CN216515293U - 一种机动车停车场用道闸广告装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机动车停车场用道闸广告装置,涉及广告信息技术领域。该装置包括道闸装置,所述道闸装置上设置有道闸挡板,所述道闸挡板的里侧与广告板的里侧滑动连接,所述广告板的左侧与推块活动连接,所述推块的左侧与一号弹簧的右侧固定连接,所述一号弹簧的左侧与道闸挡板的左侧内壁固定连接,所述广告板的右侧与挡板的左侧活动连接,所述挡板的表面与一号支架的里侧铰接,所述一号支架与拆卸杆的表面铰接,所述拆卸杆贯穿道闸挡板且与道闸挡板滑动连接。该装置通过一号弹簧以及拆卸杆可以实现,向左侧推动拆卸杆后,通过一号弹簧将广告板推出,有效的提升了广告板的拆卸效率,更加方便对广告板进行清洁。
Description
技术领域
本实用新型涉及广告信息技术领域,具体为一种机动车停车场用道闸广告装置。
背景技术
停车场道闸就是在停车场门口用遥控器控制的可以升降的用于拦截的设施。随着车辆拥有率的大幅度提升,如何使有车一族这个群体获得广告信息是广告商一直在着力思考的问题,而道闸上道闸挡板便可以进行利用。
停车场道闸在道闸挡板上粘贴广告时,由于广告海报需要经常更换,而现有的道闸不方便对原先的广告贴纸进行清理,不方便进行正常的使用,一定程度上降低了停车场用道闸广告装置的使用效率。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种机动车停车场用道闸广告装置,解决了道闸挡板上清理旧的广告海报非常困难的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种机动车停车场用道闸广告装置,包括道闸装置,所述道闸装置上设置有道闸挡板,所述道闸挡板的里侧与广告板的里侧滑动连接,所述广告板的左侧与推块活动连接,所述推块的左侧与一号弹簧的右侧固定连接,所述一号弹簧的左侧与道闸挡板的左侧内壁固定连接,所述广告板的右侧与挡板的左侧活动连接,所述挡板的表面与一号支架的里侧铰接,所述一号支架与拆卸杆的表面铰接,所述拆卸杆贯穿道闸挡板且与道闸挡板滑动连接,所述拆卸杆上开设有凹槽,所述拆卸杆上开设的凹槽与卡杆活动连接,所述卡杆的顶部与二号弹簧的底部固定连接,所述二号弹簧的顶部与道闸挡板固定连接,所述卡杆的左侧与道闸挡板的右侧滑动连接。
优选的,所述道闸挡板的顶部内壁与缓冲杆的顶部铰接,所述缓冲杆的表面与二号支架的里侧铰接。
优选的,所述二号支架的里侧与滑块的表面铰接,所述滑块上开设有卡槽。
优选的,所述滑块开设的卡槽与卡扣活动连接,所述卡扣贯穿L型固定杆且与L型固定杆滑动连接。
优选的,所述L型固定杆的顶部与道闸挡板的顶部内壁固定连接,所述卡扣的表面与三号弹簧的里侧固定连接,所述三号弹簧的顶部与L型固定杆的底部固定连接。
优选的,所述卡扣的左侧与复原杆的右侧固定连接,所述复原杆贯穿道闸挡板且与道闸挡板滑动连接。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种机动车停车场用道闸广告装置。具备以下有益效果:
(1)、该装置通过一号弹簧以及拆卸杆可以实现,向左侧推动拆卸杆后,通过一号弹簧将广告板推出,有效的提升了广告板的拆卸效率,更加方便对广告板进行清洁。
(2)、该装置通过缓冲杆可以有效的防止一号弹簧将广告板弹出时,由于冲击过大,造成广告板在弹出时发生碰伤工作人员或广告板损坏的现象发生,造成不必要的经济损失,提高了该装置的整体使用安全性。
附图说明
图1为本实用新型整体的一种结构示意图;
图2为本实用新型A部分结构示意图。
图中:1道闸装置、2道闸挡板、3二号弹簧、4广告板、5缓冲棒、6一号弹簧、7推块、8挡板、9一号支架、10拆卸杆、11缓冲杆、12二号支架、13滑块、14卡扣、15三号弹簧、16卡杆、17L型固定杆、18复原杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种机动车停车场用道闸广告装置,包括道闸装置1,道闸装置1上设置有道闸挡板2,道闸挡板2的里侧与广告板4的里侧滑动连接,广告板4的顶部与缓冲棒5的底部固定连接,广告板4的左侧与推块7活动连接,推块7的左侧与一号弹簧6的右侧固定连接,一号弹簧6的左侧与道闸挡板2的左侧内壁固定连接,广告板4的右侧与挡板8的左侧活动连接,挡板8贯穿道闸挡板2且与道闸挡板2滑动连接,挡板8的表面与一号支架9的里侧铰接,挡板8和一号支架9的数量为均两个,且两个挡板8和一号支架9均以道闸挡板2的中线为对称轴对称设置,一号支架9与拆卸杆10的表面铰接,拆卸杆10贯穿道闸挡板2且与道闸挡板2滑动连接,拆卸杆10上开设有凹槽,拆卸杆10上开设的凹槽与卡杆16活动连接,卡杆16的顶部与二号弹簧3的底部固定连接,二号弹簧3的顶部与道闸挡板2固定连接,卡杆16的左侧与道闸挡板2的右侧滑动连接,道闸挡板2的顶部内壁与缓冲杆11的顶部铰接,缓冲杆11的表面与二号支架12的里侧铰接,二号支架12的里侧与滑块13的表面铰接,滑块13上开设有卡槽,滑块13开设的卡槽与卡扣14活动连接,卡扣14贯穿L型固定杆17且与L型固定杆17滑动连接,L型固定杆17的顶部与道闸挡板2的顶部内壁固定连接,卡扣14的表面与三号弹簧15的里侧固定连接,三号弹簧15的顶部与L型固定杆17的底部固定连接,卡扣14的左侧与复原杆18的右侧固定连接,复原杆18贯穿道闸挡板2且与道闸挡板2滑动连接,缓冲杆11设置有两组,且两组缓冲杆11以闸挡板2的中线为对称轴对称设置。
工作原理:向左按压拆卸杆10,通过一号支架9使两个挡板8上下分离,不在对广告板4进行限位后,广告板4通过一号弹簧6带动推块7,推块7会将广告板4抵出道闸挡板2,当广告板4被一号弹簧6推出后,缓冲杆5与缓冲杆11形成相互的力,使缓冲杆11以铰接点为圆心逆时针进行旋转,通过二号支架12带动滑块13向右移动,在对广告板4进行缓冲的同时,将缓冲杆11通过卡扣14进行限位,再通过工作人员手动将广告板4拔出,方便工作人员进行拆卸。
当对广告板4清洗结束,需要进行安装时,按动复原杆18向下移动,使卡扣14脱离滑块13的卡槽,将广告板4重新推入道闸挡板2内,向上拉动卡杆16,解除对拆卸杆10的限位效果,如此便实现了对广告板4方便安装。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种机动车停车场用道闸广告装置,包括道闸装置(1),其特征在于:所述道闸装置(1)上设置有道闸挡板(2),所述道闸挡板(2)的里侧与广告板(4)的里侧滑动连接,所述广告板(4)的顶部与缓冲棒(5)的底部固定连接,所述广告板(4)的左侧与推块(7)活动连接,所述推块(7)的左侧与一号弹簧(6)的右侧固定连接,所述一号弹簧(6)的左侧与道闸挡板(2)的左侧内壁固定连接,所述广告板(4)的右侧与挡板(8)的左侧活动连接,所述挡板(8)贯穿道闸挡板(2)且与道闸挡板(2)滑动连接,所述挡板(8)的表面与一号支架(9)的里侧铰接,所述一号支架(9)与拆卸杆(10)的表面铰接,所述拆卸杆(10)贯穿道闸挡板(2)且与道闸挡板(2)滑动连接,所述拆卸杆(10)上开设有凹槽,所述拆卸杆(10)上开设的凹槽与卡杆(16)活动连接,所述卡杆(16)的顶部与二号弹簧(3)的底部固定连接,所述二号弹簧(3)的顶部与道闸挡板(2)固定连接,所述卡杆(16)的左侧与道闸挡板(2)的右侧滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种机动车停车场用道闸广告装置,其特征在于:所述道闸挡板(2)的顶部内壁与缓冲杆(11)的顶部铰接,所述缓冲杆(11)的表面与二号支架(12)的里侧铰接。
3.根据权利要求2所述的一种机动车停车场用道闸广告装置,其特征在于:所述二号支架(12)的里侧与滑块(13)的表面铰接,所述滑块(13)上开设有卡槽。
4.根据权利要求3所述的一种机动车停车场用道闸广告装置,其特征在于:所述滑块(13)开设的卡槽与卡扣(14)活动连接,所述卡扣(14)贯穿L型固定杆(17)且与L型固定杆(17)滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种机动车停车场用道闸广告装置,其特征在于:所述L型固定杆(17)的顶部与道闸挡板(2)的顶部内壁固定连接,所述卡扣(14)的表面与三号弹簧(15)的里侧固定连接,所述三号弹簧(15)的顶部与L型固定杆(17)的底部固定连接。
6.根据权利要求4所述的一种机动车停车场用道闸广告装置,其特征在于:所述卡扣(14)的左侧与复原杆(18)的右侧固定连接,所述复原杆(18)贯穿道闸挡板(2)且与道闸挡板(2)滑动连接。
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CN116397570A (zh) * | 2023-04-23 | 2023-07-07 | 广东优众传媒有限公司 | 一种基于大数据的停车场智能广告道闸 |
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CN116397570A (zh) * | 2023-04-23 | 2023-07-07 | 广东优众传媒有限公司 | 一种基于大数据的停车场智能广告道闸 |
CN116397570B (zh) * | 2023-04-23 | 2024-04-26 | 西安易车位网络科技有限公司 | 一种基于大数据的停车场智能广告道闸 |
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