CN217713087U - 一种降低脱硫浆液循环泵轴承温度的冷却系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及脱硫浆液循环泵设备技术领域，尤其涉及一种降低脱硫浆液循环泵轴承温度的冷却系统。包括轴承室，所述轴承室侧面下部设置有手孔盖，所述手孔盖的两侧分别连接有与轴承室连通的进油管和出油管，所述出油管连接油泵的进油口，所述油泵的出油口通过管道连接水冷式冷却器的进油口，所述水冷式冷却器的出油口连接进油管，所述水冷式冷却器的进水口和出水口分别与进水管与出水管连接。本实用新型能对浆液循环泵轴承室进行有效的冷却。

Description

一种降低脱硫浆液循环泵轴承温度的冷却系统

技术领域

本实用新型涉及脱硫浆液循环泵设备技术领域，尤其涉及一种降低脱硫浆液循环泵轴承温度的冷却系统。

背景技术

近年来，随着国家对节能减排工作的不断深入，环保标准不断提高，地方政府对燃煤发电机组SO2排放控制越来越严格，脱硫设施的安全稳定运行成为环保排放达标的重要保障。脱硫浆液循环泵房设备安装紧凑、运行空间狭小，夏季环境温度高达45℃以上，浆液循环泵轴承室冷却方式为自然冷却，轴承采用稀油润滑，环境温度高造成浆液循环泵轴承室散热差，运行中浆液循环泵轴承温度达到65℃以上，个别循环泵轴承温度达到报警值70℃，造成循环泵轴承温度高保护跳闸，影响脱硫效率，严重时将造成环保事件发生，因此，降低浆液循环泵轴承运行温度成为急需解决的关键问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种降低脱硫浆液循环泵轴承温度的冷却系统，能对浆液循环泵轴承室进行有效的冷却。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种降低脱硫浆液循环泵轴承温度的冷却系统，包括轴承室，所述轴承室侧面下部设置有手孔盖，所述手孔盖的两侧分别连接有与轴承室连通的进油管和出油管，所述出油管连接油泵的进油口，所述油泵的出油口通过管道连接水冷式冷却器的进油口，所述水冷式冷却器的出油口连接进油管，所述水冷式冷却器的进水口和出水口分别与进水管与出水管连接。

进一步优化本技术方案，所述油泵所在的位置低于轴承室所在的位置。

进一步优化本技术方案，所述进水管与出水管连接上分别设置有第一阀门和第二阀门。

进一步优化本技术方案，所述进油管的上部还设置有第三阀门，所述进油管在第三阀门远离轴承室的一侧设置有排气管，所述排气管上设置有第四阀门。

进一步优化本技术方案，所述进油管伸入轴承室内3厘米的长度。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、通过油泵将轴承室内的润滑油输送到外置的水冷式冷却器进行冷却，冷却后的润滑油再返回轴承室，对轴承室有比较好的冷却效果，从而使浆液循环泵轴承运行温度在合理区间，浆液循环泵能稳定运行；2、进气管上设置有排气管道，在本装置刚完成安装后，可以使润滑油更容易进入油泵；3、进油管伸入轴承室内3厘米的长度，能防止冷却后的润滑油未起到充分的冷却效果就从轴承室排出的情况出现。

附图说明

图1为一种降低脱硫浆液循环泵轴承温度的冷却系统的。

图中：1、轴承室；2、手孔盖；3、进油管；4、水冷式冷却器；5、第一阀门；6、进水管；7、第二阀门；8、出水管；9、油泵；10、第三阀门；11、排气管；12、第四阀门；13、出油管。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

具体实施方式：结合图1所示，一种降低脱硫浆液循环泵轴承温度的冷却系统，包括轴承室1，轴承室1内充有稀润滑油，所述轴承室1侧面下部设置有手孔盖2，所述手孔盖2的两侧分别连接有与轴承室1连通的进油管3和出油管13，所述出油管13连接油泵9的进油口，油泵9可选用齿轮循环油泵，所述油泵9的出油口通过管道连接水冷式冷却器4的进油口，所述水冷式冷却器4的出油口连接进油管3，所述水冷式冷却器4的进水口和出水口分别与进水管6与出水管8连接。水冷式冷却器4为现有产品，详细结构这里不再介绍。进水管6与出水管8连接用来连接冷却水提供装置，也可以进水管6连接自来水，出水管8通到下水道。轴承室1内的稀润滑油被油泵9输送进水冷式冷却器4内进行冷却降温，之后再返回轴承室1，从而使轴承室1的温度不会大幅升高，浆液循环泵能稳定的运行。

所述油泵9所在的位置低于轴承室1所在的位置。

所述进水管6与出水管8连接上分别设置有第一阀门5和第二阀门7，方便关闭冷却水和本装置的拆装。

所述进油管3的上部还设置有第三阀门10，所述进油管3在第三阀门10远离轴承室1的一侧设置有排气管11，所述排气管11上设置有第四阀门12。在本装置刚完成安装后，由于管道内存在空气，润滑油不容易进入油泵9，此时保持出油管13的任何位置都低于轴承室1内的液面，之后打开第四阀门12（第三阀门10处于关闭状态），在重力的作用下润滑油可以容易进入出油管13、油泵9、水冷式冷却器4以及大部分进油管3，之后关闭第四阀门12，打开第三阀门10，形成润滑油的循环管路。

所述进油管3伸入轴承室1内3厘米的长度，能防止冷却后的润滑油未起到充分的冷却效果就从轴承室1排出的情况出现。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (5)

1.一种降低脱硫浆液循环泵轴承温度的冷却系统，包括轴承室（1），所述轴承室（1）侧面下部设置有手孔盖（2），其特征在于：所述手孔盖（2）的两侧分别连接有与轴承室（1）连通的进油管（3）和出油管（13），所述出油管（13）连接油泵（9）的进油口，所述油泵（9）的出油口通过管道连接水冷式冷却器（4）的进油口，所述水冷式冷却器（4）的出油口连接进油管（3），所述水冷式冷却器（4）的进水口和出水口分别与进水管（6）与出水管（8）连接。

2.根据权利要求1所述的一种降低脱硫浆液循环泵轴承温度的冷却系统，其特征在于：所述油泵（9）所在的位置低于轴承室（1）所在的位置。

3.根据权利要求1所述的一种降低脱硫浆液循环泵轴承温度的冷却系统，其特征在于：所述进水管（6）与出水管（8）连接上分别设置有第一阀门（5）和第二阀门（7）。

4.根据权利要求1所述的一种降低脱硫浆液循环泵轴承温度的冷却系统，其特征在于：所述进油管（3）的上部还设置有第三阀门（10），所述进油管（3）在第三阀门（10）远离轴承室（1）的一侧设置有排气管（11），所述排气管（11）上设置有第四阀门（12）。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种降低脱硫浆液循环泵轴承温度的冷却系统，其特征在于：所述进油管（3）伸入轴承室（1）内3厘米的长度。

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