CN217719785U - 电池单体、电池及用电装置 - Google Patents
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Abstract
本申请实施方式提供了一种电池单体、电池及用电装置,所述电池单体包括壳体、端盖及电极端子。所述壳体具有开口,所述端盖用于盖合所述开口,所述电极端子设置于所述壳体上,所述端盖为所述电池单体的面积最大的壁。通过将端盖设置为电池单体上面积最大的壁,能够使开口的面积增大,便于电池单体内的结构进入壳体内,提高了组装时的组装速度,进而使电池单体的生产效率加快。
Description
技术领域
本申请属于电池技术领域,尤其涉及一种电池单体、电池及用电装置。
背景技术
随着自然资源的消耗及环境的破坏日益加重,各领域中对可以储存能量并有效地利用储存能量的装置兴趣日益增长。电池单体是可以彼此结合的利用新的可再生能量的系统。
在电池设备技术领域中,电池单体的生产效率较低。
实用新型内容
本申请实施方式提供了一种电池单体、电池及用电装置,能够便于电池单体组装成型,提高电池单体的生产效率。
本申请实施方式的第一方面,提供了一种电池单体,包括壳体、端盖及电极端子。所述壳体具有开口,所述端盖用于盖合所述开口,所述电极端子设置于所述壳体上,所述端盖为所述电池单体的面积最大的壁。
采用上述结构,通过将端盖设置为电池单体上面积最大的壁,能够使开口的面积增大,便于电池单体内的结构进入壳体内,同时,将电极端子设置在壳体上,提高了组装时的组装速度,进而使电池单体的生产效率加快。
在本申请的一些可选实施方式中,所述电池单体还包括电极组件,所述电极组件设置于所述壳体内;所述电极组件包括主体部以及从主体部延伸出的极耳,所述极耳与所述主体部的排列方向垂直于所述端盖的厚度方向。
采用上述结构,通过将极耳与主体部的排列方向与端盖的厚度方向垂直,减小极耳占用的空间,提高能量密度。
在本申请的一些可选实施方式中,所述壳体包括相交的第一壁和第二壁,所述第二壁的面积大于所述第一壁的面积小于所述端盖的面积,所述电极端子设置于所述第一壁;所述主体部延伸出所述极耳的端面面向所述第二壁。
采用上述结构,可以尽可能增大电极组件的浸润面积,提高浸润效果。
在本申请的一些可选实施方式中,所述电池单体还包括连接部件,用于连接所述电极端子与所述极耳。
采用上述结构,通过设置连接部件,能够便于极耳连接电极端子。
在本申请的一些可选实施方式中,所述连接部件包括第一连接部及第二连接部,所述第一连接部用于连接所述电极端子,所述第二连接部用于连接所述极耳。
采用上述结构,通过设置第一连接部及第二连接部,能够使连接部件上连接电极端子及极耳的部位相对独立,便于连接部件上设置用于连接电极端子及极耳的结构。
在本申请的一些可选实施方式中,所述连接部件为L形。
采用上述结构,通过将连接部件设置为L形,能够便于连接部件设置于第一壁及第二壁交汇的拐角处,充分的利用了壳体内的剩余空间,提高电池单体的能量密度。
在本申请的一些可选实施方式中,沿所述端盖的厚度方向上,所述壳体具有相对设置的两个开口,所述电池单体包括两个所述端盖,两个所述端盖对应设置在两个所述开口处。
采用上述结构,通过设置两个开口,能够使壳体上在组装时的操作空间进一步加大,提高组装效率。
在本申请的一些可选实施方式中,沿所述第二壁的厚度方向上,所述电极组件的主体部的尺寸为H1,所述壳体的尺寸为H2,满足,H1/H2≥0.8。
采用上述结构,通过约束H1/H2的比值,能够使主体部尽可能占用该电池单体的内部空间,减少电池单体其他部件(如连接部件)占用的空间,提高该电池单体的空间利用率和能量密度。
在本申请的一些可选实施方式中,所述电极组件为卷绕式电极组件,沿第一方向,所述电极组件的尺寸为L,满足,300mm≤L≤800mm,所述第一方向垂直于所述端盖的厚度方向和所述第二壁的厚度方向。
采用上述结构,通过约束沿第一方向上电极组件的尺寸,能够减少L过小,导致电池单体的能量密度较低的问题;也能够减少L过大,导致电极组件的加工难度增加,造成电极组件生产效率降低的问题。
在本申请的一些可选实施方式中,沿所述端盖的厚度方向上,所述电极组件的尺寸为D,满足,10mm≤D≤80mm。
采用上述结构,通过约束沿厚度方向上电极组件的尺寸,能够减少D过小,导致电池单体的能量密度较低的问题;也能够减少D过大,导致电极组件的加工难度增加,造成电极组件生产效率降低的问题。
本申请实施方式的第二方面,提供了一种电池,包括上述电池单体。
本申请实施方式的第三方面,提供了一种用电装置,包括上述电池单体,用于提供电能。
与相关技术相比,本申请实施方式的电池单体、电池及用电装置中,通过将端盖设置为电池单体上面积最大的壁,能够使开口的面积增大,便于电池单体内的结构进入壳体内,提高了组装时的组装速度,进而使电池单体的生产效率加快。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案,下面将对本申请实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请一些实施例提供的车辆的结构示意图。
图2为本申请一些实施例提供的电池的结构示意图。
图3为本申请一些实施例提供的电池单体的结构示意图。
图4为本申请另一些实施例提供的电池单体的结构示意图。
图5为本申请一些实施例提供的电池单体的侧视结构示意图。
图6为图5中沿A-A的剖视示意图。
图7为图6中第一壁处的放大示意图。
图8为图6中电极端子处的放大示意图。
图9为申请一些实施例提供的电极组件的结构示意图。
附图中:
1000、车辆;100、电池;200、控制器;300、马达;110、箱体;111、第一箱体部;112、第二箱体部;10、电池单体;
1、壳体;11、开口;12、第一壁;13、第二壁;2、端盖;3、电极端子;4、电极组件;41、主体部;42、极耳;43、端面;5、连接部件; 51、第一连接部;52、第二连接部。
具体实施方式
下面将结合附图对本申请技术方案的实施方式进行详细的描述。以下实施方式仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案,因此只作为示例,而不能以此来限制本申请的保护范围。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同;本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的,不是旨在于限制本申请;本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含。
在本申请实施方式的描述中,技术术语“第一”“第二”等仅用于区别不同对象,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。
在本文中提及“实施方式”意味着,结合实施方式描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施方式中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施方式,也不是与其它实施方式互斥的独立的或备选的实施方式。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是,本文所描述的实施方式可以与其它实施方式相结合。
在本申请实施方式的描述中,术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系,表示可以存在三种关系,例如A和/或B,可以表示:单独存在A,同时存在A和B,单独存在B这三种情况。另外,本文中字符“/”,一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
在本申请实施方式的描述中,术语“多个”指的是两个以上(包括两个),同理,“多组”指的是两组以上(包括两组),“多片”指的是两片以上(包括两片)。
在本申请实施方式的描述中,技术术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请实施方式和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请实施方式的限制。
在本申请实施方式的描述中,除非另有明确的规定和限定,技术术语“安装”“相连”“连接”“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;也可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请实施方式中的具体含义。
电池技术的发展中,不仅需要考虑多方面的设计因素,还需要同时考虑电池生产过程,如生产效率、生产安全性等,其中,电池生产中的生产效率已经成为制约电池进一步发展的重要阻碍之一。
发明人注意到,电池单体包括用于形成容纳空间的壳体,壳体上通常设置有开口用于向容纳空间内放置电池单体的内部结构。但是,为了提升电池单体的能量密度,电池单体的内部结构较为紧凑,内部结构进入壳体的组装过程难度较大,严重影响电池单体的生产效率。
为了缓解电池单体生产效率较低的技术问题,发明人研究发现,可以通过调整开口在壳体上的设置位置,扩大开口的通过面积,便于电池单体的内部结构进入壳体内,提高组装速度,使电池单体的生产效率加快。
基于以上考虑,本申请发明人经过深入研究,设计了一种电池单体、电池及用电装置。
本申请实施例提供一种使用电池作为电源的用电装置,用电装置可以为但不限于手机、平板、笔记本电脑、电动玩具、电动工具、电瓶车、电动汽车、轮船、航天器等等。其中,电动玩具可以包括固定式或移动式的电动玩具,例如,游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等,航天器可以包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等。
以下实施例为了方便说明,以本申请一实施例的一种用电装置为车辆1000为例进行说明。
如图1所示,图1为本申请一些实施例提供的车辆1000的结构示意图。车辆1000可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车,新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆1000的内部设置有电池100,电池100可以设置在车辆1000的底部或头部或尾部。电池100可以用于车辆1000的供电,例如,电池100可以作为车辆1000的操作电源。车辆1000还可以包括控制器200和马达300,控制器200用来控制电池100为马达300供电,例如,用于车辆1000的启动、导航和行驶时的工作用电需求。
在本申请一些实施例中,电池100不仅可以作为车辆1000的操作电源,还可以作为车辆1000的驱动电源,代替或部分地代替燃油或天然气为车辆1000提供驱动动力。
本申请的实施例中,所提到的电池是指包括一个或多个电池单体以提供更高的电压和容量的单一的物理模块。例如,本申请中所提到的电池可以包括电池模块或电池包等。
如图2所示,图2为本申请一些实施例提供的电池100的结构示意图。在本申请一些实施方式中,电池100包括箱体110,箱体110可以包括相连接的第一箱体部111和第二箱体部112,多个电池单体相互并联或串联或混联组合后置于第一箱体部111和第二箱体部112连接后形成的空间内,第一箱体部111和第二箱体部112的形状可以根据多个电池单体组合而成的形状确定。电池单体可呈扁平体、长方形或其它形状等,本申请实施例对此不作限定。电池单体的封装方式包括但不限于柱形电池单体、方体方形电池单体和软包电池单体等,本申请实施例对此也不作具体限定。此外,电池100还可以包括其他结构,例如,汇流部件,用于实现多个电池单体之间的电连接,在此不再一一赘述。
图3为本申请一些实施例提供的电池单体的结构示意图,图4为本申请另一些实施例提供的电池单体的结构示意图。如图3及图4所示,本申请的一些可选实施方式,提供了一种电池单体10,包括壳体1、端盖2及电极端子3。壳体1具有开口11,端盖2用于盖合开口11,电极端子3设置于壳体1上,端盖2为电池单体的面积最大的壁。
壳体1是用于形成电池单体的容纳空间的组件,所形成的容纳空间可以用于容纳电池单体的内部结构。示例性地,壳体1的形状可根据电极组件4的具体形状来确定。壳体1的材质可以是多种,比如,铜、铁、铝、不锈钢、铝合金、塑胶等,本申请实施例对此不作特殊限制。
电极端子3用于向外界电连接,供电能从电池单体10内引出或引入。示例性地,电极端子3的一端设置于壳体1内与电池单体10的内部结构相连接,另一端设置于壳体1外。
端盖2用于盖合壳体1的开口11并形成密封连接,以形成用于容纳电池单体内部结构的密封空间。
通过将端盖2设置为电池单体10上面积最大的壁,能够使开口11的面积增大,便于电池单体10内的结构进入壳体1内,提高了组装时的组装速度,进而使电池单体10的生产效率加快。
参照图3及图4,可选地,壳体1可为一侧开口11的空心结构,或者相对的两侧开口11的空心结构。示例性地,以长方形电池为例,壳体1的开口11设置于长方形电池上面积最大的一个壁或者两个壁上,端盖2覆盖于开口11上。示例性地,前述壁指的是用于围合形成空间的壁形结构,如方形电池单体具有六个壁。示例性地,开口11设置两个时,端盖2也可设置有两个,一个端盖2对应盖合于壳体1的一个开口11处并形成密封连接,以形成用于容纳电池单体10内部结构的密封空间。
参照图3及图4,可选地,端盖2的面积大于电池单体上剩余各面的面积。示例性地,以长方形电池为例,端盖2可完全覆盖长方形电池上面积最大的壁,也可部分覆盖长方形电池上面积最大的壁。
可选地,电极端子3可以包括正极电极端子和负极电极端子,正极电极端子和负极电极端子分别用于与电极组件的正极极耳和负极极耳电连接。
图5为本申请一些实施例提供的电池单体的侧视结构示意图。图6为图5中沿A-A的剖视示意图。图7为图6中第一壁12处的放大示意图。图8为图6中电极端子3处的放大示意图。如图3、图5至图8所示,在本申请的一些可选实施方式中,电池单体还包括电极组件4,电极组件4设置于壳体1内;电极组件4包括主体部41以及从主体部41延伸出的极耳42,极耳42与主体部41的排列方向(图中y轴方向)垂直于端盖2的厚度方向(图中x轴方向)。
电极组件4指的是电池单体中用于发生电化学反应的组件。示例性地,电极组件4主要由正极片和负极片卷绕或层叠放置形成,并且通常在正极片与负极片之间设有隔膜。正极片和负极片具有活性物质的部分构成电极组件4的主体部41,正极片和负极片不具有活性物质的部分各自构成极耳42。在电池单体的充放电过程中,正极活性物质和负极活性物质与电池单体内的电解液发生反应,极耳42通过与电极端子3电连接以形成电流回路。
通过将极耳42与主体部41的排列方向与端盖2的厚度方向垂直,使引出极耳42的端面,不与电池单体上最大面(即端盖2)相对应,显著的减小了引出极耳42造成的空间浪费,提高能量密度。
示例性地,以长方形电池为例,包括面积最大的两大壁,面积其次的两中壁,面积最小的两小壁,延伸出极耳42的端面43可为面向中壁或小壁的端面43中的一者。
可选地,电极组件4可以设置一个或多个。
如图6至图8所示,在本申请的一些可选实施方式中,壳体1包括相交的第一壁12和第二壁13,第二壁13的面积大于第一壁12的面积小于端盖2的面积,电极端子3设置于第一壁12;主体部41延伸出极耳42的端面43面向第二壁13。
通过将电极端子3设置于第一壁12上,第二壁13的面积大于第一壁12的面积,能够使引出极耳42的端面以及与该端面相对的端面的面积较大,便于液体(如电解液)进入电极组件4内,可以尽可能增大电极组件4的浸润面积,提高浸润效果。
示例性地,以长方形电池为例,包括面积最大的两大壁,面积其次的两中壁,面积最小的两小壁,第一壁12及第二壁13中的一者可为中壁或者小壁中的一者,第一壁12及第二壁13中的另一者为中壁或者小壁中的另一者。
如图6至图8所示,在本申请的一些可选实施方式中,电池单体还包括连接部件5用于连接电极端子3与极耳42。通过设置连接部件5,能够便于极耳42连接电极端子3。
可选地,连接部件5可采用导电材质的连接片。
在本申请的一些可选实施方式中,连接部件5包括第一连接部 51及第二连接部52,第一连接部 51用于连接电极端子3,第二连接部52用于连接极耳42。通过设置第一连接部 51及第二连接部52,能够使连接部件5上连接电极端子3及极耳42的部位相对独立,便于连接部件5上设置用于连接电极端子3及极耳42的结构。
可选地,第一连接部 51与第二连接部52可一体成型或分体设置。示例性地第一连接部 51及第二连接部52间可通过焊接结构、导电胶粘接结构或铆接结构中的一者相连接。通过焊接结构导电连接指的是第一连接部 51和第二连接部52通过激光焊接等焊接手段将两者连接。通过导电胶粘接结构导电连接指的是利用导电胶将第一连接部 51和第二连接部52粘接,导电胶可以是导电胶膜,导电胶不仅能够实现第一连接部 51和第二连接部52之间的电连接,还能够实现两者之间的机械连接。通过铆接结构导电连接指的是第一连接部51和第二连接部52通过铆钉相互连接。
可选地,极耳42可设置于第二连接部52及第二壁13之间,能够使极耳42弯折后,包裹于第二连接部52表面,提高第二连接部52与极耳42间的接触面积。
如图6至图8所示,在本申请的一些可选实施方式中,连接部件5为L形。
通过将连接部件5设置为L形,能够便于连接部件5设置于第一壁12及第二壁13交汇的拐角处,充分的利用了壳体1内的剩余空间,提高电池单体的能量密度。
如图4所示,在本申请的一些可选实施方式中,沿端盖2的厚度方向(图中x轴方向)上,壳体1具有相对设置的两个开口11,电池单体包括两个端盖2,两个端盖2对应设置在两个开口11处。通过设置两个开口11,能够使壳体1上在组装时的操作空间进一步加大,提高组装效率。
图9为申请一些实施例提供的电极组件4的结构示意图。如图3、图6至图9所示,在本申请的一些可选实施方式中,沿第二壁13的厚度方向(图中x轴方向)上,电极组件4的主体部41的尺寸为H1,壳体1的尺寸为H2,满足,H1/H2≥0.8。通过约束H1/H2的比值,能够使主体部尽可能占用该电池单体的内部空间,减少电池单体其他部件(如连接部件)占用的空间,提高该电池单体的空间利用率和能量密度。
可选地,电极组件4的主体部41的尺寸为H1,壳体1的尺寸为H2,满足,H1/H2≥0.9。
可选地,电极组件4的主体部41的尺寸为H1,壳体1的尺寸为H2,满足,H1/H2等于0.85、0.9或0.95。
如图3、图6至图9所示,在本申请的一些可选实施方式中,电极组件为卷绕式电极组件,沿第一方向(图中z轴方向),电极组件4的尺寸为L,满足,300mm≤L≤800mm,第一方向垂直于端盖2的厚度方向(图中x轴方向)和第二壁13的厚度方向(图中y轴方向)。卷绕式电极组件4的生产效率较高,且通过约束第一方向上电极组件的尺寸,能够减少L过小,导致电池单体的能量密度较低的问题;也能够减少L过大,导致电极组件的加工难度增加,造成电极组件生产效率降低的问题。
可选地,沿第一方向,电极组件4的尺寸为L,满足,500mm≤L≤550mm。
可选地,沿第一方向,电极组件4的尺寸为L,满足,L等于400mm、500mm、600mm或700mm。
如图3、图6至图9所示,在本申请的一些可选实施方式中,沿端盖2的厚度方向(图中x轴方向)上,电极组件4的尺寸为D,满足,10mm≤D≤80mm。当电极组件4为一个时,一个电极组件4的尺寸为D,10mm≤D≤80mm。电极组件4有多个时,多个沿端盖2的厚度方向(图中x轴方向)排列,D为多个电极组件4沿端盖2的厚度方向(图中x轴方向)上总尺寸。通过约束沿厚度方向上电极组件的尺寸,能够减少D过小,导致电池单体的能量密度较低的问题;也能够减少D过大,导致电极组件的加工难度增加,造成电极组件生产效率降低的问题。可选地,沿端盖2的厚度方向上,电极组件4的尺寸为D,满足,40mm≤D≤50mm。
可选地,沿端盖2的厚度方向上,电极组件4的尺寸为D,满足,D等于20mm、30mm、40mm、50mm、60mm及70mm。
本申请实施方式的第二方面,提供了一种电池,包括上述电池单体。
本申请实施方式的第三方面,提供了一种用电装置,包括上述电池单体,用于提供电能。
在本申请的一些可选实施方式中,提供了一种电池单体,包括壳体1、端盖2及电极端子3。壳体1具有开口11,端盖2用于盖合开口11,电极端子3设置于壳体1上,端盖2为电池单体的面积最大的壁。电池单体还包括电极组件4,电极组件4设置于壳体1内;电极组件4包括主体部41以及从主体部41延伸出的极耳42,极耳42与主体部41的排列方向垂直于端盖2的厚度方向。壳体1包括相交的第一壁12和第二壁13,电极端子3设置于第一壁12;主体部41延伸出极耳42的端面43面向第二壁13。电池单体还包括连接部件5,用于连接电极端子3与极耳42,连接部件5为L形。沿端盖2的厚度方向上,壳体1具有相对设置的两个开口11,电池单体包括两个端盖2,两个端盖2对应设置在两个开口11处。沿第二壁13的厚度方向上,电极组件4的主体部41的尺寸为H1,壳体1的尺寸为H2,满足,H1/H2≥0.9。沿第一方向,电极组件4的尺寸为L,满足, 490 mm≤L≤510mm,第一方向垂直于端盖2的厚度方向和第二壁13的厚度方向。沿端盖2的厚度方向上,电极组件4的尺寸为D,满足,45mm≤D≤55mm。
与相关技术相比,本申请实施方式的电池单体、电池及用电装置中,通过将端盖2设置为电池单体上面积最大的壁,能够使开口11的面积增大,便于电池单体内的结构进入壳体1内,提高了组装时的组装速度,进而使电池单体的生产效率加快。
最后应说明的是:以上各实施方式仅用以说明本申请的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施方式对本申请进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施方式所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施方式技术方案的范围,其均应涵盖在本申请的权利要求和说明书的范围当中。尤其是,只要不存在结构冲突,各个实施方式中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施方式,而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
Claims (12)
1.一种电池单体,其特征在于,包括:
壳体,具有开口;
端盖,用于盖合所述开口;
电极端子,设置于所述壳体上;
其中,所述端盖为所述电池单体的面积最大的壁。
2.根据权利要求1所述的电池单体,其特征在于,所述电池单体还包括电极组件,所述电极组件设置于所述壳体内;
所述电极组件包括主体部以及从主体部延伸出的极耳,所述极耳与所述主体部的排列方向垂直于所述端盖的厚度方向。
3.根据权利要求2所述的电池单体,其特征在于,所述壳体包括相交的第一壁和第二壁,所述第二壁的面积大于所述第一壁的面积小于所述端盖的面积,所述电极端子设置于所述第一壁;所述主体部延伸出所述极耳的端面面向所述第二壁。
4.根据权利要求3所述的电池单体,其特征在于,所述电池单体还包括连接部件,用于连接所述电极端子与所述极耳。
5.根据权利要求4所述的电池单体,其特征在于,所述连接部件包括第一连接部及第二连接部,所述第一连接部用于连接所述电极端子,所述第二连接部用于连接所述极耳。
6.根据权利要求5所述的电池单体,其特征在于,所述连接部件为L形。
7.根据权利要求3所述的电池单体,其特征在于,沿所述端盖的厚度方向上,所述壳体具有相对设置的两个开口,所述电池单体包括两个所述端盖,两个所述端盖对应设置在两个所述开口处。
8.根据权利要求3-7任一项所述的电池单体,其特征在于,沿所述第二壁的厚度方向上,所述电极组件的主体部的尺寸为H1,所述壳体的尺寸为H2,满足,H1/H2≥0.8。
9.根据权利要求3-7任一项所述的电池单体,其特征在于,所述电极组件为卷绕式电极组件,沿第一方向,所述电极组件的尺寸为L,满足,300mm≤L≤800mm,所述第一方向垂直于所述端盖的厚度方向和所述第二壁的厚度方向。
10.根据权利要求2-7任一项所述的电池单体,其特征在于,沿所述端盖的厚度方向上,所述电极组件的尺寸为D,满足,10mm≤D≤80mm。
11.一种电池,其特征在于,包括如权利要求1-10任一项所述的电池单体。
12.一种用电装置,其特征在于,包括如权利要求1-10任一项所述的电池单体,用于提供电能。
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