CN217706114U - 代步车的折叠机构和代步车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种代步车的折叠机构和代步车，代步车的折叠机构包括前轮、前叉、把立组件和锁紧组件，前轮包括同轴设置的轮体和轮轴，轮轴与轮体可枢转地相连，前叉与轮轴相连，把立组件与前叉或轮轴相连并在展开位置和折叠位置之间可枢转，在把立组件处于展开位置时，锁紧组件连接把立组件和前叉。本实用新型提供的代步车的折叠机构具有结构简单，使折叠后的代步车所占用的空间更小的优点。

Description

代步车的折叠机构和代步车

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，具体涉及一种代步车的折叠机构和代步车。

背景技术

相关技术中的滑板车的折叠机构一般将枢转部设在本体上，该设置使得折叠后的滑板车所占用的空间仍较大，且滑板车的折叠机构的结构复杂，集成度差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的实施例提出一种代步车的折叠机构，该代步车的折叠机构具有结构简单，使折叠后的代步车所占用的空间更小的优点。

本实用新型的实施例还提出一种代步车。

根据本实用新型实施例的代步车的折叠机构包括前轮、前叉、把立组件和锁紧组件，所述前轮包括同轴设置的轮体和轮轴，所述轮轴与所述轮体可枢转地相连；所述前叉与所述轮轴相连；所述把立组件与所述前叉或所述轮轴相连并在展开位置和折叠位置之间可枢转；在所述把立组件处于展开位置时，所述锁紧组件连接所述把立组件和所述前叉。

根据本实用新型实施例的代步车的折叠机构，通过设置把立组件与前叉或轮轴可枢转来实现在折叠位置和展开位置之间的切换，而不是如相关技术一样将枢转中心设置于把立组件，由此把立组件的结构简单。而且，在把立组件位于折叠位置时，折叠状态下的代步车在上下方向的尺寸更小，由此占用空间更小。

在一些实施例中，所述锁紧组件包括第一锁紧件，所述把立组件的下端设有长槽，所述第一锁紧件滑动配合在所述长槽内并相对所述把立组件具有第一位置和第二位置，当所述第一锁紧件位于第一位置时，所述把立组件能够相对所述前叉或所述轮轴枢转，当所述第一锁紧组件位于所述第二位置时，所述第一锁紧件与所述前叉相连。

在一些实施例中，所述第一锁紧件的下端设有第一锁止槽，所述前叉包括第一锁销部，当所述第一锁紧件位于第一位置时，所述第一锁销部脱离所述第一锁止槽，当所述第一锁紧组件位于所述第二位置时，所述第一锁销部能够插入所述第一锁止槽。

在一些实施例中，所述锁紧组件还包括第二锁紧件，所述第二锁紧件与所述前叉相连，所述第二锁紧件的上端设有第二锁止槽，所述第一锁紧件包括第二锁销部，当所述第一锁紧件位于第一位置时，所述第二锁销部能够脱离所述第二锁止槽，当所述第一锁紧组件位于所述第二位置时，所述第二锁销部能够插入所述第二锁止槽。

在一些实施例中，所述第二锁紧件还设有第三锁止槽，在所述把立组件处于展开位置时，所述第二锁销部能够脱离和插入所述第二锁止槽，在所述把立组件处于折叠位置时，所述第二锁销部能够脱离和插入所述第三锁止槽。

在一些实施例中，所述第二锁紧件上设有多个连接孔，所述前叉上设有与所述连接孔一一对应的螺纹孔，所述第二锁紧件通过穿过所述连接孔并与相应所述螺纹孔螺纹配合的螺栓与所述前叉相连。

在一些实施例中，所述第二锁紧件位于所述前叉的左侧和/或右侧，所述第二锁紧件在所述连接孔远离所述前叉的一端设有用于容置所述螺栓的头部的沉头孔。

在一些实施例中，所述把立组件包括本体和设在本体下端的两个立板，两个立板在左右方向间隔开，两个所述立板中的至少一者上设有所述长槽，两个所述立板与所述轮轴可枢转地相连并分别位于所述前叉的左侧和右侧。

在一些实施例中，所述第一锁紧件还包括连接杆，以及分别与所述连接杆的左端和右端相连的第一滑杆和第二滑杆，两个所述立板中的每一者上设有所述长槽，所述连接杆位于两个所述立板之间，所述第一滑杆和所述第二滑杆分别滑动配合于两个所述长槽内，所述第一滑杆和所述第二滑杆中的每一者在位于所述第二位置时与所述前叉相连。

在一些实施例中，所述代步车的折叠机构还包括与所述前叉可枢转相连的车身，所述车身上设有第四锁止槽，在所述把立组件处于折叠位置时，所述连接杆能够脱离和插入所述第四锁止槽。

在一些实施例中，所述车身包括头管、弯管和车体，所述头管与所述前叉可枢转地相连，所述弯管的第一端与所述头管相连，所述弯管的第二端与所述车体相连，所述第四锁止槽设置于所述弯管上。

在一些实施例中，所述本体上设有导向孔，所述导向孔沿所述本体的长度方向贯穿所述本体，所述代步车的折叠机构还包括导线和止挡件，所述导线的第一端与所述第一锁紧件相连，所述导线的第二端穿过所述导向孔并与所述止挡件相连。

在一些实施例中，所述把立组件还包括把横，所述把横与所述本体相连并在展开位置和折叠位置之间可枢转，所述把横能够由展开位置切换至折叠位置时向上拉动所述止挡件。

根据本实用新型实施例的代步车包括如上述任一实施例所述的代步车的折叠机构。

根据本实用新型实施例的代步车的技术优势与上述代步车的折叠机构的技术优势相同，此处不再赘述。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的代步车的折叠机构的爆炸图。

图2是根据本实用新型实施例的代步车的折叠机构的正视图，其中，把立组件处于展开位置。

图3是根据本实用新型实施例的代步车的折叠机构的正视图，其中，把立组件处于折叠位置。

图4是根据本实用新型实施例的代步车的折叠机构的俯视图，其中，把立组件处于展开位置。

图5是根据本实用新型实施例的代步车的折叠机构的俯视图，其中，把立组件处于折叠位置。

图6是根据本实用新型实施例的代步车的折叠机构中第一锁紧件的示意图。

图7是根据本实用新型实施例的代步车的折叠机构中第二锁紧件的示意图。

图8是根据本实用新型实施例的代步车的折叠机构的又一爆炸图。

图9是根据本实用新型实施例的代步车的折叠机构的又一正视图，其中，把立组件处于折叠位置。

图10是根据本实用新型实施例的代步车的折叠机构中第一锁紧件的又一示意图。

图11是根据本实用新型实施例的代步车的折叠机构的再一爆炸图。

图12是根据本实用新型实施例的代步车的折叠机构的再一正视图，其中，把立组件处于展开位置。

图13是根据本实用新型实施例的代步车的折叠机构的再一正视图，其中，把立组件处于折叠位置。

图14是根据本实用新型实施例的代步车的折叠机构中第二锁紧件的又一示意图。

附图标记：

代步车100，前轮1，轮体11，轮轴12，前叉2，第一锁销部21，螺纹孔22，把立组件3，立板31，长槽311，本体32，把横33，第一锁紧件4，第一锁止槽41，第二锁销部42，连接杆43，第一滑杆44，第二滑杆45，第二锁紧件5，第二锁止槽51，第三锁止槽52，连接孔53，沉头孔54，车身6，头管61，弯管62，第四锁止槽621，车体63，导线7，止挡件8。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合图1-图14描述根据本实用新型实施例的代步车的折叠机构。

根据本实用新型实施例的代步车的折叠机构包括前轮1、前叉2、把立组件3和锁紧组件。前轮1包括同轴设置的轮体11和轮轴12，轮轴12与轮体11可枢转地相连。前叉2与轮轴12相连。把立组件3与前叉2或轮轴12相连并在展开位置和折叠位置之间可枢转。在把立组件3处于展开位置时，锁紧组件连接把立组件3和前叉2。

根据本实用新型实施例的代步车的折叠机构，通过设置把立组件3与前叉2或轮轴12可枢转来实现在折叠位置和展开位置之间的切换，而不是如相关技术一样将枢转中心设置于把立组件3，由此把立组件3的结构简单。而且，在把立组件3位于折叠位置时，折叠状态下的代步车100在上下方向的尺寸更小，由此占用空间更小。

在一些实施例中，锁紧组件包括第一锁紧件4，把立组件3的下端设有长槽311，第一锁紧件4滑动配合在长槽311内并相对把立组件3具有第一位置和第二位置。当第一锁紧件4位于第一位置时，把立组件3能够相对前叉2或轮轴12枢转，当第一锁紧组件位于第二位置时，第一锁紧件4与前叉2相连。

具体地，长槽311大体沿把立组件3的长度方向延伸，第一锁紧件4相对把立组件3滑动至长槽311的上端时所在的位置为第一位置，此时第一锁紧件4与前叉2间隔开，把立组件3能够在展开位置和折叠位置之间自由切换。第一锁紧件4相对把立组件3滑动至长槽311的下端时所在位置为第二位置，此时的第一锁紧件4能够在把立组件3位于展开位置时与前叉2相连，保证把立组件3与前叉2的相对固定。由此，只需第一锁紧件4相对把立组件3沿长槽311的长度方向滑动即可实现把立组件3在展开位置和折叠位置之间的切换，代步车的折叠机构的切换简单方便。

在一些实施例中，第一锁紧件4的下端设有第一锁止槽41，前叉2包括第一锁销部21，当第一锁紧件4位于第一位置时，第一锁销部21脱离第一锁止槽41，由此解除把立组件3与前叉2的相连。当第一锁紧组件位于第二位置时，第一锁销部21能够插入第一锁止槽41。

如图8-图10所示，在把立组件3位于展开位置时，第一锁紧件4移动至第二位置以使前叉2上的第一锁销部21插入第一锁紧件4上的第一锁止槽41内，由此实现把立组件3与前叉2之间的相对固定。在需要折叠滑板车时，只需向上移动第一锁紧件4以使第一锁止槽41脱离第一锁销部21即可，由此代步车的折叠机构的折叠操作简单方便。

在一些实施例中，如图1-图7，及如图11-图14所示，锁紧组件还包括第二锁紧件5，第二锁紧件5与前叉2相连，第二锁紧件5的上端设有第二锁止槽51。第一锁紧件4包括第二锁销部42，当第一锁紧件4位于第一位置时，第二锁销部42能够脱离第二锁止槽51，当第一锁紧组件位于第二位置时，第二锁销部42能够插入第二锁止槽51。

同理，在需要折叠滑板车时，只需向上移动第一锁紧件4以使第二锁销部42脱离第一锁止槽41即可，代步车的折叠机构的折叠操作简单方便。

在一些实施例中，第二锁紧件5还设有第三锁止槽52，在把立组件3处于展开位置时，第二锁销部42能够脱离和插入第二锁止槽51，在把立组件3处于折叠位置时，第二锁销部42能够脱离和插入第三锁止槽52。

如图11-图14所示，第二锁紧件5为半圆盘状结构，第二锁止槽51和第三锁止槽52沿第二锁紧件5的周向间隔设置。在把立组件3移动至折叠位置时，将第一锁紧件4移动至第二位置即可使得第二锁销部42插入第三锁止槽52，由此实现把立组件3与前叉2的相对固定，有效避免滑板车误脱离折叠状态，折叠状态下的滑板车的携带稳定方便。

在一些实施例中，如图7、图11和图14所示，第二锁紧件5上设有多个连接孔53，前叉2上设有与连接孔53一一对应的螺纹孔22，第二锁紧件5通过穿过连接孔53并与相应螺纹孔22螺纹配合的螺栓与前叉2相连。由此，第二锁紧件5在前叉2上的安装简单方便。

在一些实施例中，第二锁紧件5位于前叉2的左侧和/或右侧，第二锁紧件5在连接孔53远离前叉2的一端设有用于容置螺栓的头部的沉头孔54。

如图1和图11所示，第二锁紧件5的数量为两个，两个第二锁紧件5分别安装于前叉2的左侧和右侧。通过设置用于容置螺栓的头部的沉头孔54，由此避免螺栓受到外界干扰而松动，保证前叉2与第二锁紧件5连接的稳定。

在一些实施例中，把立组件3包括本体32和设在本体32下端的两个立板31，两个立板31在左右方向间隔开，两个立板31中的至少一者上设有长槽311，两个立板31与轮轴12可枢转地相连并分别位于前叉2的左侧和右侧。具体地，第二锁紧件5的至少部分隐藏在前叉2和立板31之间，由此滑板车的外形美观度高。

在一些实施例中，如图10所示，第一锁紧件4还包括连接杆43，以及分别与连接杆43的左端和右端相连的第一滑杆44和第二滑杆45，两个立板31中的每一者上设有长槽311，连接杆43位于两个立板31之间，第一滑杆44和第二滑杆45分别滑动配合于两个长槽311内，第一滑杆44和第二滑杆45中的每一者在位于第二位置时与前叉2相连。

如图1-图5，及图11-图13所示，长槽311设在立板31朝向另一个立板31的一侧。第一锁止槽41或第二锁销部42设在第一滑板和第二滑板的下端。由此，第一锁紧件4在把立组件3上的安装方便，且第一锁紧件4相对把立组件3的滑动更加平稳。

在一些实施例中，如图1-图3、图8和图9所示，代步车的折叠机构还包括与前叉2可枢转相连的车身6，车身6上设有第四锁止槽621，在把立组件3处于折叠位置时，连接杆43能够脱离和插入第四锁止槽621。

具体地，车身6包括头管61、弯管62和车体63，头管61与前叉2可枢转地相连，弯管62的第一端与头管61相连，弯管62的第二端与车体63相连，第四锁止槽621设置于弯管62上。

在把立组件3移动至折叠位置时，将第一锁紧件4朝第二位置移动即可使得连接杆43插入第四锁止槽621，由此实现把立组件3与前叉2的相对固定，有效避免滑板车误脱离折叠状态，折叠状态下的滑板车的携带稳定方便。

在一些实施例中，如图1、图8和图11所示，本体32上设有导向孔，导向孔沿本体32的长度方向贯穿本体32，代步车的折叠机构还包括导线7和止挡件8，导线7的第一端与第一锁紧件4相连，导线7的第二端穿过导向孔并与止挡件8相连。由此，用户可以通过向上拉动止挡件8即可解除把立组件3与前叉2的相连，实现滑板车的折叠，由此代步车的折叠机构的折叠操作更加方便。

在一些实施例中，把立组件3还包括把横33，把横33与本体32相连并在展开位置和折叠位置之间可枢转，把横33能够由展开位置切换至折叠位置时向上拉动止挡件8。由此，将把横33由展开位置切换至折叠位置时，即可实现把立组件3由展开位置朝折叠位置的切换，滑板车实现一键折叠，代步车的折叠机构的折叠操作更加方便。

根据本实用新型实施例的代步车100包括如上述任一实施例的代步车的折叠机构。

根据本实用新型实施例的代步车100的技术优势与上述代步车的折叠机构的技术优势相同，此处不再赘述。

在一些实施例中，代步车100可以为滑板车。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (14)

1.一种代步车的折叠机构，其特征在于，包括：

前轮，所述前轮包括同轴设置的轮体和轮轴，所述轮轴与所述轮体可枢转地相连；

前叉，所述前叉与所述轮轴相连；

把立组件，所述把立组件与所述前叉或所述轮轴相连并在展开位置和折叠位置之间可枢转；和

锁紧组件，在所述把立组件处于展开位置时，所述锁紧组件连接所述把立组件和所述前叉。

2.根据权利要求1所述的代步车的折叠机构，其特征在于，所述锁紧组件包括第一锁紧件，所述把立组件的下端设有长槽，所述第一锁紧件滑动配合在所述长槽内并相对所述把立组件具有第一位置和第二位置，当所述第一锁紧件位于第一位置时，所述把立组件能够相对所述前叉或所述轮轴枢转，当所述第一锁紧组件位于所述第二位置时，所述第一锁紧件与所述前叉相连。

3.根据权利要求2所述的代步车的折叠机构，其特征在于，所述第一锁紧件的下端设有第一锁止槽，所述前叉包括第一锁销部，当所述第一锁紧件位于第一位置时，所述第一锁销部脱离所述第一锁止槽，当所述第一锁紧组件位于所述第二位置时，所述第一锁销部能够插入所述第一锁止槽。

4.根据权利要求2所述的代步车的折叠机构，其特征在于，所述锁紧组件还包括第二锁紧件，所述第二锁紧件与所述前叉相连，所述第二锁紧件的上端设有第二锁止槽，所述第一锁紧件包括第二锁销部，当所述第一锁紧件位于第一位置时，所述第二锁销部能够脱离所述第二锁止槽，当所述第一锁紧组件位于所述第二位置时，所述第二锁销部能够插入所述第二锁止槽。

5.根据权利要求4所述的代步车的折叠机构，其特征在于，所述第二锁紧件上还设有第三锁止槽，在所述把立组件处于展开位置时，所述第二锁销部能够脱离和插入所述第二锁止槽，在所述把立组件处于折叠位置时，所述第二锁销部能够脱离和插入所述第三锁止槽。

6.根据权利要求4所述的代步车的折叠机构，其特征在于，所述第二锁紧件上设有多个连接孔，所述前叉上设有与所述连接孔一一对应的螺纹孔，所述第二锁紧件通过穿过所述连接孔并与相应所述螺纹孔螺纹配合的螺栓与所述前叉相连。

7.根据权利要求6所述的代步车的折叠机构，其特征在于，所述第二锁紧件位于所述前叉的左侧和/或右侧，所述第二锁紧件在所述连接孔远离所述前叉的一端设有用于容置所述螺栓的头部的沉头孔。

8.根据权利要求2所述的代步车的折叠机构，其特征在于，所述把立组件包括本体和设在本体下端的两个立板，两个立板在左右方向间隔开，两个所述立板中的至少一者上设有所述长槽，两个所述立板与所述轮轴可枢转地相连并分别位于所述前叉的左侧和右侧。

9.根据权利要求8所述的代步车的折叠机构，其特征在于，所述第一锁紧件还包括连接杆，以及分别与所述连接杆的左端和右端相连的第一滑杆和第二滑杆，两个所述立板中的每一者上设有所述长槽，所述连接杆位于两个所述立板之间，所述第一滑杆和所述第二滑杆分别滑动配合于两个所述长槽内，所述第一滑杆和所述第二滑杆中的每一者在位于所述第二位置时与所述前叉相连。

10.根据权利要求9所述的代步车的折叠机构，其特征在于，所述代步车的折叠机构还包括与所述前叉可枢转相连的车身，所述车身上设有第四锁止槽，在所述把立组件处于折叠位置时，所述连接杆能够脱离和插入所述第四锁止槽。

11.根据权利要求10所述的代步车的折叠机构，其特征在于，所述车身包括头管、弯管和车体，所述头管与所述前叉可枢转地相连，所述弯管的第一端与所述头管相连，所述弯管的第二端与所述车体相连，所述第四锁止槽设置于所述弯管上。

12.根据权利要求8所述的代步车的折叠机构，其特征在于，所述本体上设有导向孔，所述导向孔沿所述本体的长度方向贯穿所述本体，所述代步车的折叠机构还包括导线和止挡件，所述导线的第一端与所述第一锁紧件相连，所述导线的第二端穿过所述导向孔并与所述止挡件相连。

13.根据权利要求12所述的代步车的折叠机构，其特征在于，所述把立组件还包括把横，所述把横与所述本体相连并在展开位置和折叠位置之间可枢转，所述把横能够由展开位置切换至折叠位置时向上拉动所述止挡件。

14.一种代步车，其特征在于，包括如权利要求1-13任一项所述的代步车的折叠机构。

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