CN217733675U - 一种公路施工压平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种公路施工压平装置，所述一种公路施工压平装置包括包括外壳、固定腔、调节装置以及动力装置，所述外壳内部设置有动力装置，动力装置的部分组件与外壳内部固定连接，外壳的两侧分别固定连接有固定腔，固定腔内部设置有调节装置，调节装置的部分组件与固定腔活动连接，本实用新型通过电机带动螺纹杆转动，使滑块跟随螺纹杆的转动而移动，利用滑块带动滑动块进行移动，再利用滑动块移动使推拉杆跟随滑动块转动，从而推动刮片进行转动，对刮片的角度进行调节，使刮片与滚压筒相互贴合，利用刮片对附着在滚压筒外表面的泥土进行处理。

Description

一种公路施工压平装置

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，尤其涉及一种公路施工压平装置。

背景技术

公路施工指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护和管理等工作，公路工程构造物包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

经过检索发现，申请号为201920799010.4的中国专利公开了一种公路施工用路基压平装置，通过固定板的底面分别固定连接有第一固定杆和第二固定杆，以及转轴、第一轴承、转筒、刀板、刀头、铲板和通口之间的配合设置，达到了通过铲板对硬土块进行收集的效果，具备了使刀头穿过通口时对硬土块进行破碎的功能，具有可破碎硬土块功能的优点，能够有效的减少软土内硬土块的数量，从而提高路基的压平质量，通过设置有电机，以及第一齿轮、第二齿轮、第二轴承和转轴之间的配合设置，达到了通过电机带动转轴旋转的效果，具备了带动刀头旋转破碎的功能，具有自动化破碎的优点。

针对上述技术，发明人认为，在装置进行工作时，滚压筒在对路面进行碾压时，泥土会附着在滚压筒表面，使碾压后的路面不平整，使用不方便。

因此，有必要提供一种新的公路施工压平装置解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种公路施工压平装置。

本实用新型提供的一种公路施工压平装置包括外壳、固定腔、调节装置以及动力装置，其特征在于，所述外壳内部设置有动力装置，动力装置的部分组件与外壳内部固定连接，外壳的两侧分别固定连接有固定腔，固定腔内部设置有调节装置，调节装置的部分组件与固定腔活动连接。

优选的，所述固定腔两侧分别开设有通孔，固定腔内部设置有滚压筒，滚压筒的两端分别固定连接有连接轴，每组连接轴外表面转动连接于固定腔所开设的通槽内部。

优选的，所述动力装置包括转动机、转轴、动力齿轮、受力齿轮、从动齿轮、转动齿轮、第一转动轴、第二转动轴、固定带、受力轮以及动力轮，所述转动机的一端固定连接于外壳内底部，转动机的动力输出端固定连接有转轴，转轴远离转动机的一端固定连接有动力齿轮，动力齿轮的一侧啮合有受力齿轮，受力齿轮中间固定连接有第一转动轴，第一转动轴的两端分别转动连接于外壳内壁。

优选的，所述受力齿轮的一侧设置有从动齿轮，从动齿轮与第一转动轴固定连接，从动齿轮的一侧啮合有转动齿轮，转动齿轮的中间固定连接有第二转动轴，第二转动轴的两端分别穿过外壳延伸至外部，第二转动轴外表面位于外壳外部分别固定连接有动力轮，固定轮内部转动连接有固定带，固定带远离动力轮的一端转动连接于受力轮内部，受力轮的一侧固定连接有连接轴。

优选的，所述调节装置包括电机、刮片、支撑板、滑动块、固定柱、滑块、螺纹杆以及推拉杆，所述电机的一端固定连接于固定腔上表面，电机的动力输出端穿过固定腔固定连接有螺纹杆，螺纹杆远离电机的一端转动连接于固定腔内底部，螺纹杆外表面转动连接有滑块，滑块的两端分别固定连接有固定柱，每组固定柱远离滑块的一端分别固定连接有滑动块。

优选的，所述固定腔内壁开设有两组滑槽，每组滑槽内部滑动连接有滑动块，滑动块的一侧转动连接有推拉杆，推拉杆远离滑动块的一端转动连接有刮片，刮片的一端转动连接于固定腔内顶部，刮片与滚压筒贴合连接。

优选的，所述外壳下表面转动连接有伸缩柱，外壳内部设置有喷水装置的部分组件，喷水装置包括水箱、抽水管、抽水泵、输水管以及喷头，所述水箱固定连接于外壳内部，水箱的一侧固定连接有抽水管，抽水管远离水箱的一端固定连接有抽水泵，抽水泵的另一端固定连接有输水管，抽水泵的一侧固定连接于固定腔，输水管远离抽水泵的一端固定连接有喷头，所述水箱、抽水管、抽水泵、输水管以及喷头相互贯通。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种公路施工压平装置具有如下有益效果：

本实用新型通过设置有固定腔以及调节装置，其中，电机的一端固定连接于固定腔上表面，电机的动力输出端穿过固定腔固定连接有螺纹杆，螺纹杆远离电机的一端转动连接于固定腔内底部，螺纹杆外表面转动连接有滑块，滑块的两端分别固定连接有固定柱，每组固定柱远离滑块的一端分别固定连接有滑动块，固定腔内壁开设有两组滑槽，每组滑槽内部滑动连接有滑动块，滑动块的一侧转动连接有推拉杆，推拉杆远离滑动块的一端转动连接有刮片，刮片的一端转动连接于固定腔内顶部，刮片与滚压筒贴合连接，通过电机带动螺纹杆转动，使滑块跟随螺纹杆的转动而移动，利用滑块带动滑动块进行移动，再利用滑动块移动使推拉杆跟随滑动块转动，从而推动刮片进行转动，对刮片的角度进行调节，使刮片与滚压筒相互贴合，利用刮片对附着在滚压筒外表面的泥土进行处理。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种公路施工压平装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为本实用新型中动力装置的结构示意图；

图3为2所示的另一视角的结构示意图；

图4为本实用新型中调节装置的结构示意图；

图5为本实用新型中喷水装置的结构示意图。

图中标号：1、外壳；2、固定腔；3、调节装置；4、动力装置；5、滚压筒；6、转动机；7、转轴；8、动力齿轮；9、受力齿轮；10、从动齿轮；11、转动齿轮；12、第一转动轴；13、第二转动轴；14、固定带；15、受力轮；16、连接轴；17、电机；18、刮片；19、推拉杆；20、滑动块；21、固定柱；22、滑块；23、螺纹杆；24、动力轮；25、喷水装置；26、水箱；27、伸缩柱；28、抽水管；29、抽水泵；30、输水管；31、喷头。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本实用新型提供的一种公路施工压平装置的一种较佳实施例的结构示意图，图2为本实用新型中动力装置的结构示意图，图3为2所示的另一视角的结构示意图，图4为本实用新型中调节装置的结构示意图，图5为本实用新型中喷水装置的结构示意图，包括外壳1、固定腔2、调节装置3、动力装置4以及喷水装置25，所述外壳1内部设置有动力装置4，动力装置4的部分组件与外壳1内部固定连接，外壳1的两侧分别固定连接有固定腔2，固定腔2内部设置有调节装置3，调节装置3的部分组件与固定腔2活动连接。

在具体实施过程中，如图2和图3所示，固定腔2两侧分别开设有通孔，固定腔2内部设置有滚压筒5，滚压筒5的两端分别固定连接有连接轴16，每组连接轴16外表面转动连接于固定腔2所开设的通槽内部，通过设置有连接轴16，使滚压筒5可以跟随连接轴16进行转动，转动机6的一端固定连接于外壳1内底部，转动机6的动力输出端固定连接有转轴7，转轴7远离转动机6的一端固定连接有动力齿轮8，动力齿轮8的一侧啮合有受力齿轮9，受力齿轮9中间固定连接有第一转动轴12，第一转动轴12的两端分别转动连接于外壳1内壁，通过转动机6带动动力齿轮8转动，从而使受力齿轮9转动，利用受力齿轮9转动带动第一滑动轴转动，受力齿轮9的一侧设置有从动齿轮10，从动齿轮10与第一转动轴12固定连接，从动齿轮10的一侧啮合有转动齿轮11，转动齿轮11的中间固定连接有第二转动轴13，第二转动轴13的两端分别穿过外壳1延伸至外部，第二转动轴13外表面位于外壳1外部分别固定连接有动力轮24，固定轮内部转动连接有固定带14，固定带14远离动力轮24的一端转动连接于受力轮15内部，受力轮15的一侧固定连接有连接轴16，通过第一转动轴12带动从动齿轮10转动，从而使转动齿轮11转动，使第二转动轴13进行转动，利用第二转动轴13带动动力轮24转动，动力轮24通过固定带14带动受力轮15转动，从而带动滚压筒5进行转动。

参考图4所示，电机17的一端固定连接于固定腔2上表面，电机17的动力输出端穿过固定腔2固定连接有螺纹杆23，螺纹杆23远离电机17的一端转动连接于固定腔2内底部，螺纹杆23外表面转动连接有滑块22，滑块22的两端分别固定连接有固定柱21，每组固定柱21远离滑块22的一端分别固定连接有滑动块20，通过电机17带动螺纹杆23转动，使滑块22跟随螺纹杆23的转动而移动，再利用滑块22带动滑动块20进行移动，固定腔2内壁开设有两组滑槽，每组滑槽内部滑动连接有滑动块20，滑动块20的一侧转动连接有推拉杆19，推拉杆19远离滑动块20的一端转动连接有刮片18，刮片18的一端转动连接于固定腔2内顶部，刮片18与滚压筒5贴合连接，通过滑动块20移动使推拉杆19跟随滑动块20转动，从而推动刮片18进行转动。

参考图5所示，外壳1下表面转动连接有伸缩柱27，通过伸缩柱27将装置上升，在通过人力将装置转向，水箱26固定连接于外壳1内部，水箱26的一侧固定连接有抽水管28，抽水管28远离水箱26的一端固定连接有抽水泵29，抽水泵29的另一端固定连接有输水管30，抽水泵29的一侧固定连接于固定腔2，输水管30远离抽水泵29的一端固定连接有喷头31，所述水箱26、抽水管28、抽水泵29、输水管30以及喷头31相互贯通，当地面的含水量过低时，抽水泵29通过抽水管28将水箱26内部的水抽入内部，再利用输水管30将水传输到喷头31将水喷出，对装置前方的地面进行喷水，增加地面的含水量。

本实用新型提供的工作原理如下：

本实用新型设置有转动装置，其中，转动机6带动动力齿轮8转动，从而使受力齿轮9转动，利用受力齿轮9转动带动第一滑动轴转动，再利用第一转动轴12带动从动齿轮10转动，从而使转动齿轮11转动，使第二转动轴13进行转动，利用第二转动轴13带动动力轮24转动，动力轮24通过固定带14带动受力轮15转动，从而带动滚压筒5进行转动，使装置整体进行移动。

本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种公路施工压平装置，其特征在于，包括外壳(1)、固定腔(2)、调节装置(3)以及动力装置(4)，所述外壳(1)内部设置有动力装置(4)，动力装置(4)的部分组件与外壳(1)内部固定连接，外壳(1)的两侧分别固定连接有固定腔(2)，固定腔(2)内部设置有调节装置(3)，调节装置(3)的部分组件与固定腔(2)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工压平装置，其特征在于，所述固定腔(2)两侧分别开设有通孔，固定腔(2)内部设置有滚压筒(5)，滚压筒(5)的两端分别固定连接有连接轴(16)，每组连接轴(16)外表面转动连接于固定腔(2)所开设的通槽内部。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工压平装置，其特征在于，所述动力装置(4)包括转动机(6)、转轴(7)、动力齿轮(8)、受力齿轮(9)、从动齿轮(10)、转动齿轮(11)、第一转动轴(12)、第二转动轴(13)、固定带(14)、受力轮(15)以及动力轮(24)，所述转动机(6)的一端固定连接于外壳(1)内底部，转动机(6)的动力输出端固定连接有转轴(7)，转轴(7)远离转动机(6)的一端固定连接有动力齿轮(8)，动力齿轮(8)的一侧啮合有受力齿轮(9)，受力齿轮(9)中间固定连接有第一转动轴(12)，第一转动轴(12)的两端分别转动连接于外壳(1)内壁。

4.根据权利要求3所述的一种公路施工压平装置，其特征在于，所述受力齿轮(9)的一侧设置有从动齿轮(10)，从动齿轮(10)与第一转动轴(12)固定连接，从动齿轮(10)的一侧啮合有转动齿轮(11)，转动齿轮(11)的中间固定连接有第二转动轴(13)，第二转动轴(13)的两端分别穿过外壳(1)延伸至外部，第二转动轴(13)外表面位于外壳(1)外部分别固定连接有动力轮(24)，固定轮内部转动连接有固定带(14)，固定带(14)远离动力轮(24)的一端转动连接于受力轮(15)内部，受力轮(15)的一侧固定连接有连接轴(16)。

5.根据权利要求1所述的一种公路施工压平装置，其特征在于，所述调节装置(3)包括电机(17)、刮片(18)、支撑板、滑动块(20)、固定柱(21)、滑块(22)、螺纹杆(23)以及推拉杆(19)，所述电机(17)的一端固定连接于固定腔(2)上表面，电机(17)的动力输出端穿过固定腔(2) 固定连接有螺纹杆(23)，螺纹杆(23)远离电机(17)的一端转动连接于固定腔(2)内底部，螺纹杆(23)外表面转动连接有滑块(22)，滑块(22)的两端分别固定连接有固定柱(21)，每组固定柱(21)远离滑块(22)的一端分别固定连接有滑动块(20)。

6.根据权利要求1所述的一种公路施工压平装置，其特征在于，所述固定腔(2)内壁开设有两组滑槽，每组滑槽内部滑动连接有滑动块(20)，滑动块(20)的一侧转动连接有推拉杆(19)，推拉杆(19)远离滑动块(20)的一端转动连接有刮片(18)，刮片(18)的一端转动连接于固定腔(2)内顶部，刮片(18)与滚压筒(5)贴合连接。

7.根据权利要求1所述的一种公路施工压平装置，其特征在于，所述外壳(1)下表面转动连接有伸缩柱(27)，外壳(1)内部设置有喷水装置(25)的部分组件，喷水装置(25)包括水箱(26)、抽水管(28)、抽水泵(29)、输水管(30)以及喷头(31)，所述水箱(26)固定连接于外壳(1)内部，水箱(26)的一侧固定连接有抽水管(28)，抽水管(28)远离水箱(26)的一端固定连接有抽水泵(29)，抽水泵(29)的另一端固定连接有输水管(30)，抽水泵(29)的一侧固定连接于固定腔(2)，输水管(30)远离抽水泵(29)的一端固定连接有喷头(31)，所述水箱(26)、抽水管(28)、抽水泵(29)、输水管(30)以及喷头(31)相互贯通。

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