型的铁路隧道应急照明检测装置。

背景技术

隧道灯是为解决车辆驶入或驶出隧道时亮度的突变使视觉产生的黑洞效应或白洞效应，用于隧道照明的特殊灯具。随着社会经济和科技的快速发展，公路隧道众多，且隧道的形状如同抛物线形状，车辆通过隧道的过程既像从明亮进入黑洞，又从黑洞走向明亮的过程，在刚进入隧道开始适应的过程中，驾驶员难以辨认路面目标以及物体，容易造成人生安全。当隧道正常照明时，隧道内路面有足够的照度可以在隧道中快速行驶，隧道内车辆只需要开启近光灯，且当电网没点到情况下，隧道应急灯马上进入应急照明状态，避免行车意外发生导致人生安全受到威胁。

现有的铁路隧道应急照明检测装置结构复杂，操作繁琐，不便于检测使用，且现有的铁路隧道应急照明检测装置需要往往会受到外接电源的位置限制，需要将隧道灯携带至指定地点进行检测，检测完后还需要再次将隧道灯送至隧道灯安装点，往返时间浪费较多，不便于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题，而提供一种改进型的铁路隧道应急照明检测装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种改进型的铁路隧道应急照明检测装置，包括一结构主体，所述结构主体包括检测底座及遮光罩，所述遮光罩与所述检测底座拆卸式连接；

所述检测底座中心设有光亮检测传感器，所述光亮检测传感器两侧设有支撑架，所述支撑架上端设有隧道灯搁置件；

所述检测底座边缘部设有遮光罩插接槽，所述遮光罩下端插接于所述遮光罩插接槽内。

优选的，所述支撑架下端与所述检测底座固定连接，所述检测底座上端与所述隧道灯搁置件固定连接。

优选的，两组所述隧道灯搁置件对立设置，所述隧道灯搁置件截面为“L”型结构。

优选的，所述遮光罩为下开口的矩形结构，所述遮光罩插接槽结构与所述遮光罩下端的结构相同。

优选的，所述遮光罩两侧设有把手，所述把手与所述遮光罩固定连接。

优选的，所述检测底座内设有供电电源组件，所述供电电源组件包括蓄电池，所述检测底座一侧设有与所述蓄电池电性连接的充电接口。

本实用新型的有益效果是：

(1)在进行隧道灯检测时，工作人员手握遮光罩两侧的把手打开遮光罩，将需要进行检测的隧道灯放置于隧道灯搁置件上，隧道灯的灯光一面朝下，与光亮检测传感器对应，然后将遮光罩盖在检测底座上，遮光罩下端插入遮光罩插接槽内，遮光罩插接槽内设有密封垫圈，实现密封不透光，有利于对隧道灯进行亮光强度检测，打开电源开关进行隧道灯光亮强度检测，具有结构简单、操作便捷的优点，有利于快速检测；

(2)通过在检测底座内设置蓄电池，检测底座一侧设有充电接口及电源开关，通过充电接口对蓄电池进行充电，充电后的铁路隧道应急照明检测装置可以随身携带至不同地点进行检测，避免因受到电源位置的限制，影响铁路隧道应急照明检测装置的使用。

附图说明

图1为本实用新型铁路隧道应急照明检测装置结构示意图；

图2为本实用新型铁路隧道应急照明检测装置侧视图；

图3为本实用新型中检测底座结构示意图；

图4为本实用新型中检测底座俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示：

本实施例中，一种改进型的铁路隧道应急照明检测装置，包括检测底座1及遮光罩6，所述遮光罩6与所述检测底座1拆卸式连接；所述检测底座1中心设有光亮检测传感器2，所述光亮检测传感器2为隧道灯亮度传感器，用于检测隧道灯的亮度，所述光亮检测传感器2两侧设有支撑架4，所述支撑架4上端设有隧道灯搁置件5；所述检测底座1边缘部设有遮光罩插接槽3，所述遮光罩6下端插接于所述遮光罩插接槽3内。

所述支撑架4下端与所述检测底座1固定连接，所述检测底座1上端与所述隧道灯搁置件5固定连接，两组所述隧道灯搁置件5对立设置，所述隧道灯搁置件5截面为“L”型结构，检测时，所述隧道灯放置于两组对立设置的所述隧道灯搁置件5上，所述遮光罩6为下开口的矩形结构，所述遮光罩插接槽3结构与所述遮光罩6下端的结构相同，所述遮光罩6两侧设有把手7，所述把手7与所述遮光罩6固定连接，通过所述把手7的设置，便于拿取、打开所述遮光罩6；所述检测底座1内设有供电电源组件，所述供电电源组件包括蓄电池，所述检测底座1一侧设有与所述蓄电池电性连接的充电接口8，通过蓄电池的设置，可以实现蓄电移动使用，避免受到电源位置的限制，影响使用。

工作原理：

在进行隧道灯检测时，工作人员手握遮光罩两侧的把手打开遮光罩，将需要进行检测的隧道灯放置于隧道灯搁置件上，隧道灯的灯光一面朝下，与光亮检测传感器对应，然后将遮光罩盖在检测底座上，遮光罩下端插入遮光罩插接槽内，遮光罩插接槽内设有密封垫圈，实现密封不透光，有利于对隧道灯进行亮光强度检测；通过在检测底座内设置蓄电池，检测底座一侧设有充电接口及电源开关，通过充电接口对蓄电池进行充电，充电后的铁路隧道应急照明检测装置可以随身携带至不同地点进行检测，避免因受到电源位置的限制，影响铁路隧道应急照明检测装置的使用。

于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种改进型的铁路隧道应急照明检测装置，其特征在于，包括一结构主体，所述结构主体包括检测底座及遮光罩，所述遮光罩与所述检测底座拆卸式连接；

所述检测底座中心设有光亮检测传感器，所述光亮检测传感器两侧设有支撑架，所述支撑架上端设有隧道灯搁置件；

所述检测底座边缘部设有遮光罩插接槽，所述遮光罩下端插接于所述遮光罩插接槽内。

2.根据权利要求1所述的一种改进型的铁路隧道应急照明检测装置，其特征在于：所述支撑架下端与所述检测底座固定连接，所述检测底座上端与所述隧道灯搁置件固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种改进型的铁路隧道应急照明检测装置，其特征在于：两组所述隧道灯搁置件对立设置，所述隧道灯搁置件截面为“L”型结构。

4.根据权利要求1所述的一种改进型的铁路隧道应急照明检测装置，其特征在于：所述遮光罩为下开口的矩形结构，所述遮光罩插接槽结构与所述遮光罩下端的结构相同。

5.根据权利要求1所述的一种改进型的铁路隧道应急照明检测装置，其特征在于：所述遮光罩两侧设有把手，所述把手与所述遮光罩固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种改进型的铁路隧道应急照明检测装置，其特征在于：所述检测底座内设有供电电源组件，所述供电电源组件包括蓄电池，所述检测底座一侧设有与所述蓄电池电性连接的充电接口。

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