CN217738136U - 齿轮间隙测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及齿轮传动技术领域，提供一种齿轮间隙测量装置，用于测量传动配合的第一齿轮与第二齿轮之间的啮合间隙，包括：芯轴，固定于第一齿轮的轴孔；内管套，可转动地穿设于第二齿轮的轴孔，内管套的第一端与芯轴固定连接且第二端伸出第二齿轮的轴孔；外管套，固定于第二齿轮的轴孔，与内管套间隙配合；第一操作柄，固定于内管套的第二端；以及齿隙测量仪，搭接于第一操作柄，用于随第一操作柄带动第一齿轮转动，显示齿隙测量结果。本实用新型的齿轮间隙测量装置，能够便捷、准确地检测传动配合的齿轮之间的啮合间隙，避免因齿轮加工精度不达标而导致产品性能下降，使齿轮传动产品的可靠性得到提高。

Description

齿轮间隙测量装置

技术领域

本实用新型涉及齿轮传动技术领域，具体地说，涉及一种齿轮间隙测量装置。

背景技术

挖掘机车桥大多采用齿轮传动方式，理想情况下，需要在产品加工完成后测量传动齿轮之间的啮合间隙，以确保产品的可靠性。

但目前，由于产品结构的原因，很难检测传动齿轮之间的啮合间隙，只能从齿轮的加工精度来规范，一旦齿轮加工精度不达标，就会影响传动可靠性，导致产品性能降低。

需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本实用新型的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种齿轮间隙测量装置，能够便捷、准确地检测传动配合的齿轮之间的啮合间隙，避免因齿轮加工精度不达标而导致产品性能下降，使齿轮传动产品的可靠性得到提高。

根据本实用新型的一个方面，提供一种齿轮间隙测量装置，用于测量传动配合的第一齿轮与第二齿轮之间的啮合间隙，所述齿轮间隙测量装置包括：芯轴，固定于所述第一齿轮的轴孔；内管套，可转动地穿设于所述第二齿轮的轴孔，所述内管套的第一端与所述芯轴固定连接且第二端伸出所述第二齿轮的轴孔；外管套，固定于所述第二齿轮的轴孔，与所述内管套间隙配合；第一操作柄，固定于所述内管套的第二端；以及齿隙测量仪，搭接于所述第一操作柄，用于随所述第一操作柄带动所述第一齿轮转动，显示齿隙测量结果。

在一些实施例中，所述芯轴通过涨紧块固定于所述第一齿轮的轴孔。

在一些实施例中，所述涨紧块形成为环形结构；所述涨紧块固定套设于所述芯轴，并涨紧固定于所述第一齿轮的轴孔。

在一些实施例中，所述涨紧块还伸入所述内管套与所述外管套之间，固定套设于所述内管套的第一端。

在一些实施例中，所述芯轴的端部形成为插接部；所述插接部固定插接于所述内管套的第一端。

在一些实施例中，所述外管套通过导套固定于所述第二齿轮的轴孔。

在一些实施例中，所述导套具有轴向延伸部和径向延伸部；所述轴向延伸部伸入所述第二齿轮的轴孔、固定套设于所述外管套，所述径向延伸部与所述第二齿轮的轴孔的端面固定连接。

在一些实施例中，所述外管套还通过限位块固定于所述第二齿轮的轴孔。

在一些实施例中，所述限位块形成为环形结构；所述限位块固定套设于所述外管套的伸出所述第二齿轮的轴孔的端部，并与所述第二齿轮的轴孔的端面固定连接。

在一些实施例中，所述齿轮间隙测量装置还包括：第二操作柄，固定于所述外管套的伸出所述第二齿轮的轴孔的端部；以及扭矩测量仪，搭接于所述第二操作柄，用于随所述第二操作柄带动所述第二齿轮及所述第一齿轮转动，显示扭矩测量结果。

本实用新型与现有技术相比的有益效果至少包括：

本实用新型的齿轮间隙测量装置，通过芯轴，与第一齿轮实现固定配合；通过内管套，实现加长及可旋转，内管套可转动地穿设于第二齿轮的轴孔，其第一端与芯轴固定连接且第二端伸出第二齿轮的轴孔；通过外管套固定于第二齿轮的轴孔并与内管套间隙配合，使内管套的转动平稳可控；内管套的第二端用于设置第一操作柄和齿隙测量仪，当转动第一操作柄，能通过内管套带动第一齿轮转动，从而齿隙测量仪测量出第一齿轮与第二齿轮之间的啮合间隙，实现便捷、准确地检测传动配合的齿轮之间的啮合间隙，避免因齿轮加工精度不达标而影响产品性能，能够精准检测出齿隙不合格的产品进行返工，使齿轮传动产品的可靠性得到提高；

本实用新型的齿轮间隙测量装置，尤其适合应用于挖掘机等大型机械的车桥轮毂，实现车桥齿隙的精准测量，使产品质量提高，性能稳定。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本实用新型。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出本实用新型实施例中齿轮间隙测量装置的剖视结构示意图；

图2示出本实用新型实施例中齿轮间隙测量装置与传动配合的齿轮相组装的结构示意图。

主要附图标记：

10 第一齿轮

20 第二齿轮

30 芯轴

40 内管套

50 外管套

61 第一操作柄

62 第二操作柄

70 涨紧块

80 导套

90 限位块

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式。相反，提供这些实施方式使得本实用新型将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略对它们的重复描述。

具体描述时使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及不同实施例中的特征可以相互组合。

本实用新型的齿轮间隙测量装置，用于测量传动齿轮之间的啮合间隙，尤其适合应用于挖掘机等大型机械的车桥轮毂，例如用于挖掘机前桥齿隙及后桥齿隙的测量，能够实现车桥齿隙的精准测量，确保产品质量和传动性能。

图1示出本实用新型实施例中齿轮间隙测量装置的剖视结构，图2示出本实用新型实施例中齿轮间隙测量装置与传动配合的齿轮的组装结构，图2所示具体为齿轮间隙测量装置用于挖掘机后桥齿隙测量的场景；图2中，齿轮间隙测量装置(以实线示出，结构与图1一致)装配于挖掘机后桥壳体(以虚线示出)中，用于对挖掘机后桥齿隙进行测量。

结合图1和图2所示，本实用新型实施例提供的齿轮间隙测量装置，用于测量传动配合的第一齿轮10与第二齿轮20之间的啮合间隙，齿轮间隙测量装置包括：

芯轴30，固定于第一齿轮10的轴孔；

内管套40，可转动地穿设于第二齿轮20的轴孔，内管套40的第一端41与芯轴30固定连接且第二端42伸出第二齿轮20的轴孔；

外管套50，固定于第二齿轮20的轴孔，与内管套40间隙配合；

第一操作柄61，固定于内管套40的第二端42；以及

齿隙测量仪(图中未具体示出)，搭接于第一操作柄61，用于随第一操作柄61带动第一齿轮10转动，显示齿隙测量结果。

上述的齿轮间隙测量装置，通过芯轴30，与第一齿轮10实现固定配合；通过内管套40，实现加长及可旋转，内管套40可转动地穿设于第二齿轮20的轴孔，其第一端41与芯轴30固定连接且第二端42伸出第二齿轮20的轴孔；通过外管套50固定于第二齿轮20的轴孔并与内管套40间隙配合，使内管套40的转动平稳可控，使内外管套之间间隙合适、配合顺滑；内管套40的第二端42用于设置第一操作柄61和齿隙测量仪，当转动第一操作柄61，能通过内管套40带动第一齿轮10转动，从而齿隙测量仪测量出第一齿轮10与第二齿轮20之间的啮合间隙，实现便捷、准确地检测传动配合的齿轮之间的啮合间隙，避免因齿轮加工精度不达标而影响产品性能，能够精准检测出齿隙不合格的产品进行返工，使齿轮传动产品的可靠性得到提高。

在一个实施例中，齿隙测量仪可采用百分表。百分表带有磁力表座，安装于内管套40的伸出第二齿轮20的轴孔的第二端，百分表的检测端搭接在第一操作柄61上；齿隙测量时，将百分表归零后，轻轻旋转第一操作柄61，带动第一齿轮10转动，在感受有力时停下来(表明此时第一齿轮10的齿与第二齿轮20的齿相接触)，此时转过的角度即为齿隙，即百分表显示的数值。

在一个实施例中，芯轴30通过涨紧块70固定于第一齿轮10的轴孔；涨紧块70能实现芯轴30与第一齿轮10之间的稳固配合。

在一个实施例中，涨紧块70形成为环形结构；涨紧块70固定套设于芯轴30，并涨紧固定于第一齿轮10的轴孔。

从而，通过环形结构的涨紧块70涨紧于芯轴30与第一齿轮10的轴孔之间，实现芯轴30与第一齿轮10之间的稳固配合。

进一步地，在一个实施例中，涨紧块70还伸入内管套40与外管套50之间，固定套设于内管套40的第一端41。从而，能够实现芯轴30与内管套40的连接处的稳固连接。

在一个实施例中，芯轴30的端部形成为插接部300；插接部300固定插接于内管套40的第一端41。

通过插接部300固定插接于内管套40的第一端41，实现芯轴30与内管套40之间的便捷、稳定的连接。

在一个实施例中，外管套50通过导套80固定于第二齿轮20的轴孔；导套80能实现外管套50与第二齿轮20之间的稳固配合。

在一个实施例中，导套80具有轴向延伸部81和径向延伸部82；轴向延伸部81伸入第二齿轮20的轴孔、固定套设于外管套50，径向延伸部82与第二齿轮20的轴孔的端面固定连接。

从而，通过导套80设置的轴向延伸部81和径向延伸部82与第二齿轮20及外管套50相配合，实现外管套50与第二齿轮20之间固定连接。

此外，轴向延伸部81的外壁，还可设置一些适配于第二齿轮20的轴孔的形状的结构，以实现与第二齿轮20的轴孔的稳固配合。

在一个实施例中，外管套50还通过限位块90固定于第二齿轮20的轴孔。通过限位块90，能进一步限位外管套50相对于第二齿轮20的移动，以增强外管套50与第二齿轮20之间的配合稳固性。

在一个实施例中，限位块90形成为环形结构；限位块90固定套设于外管套50的伸出第二齿轮20的轴孔的端部，并与第二齿轮20的轴孔的端面固定连接。

限位块90的环形内孔可与外管套50通过过盈等方式固定配合；限位块90的环形端面与第二齿轮20的轴孔的端面可通过螺栓等紧固件固定配合；从而，通过环形结构的限位块90，实现外管套50与第二齿轮20之间的稳固配合。

进一步地，在一个实施例中，齿轮间隙测量装置还包括：第二操作柄62，固定于外管套50的伸出第二齿轮20的轴孔的端部；以及扭矩测量仪(图中未具体示出)，搭接于第二操作柄62，用于随第二操作柄62带动第二齿轮20及第一齿轮10转动，显示扭矩测量结果。

通过第二操作柄62，可用于连接扭矩接头等扭矩测量仪，以检测齿轮传动所需要的力矩，实现对产品稳定性的监测。

综上，本实用新型的齿轮间隙测量装置，通过芯轴30，与第一齿轮10实现固定配合；通过内管套40，实现加长及可旋转，内管套40可转动地穿设于第二齿轮20的轴孔，其第一端41与芯轴30固定连接且第二端42伸出第二齿轮20的轴孔；通过外管套50固定于第二齿轮20的轴孔并与内管套40间隙配合，使内管套40的转动平稳可控，使内外管套之间间隙合适、配合顺滑；内管套40的第二端42用于设置第一操作柄61和齿隙测量仪，当转动第一操作柄61，能通过内管套40带动第一齿轮10转动，从而齿隙测量仪测量出第一齿轮10与第二齿轮20之间的啮合间隙，实现便捷、准确地检测传动配合的齿轮之间的啮合间隙，避免因齿轮加工精度不达标而影响产品性能，能够精准检测出齿隙不合格的产品进行返工，使齿轮传动产品的可靠性得到提高；

本实用新型的齿轮间隙测量装置，尤其适合应用于挖掘机等大型机械的车桥轮毂，实现车桥齿隙的精准测量，使产品质量提高，性能稳定；

此外，本实用新型的齿轮间隙测量装置，还能通过设置于外管套50的端部的第二操作柄62，在第二操作柄62上连接扭矩测量仪，检测齿轮传动所需要的力矩，实现对产品稳定性的监测。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种齿轮间隙测量装置，其特征在于，用于测量传动配合的第一齿轮与第二齿轮之间的啮合间隙，所述齿轮间隙测量装置包括：

芯轴，固定于所述第一齿轮的轴孔；

内管套，可转动地穿设于所述第二齿轮的轴孔，所述内管套的第一端与所述芯轴固定连接且第二端伸出所述第二齿轮的轴孔；

外管套，固定于所述第二齿轮的轴孔，与所述内管套间隙配合；

第一操作柄，固定于所述内管套的第二端；以及

齿隙测量仪，搭接于所述第一操作柄，用于随所述第一操作柄带动所述第一齿轮转动，显示齿隙测量结果。

2.如权利要求1所述的齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述芯轴通过涨紧块固定于所述第一齿轮的轴孔。

3.如权利要求2所述的齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述涨紧块形成为环形结构；

所述涨紧块固定套设于所述芯轴，并涨紧固定于所述第一齿轮的轴孔。

4.如权利要求3所述的齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述涨紧块还伸入所述内管套与所述外管套之间，固定套设于所述内管套的第一端。

5.如权利要求1所述的齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述芯轴的端部形成为插接部；

所述插接部固定插接于所述内管套的第一端。

6.如权利要求1所述的齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述外管套通过导套固定于所述第二齿轮的轴孔。

7.如权利要求6所述的齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述导套具有轴向延伸部和径向延伸部；

所述轴向延伸部伸入所述第二齿轮的轴孔、固定套设于所述外管套，所述径向延伸部与所述第二齿轮的轴孔的端面固定连接。

8.如权利要求6所述的齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述外管套还通过限位块固定于所述第二齿轮的轴孔。

9.如权利要求8所述的齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述限位块形成为环形结构；

所述限位块固定套设于所述外管套的伸出所述第二齿轮的轴孔的端部，并与所述第二齿轮的轴孔的端面固定连接。

10.如权利要求1-9任一项所述的齿轮间隙测量装置，其特征在于，还包括：

第二操作柄，固定于所述外管套的伸出所述第二齿轮的轴孔的端部；以及

扭矩测量仪，搭接于所述第二操作柄，用于随所述第二操作柄带动所述第二齿轮及所述第一齿轮转动，显示扭矩测量结果。

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