CN217758289U - 一种施工快速安全的跨路桥梁结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种施工快速安全的跨路桥梁结构，包括底板，所述底板的两侧设置有腹板，两侧所述腹板关于主梁截面中心线对称设置，所述腹板与所述底板组成凹槽结构，在所述凹槽结构内设置有多组用于连接两侧腹板的横隔板，每组所述横隔板之间沿着桥梁结构长度方向间隔设置；在所述凹槽结构的上方设置有顶面封板，所述顶面封板上浇筑砼面板，所述砼面板与所述顶面封板组成连续梁桥面板。本实用新型结构简单，施工方便，桥梁结构中所有板件可在既有道路侧方搭建的施工平台上进行拼接，同时，跨既有道路桥梁下部结构的施工可与板件的拼装同步进行，与现有跨路桥梁需自下而上按部就班的进行施工相比，本实用新型能够大大缩短跨路桥梁的施工工期，有效增快了整个项目的施工进程。

Description

一种施工快速安全的跨路桥梁结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，具体涉及一种施工快速安全的跨路桥梁结构。

背景技术

随着我国公路建设事业的飞速发展，公路路网密度不断增大，新建公路与既有公路交叉的工程案例越来越多，由于多数既有公路前期建设时均未规划预留下穿通道，因此新建公路多采用桥梁上跨方案跨越既有公路，上跨既有道路的桥梁越来越多，跨度需求也越来越大。

一般的桥梁方案施工工序复杂、施工周期长，施工过程中还要结合施工的需要占用或临时封闭既有通行道路，设置限高、限速、限行等交通安全措施，施工安全风险高，建设单位管理责任重。如遇到节假日期间出行人员众多、车流量大时，则会严重影响桥下道路的通行，容易发生堵车事故，甚至造成恶劣的社会影响。如采用大跨复杂桥梁结构跨越，则导致造价大幅增加，资产浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种施工快速安全的跨路桥梁结构，其具有受力安全可靠、外形简洁美观、施工方便快速、施工风险低，并且对桥下道路通行影响小的特点。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种施工快速安全的跨路桥梁结构，其特征在于：包括底板，所述底板的两侧设置有腹板，两侧所述腹板关于主梁截面中心线对称设置，所述腹板与所述底板组成凹槽结构，在所述凹槽结构内设置有多组用于连接两侧腹板的横隔板，每组所述横隔板之间沿着桥梁结构长度方向间隔设置；在所述凹槽结构的上方设置有顶面封板，所述顶面封板上浇筑砼面板，所述砼面板与所述顶面封板组成连续梁桥面板。

进一步地，所述顶面封板的两侧设置有板壳构件，所述板壳构件与所述顶面封板之间通过板壳构件连接件连接。

进一步地，在所述底板和所述腹板上设置有纵向加劲肋和横向加劲肋，用于提高底板和腹板的面外刚度。

进一步地，所述顶面封板上设置有多个横向肋板，所述横向肋板沿桥梁结构的长度方向间隔布置在顶面封板上，所述横向肋板与所述顶面封板之间共同组成连续梁结构桥面板的底钢板，所述底钢板作为浇筑砼面板的底模板。

优选的，所述横向肋板上开设有横肋开孔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型结构简单，施工方便，桥梁结构中所有板件可在既有道路侧方搭建的施工平台上进行拼接，同时，跨既有道路桥梁下部结构的施工可与板件的拼装同步进行，与现有跨路桥梁需自下而上按部就班的进行施工相比，本实用新型能够大大缩短跨路桥梁的施工工期，有效增快了整个项目的施工进程。

(2)本实用新型的桥梁结构在拼接完成后，主梁结构采用水平顶推作业，施工耗时短，降低了在既有道路通行车流上方施工的风险，减小了跨路施工对桥下道路通行的影响。

(3)本实用新型施工过程无需占用既有通行道路，也无需设置限高、限速、限行等交通安全措施，节省了交通疏导及相关安全设施的费用，节约了工程造价。

(4)本实用新型对于需要跨既有道路范围的施工作业，在顶面封板的两侧安装板壳构件，使得施工作业能够在由板壳构件和顶面封板组成的封闭区域内进行，提高了施工及作业人员的安全性。

(5)本实用新型利用顶面封板和横向肋板组成的底钢板作为砼面板的底模板，无需安装和拆除辅助砼面板浇筑的模板，简化了施工工艺，进一步节省了工期。

(6)本实用新型砼面板浇筑顺序采用沿连续梁结构长度方向先跨中后墩顶，墩顶局部区域、砼面板顶面10cm设置超高性能混凝土，避免常规繁琐的施工工艺，进一步简化了施工工序，提高了施工效率。

附图说明

图1为本实用新型桥梁结构及板壳构件侧面示意图；

图2为本实用新型桥梁结构的断面示意图；

图3为本实用新型跨既有道路段桥梁结构安装上板壳构件后的断面示意图；

图4为本实用新型实施例中桥梁的施工流程图。

图中：1-桥梁结构；2-板壳构件；3-既有道路；4-下部结构；5-底板；6-腹板；7-顶面封板；8-横向加劲肋；9-纵向加劲肋；10-横隔板；11-横向肋板；12-板壳构件连接件；13-砼面板；14-护栏砼体。

具体实施方式

下面将结合附图和实施例，详细说明本实用新型的技术方案，以便本领域普通技术人员更好地理解和实施本实用新型的技术方案。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种施工快速安全的跨路桥梁结构，包括底板5，底板5的左右两侧设置有腹板6，两侧腹板6关于主梁截面中心线对称设置，腹板6与底板5组成凹槽结构，在凹槽结构内设置有多组横隔板10，用于连接两侧的腹板6，每组横隔板10之间沿着连续桥梁结构1长度方向间隔设置；在凹槽结构的上方设置有顶面封板7，顶面封板7上浇筑砼面板13，砼面板13与顶面封板7组成连续梁桥面板。

在底板5和腹板6上设置有纵向加劲肋9和横向加劲肋8，在顶面封板7上设置有多个横向肋板11，纵向加劲肋9和横向加劲肋8以及横向肋板11是用于提高底板5、腹板6和顶面封板7的面外刚度，从而使整个连续桥梁结构1更加稳定。

在顶面封板7上设置的多个横向肋板11，每个横向肋板11之间沿着连续梁结构的长度方向间隔布置，横向肋板11与顶面封板7之间共同组成连续梁结构桥面板的底钢板，底钢板则作为浇筑砼面板13的底模板；本实用新型利用底钢板自身的结构强度和刚度支撑新浇筑的砼体重量，并且与传统桥梁结构1浇筑砼面板13相比，无需安装和拆除模板，简化了施工工艺，节省了工期，同时底钢板与砼面板13的结合，提高了桥面板的承载能力，增加了桥面板的安全度。

如图3所示，本实用新型在位于跨越既有道路3施工的桥梁结构1的顶面封板7两侧设置有板壳构件2，板壳构件2与顶面封板7之间通过板壳构件连接件12连接，板壳构件2作为桥梁左右两侧砼护栏的外板壳，在桥面两侧浇筑护栏砼体14时，板壳构件2与护栏砼体14浇筑在一起共同组成桥梁结构1永久护栏，因此桥梁建设完成后无需拆除外板壳，同时左侧和右侧浇筑砼护栏及顶面封板7上浇筑的砼面板13均在由板壳构件2和顶面封板7组成的封闭区域内进行，既提高了桥面上施工及作业人员的安全性，也降低了施工对桥下既有道路3通行的影响；

此外，板壳构件2的长度范围需覆盖桥梁结构1下方的既有道路3及道路两侧的安全区域，从而能够更大程度地保证桥梁结构1下方既有道路3上行驶车辆及行人的安全，板壳构件2的长度范围可参考图1。

上述连续桥梁结构1及板壳构件2，使用时，先在所需跨越的既有道路3侧方搭建施工平台，在施工平台上将顶面封板7、底板5、腹板6、横隔板10、加劲肋及板壳构件2预拼装，拼装成一个整体的梁形结构物，同时，跨既有道路3桥梁下部结构4的施工可与板件的拼装同步进行。一般的跨路桥梁施工，则需自下而上按部就班的进行，而本实用新型连续梁结构及板壳构件2中所有板件的连接均在既有道路3侧方的施工平台上完成，因此大大缩短了跨路桥梁的施工工期，有效增快了整个项目的施工进程；

梁形结构物在路侧施工平台上拼装完成后，采用水平顶推系统将该梁形结构物逐步顶推至指定位置。一般的跨路桥梁施工，需占用行车通道上方的空间进行施工，短则几天，长则数月，对桥下既有道路3的使用影响时间长，而本实用新型连续梁结构及板壳构件2顶推施工过程历时短，一般耗时为若干小时，降低了在既有道路3通行车流上方施工的风险，且施工时无需占用既有通行道路，也无需设置限高、限速、限行等交通安全措施，进一步减小了上跨既有道路3桥梁施工对桥下道路通行的影响。

如图4所示为本实用新型桥梁结构1的施工流程图，主要顺序为板件制造、平台搭设→下部结构4施工、板件现场拼接→顶推作业→按顺序浇筑桥面板砼体和护栏砼体14→施工桥面铺装→安装桥梁附属设施→施工完成。

具体的，本实用新型的施工流程如下：

1)制造钢梁节段。将桥梁结构1整体划分为多个钢梁节段，施工单位须根据设计图纸编制制造工艺图，并严格下料、放样；在工厂内进行钢梁节段的拼装，施工方应在钢梁节段拼装及后续阶段采取相应措施，确保相邻两段能顺利对接，并保证拼装精度满足要求；涂装完成的各个钢梁节段运输至施工现场。

2)开展跨路桥梁基础及桥墩的施工，搭设滑道支墩、起落架支墩、顶推反力支墩、组装施工平台支墩，在既有道路3两侧搭设施工平台并进行支架预压，预压须满足施工规范要求，施工平台搭设完成后在施工平台上将钢梁节段拼装组合成完整的桥梁结构1。

3)在施工平台上设置滑道，安装临时支墩墩顶部的滑道、横向限位装置。安装顶推施工辅助结构钢导梁，采用步履式多点连续顶推方案顶推钢梁，顶推过程中，应对钢梁、导梁的横、竖向变位、滑道顶标高等进行监控，以保证顶推施工安全。顶推过程中也应采取有效措施，保证钢梁与滑道的有效接触。

4)重复上述步骤中的顶推作业，直至顶推作业完成，拆除导梁、滑道、施工平台。

5)按设计图纸要求的顺序浇筑砼面板13和护栏砼体14；其中，对于砼面板13浇筑，沿连续梁结构长度方向先浇筑跨中，后浇筑墩顶，墩顶局部区域、砼面板13顶面10cm设置超高性能混凝土，既能满足连续梁结构负弯矩区受力要求，又能避免采用施加预应力、顶落梁法等繁琐的施工工艺，进一步简化了施工工序，提高了施工效率。

6)拆除跨越既有道路3段上桥梁结构1两侧板壳构件2的板壳构件连接件12及其他施工所需的连接件。

7)施工桥面铺装。

8)完成其他附属设施的施工。

9)清理主梁内的建筑垃圾，并对主梁内外的涂装进行全面检查，对工地连接及涂装破损位置进行修补。

10)完成施工。

上述实施例仅是本实用新型较优实施例，但并不能作为对实用新型的限制，任何基于本实用新型构思基础上作出的变型和改进，均应落入到本实用新型保护范围之内，具体保护范围以权利要求书记载为准。

Claims (5)

1.一种施工快速安全的跨路桥梁结构，其特征在于：包括底板，所述底板的两侧设置有腹板，两侧所述腹板关于主梁截面中心线对称设置，所述腹板与所述底板组成凹槽结构，在所述凹槽结构内设置有多组用于连接两侧腹板的横隔板，每组所述横隔板之间沿着桥梁结构长度方向间隔设置；在所述凹槽结构的上方设置有顶面封板，所述顶面封板上浇筑砼面板，所述砼面板与所述顶面封板组成连续梁桥面板。

2.根据权利要求1所述的一种施工快速安全的跨路桥梁结构，其特征在于：所述顶面封板的两侧设置有板壳构件，所述板壳构件与所述顶面封板之间通过板壳构件连接件连接。

3.根据权利要求1所述的一种施工快速安全的跨路桥梁结构，其特征在于：在所述底板和所述腹板上设置有纵向加劲肋和横向加劲肋，用于提高底板和腹板的面外刚度。

4.根据权利要求1所述的一种施工快速安全的跨路桥梁结构，其特征在于：所述顶面封板上设置有多个横向肋板，所述横向肋板沿桥梁结构的长度方向间隔布置在顶面封板上，所述横向肋板与所述顶面封板之间共同组成连续梁结构桥面板的底钢板，所述底钢板作为浇筑砼面板的底模板。

5.根据权利要求4所述的一种施工快速安全的跨路桥梁结构，其特征在于：所述横向肋板上开设有横肋开孔。

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