CN217693318U - 一种语音传输装置和车辆 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供了一种语音传输装置和车辆，该装置应用于车辆，包括麦克风、与所述麦克风连接的电台，以及与所述电台连接的天线；所述麦克风，用于采集第一语音信号，并向电台发送所述第一语音信号；所述电台，用于接收所述第一语音信号，并对所述第一语音信号编码得到编码信息，生成所述编码信息对应的预设频率的第一电磁波；所述天线，用于发射所述第一电磁波。其他人员可使用一些终端接收和解码第一电磁波，并播放第一语音信息。本申请实施例提供的语音传输装置能够通过自身发射的电磁波传输语音信号，整个语音信号传输过程不需要经过移动网络平台，所以即使在移动网络未覆盖或移动网络质量较差的区域中，也能够清晰、完整地传输语音信号。

Description

一种语音传输装置和车辆

技术领域

本申请涉及无线通讯技术领域，具体涉及一种语音传输装置和车辆。

背景技术

在建设工程中用到各种各样的工程车，为了协调工程车之间的工作，工程车驾驶员之间、工程车驾驶员与指挥人员之间需要进行语音交流。

现有的工程车安装的语音通讯系统一般接入移动网络平台，通过移动网络平台传输语音。

在移动网络未覆盖或移动网络质量较差的区域中，语音不能得到清晰、完整地传输，工程车驾驶员之间、工程车驾驶员与指挥人员之间难以进行顺畅的语音交流。

实用新型内容

有鉴于此，本申请实施例致力于提供一种语音传输装置和车辆，能够在移动网络未覆盖或移动网络质量较差的区域中，清晰、完整地传输语音信号。

第一方面，本申请实施例提供了一种语音传输装置，应用于车辆，包括：

麦克风、与麦克风连接的电台，以及与电台连接的天线；

麦克风，用于采集第一语音信号，并向电台发送第一语音信号；

电台，用于接收第一语音信号，并对第一语音信号编码得到编码信息，生成编码信息对应的预设频率的第一电磁波；

天线，用于发射第一电磁波。

在一个实施例中，麦克风包括第一麦克风和第二麦克风；

第一麦克风用于采集第一频率范围内的音频信号，第二麦克风用于采集第二频率范围内的音频信号；

其中，第一频率范围包括人声频率范围，第二频率范围与第一频率范围不重叠。

在一个实施例中，电台包括：

与第一麦克风和第二麦克风连接的降噪芯片、与降噪芯片连接的编码器，以及与编码器连接的振荡电路；

降噪芯片，用于接收第一麦克风和第二麦克风采集的音频信号，并对接收的音频信号进行降噪处理，得到降噪音频；

编码器，用于对降噪芯片输出的降噪音频进行编码处理，得到编码信息；

振荡电路，用于基于编码信息生成第一电磁波。

在一个实施例中，天线，还用于接收预设频率的第二电磁波；

电台，还用于解码第二电磁波相应的编码信息，得到第二语音信号；

装置还包括与电台连接的扬声器；

扬声器，用于接收电台发送的第二语音信号，并播放第二语音信号。

在一个实施例中，装置还包括与麦克风和天线连接的控制按键；

控制按键，用于控制麦克风采集第一语音信号，以及控制天线发射第一电磁波。

第二方面，本申请实施例提供了一种车辆，车辆包括麦克风、与麦克风连接的电台，以及与电台连接的天线；

麦克风，用于采集第一语音信号，并向电台发送第一语音信号；

电台，用于接收第一语音信号，并对第一语音信号编码，得到编码信息，生成编码信息对应的预设频率的第一电磁波；

天线，用于发射第一电磁波。

在一个实施例中，麦克风包括第一麦克风和第二麦克风；

第一麦克风用于采集第一频率范围内的音频，第二麦克风用于采集第二频率范围内的音频；

其中，第一频率范围包括人声频率范围，第二频率范围与第一频率范围不重叠。

在一个实施例中，电台包括：

与第一麦克风和第二麦克风连接的降噪芯片、与降噪芯片连接的编码器，以及与编码器连接的振荡电路；

降噪芯片，用于接收第一麦克风和第二麦克风采集的音频信号，并对接收的音频信号进行降噪处理，得到降噪音频；

编码器，用于对降噪芯片输出的降噪音频进行编码处理，得到编码信息；

振荡电路，用于基于编码信息生成第一电磁波。

在一个实施例中，天线，还用于接收预设频率的第二电磁波；

电台，还用于解码第二电磁波对应的编码信息，得到第二语音信号；

车辆还包括与电台连接的扬声器；

扬声器，用于接收电台发送的第二语音信号，并播放第二语音信号。

在一个实施例中，麦克风安装于车辆的中控台的预设按键位置。

在一个实施例中，电台安装于车辆的中控台下方箱体内。

在一个实施例中，天线安装于车辆的车身外部，且天线的顶部高于车辆的车顶。

在一个实施例中，车辆的中控台包括与麦克风和天线连接的控制按键；

控制按键，用于控制麦克风采集第一语音信号，以及控制天线发射第一电磁波。

本申请实施例提供了一种语音传输装置和车辆，包括麦克风、与麦克风连接的电台，以及与电台连接的天线；麦克风采集第一语音信号，并向电台发送第一语音信号；电台接收第一语音信号，并对第一语音信号编码，得到编码信息，然后生成编码信息对应的预设频率的第一电磁波；天线发射第一电磁波，其他人员可使用一些终端接收和解码第一电磁波，并播放第一语音信息。上述的语音传输装置能够通过自身发射的电磁波传输语音信号，整个语音信号传输过程不需要经过移动网络平台，所以即使在移动网络未覆盖或移动网络质量较差的区域中，也能够清晰、完整地传输语音信号。

附图说明

图1所示为本申请实施例提供的一种语音传输装置结构示意图。

图2所示为本申请实施例提供的一种车辆结构示意图。

图3所示为本申请实施例提供的另一种车辆结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在建设工程中用到各种各样的工程车，为了协调工程车之间的工作，工程车驾驶员之间、工程车驾驶员与指挥人员之间需要进行语音交流。现有的工程车安装的语音通讯系统一般接入移动网络平台，通过移动网络平台传输语音。在移动网络未覆盖或移动网络质量较差的区域中，语音不能得到清晰、完整地传输，工程车驾驶员之间、工程车驾驶员与指挥人员之间难以进行顺畅的语音交流。

有鉴于此，本申请实施例提供了一种语音传输装置和车辆，包括麦克风、与麦克风连接的电台，以及与电台连接的天线；麦克风采集第一语音信号，并向电台发送第一语音信号；电台接收第一语音信号，并对第一语音信号编码，得到编码信息，然后生成编码信息对应的预设频率的第一电磁波；天线发射第一电磁波，其他人员可使用一些终端接收和解码第一电磁波，并播放第一语音信息。上述的语音传输装置能够通过自身发射的电磁波传输语音信号，整个语音信号传输过程不需要经过移动网络平台，所以即使在移动网络未覆盖或移动网络质量较差的区域中，也能够清晰、完整地传输语音信号。

下面结合图1阐述本申请实施例提供的一种语音传输装置。

如图1所示，语音传输装置100可以包括麦克风110、与麦克风110连接的电台120，以及与电台120连接的天线130。

麦克风110，用于采集第一语音信号，并向电台发送第一语音信号。

语音传输装置100可以应用在车辆上，车辆的驾驶员需要与其他工作人员进行语音交流时，发出第一语音信号，麦克风110采集驾驶员的第一语音信号，并向电台120发送第一语音信号。

其中，麦克风110是声电转换的换能器，通过声波作用到电声元件上产生电压，再转为电能，可以是动圈式麦克风、电容式麦克风、驻极体麦克风、硅微传声器、液体传声器或激光传声器，其指向性可以是全向型、心型、超心型或8字型。

在一个示例中，如图1所示，麦克风110的尺寸为50mm*20mm。

电台120，用于接收第一语音信号，并对第一语音信号编码得到编码信息，生成编码信息对应的预设频率的第一电磁波。

电台120接收麦克风110发送的第一语音信号，采用现有的编码方法将第一语音信号编码，得到编码信息，基于编码信息控制相应的电路里的电流的幅度和相位，预设频率位预先设置发射频率，产生编码信息对应的预设频率的第一电磁波。

在一个示例中，如图1所示，电台120的尺寸为130mm*46.1mm*7mm。

在一个示例中，预设频率为130-490MHz，该频段的电磁波适宜传输人的语音信号，使用该频段的电磁波传输语音信号能够保证传输过程中语音信号的质量。

天线130，用于发射第一电磁波。

产生预设频率的第一电磁波后，天线130发射第一电磁波，其他工作人员可使用一些终端接收和解码第一电磁波，得到第一语音信号后播放第一语音信号，其他工作人员便收听到上述驾驶员的语音。其中，天线130是一种变换器，它把传输线上传播的导行波，变换成在无界媒介中传播的电磁波，或者进行相反的变换，可以包括发射天线和接收天线，可以是全向天线或定向天线。

在一个实施例中，装置100还包括与电台连接的电源线140，电源线140与电源连接，为电台120提供电能，并通过电台120，为与电台120连接的麦克风110和天线130提供电能。

本申请实施例提供的装置包括麦克风、与麦克风连接的电台，以及与电台连接的天线；麦克风采集第一语音信号，并向电台发送第一语音信号；电台接收第一语音信号，并对第一语音信号编码，得到编码信息，然后生成编码信息对应的预设频率的第一电磁波；天线发射第一电磁波，其他人员可使用一些终端接收和解码第一电磁波，并播放第一语音信息。上述的语音传输装置能够通过自身发射的电磁波传输语音信号，整个语音信号传输过程不需要经过移动网络平台，所以即使在移动网络未覆盖或移动网络质量较差的区域中，也能够清晰、完整地传输语音信号。

在一个实施例中，麦克风110可以包括第一麦克风和第二麦克风。

第一麦克风用于采集第一频率范围内的音频信号，第二麦克风用于采集第二频率范围内的音频信号；

其中，第一频率范围包括人声频率范围，第二频率范围与第一频率范围不重叠。

在驾驶员讲话时，第一麦克风采集人声频率范围内的音频信号，第二麦克风采集第二频率范围内的音频信号，第二频率范围内的音频信号包括环境内的音频信号。然后，第一麦克风和第二麦克风分别向电台120发送第一频率范围内的音频信号和第二频率范围内的音频信号。

本申请实施例提供的装置中，双麦克风分别采集人声频率范围内音频信号和人声频率范围外的环境音频信号，便于进行降噪处理，提高人声的清晰度。

电台120可以包括：

与第一麦克风和第二麦克风连接的降噪芯片、与降噪芯片连接的编码器，以及与编码器连接的振荡电路。

降噪芯片，用于接收第一麦克风和第二麦克风采集的音频信号，并对接收的音频信号进行降噪处理，得到降噪音频。

降噪芯片接收第一麦克风采集的人声频率范围内的音频信号，以及接收第二麦克风采集的人声频率范围外的环境音频信号，并对接收的音频信号按照现有的降噪放进行降噪处理，得到降噪音频，降噪音频中的人声更加清晰。降噪芯片得到降噪音频后将降噪音频输出到编码器。

其中，降噪芯片可以是采用主动降噪技术(Active Noise Control，ANC)、环境降噪技术(Environmental Noise Cancellation，ENC)、数字信号处理技术(digital signalprocessing，DSP)或通话软件降噪技术(Clear Voice Capture，CVC)的芯片。

编码器，用于对降噪芯片输出的降噪音频进行编码处理，得到编码信息。

编码器对降噪芯片输出降噪音频，采用现有的编码技术进行数字化编码，得到编码信息，将编码信息输出到振荡电路。

其中，编码器为增量式编码器或绝对式编码器。增量式编码器是将位移转换成周期性的电信号，再把这个电信号转变成计数脉冲，用脉冲的个数表示位移的大小。绝对式编码器的每一个位置对应一个确定的数字码，因此它的示值只与测量的起始和终止位置有关，而与测量的中间过程无关。

振荡电路，用于基于编码信息生成第一电磁波。

振荡电路接收编码器输出的编码信息，基于编码信息生成相应幅度、相位的，预设频率的第一电磁波。

本申请实施例提供的装置中，电台对双麦克风采集的音频信号进行了降噪处理，提升了装置传输的语音信号中人声的清晰度。

在一个实施例中，天线130，还可以用于接收预设频率的第二电磁波。

在其他工作人员向驾驶员发送语音信号时，通过一些终端对语音信号处理后得到预设频率的第二电磁波后，终端向天线130发送第二电磁波时，天线130接收其他工作人员通过终端发送的第二电磁波，并向电台发送第二电磁波。

电台120，还用于解码第二电磁波相应的编码信息，得到第二语音信号。

当天线130向电台120发送的是预设频率的第二电磁波时，电台130接收第二电磁波，得到第二电磁波相应的编码信息，并对编码信息进行数字化解码，得到第二语音信号。

装置100还可以包括与电台连接的扬声器。

扬声器可以是车辆自身原有的扬声器，也可以是单独设置的扬声器，与电台通信连接。

扬声器，用于接收电台发送的第二语音信号，并播放第二语音信号。

电台120向扬声器发送经过解码得到的第二语音信号，扬声器接收并播放第二语音信号，驾驶员便收听到其他工作人员的语音。

本申请实施例提供的装置中，天线可以接收第二电磁波，经过电台对第二电磁波相应的编码信息进行解码，得到第二语音信号，驾驶员收听扬声器播放的语音信号。上述的语音传输装置能够通过自身的天线接收电磁波传输的语音信号，整个语音信号传输过程不需要经过移动网络平台，所以即使在移动网络未覆盖或移动网络质量较差的区域中，也能够清晰、完整地传输语音信号。

在一个实施例中，装置100还可以包括与麦克风110和天线130连接的控制按键150。

控制按键150，用于控制麦克风110采集第一语音信号，以及控制天线130发射第一电磁波。

驾驶员需要向其他工作人员发送语音时，按下控制按键150后开始讲话，麦克风110采集驾驶员发出的第一语音信号，驾驶员讲话结束后松开控制按键150，天线发射第一电磁波。

在一个示例中，如图1所示，控制按键140的尺寸为50mm*20mm。

本申请实施例提供的装置在驾驶员需要发送语音时，在讲话前按下控制按键麦克风便开始采集语音信号，驾驶员讲话结束后松开控制按键，天线即发送语音信号相应的电磁波，操作简便，易于操控。

在一些实施例中，用户可以通过装置100进行群组呼叫和/或单工通话。

群组呼叫是一对多的半双工调度通话，即“一呼百应”，同一时间一个用户说话，组内所有其他用户被动收听。

一位用户使用装置100发送的第一电磁波，可以同时被多个用户的装置100接收，并播放第一语音，实现群组呼叫。其中，多个用户为预先建立的群组中的用户。

单工通话是指只支持单向通信，比如广播，在收听音频的同时不能发送语音。

本申请实施例提供的装置可以提供群组呼叫和/或单工通话，满足用户的不同通话需求。

本申请实施例还提供一种车辆，车辆包括麦克风、与麦克风连接的电台，以及与电台连接的天线。

麦克风，用于采集第一语音信号，并向电台发送第一语音信号。

车辆内的驾驶员需要与其他工作人员进行语音交流时，发出第一语音信号，麦克风采集驾驶员的第一语音信号，并向电台发送第一语音信号。

电台，用于接收第一语音信号，并对第一语音信号编码，得到编码信息，生成编码信息对应的预设频率的第一电磁波。

电台接收麦克风发送的第一语音信号，采用现有的编码方法将第一语音信号编码，得到编码信息，基于编码信息控制相应的电路里的电流的幅度和相位，预设频率位预先设置发射频率，产生编码信息对应的预设频率的第一电磁波。

天线，用于发射第一电磁波。

产生预设频率的第一电磁波后，天线发射第一电磁波，其他工作人员可使用一些终端接收和解码第一电磁波，得到第一语音信号后播放第一语音信号，其他工作人员便收听到上述驾驶员的语音。

在一个示例中，预设频率为130-490MHz，该频段的电磁波适宜传输人的语音信号，使用该频段的电磁波传输语音信号能够保证传输过程中语音信号的质量。

本申请实施例提供了一种车辆，车辆包括麦克风、与麦克风连接的电台，以及与电台连接的天线；麦克风采集第一语音信号，并向电台发送第一语音信号；电台接收第一语音信号，并对第一语音信号编码，得到编码信息，然后生成编码信息对应的预设频率的第一电磁波；天线发射第一电磁波，其他人员可使用一些终端接收和解码第一电磁波，并播放第一语音信息。上述的车辆能够通过天线发射的电磁波传输语音信号，整个语音信号传输过程不需要经过移动网络平台，所以即使在移动网络未覆盖或移动网络质量较差的区域中，也能够清晰、完整地传输语音信号。

在一个实施例中，麦克风包括第一麦克风和第二麦克风。

第一麦克风用于采集第一频率范围内的音频，第二麦克风用于采集第二频率范围内的音频。

其中，第一频率范围包括人声频率范围，第二频率范围与第一频率范围不重叠。

在驾驶员讲话时，第一麦克风采集人声频率范围内的音频信号，第二麦克风采集第二频率范围内的音频信号，第二频率范围内的音频信号包括环境内的音频信号。然后，第一麦克风和第二麦克风分别向电台发送第一频率范围内的音频信号和第二频率范围内的音频信号。

本申请实施例提供的车辆中，双麦克风分别采集人声频率范围内音频信号和人声频率范围外的环境音频信号，便于进行降噪处理，提高人声的清晰度。

在一个实施例中，电台可以包括：

与第一麦克风和第二麦克风连接的降噪芯片、与降噪芯片连接的编码器，以及与编码器连接的振荡电路。

降噪芯片，用于接收第一麦克风和第二麦克风采集的音频信号，并对接收的音频信号进行降噪处理，得到降噪音频。

降噪芯片接收第一麦克风采集的人声频率范围内的音频信号，以及接收第二麦克风采集的人声频率范围外的环境音频信号，并对接收的音频信号按照现有的降噪放进行降噪处理，得到降噪音频，降噪音频中的人声更加清晰。降噪芯片得到降噪音频后将降噪音频输出到编码器。

编码器，用于对降噪芯片输出的降噪音频进行编码处理，得到编码信息。

编码器对降噪芯片输出降噪音频，采用现有的编码技术进行数字化编码，得到编码信息，将编码信息输出到振荡电路。

振荡电路，用于基于编码信息生成第一电磁波。

振荡电路接收编码器输出的编码信息，基于编码信息生成相应幅度、相位的，预设频率的第一电磁波。

本申请实施例提供的车辆中，双麦克风分别采集人声频率范围内音频信号和人声频率范围外的环境音频信号，便于进行降噪处理，提高人声的清晰度。

在一个实施例中，天线，还用于接收预设频率的第二电磁波。

在其他工作人员向驾驶员发送语音信号时，通过一些终端对语音信号处理后得到预设频率的第二电磁波后，终端向车辆的天线发送第二电磁波时，天线接收其他工作人员通过终端发送的第二电磁波，并向电台发送第二电磁波。

电台，还用于解码第二电磁波对应的编码信息，得到第二语音信号。

当天线向电台发送的是预设频率的第二电磁波时，电台接收第二电磁波，得到第二电磁波相应的编码信息，并对编码信息进行数字化解码，得到第二语音信号。

车辆还可以包括与电台连接的扬声器。

扬声器，用于接收电台发送的第二语音信号，并播放第二语音信号。

电台向扬声器发送经过解码得到的第二语音信号，扬声器接收并播放第二语音信号，驾驶员便收听到其他工作人员的语音。

在一个示例中，扬声器为车辆自带的扬声器。

本申请实施例提供的车辆中，天线可以接收第二电磁波，经过电台对第二电磁波相应的编码信息进行解码，得到第二语音信号，驾驶员收听扬声器播放的语音信号。上述的车辆能够通过自身的天线接收电磁波传输的语音信号，整个语音信号传输过程不需要经过移动网络平台，所以即使在移动网络未覆盖或移动网络质量较差的区域中，也能够清晰、完整地传输语音信号。

在一个实施例中，天线安装于车辆的车身外部，且天线的顶部高于车辆的车顶。

天线尾部固定在车辆的车身外部，天线的顶部高于车顶。

在一个示例中，天线尾部通过吸盘固定在车辆的车顶，天线的顶部高于车顶10cm以上。

本申请实施例提供的车辆在车身外部安装了天线，便于通过天线发射和接收语音信号相应的电磁波，在移动网络未覆盖或移动网络质量较差的区域中，清晰、完整地传输语音信号的同时，硬件的布局更加合理美观。

在一个实施例中，麦克风为鹅式话筒。

鹅式话筒安装在驾驶员座椅前方位置，靠近驾驶员面部，采集驾驶员的语音信号。

本申请实施例提供的车辆，在驾驶员座椅前方位置安装鹅式话筒，更加有利于采集驾驶员清晰的语音，而且对于未安装中控台和仪表台的车辆，采用鹅式话筒使驾驶舱内的布局更加合理和美观。

在一个实施例中，如图2所示的车辆上安装着中控台，中控台上包括多个按键的位置，麦克风安装于车辆的中控台上多个按键位置中的预设按键位置。

在车辆的中控台上设置着多个按键的位置，将其中一个按键的位置作为预设按键位置，麦克风安装于预设按键位置。

本申请实施例提供的车辆，在中控台的按键位置安装麦克风，布局更加合理美观。

在一个实施例中，如图2所示的车辆上安装着中控台，电台安装于车辆的中控台下方箱体内。

在中控台下方设置有箱体，箱体内安装着电台。

本申请实施例提供的车辆中，电台安装于中控台下方箱体，在移动网络未覆盖或移动网络质量较差的区域中，清晰、完整地传输语音信号的同时，硬件的布局更加合理美观。

在一个实施例中，如图2所示的车辆的中控台还可以包括与麦克风和天线连接的控制按键。

控制按键，用于控制麦克风采集第一语音信号，以及控制天线发射第一电磁波。

在车辆的中控台上设置着多个按键的位置，将其中一个位置的按键作为控制按键，车辆内的驾驶员在进行语音沟通时，先按下控制按键，麦克风开始采集第一语音信号，讲话完毕时，驾驶员松开控制按键，天线便发射第一语音信号相应的电磁波。

本申请实施例提供的车辆的中控台上设置着控制按键，驾驶员操控控制按键便可实现语音信号的采集，以及发送语音信号相应的电磁波，操作简便。

在一个实施例中，如图3所示的未安装仪表台的车辆，电台安装于驾驶舱内的检修口位置。

图3所示的车辆为未安装仪表台的车辆，且该车辆的中控台体积较小，不适宜在中控台安装电台，驾驶舱内驾驶员座椅的后方设置有检修口，电台安装于检修口位置。

本申请实施例提供的车辆中，电台安装于检修口位置，在移动网络未覆盖或移动网络质量较差的区域中，清晰、完整地传输语音信号的同时，硬件的布局更加合理美观。

在一个实施例中，如图3所示的未安装仪表台的车辆，车辆的驾驶舱内的储物位置可以包括与麦克风和天线连接的控制按键。

控制按键，用于控制麦克风采集第一语音信号，以及控制天线发射第一电磁波。

图3所示的车辆为未安装仪表台的车辆，且该车辆的中控台体积较小，不适宜在中控台安装电台，在车辆的驾驶员座椅旁边设置有储物位置，控制按键位于该储物位置。车辆内的驾驶员在进行语音沟通时，按下驾驶员座椅旁边的控制按键后开始讲话，麦克风采集驾驶员发出的第一语音信号，讲话完毕后，驾驶员松开控制按键，天线便发射第一语音信号相应的电磁波。

在一个示例中，储物位置位于驾驶员座椅的右手边，即控制按键位于驾驶员右手边的位置。

本申请实施例提供的车辆的驾驶舱内的储物位置上设置着控制按键，驾驶员操控控制按键便可实现语音信号的采集，以及发送语音信号相应的电磁波，操作简便。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (13)

1.一种语音传输装置，其特征在于，应用于车辆，包括：

麦克风、与所述麦克风连接的电台，以及与所述电台连接的天线；

所述麦克风，用于采集第一语音信号，并向所述电台发送所述第一语音信号；

所述电台，用于接收所述第一语音信号，并对所述第一语音信号编码得到编码信息，生成所述编码信息对应的预设频率的第一电磁波；

所述天线，用于发射所述第一电磁波。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述麦克风包括第一麦克风和第二麦克风；

所述第一麦克风用于采集第一频率范围内的音频信号，所述第二麦克风用于采集第二频率范围内的音频信号；

其中，所述第一频率范围包括人声频率范围，所述第二频率范围与所述第一频率范围不重叠。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述电台包括：

与所述第一麦克风和所述第二麦克风连接的降噪芯片、与所述降噪芯片连接的编码器，以及与所述编码器连接的振荡电路；

所述降噪芯片，用于接收所述第一麦克风和所述第二麦克风采集的音频信号，并对接收的音频信号进行降噪处理，得到降噪音频；

所述编码器，用于对所述降噪芯片输出的降噪音频进行编码处理，得到所述编码信息；

所述振荡电路，用于基于所述编码信息生成所述第一电磁波。

4.根据权利要求1至3任一项所述的装置，其特征在于，所述天线，还用于接收所述预设频率的第二电磁波；

所述电台，还用于解码所述第二电磁波相应的编码信息，得到第二语音信号；

所述装置还包括与所述电台连接的扬声器；

所述扬声器，用于接收所述电台发送的所述第二语音信号，并播放所述第二语音信号。

5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括与所述麦克风和所述天线连接的控制按键；

所述控制按键，用于控制所述麦克风采集所述第一语音信号，以及控制所述天线发射所述第一电磁波。

6.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括麦克风、与所述麦克风连接的电台，以及与所述电台连接的天线；

所述麦克风，用于采集第一语音信号，并向所述电台发送所述第一语音信号；

所述电台，用于接收所述第一语音信号，并对所述第一语音信号编码，得到编码信息，生成所述编码信息对应的预设频率的第一电磁波；

天线，用于发射所述第一电磁波。

7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述麦克风包括第一麦克风和第二麦克风；

所述第一麦克风用于采集第一频率范围内的音频，所述第二麦克风用于采集第二频率范围内的音频；

其中，所述第一频率范围包括人声频率范围，所述第二频率范围与所述第一频率范围不重叠。

8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述电台包括：

与所述第一麦克风和所述第二麦克风连接的降噪芯片、与所述降噪芯片连接的编码器，以及与所述编码器连接的振荡电路；

所述降噪芯片，用于接收所述第一麦克风和所述第二麦克风采集的音频信号，并对接收的音频信号进行降噪处理，得到降噪音频；

所述编码器，用于对所述降噪芯片输出的所述降噪音频进行编码处理，得到所述编码信息；

所述振荡电路，用于基于所述编码信息生成所述第一电磁波。

9.根据权利要求6-8任一项所述的车辆，其特征在于，所述天线，还用于接收所述预设频率的第二电磁波；

所述电台，还用于解码所述第二电磁波对应的编码信息，得到第二语音信号；

所述车辆还包括与所述电台连接的扬声器；

所述扬声器，用于接收所述电台发送的第二语音信号，并播放所述第二语音信号。

10.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述麦克风安装于所述车辆的中控台的预设按键位置。

11.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述电台安装于所述车辆的中控台下方箱体内。

12.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述天线安装于所述车辆的车身外部，且所述天线的顶部高于所述车辆的车顶。

13.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述车辆的中控台包括与所述麦克风和所述天线连接的控制按键；

所述控制按键，用于控制所述麦克风采集所述第一语音信号，以及控制所述天线发射所述第一电磁波。

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