CN217692592U - 一种便于地铁施工用的线缆支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及地铁施工设备技术领域，具体涉及一种便于地铁施工用的线缆支架，包括纵向撑架和设置在纵向撑架一侧的线缆定位机构，多个线缆定位机构并列分布在纵向撑架的一侧；每个线缆定位机构均包括托板和并列设置在托板上的定位组件，定位组件可调节安装在所述托板上，每个托板的端部均与设置在纵向撑架侧壁上的铰座铰接，每个托板的下端均铰接有连杆，纵向撑架上设有同步升降机构，同步升降机构的升降端与连杆一一对应，连杆的端部与同步升降机构对应的升降端相铰接，本实用新型结构简单，便于本实用新型的转运和运输，在施工时可以根据施工的需要进行灵活调节，便于对线缆进行排线和限位，给建设施工带来了便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁施工设备技术领域，具体涉及一种便于地铁施工用的线缆支架。
背景技术
线缆敷设在线缆沟和隧道内，一般多使用支架固定，常用的支架有角钢支架、装配式支架、玻璃钢线缆支架，复合线缆支架,预埋式线缆支架,螺钉式线缆支架和组合式线缆支架等多种类型。
现有的线缆支架，存在大多是固定式结构，在安装和使用时均较为不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于地铁施工用的线缆支架。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
提供一种便于地铁施工用的线缆支架，包括纵向撑架和设置在纵向撑架一侧的线缆定位机构，多个所述线缆定位机构并列分布在所述纵向撑架的一侧；
每个所述线缆定位机构均包括托板和并列设置在托板上的可用于对不同尺寸的线缆进行定位的定位组件，所述定位组件可调节安装在所述托板上，相邻的两个所述定位组件之间的间距可调；
每个所述托板的端部均与设置在纵向撑架侧壁上的铰座铰接，每个所述托板的下端均铰接有连杆，所述纵向撑架上设有同步升降机构，同步升降机构的升降端与连杆一一对应，所述连杆的端部与同步升降机构对应的升降端相铰接。
优选的，所述同步升降机构包括调节手轮、纵向丝杠和升降滑座，所述纵向丝杠竖直转动安装在纵向撑架中，多个所述升降滑座螺纹安装在所述纵向丝杠上，并与纵向撑架中的导轨滑动配合，所述升降滑座与所述连杆一一对应，连杆的端部与对应的升降滑座的侧端铰接，所述调节手轮安装在所述纵向丝杠的端部。
优选的，每块所述托板的端面上均设置有多个等距离分布的定位孔，所述定位组件的侧端设有定位块，并通过紧固件将定位块固定在定位孔上。
优选的，每个所述定位组件均包括支座、限位夹块一、横向弹性复位组件、托块和限位夹块二，所述定位块设置在支座的侧端，所述限位夹块一竖直设置在支座的上端，支座的侧端面设有装配凹槽，所述横向弹性复位组件安装在装配凹槽中，且端部延伸至装配凹槽的外部，所述托块位于支座的侧方，并与横向弹性复位组件的端部连接，所述限位夹块二竖直设置在所述托块的上端；
限位夹块一和限位夹块二相向分布，并形成倒置的V形夹持区域，用于对经过V形夹持区域的线缆进行夹持。
优选的，所述限位夹块一的内侧壁和所述限位夹块二的内侧壁均粘结有橡胶垫。
优选的，所述横向弹性复位组件包括导柱和弹性复位组件，所述导柱的外壁上设有环形凸块，所述弹性复位组件套在导柱上，且一端与装配凹槽的内壁连接，另一端与环形凸块连接，所述导柱的端部延伸至装配凹槽的外侧，并与托块的侧壁相连接。
优选的，所述限位夹块二的外侧壁上设有把手。
本实用新型在使用时，用于对地铁施工时隧道段的线缆进行排线使用，在使用时，将纵向撑架竖直安装在隧道的侧壁上，通过转动调节手轮，使得原先呈倾斜状态的托板调整至水平状态(呈倾斜状态的托板使得本实用新型在转运和移动时整体所占用的空间较小，便于转运)，也可根据施工需要将托板翻转至合适的位置，提高了本实用新型在使用时的灵活性；
在进行线缆的排布时，向外拉动限位夹块二，使得限位夹块二向远离限位夹块一的方向运动，使得限位夹块一和限位夹块二之间的区域足以将线缆放置进去，然后松开把手，限位夹块二在弹性复位组件的复位作用下，向靠近限位夹块一的方向运动，并与线缆的外壁相接触，实现对线缆的定位，通过这样的定位方式，一来避免了线缆采用“穿线过孔”的形式进行排线，二来可以对不同尺寸的线缆进行排线定位，提高了排线的效率和限位的质量；
此外，由于托板的端面上设有多个等距离分布的定位孔，可以根据需要将定位组件安装在核合适的位置，便于对相邻的两根线缆之间的间距进行孔控制，以此来应对不同的施工需求。
本实用新型结构简单，便于本实用新型的转运和运输，在施工时可以根据施工的需要进行灵活调节，便于对线缆进行排线和限位，给建设施工带来了便利。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面对本实用新型实施例中的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A处的放大图；
图3为托板的俯视图；
其中：
1-纵向撑架，2-调节手轮，3-纵向丝杠，4-升降滑座，5-铰座，6-托板，7-支座，8-定位块，9-限位夹块一，10-托块，11-限位夹块二，12-把手，13-装配凹槽，14-导柱，15-弹性复位组件，16-环形凸块，17-连杆，18-定位孔。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。
参照图1至图3所示的一种便于地铁施工用的线缆支架，包括纵向撑架1和设置在纵向撑架1一侧的线缆定位机构，多个所述线缆定位机构并列分布在所述纵向撑架1的一侧；
每个所述线缆定位机构均包括托板6和并排设置在托板6上的可用于对不同尺寸的线缆进行定位的定位组件，所述定位组件可调节安装在所述托板6上，相邻的两个所述定位组件之间的间距可调；
每个所述托板6的端部均与设置在纵向撑架1侧壁上的铰座铰接，每个所述托板6的下端均铰接有连杆17，所述纵向撑架1上设有同步升降机构，同步升降机构的升降端与连杆17 一一对应，所述连杆17的端部与同步升降机构对应的升降端相铰接。
在本实施例中，所述同步升降机构包括调节手轮2、纵向丝杠3和升降滑座4，所述纵向丝杠2竖直转动安装在纵向撑架1中，多个所述升降滑座4螺纹安装在所述纵向丝杠3上，并与纵向撑架1中的导轨滑动配合，所述升降滑座4与所述连杆17一一对应，连杆17的端部与对应的升降滑座4的侧端铰接，所述调节手轮2安装在所述纵向丝杠3的端部。
在本实施例中，每块所述托板6的端面上均设置有多个等距离分布的定位孔18，所述定位组件的侧端设有定位块8，并通过紧固件将定位块8固定在定位孔18上。
在本实施例中，每个所述定位组件均包括支座7、限位夹块一9、横向弹性复位组件、托块10和限位夹块二11，所述定位块8设置在支座7的侧端，所述限位夹块一9竖直设置在支座7的上端，支座7的侧端面设有装配凹槽13，所述横向弹性复位组件安装在装配凹槽13 中，且端部延伸至装配凹槽13的外部，所述托块10位于支座7的侧方，并与横向弹性复位组件的端部连接，所述限位夹块二11竖直设置在所述托块10的上端；
限位夹块一9和限位夹块二11相向分布，并形成倒置的V形夹持区域，用于对经过V形夹持区域的线缆进行夹持，提高了线缆铺设的效率，降低了线缆铺设的工作量，且大大提高了对不同尺寸线缆进行夹持的稳定性。
在本实施例中，所述限位夹块一9的内侧壁和所述限位夹块二11的内侧壁均粘结有橡胶垫(图中未示出)，进一步提高夹持效果。
在本实施例中，所述横向弹性复位组件包括导柱14和弹性复位组件15，所述导柱14的外壁上设有环形凸块16，所述弹性复位组件15套在导柱14上，且一端与装配凹槽13的内壁连接，另一端与环形凸块16连接，所述导柱14的端部延伸至装配凹槽13的外侧，并与托块10的侧壁相连接。
在本实施例中，所述限位夹块二11的外侧壁上设有把手12，便于拉动限位夹块二11。
本实用新型在使用时，用于对地铁施工时隧道段的线缆进行排线使用，在使用时，将纵向撑架1竖直安装在隧道的侧壁上，通过转动调节手轮2，使得原先呈倾斜状态的托板6调整至水平状态(呈倾斜状态的托板6使得本实用新型在转运和移动时整体所占用的空间较小，便于转运)，也可根据施工需要将托板6翻转至合适的位置，提高了本实用新型在使用时的灵活性；
在进行线缆的排布时，向外拉动限位夹块二11，使得限位夹块二11向远离限位夹块一9 的方向运动，使得限位夹块一9和限位夹块二11之间的区域足以将线缆放置进去，然后松开把手12，限位夹块二11在弹性复位组件15的复位作用下，向靠近限位夹块一9的方向运动，并与线缆的外壁相接触，实现对线缆的定位，通过这样的定位方式，一来避免了线缆采用“穿线过孔”的形式进行排线，二来可以对不同尺寸的线缆进行排线定位，提高了排线的效率和限位的质量；
此外，由于托板6的端面上设有多个等距离分布的定位孔18，可以根据需要将定位组件安装在核合适的位置，便于对相邻的两根线缆之间的间距进行孔控制，以此来应对不同的施工需求。
本实用新型结构简单，便于本实用新型的转运和运输，在施工时可以根据施工的需要进行灵活调节，便于对线缆进行排线和限位，给建设施工带来了便利。
以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (7)
1.一种便于地铁施工用的线缆支架，包括纵向撑架(1)和设置在纵向撑架(1)一侧的线缆定位机构，其特征在于，多个所述线缆定位机构并列分布在所述纵向撑架(1)的一侧；
每个所述线缆定位机构均包括托板(6)和并列设置在托板(6)上的可用于对不同尺寸的线缆进行定位的定位组件，所述定位组件可调节安装在所述托板(6)上，相邻的两个所述定位组件之间的间距可调；
每个所述托板(6)的端部均与设置在纵向撑架(1)侧壁上的铰座(5)铰接，每个所述托板(6)的下端均铰接有连杆(17)，所述纵向撑架(1)上设有同步升降机构，同步升降机构的升降端与连杆(17)一一对应，所述连杆(17)的端部与同步升降机构对应的升降端相铰接。
2.根据权利要求1所述的一种便于地铁施工用的线缆支架，其特征在于，所述同步升降机构包括调节手轮(2)、纵向丝杠(3)和升降滑座(4)，所述纵向丝杠(3)竖直转动安装在纵向撑架(1)中，多个所述升降滑座(4)螺纹安装在所述纵向丝杠(3)上，并与纵向撑架(1)中的导轨滑动配合，所述升降滑座(4)与所述连杆(17)一一对应，连杆(17)的端部与对应的升降滑座(4)的侧端铰接，所述调节手轮(2)安装在所述纵向丝杠(3)的端部。
3.根据权利要求1所述的一种便于地铁施工用的线缆支架，其特征在于，每块所述托板(6)的端面上均设置有多个等距离分布的定位孔(18)，所述定位组件的侧端设有定位块(8)，并通过紧固件将定位块固定在定位孔(18)上。
4.根据权利要求3所述的一种便于地铁施工用的线缆支架，其特征在于，每个所述定位组件均包括支座(7)、限位夹块一(9)、横向弹性复位组件、托块(10)和限位夹块二(11)，所述定位块(8)设置在支座(7)的侧端，所述限位夹块一(9)竖直设置在支座(7)的上端，支座(7)的侧端面设有装配凹槽(13)，所述横向弹性复位组件安装在装配凹槽(13)中，且端部延伸至装配凹槽(13)的外部，所述托块(10)位于支座(7)的侧方，并与横向弹性复位组件的端部连接，所述限位夹块二(11)竖直设置在所述托块(10)的上端；
限位夹块一(9)和限位夹块二(11)相向分布，并形成倒置的V形夹持区域，用于对经过V形夹持区域的线缆进行夹持。
5.根据权利要求4所述的一种便于地铁施工用的线缆支架，其特征在于，所述限位夹块一(9)的内侧壁和所述限位夹块二(11)的内侧壁均粘结有橡胶垫。
6.根据权利要求4所述的一种便于地铁施工用的线缆支架，其特征在于，所述横向弹性复位组件包括导柱(14)和弹性复位组件(15)，所述导柱(14)的外壁上设有环形凸块(16)，所述弹性复位组件(15)套在导柱(14)上，且一端与装配凹槽(13)的内壁连接，另一端与环形凸块(16)连接，所述导柱(14)的端部延伸至装配凹槽(13)的外侧，并与托块(10)的侧壁相连接。
7.根据权利要求4所述的一种便于地铁施工用的线缆支架，其特征在于，所述限位夹块二(11)的外侧壁上设有把手。
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