CN217761087U - 一种低参数自动高转速凝汽式汽轮机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽轮机技术领域，公开了一种低参数自动高转速凝汽式汽轮机，所述连接板的上方设置有调节气阀连杆，所述前座架的上端设置有前轴承座，所述后座架的上端设置有后轴承座，两组所述侧基架分设于前座架和后座架之间的两侧，所述转子贯穿前汽缸和后汽缸，所述转子后端固定连接有联轴器，所述前轴承座和后轴承座内部分别设置有前轴承和后轴承。本实用新型通过主油泵带动导向杆转动，带动转子缓慢转动，用以判断由调速器带动的转子是否有卡死而阻力增大的情况，通过前汽封可以防止转子与前汽缸之间漏气，通过后汽封可以防止转子与后汽缸之间漏气，通过隔板汽封可以防止转子运动时漏气，能够降低能源流失，从而提高了汽轮机的工作效率。

Description

一种低参数自动高转速凝汽式汽轮机

技术领域

本实用新型涉及汽轮机技术领域，具体是一种低参数自动高转速凝汽式汽轮机。

背景技术

常规转速汽轮机效率低、制造安装成本高的问题,小型汽轮机都是手动开启，自动调节运行；随着工业自动化发展，人工费用不断上升，采用常规转速会增加汽轮机前几级叶片部分进汽度，进而增加部分进汽损失降低汽轮机内效率。同时常规转速汽轮机的轮径较大，各种漏汽损失等也会增大，且机组每一级焓降较小，级数多，体积大，材料成本高，为了降低生产成本，还有国家节能减排政策、绿碳环保要求提高，因此，设计一种合适的低参数自动高转速凝汽式汽轮机至关重要。

中国专利公开了一种次高压高转速凝汽式汽轮机（授权公告号CN213838686U），该专利技术采用联轴器连接转子和齿轮减速器，再通过减速器连接发电机，从而减小了汽轮机主轴的长度，以适应汽轮机初参数的提高(高转速)，从而使机组循环的热效率增加，内效率增大，机组的经济性变好，但是其没有考虑到汽缸在运动时的漏汽，所造成的能量损失，不能很好地节能减排，因此，本领域技术人员提供了一种低参数自动高转速凝汽式汽轮机，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种低参数自动高转速凝汽式汽轮机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种低参数自动高转速凝汽式汽轮机，包括底盘、前汽缸、转子、后汽缸、自动主汽门、调速器以及机械保护杆，所述底盘包括前座架、后座架、两组侧基架及连接板，所述连接板的上方设置有调节气阀连杆，所述前座架的上端设置有前轴承座，所述后座架的上端设置有后轴承座，两组所述侧基架分设于前座架和后座架之间的两侧，且所述侧基架分别与前汽缸和后汽缸连接，所述前汽缸用螺栓与销子与前轴承座找正连接，所述转子贯穿前汽缸和后汽缸，所述转子后端固定连接有联轴器，所述前轴承座和后轴承座内部分别设置有前轴承和后轴承。

作为本实用新型再进一步的方案：所述前座架、后座架和两组侧基架通过销钉连接固定在整体底盘上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述前汽缸和后汽缸的内侧均设置有若干隔板，所述隔板与转子之间设置有隔板汽封。

作为本实用新型再进一步的方案：所述调速器包括主油泵、保护罩、测速齿轮、转速探头和导向杆，所述主油泵位于前轴承座的内侧，所述保护罩位于前轴承座的一侧，所述导向杆贯穿主油泵的内侧，所述保护罩的下端嵌入设置有转速探头，所述导向杆包括一大径轴段及位于大径轴段两端的小径轴段，一小径轴段与转子前端固定连接，另一小径轴段与测速齿轮固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转子外壁设有多级叶轮，叶轮与转子为一体式结构，所述转子与前汽缸之间套接有前汽封，所述转子与后汽缸之间套接有后汽封，所述前汽封、后汽封以及隔板汽封均为一体式斜齿汽封。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转子前端位于前轴承座的内侧设置有前轴承，所述转子后端位于联轴器的内侧设置有后轴承，所述前轴承和后轴承均为可倾瓦轴承。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、本实用新型通过转子外壁设有多级叶轮，叶轮与转子为一体式结构，使得结构刚度增大，可以减少振动，通过主油泵带动导向杆转动，带动转子缓慢转动，用以判断由调速器带动的转子是否有卡死而阻力增大的情况，大大降低了机器故障，延长了汽轮机的使用寿命。

2、前汽缸和后汽缸内设有多组隔板，隔板的内侧设置有隔板汽封，转子与前汽缸之间套接有前汽封，转子与后汽缸之间设置有后汽封，通过前汽封可以防止转子与前汽缸之间漏气，通过后汽封可以防止转子与后汽缸之间漏气，通过隔板汽封可以防止转子运动时漏气，能够降低能源流失，从而提高了汽轮机的工作效率。

附图说明

图1为一种低参数自动高转速凝汽式汽轮机的结构示意图；

图2为一种低参数自动高转速凝汽式汽轮机中底盘、前后座架的结构示意图；

图3为一种低参数自动高转速凝汽式汽轮机中前轴承座的结构示意图。

图中：1、底盘；2、前座架；3、后座架；4、侧基架；5、连接板；6、前轴承座；7、后轴承座；8、隔板；9、前汽缸；10、转子；11、叶轮；12、联轴器；13、前轴承；14、后轴承；15、后汽缸；16、前汽封；17、后汽封；18、调速器；181、主油泵；182、保护罩；183、测速齿轮；184、转速探头；185、导向杆；19、调节气阀连杆；20、自动主汽门；21、机械保护杆；23、隔板汽封。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种低参数自动高转速凝汽式汽轮机，包括底盘1、前汽缸9、转子10、后汽缸15、自动主汽门20、调速器18以及机械保护杆21，底盘1包括前座架2、后座架3、两组侧基架4及连接板5，底盘1采用整体底盘结构，便于机组安装,连接板5的上方设置有调节气阀连杆19，前座架2的上端设置有前轴承座6，后座架3的上端设置有后轴承座7，两组侧基架4分设于前座架2和后座架3之间的两侧，且侧基架4分别与前汽缸9和后汽缸15连接，前汽缸9用螺栓与销子与前轴承座6找正连接，转子10贯穿前汽缸9和后汽缸15，转子10后端固定连接有联轴器12，前轴承座6和后轴承座7内部分别设置有前轴承13和后轴承14,前轴承座6和后轴承座7为铸造结构,其内、外安装有支承转子10的推力支持轴承轴位移传感器、转速传感器、振动监视传感器、及其他调节控制系统部套。

在图1和2中，前座架2、后座架3和两组侧基架4通过销钉连接固定在整体底盘1,前座架2、后座架3和两组侧基架4成为一个整体部件，在厂内总装后，可以整体发运，不需要再拆开为散件运输,节省了大量的时间与工作量。

在图1中，前汽缸9和后汽缸15的内侧均设置有若干隔板8，隔板8与转子10之间设置有隔板汽封23，通过隔板汽封23可以防止转子10运动时漏气，从而提高了汽轮机的工作效率。

在图1中，调速器18包括主油泵181、保护罩182、测速齿轮183、转速探头184和导向杆185，主油泵181位于前轴承座6的内侧，保护罩182位于前轴承座6的一侧，导向杆185贯穿主油泵181的内侧，保护罩182的下端嵌入设置有转速探头184，导向杆185包括一大径轴段及位于大径轴段两端的小径轴段，一小径轴段与转子10前端固定连接，另一小径轴段与测速齿轮183固定连接，通过主油泵181可以带动导向杆185转动，再通过导向杆185带动转子10缓慢转动，用以判断由调速器18带动的转子10是否有卡死而阻力增大的情况。

在图1中，转子10外壁设有多级叶轮11，叶轮11与转子10为一体式结构，转子10与前汽缸9之间套接有前汽封16，通过前汽封16可以防止转子10与前汽缸9之间漏气，转子10与后汽缸15之间套接有后汽封17，通过后汽封17可以防止转子10与后汽缸15之间漏气，前汽封16、后汽封17以及隔板汽封23均为一体式斜齿汽封,转子10和叶轮11为整锻一体结构，其中，末级叶轮11和第一级叶轮11外侧均有燕尾式平衡槽，供安装平衡块用,其余叶轮11为三维动叶轮11，从而使其在气动、振动和强度方面具有水平较高，汽轮机进汽压力范围：0.11-1.6MPa，温度范围：饱和-350℃，功率范围：100-6000Kw，转子10级数1-10级，转速范围：3000-12000转/分，从而在低参数下自动进行高速转动。

在图1和3中，转子10前端位于前轴承座6的内侧设置有前轴承13，转子10后端位于联轴器12的内侧设置有后轴承14，前轴承13和后轴承14均为可倾瓦轴承, 可倾瓦轴承由上下两块轴瓦体以及安装在轴瓦体内的五片瓦块，其中，轴瓦体的上半部分安装有两块瓦块，下半部分三块瓦块,且前轴承13采用球面自定位式可倾瓦轴承，并带有调整垫块，便于机组安装时中心的找正以及运行时的自行对中。

本实用新型的工作原理：

当使用该低参数自动高转速凝汽式汽轮机，先对该汽轮机进行检查和预热，通过主油泵181可以带动导向杆185转动，再通过导向杆185带动转子10缓慢转动，用以判断由调速器18带动的转子10是否有卡死而阻力增大的情况，其变形及热应力减小，大大降低了机器故障，延长了汽轮机的使用寿命，通过前汽封16可以防止转子10与前汽缸9之间漏气，通过后汽封17可以防止转子10与后汽缸15之间漏气，通过隔板汽封23可以防止转子10运动时漏气，能够降低能源流失，从而提高了汽轮机的工作效率，运行可靠，实际有效为企业降低生产成本。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种低参数自动高转速凝汽式汽轮机，包括底盘（1）、前汽缸（9）、转子（10）、后汽缸（15）、自动主汽门（20）、调速器（18）以及机械保护杆（21），其特征在于，所述底盘（1）包括前座架（2）、后座架（3）、两组侧基架（4）及连接板（5），所述连接板（5）的上方设置有调节气阀连杆（19），所述前座架（2）的上端设置有前轴承座（6），所述后座架（3）的上端设置有后轴承座（7），两组所述侧基架（4）分设于前座架（2）和后座架（3）之间的两侧，且所述侧基架（4）分别与前汽缸（9）和后汽缸（15）连接，所述前汽缸（9）用螺栓与销子与前轴承座（6）找正连接，所述转子（10）贯穿前汽缸（9）和后汽缸（15），所述转子（10）后端固定连接有联轴器（12），所述前轴承座（6）和后轴承座（7）内部分别设置有前轴承（13）和后轴承（14）。

2.根据权利要求1所述的一种低参数自动高转速凝汽式汽轮机，其特征在于，所述前座架（2）、后座架（3）和两组侧基架（4）通过销钉连接固定在整体底盘（1）上。

3.根据权利要求1所述的一种低参数自动高转速凝汽式汽轮机，其特征在于，所述前汽缸（9）和后汽缸（15）的内侧均设置有若干隔板（8），所述隔板（8）与转子（10）之间设置有隔板汽封（23）。

4.根据权利要求1所述的一种低参数自动高转速凝汽式汽轮机，其特征在于，所述调速器（18）包括主油泵（181）、保护罩（182）、测速齿轮（183）、转速探头（184）和导向杆（185），所述主油泵（181）位于前轴承座（6）的内侧，所述保护罩（182）位于前轴承座（6）的一侧，所述导向杆（185）贯穿主油泵（181）的内侧，所述保护罩（182）的下端嵌入设置有转速探头（184），所述导向杆（185）包括一大径轴段及位于大径轴段两端的小径轴段，一小径轴段与转子（10）前端固定连接，另一小径轴段与测速齿轮（183）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种低参数自动高转速凝汽式汽轮机，其特征在于，所述转子（10）外壁设有多级叶轮（11），叶轮（11）与转子（10）为一体式结构，所述转子（10）与前汽缸（9）之间套接有前汽封（16），所述转子（10）与后汽缸（15）之间套接有后汽封（17），所述前汽封（16）、后汽封（17）以及隔板汽封（23）均为一体式斜齿汽封。

6.根据权利要求1所述的一种低参数自动高转速凝汽式汽轮机，其特征在于，所述转子（10）前端位于前轴承座（6）的内侧设置有前轴承（13），所述转子（10）后端位于联轴器（12）的内侧设置有后轴承（14），所述前轴承（13）和后轴承（14）均为可倾瓦轴承。

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