CN217751245U - 一种适用于地铁车辆客室灯罩板与看板的拆卸工装 - Google Patents

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罗湘雄
邱汉清
林沛扬
吕钟一
陈名华
邓培近
刘珍
付奇
何佳豪
廖健
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Abstract

本实用新型属于拆卸工具技术领域,具体公开一种适用于地铁车辆客室灯罩板与看板的拆卸工装,包括手持杆、用于拆卸灯罩板的灯罩板拆卸块和用于拆卸看板的看板拆卸块,所述灯罩板拆卸块和看板拆卸块分别置于手持杆的两端部,且所述灯罩板拆卸块、手持杆、看板拆卸块整体形成“Z”型结构。该拆卸工装能有效地解决列车客室灯罩板拆卸存在的打滑、罩板开裂、油漆脱落等问题、解决列车客室看板边框开启耗时长、存在安全及损坏设备风问题,做到一工装多用,大大提高其使用效率。

Description

一种适用于地铁车辆客室灯罩板与看板的拆卸工装
技术领域
本实用新型属于拆卸工具技术领域,具体涉及一种适用于地铁车辆客室灯罩板与看板的拆卸工装。
背景技术
现有技术中,地铁所用的B6型列车客室灯罩板在使用时需要定期对罩板和灯板进行清洁或更换,通常在对灯板进行清洁或更换时,是需要对罩板进行拆卸后才能进行的。而在列车客室内部,灯罩板所处的位置空间较为狭小,罩板长度较大且材质为PVC,使用一字螺丝批、起翘器,容易出现打滑无法顺利的进行拆卸或者罩板发生开裂情况、起翘点内装油漆脱落情况,作业存在安全风险及损坏设备情况。
此外,B6型车列车的看板是采用前开启式的看板,对看板内容更新时,需要将看板边框开启后才能更换海报。由于现有的看板的边框在关闭后缝隙较小,若使用指甲徒手掰开容易刮伤手指,若使用金属翘板或塑料翘板深入太浅容易导致看板透明薄膜损坏,翘板深入太深容易打滑且无法打开边框情况,出现拆装困难、耗时长,且存在安全及损坏设备风险。
因此,研发一种能方便地对灯罩板或看板进行拆卸的适用于地铁车辆客室灯罩板与看板的拆卸工装迫在眉睫。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足,公开一种适用于地铁车辆客室灯罩板与看板的拆卸工装,该拆卸工装能有效地解决列车客室灯罩板拆卸存在打滑、罩板开裂、油漆脱落问题、解决列车客室看板边框开启耗时长、存在安全及损坏设备风问题,做到一工装多用,大大提高其使用效率。
为了达到上述技术目的,本实用新型是按以下技术方案实现的:
本实用新型所述的一种适用于地铁车辆客室灯罩板与看板的拆卸工装,其特征在于:包括手持杆、用于拆卸灯罩板的灯罩板拆卸块和用于拆卸看板的看板拆卸块,所述灯罩板拆卸块和看板拆卸块分别置于手持杆的两端部,且所述灯罩板拆卸块、手持杆、看板拆卸块整体形成“Z”型结构。
作为上述技术的进一步改进,所述手持杆的一端部与灯罩板拆卸块的夹角为145°,所述手持杆在另一端部与看板拆卸块的夹角为145°。
作为上述技术的更进一步改进,所述灯罩板拆卸块包括过度面、用于与灯罩板接触的接触面和用于起翘灯罩板的起翘面,所述起翘面上邻近手持杆端部的位置设有用于定位的弧形凹槽,所述过度面的一端部与手持杆端部相连,所述过度面的另一端部与过度面相连,所述接触面与过度面成145°的夹角设计,所述接触面与起翘面成45°夹角设计。
作为上述技术的更进一步改进,所述弧形凹槽的半径R为2.5mm。
作为上述技术的更进一步改进,所述弧形凹槽的中心距接触面的距离的端部边缘16.5mm。
作为上述技术的更进一步改进,所述接触面宽度4.5mm,长度为8mm。
作为上述技术的更进一步改进,所述灯罩板拆卸块接触面的表面为防滑设计。
作为上述技术的更进一步改进,所述看板拆卸块为楔形结构,所述看板拆卸块的两侧边对应设有便于起翘用弧形卡槽,所述看板拆卸块内包含两个测量尺,两个测量尺距离端部的刻度为6.5mm、8.5mm,所述看板拆卸块端部厚度为0.5mm且圆弧过度。
作为上述技术的更进一步改进,所述手持杆厚度为由一端部的端部8mm平滑递减至另一端部的4mm,所述手持杆的长度为120mm。
作为上述技术的更进一步改进,所述灯罩板拆卸块和看板拆卸块均由耐磨材料、高分子材质制成。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)本实用新型所述的适用于地铁车辆客室灯罩板与看板的拆卸工装由于设置于灯罩板拆卸块和看板拆卸块,便于拆卸地铁车辆客室灯罩板、看板中使用,有效地解决了拆卸困难、耗时长、存在安全且损坏设备的问题;
(2)本实用新型在拆卸地铁车辆客室灯罩板时,通过灯罩拆卸块的定位凹槽进行定位,解决插入过深损坏设备、插入未到位无法拆卸,通过弧面起翘,避免设备油漆损坏,拆卸块防滑面有效增大接触面,避免拆卸打滑;
(2)本实用新型在拆卸客室面板,通过测量尺进行准确的定位,解决插入过深无法拆卸,过浅顺滑透明薄膜问题,使用工装缩短拆卸的时间,提高拆卸可靠性,同时工具操作简单、方便维护,便于操作人员能快速、有效掌握拆卸的要求,极大地提升了拆卸能力和故障处理水平。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做详细的说明:
图1是本实用新型所述的适用于地铁车辆客室灯罩板与看板的拆卸工装结构示意图;
图2是上述图1中M处放大示意图;
图3是上述图1中N处放大示意图;
图4是本实用新型所述的拆卸工装立体图一;
图5是本实用新型所述的拆卸工装立体图二;
图6是本实用新型所述的拆卸工装立体图三。
具体实施方式
如图1至图6所示,本实用新型所述的一种适用于地铁车辆客室灯罩板与看板的拆卸工装,包括手持杆1、用于拆卸灯罩板的灯罩板拆卸块2和用于拆卸看板的看板拆卸块3,所述灯罩板拆卸块2和看板拆卸块3分别置于手持杆1的两端部,且所述灯罩板拆卸块2、手持杆1、看板拆卸块3整体形成“Z”型结构。
如图1所示,所述手持杆1的一端部与灯罩板拆卸块2的夹角为a1=145°,所述手持杆1在另一端部与看板拆卸块3的夹角a2=为145°。
如图1、图2所示,所述灯罩板拆卸块2包括过度面21、用于与灯罩板接触的接触面23和用于起翘灯罩板的起翘面22,所述起翘面22上邻近手持杆1端部的位置设有用于定位的弧形凹槽221,所述过度面23的一端部与手持杆1端部相连,所述过度面21的另一端部与接触面23的端部相连,所述接触面23与过度面21成a3=145°的夹角设计,所述接触面23与起翘面22成a4=45°的夹角设计,所述弧形凹槽221的半径R为2.5mm。
所述弧形凹槽221的中心距接触面23的端部边缘距离L0=16.5mm,所述接触面23宽度4.5mm,长度为8mm,使接触面23与灯罩板接触的宽度能保持一致,方便起翘。
此外,为了提高防滑效果,所述灯罩板拆卸块2的接触面23的表面为防滑设计。
如图1、图3至图6所示,所述看板拆卸块3为楔形结构,所述看板拆卸块3内包含两个测量尺,两个测量尺距离端部的刻度为L1=6.5mm、L2=8.5mm,所述看板拆卸块3端部厚度为0.5mm且圆弧过度,所述看板拆卸块3的两侧边对应设有便于起翘用弧形卡槽31,在做起翘工作时,所述弧形卡槽31即为定位起翘点,将看板的边缘对应在该弧形卡槽21上时,这样工装底部就刚好落在看板的起翘槽处,便于起翘。
在本实用新型中,所述手持杆1厚度为由一端部的端部D1=8mm平滑递减至另一端部的D2=4mm,所述手持杆1的长度L为120mm。
在本实用新型中,所述灯罩板拆卸块2和看板拆卸块3均由耐磨材料、高分子材质制成。
以下具体说明本实用新型所述的拆卸工装的使用方法:
(1)使用灯罩拆卸块2拆卸灯罩板时,将灯罩拆卸块2的接触面23与灯罩板的接触面宽度重叠,定位弧面221与客室的内装直接边缘接触,利用手持杆1向外将灯罩板撬开,从而方便快捷的完成灯罩板的拆卸过程;
(2)使用看板拆卸块3拆卸看板时,将看板拆卸块3插入边框与薄膜间隙中,看板边框边缘在测量尺6.5-8.5mm刻度之间,再往外撬开边框,即可顺利的完成拆卸看板的过程。
本实用新型并不局限于上述实施方式,凡是对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围,倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内,则本实用新型也意味着包含这些改动和变型。

Claims (7)

1.一种适用于地铁车辆客室灯罩板与看板的拆卸工装,其特征在于:包括手持杆、用于拆卸灯罩板的灯罩板拆卸块和用于拆卸看板的看板拆卸块,所述灯罩板拆卸块和看板拆卸块分别置于手持杆的两端部,且所述灯罩板拆卸块、手持杆、看板拆卸块整体形成“Z”型结构;
所述手持杆的一端部与灯罩板拆卸块的夹角为145°,所述手持杆在另一端部与看板拆卸块的夹角为145°;
所述灯罩板拆卸块包括过度面、用于与灯罩板接触的接触面和用于起翘灯罩板的起翘面,所述起翘面上邻近手持杆端部的位置设有用于定位的弧形凹槽,所述过度面的一端部与手持杆端部相连,所述过度面的另一端部与过度面相连,所述接触面与过度面成145°的夹角设计,所述接触面与起翘面成45°夹角设计;
所述看板拆卸块为楔形结构,所述看板拆卸块的两侧边对应设有便于起翘用弧形卡槽,所述看板拆卸块内包含两个测量尺,两个测量尺距离端部的刻度为6.5mm、8.5mm,所述看板拆卸块端部厚度为0.5mm且圆弧过度。
2.根据权利要求1所述的适用于地铁车辆客室灯罩板与看板的拆卸工装,其特征在于:所述弧形凹槽的半径R为2.5mm。
3.根据权利要求1所述的适用于地铁车辆客室灯罩板与看板的拆卸工装,其特征在于:所述弧形凹槽的中心距接触面的距离的端部边缘16.5mm。
4.根据权利要求1所述的适用于地铁车辆客室灯罩板与看板的拆卸工装,其特征在于:所述接触面的宽度4.5mm,长度为8mm。
5.根据权利要求1所述的适用于地铁车辆客室灯罩板与看板的拆卸工装,其特征在于:所述灯罩板拆卸块接触面的表面为防滑设计。
6.根据权利要求1所述的适用于地铁车辆客室灯罩板与看板的拆卸工装,其特征在于:所述手持杆厚度为由一端部的端部8mm平滑递减至另一端部的4mm,所述手持杆的长度为120mm。
7.根据权利要求1所述的适用于地铁车辆客室灯罩板与看板的拆卸工装,其特征在于:所述灯罩板拆卸块和看板拆卸块均由耐磨材料、高分子材质制成。
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