CN217720821U - 车载大功率ups应急不间断电源 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车载大功率UPS应急不间断电源，包括光伏板，所述光伏板连接有蓄电池，所述蓄电池连接有交流变直流转换器，所述蓄电池还连接有直流变交流转换器，所述直流变交流转换器连接有负载，所述交流变直流转换器连接有电车供电接头，所述电车供电接头与交流变直流转换器之间设置有第一继电器，所述第一继电器连接有处理器，所述处理器连接有电池电量传感器，所述电车供电接头上还连接有第二继电器，所述第二继电器与负载直接连接，本实用新型具有车载不间断进行供电的技术效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及不间断电源的技术领域，尤其是指车载大功率UPS应急不间断电源。
背景技术
现有的车载不间断电源多为铅蓄电池，铅蓄电池的优点是放电时电动势较稳定，缺点是比能量(单位重量所蓄电能)小，对环境腐蚀性强。锂离子电池与蓄电池相比，锂离子电池比能量大、寿命长以及污染小。
一般车上一般会设置一些车载冰箱等等负载，但是直接采用车上的电池不够节能，而且还容易停电。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种车载大功率UPS应急不间断电源，其具有翻车载不间断进行供电的效果。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
车载大功率UPS应急不间断电源，包括光伏板，所述光伏板连接有蓄电池，所述蓄电池连接有交流变直流转换器，所述蓄电池还连接有直流变交流转换器，所述直流变交流转换器连接有负载，所述交流变直流转换器连接有电车供电接头，所述电车供电接头与交流变直流转换器之间设置有第一继电器，所述第一继电器连接有处理器，所述处理器连接有电池电量传感器，所述电车供电接头上还连接有第二继电器，所述第二继电器与负载直接连接。
优选的，所述电池电量传感器上连接有比较器。
优选的，所述处理器上连接有报警装置，所述报警装置用于检测电池用量传感器和第二继电器。
优选的，所述光伏板为柔性光伏板，所述柔性光伏板可拆卸安装于车窗内壁。
优选的，所述电车供电接头与电车供电电池可拆卸连接。
综上所述，本实用新型的有益效果：
采用这样的结构能够使得这种稳定电源通常由光伏板进行蓄电，由蓄电池给负载充电，当蓄电池只有百分之20的低电量以下开启第一继电器，采用电车供电接头给蓄电池进行充电，由蓄电池对负载进行供电，当蓄电池为百分之20到百分之100之间，采用光伏板对蓄电池进行供电，当蓄电池为百分之100以上的电量时候，开启第二继电器采用电车供电接头直接对负载进行供电。
附图说明
图1为本实用新型的电源连接结构示意图；
图2是本实用新型的原理示意图。
图中标识分别为，1、光伏板；2、蓄电池；21、电池电量传感器；3、交流变直流转换器；4、直流变交流转换器；5、电车供电接头；6、第一继电器；7、第二继电器；8、处理器；81、报警装置。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参见图1到图2，车载大功率UPS应急不间断电源，包括光伏板1，所述光伏板1连接有蓄电池2，所述蓄电池2连接有交流变直流转换器3，所述蓄电池2还连接有直流变交流转换器4，所述直流变交流转换器4连接有负载，所述交流变直流转换器3连接有电车供电接头5，所述电车供电接头5与交流变直流转换器3之间设置有第一继电器6，所述第一继电器6连接有处理器8，所述处理器8连接有电池电量传感器21，所述电车供电接头5上还连接有第二继电器7，所述第二继电器7与负载直接连接。
工作原理：采用这样的结构能够使得这种稳定电源通常由光伏板1进行蓄电，由蓄电池2给负载充电，当蓄电池2只有百分之20的低电量以下开启第一继电器6，采用电车供电接头5给蓄电池2进行充电，由蓄电池2对负载进行供电，当蓄电池2为百分之20到百分之100之间，采用光伏板1对蓄电池2进行供电，当蓄电池2为百分之100以上的电量时候，开启第二继电器7采用电车供电接头5直接对负载进行供电。
所述电池电量传感器21上连接有比较器，采用这样的结构能够使得电池电量传感器21能够通过比较器决定在百分之20以下电量由电车供电接头5补充，百分之20以上的电量由光伏板1冲，这样更加节能，同时更加能够防止光伏板1充电较少的情况发生。
所述处理器8上连接有报警装置81，所述报警装置81用于检测电池用量传感器21和第二继电器7，采用这样的结构能够检测到电池用量没充满，但是第二继电器7为通路的时候能够判断蓄电池2故障。
所述光伏板1为柔性光伏板1，所述柔性光伏板1可拆卸安装于车窗内壁，采用这样的结构能够使得电车在闲置后内部更加防晒。
所述电车供电接头5与电车供电电池可拆卸连接，采用这样的结构能够使得整个蓄电池2可更换。
以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (5)
1.车载大功率UPS应急不间断电源，其特征在于：包括光伏板(1)，所述光伏板(1)连接有蓄电池(2)，所述蓄电池(2)连接有交流变直流转换器(3)，所述蓄电池(2)还连接有直流变交流转换器(4)，所述直流变交流转换器(4)连接有负载，所述交流变直流转换器(3)连接有电车供电接头(5)，所述电车供电接头(5)与交流变直流转换器(3)之间设置有第一继电器(6)，所述第一继电器(6)连接有处理器(8)，所述处理器(8)连接有电池电量传感器(21)，所述电车供电接头(5)上还连接有第二继电器(7)，所述第二继电器(7)与负载直接连接。
2.根据权利要求1所述车载大功率UPS应急不间断电源，其特征在于：所述电池电量传感器(21)上连接有比较器。
3.根据权利要求2所述车载大功率UPS应急不间断电源，其特征在于：所述处理器(8)上连接有报警装置(81)，所述报警装置(81)用于检测电池电量传感器(21)和第二继电器(7)。
4.根据权利要求3所述车载大功率UPS应急不间断电源，其特征在于：所述光伏板(1)为柔性光伏板(1)，所述柔性光伏板(1)可拆卸安装于车窗内壁。
5.根据权利要求4所述车载大功率UPS应急不间断电源，其特征在于：所述电车供电接头(5)与电车供电电池可拆卸连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221756520.1U CN217720821U (zh) | 2022-07-07 | 2022-07-07 | 车载大功率ups应急不间断电源 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202221756520.1U CN217720821U (zh) | 2022-07-07 | 2022-07-07 | 车载大功率ups应急不间断电源 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN217720821U true CN217720821U (zh) | 2022-11-01 |
Family
ID=83776684
Family Applications (1)
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| CN202221756520.1U Active CN217720821U (zh) | 2022-07-07 | 2022-07-07 | 车载大功率ups应急不间断电源 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN217720821U (zh) |
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2022
- 2022-07-07 CN CN202221756520.1U patent/CN217720821U/zh active Active
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