CN217710392U - 一种高效隔音的阻断声屏障 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于声屏障技术领域，尤其为一种高效隔音的阻断声屏障，包括主体，主体内设置有隔音机构，隔音机构包括反射板，反射板内设置有缓震棉，反射板内开设有反射腔，反射板上设置有安装件，反射板一侧设置有隔音板，隔音板一侧设置有吸音板，主体内开设有安装腔，安装腔内设置有稳固板，安装腔内与稳固板接触设置有波形板。本实用新型通过设置稳固板、波形板，可以形成三角稳固结构承受冲撞产生的力，使主体不易因冲撞而变形受损，提升声屏障的稳固性以及强度，通过设置反射板、隔音板、吸音板，可拥有多重降噪效果，提升声屏障的隔音上限，在噪声较大时也可有明显的隔音效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及声屏障技术领域，具体为一种高效隔音的阻断声屏障。
背景技术
声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪，分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法，指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物，隔音墙也称为声屏障，在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障，分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障最多的地方。
现有技术存在以下问题：
1、现有技术的声屏障结构的效果主要是降低噪音的传播，对于声屏障本身的稳固性以及强度没有添加相应的结构，由于主要用于公路上，所以避免不了会受到车辆不同程度的冲撞，容易使声屏障变形受损，当前声屏障的强度以及稳固性较低；
2、现有技术的声屏障的隔音手段一般分为普通隔音以及复合隔音，其中复合隔音最多采用两种不同的隔音方式进行隔音，隔音效果有限，在噪声较大时，隔音效果并不明显。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高效隔音的阻断声屏障，解决了现今存在的当前声屏障的强度以及稳固性较低，最多采用两种不同的隔音方式进行隔音，隔音效果有限，在噪声较大时，隔音效果并不明显的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效隔音的阻断声屏障，包括主体，所述主体内设置有隔音机构，所述隔音机构包括反射板，所述反射板内设置有缓震棉，所述反射板内开设有反射腔，所述反射板上设置有安装件，所述反射板一侧设置有隔音板，所述隔音板一侧设置有吸音板，所述主体内开设有安装腔，所述安装腔内设置有稳固板，所述安装腔内与稳固板接触设置有波形板。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述安装件与反射板相连构成一个整体，所述安装件共有两组且分别位于反射板一侧的上端与下端。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述缓震棉填充在反射板内。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述隔音板上开设有与安装件相适配的孔，所述隔音板固定在隔音板一侧。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述吸音板固定安装在隔音板一侧。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述稳固板固定安装在安装腔内部且共有两组。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述波形板的一侧固定连接在稳固板的侧面，所述波形板的另一侧固定连接在安装腔侧壁。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种高效隔音的阻断声屏障，具备以下有益效果：
1、该一种高效隔音的阻断声屏障，通过设置稳固板、波形板，波形板与稳固板将主体内的安装腔分割成若干三角形状的空间，根据三角形具有稳定性的特性，使安装腔内形成稳固结构，当主体受到冲撞时，可通过波形板与稳固板在安装腔内形成的稳固结构承受冲撞产生的力，使主体不易因冲撞而变形受损，提升声屏障的稳固性以及强度；
2、该一种高效隔音的阻断声屏障，通过设置反射板、隔音板、吸音板，当公路上产生噪音时，噪音会首先经过吸音板吸收部分噪音使声音得到衰减，之后经过隔音板，可降低声音通过隔音板传播时的震荡频率，再次使噪音衰减，最后传出的声音会传导反射板内的反射腔内，噪音在反射腔内来回反射使噪音的分贝逐渐降低，拥有多重降噪效果，提升声屏障的隔音上限，在噪声较大时也可有明显的隔音效果。
附图说明
图1为本实用新型整体外观示意图；
图2为本实用新型隔音机构安装在主体内示意图；
图3为本实用新型隔音机构组成结构示意图；
图4为本实用新型反射板结构示意图；
图5为本实用新型波形板安装结构示意图。
图中：1、主体；2、隔音机构；3、反射板；4、缓震棉；5、反射腔；6、安装件；7、隔音板；8、吸音板；9、安装腔；10、稳固板；11、波形板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实施方案中：一种高效隔音的阻断声屏障，包括主体1，主体1内设置有隔音机构2，通过隔音机构2起到隔音效果，隔音机构2包括反射板3，反射板3内设置有缓震棉4，反射板3内开设有反射腔5，通过反射腔5可使噪音在反射腔5内来回反射使噪音的分贝逐渐降低，反射板3上设置有安装件6，反射板3一侧设置有隔音板7，隔音板7一侧设置有吸音板8，主体1内开设有安装腔9，通过安装腔9可便于稳固板10、波形板11的安装，安装腔9内设置有稳固板10，安装腔9内与稳固板10接触设置有波形板11。
本实施例中，安装件6与反射板3相连构成一个整体，安装件6共有两组且分别位于反射板3一侧的上端与下端，通过安装件6可使反射板3稳固安装在隔音板7上；缓震棉4填充在反射板3内，通过缓震棉4可降低噪音通过反射板3本身向外传播时的振频，防止噪音在反射腔5内反射时通过反射板3本身向外传播；隔音板7上开设有与安装件6相适配的孔，隔音板7固定在隔音板7一侧；吸音板8固定安装在隔音板7一侧，通过反射板3、隔音板7、吸音板8可组成隔音机构2；稳固板10固定安装在安装腔9内部且共有两组，通过稳固板10可使波形板11安装更加稳固；波形板11的一侧固定连接在稳固板10的侧面，波形板11的另一侧固定连接在安装腔9侧壁，通过波形板11与稳固板10将主体1内的安装腔9分割成若干三角形状的空间，根据三角形具有稳定性的特性，使安装腔9内形成稳固结构。
本实用新型的工作原理及使用流程：操作者首先将主体1安装在公路过着高速公路两旁，之后即可正常阻隔路上车辆产生的噪音向外传播，噪音在传播过程中，首先经过吸音板8吸收部分噪音使声音得到衰减，之后经过隔音板7，可降低声音通过隔音板7传播时的震荡频率，再次使噪音衰减，最后传出的声音会传导反射板3内的反射腔5内，噪音在反射腔5内来回反射使噪音的分贝逐渐降低，通过缓震棉4可降低噪音通过反射板3本身向外传播时的振频，防止噪音在反射腔5内反射时通过反射板3本身向外传播，提升声屏障的隔音上限，在噪声较大时也可有明显的隔音效果，若主体1受到冲撞时，通过波形板11与稳固板10在安装腔9内形成的三角稳固结构承受冲撞产生的力，使主体1不易因冲撞而变形受损，提升声屏障的稳固性以及强度。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种高效隔音的阻断声屏障，其特征在于，包括主体(1)，所述主体(1)内设置有隔音机构(2)，所述隔音机构(2)包括反射板(3)，所述反射板(3)内设置有缓震棉(4)，所述反射板(3)内开设有反射腔(5)，所述反射板(3)上设置有安装件(6)，所述反射板(3)一侧设置有隔音板(7)，所述隔音板(7)一侧设置有吸音板(8)，所述主体(1)内开设有安装腔(9)，所述安装腔(9)内设置有稳固板(10)，所述安装腔(9)内与稳固板(10)接触设置有波形板(11)。
2.根据权利要求1所述的一种高效隔音的阻断声屏障，其特征在于：所述安装件(6)与反射板(3)相连构成一个整体，所述安装件(6)共有两组且分别位于反射板(3)一侧的上端与下端。
3.根据权利要求1所述的一种高效隔音的阻断声屏障，其特征在于：所述缓震棉(4)填充在反射板(3)内。
4.根据权利要求1所述的一种高效隔音的阻断声屏障，其特征在于：所述隔音板(7)上开设有与安装件(6)相适配的孔，所述隔音板(7)固定在隔音板(7)一侧。
5.根据权利要求1所述的一种高效隔音的阻断声屏障，其特征在于：所述吸音板(8)固定安装在隔音板(7)一侧。
6.根据权利要求1所述的一种高效隔音的阻断声屏障，其特征在于：所述稳固板(10)固定安装在安装腔(9)内部且共有两组。
7.根据权利要求1所述的一种高效隔音的阻断声屏障，其特征在于：所述波形板(11)的一侧固定连接在稳固板(10)的侧面，所述波形板(11)的另一侧固定连接在安装腔(9)侧壁。
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- 2021-12-31 CN CN202123429282.1U patent/CN217710392U/zh active Active
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