CN217689328U - 电池短路测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种电池短路测试装置，包括：护壳，所述护壳设有第一内腔，所述护壳的侧周开设有第一轴孔，所述第一轴孔内设有传动轴，所述传动轴的一端连接有蜗杆；驱动电机；接电组件，所述接电组件包括齿轮箱、第一连接轴和第二连接轴，所述齿轮箱的外部设置有与所述第一连接轴连接的第一夹爪，所述第一夹爪上设置有正极探针，所述齿轮箱的外部设置有与所述第二连接轴连接的第二夹爪，所述第二夹爪上设置有负极探针，所述第一连接轴上连接有第一蜗轮，所述第二连接轴上连接有第二蜗轮，所述蜗杆分别与所述第一蜗轮和所述第二蜗轮啮合连接。本实用新型技术方案结构简单，可使探针灵活移动并与电池正负极进行对接。

Description

电池短路测试装置

技术领域

本实用新型涉及电池性能测试技术领域，特别涉及一种电池短路测试装置。

背景技术

电池短路试验，模拟实际使用过程中电池单体的正负极被导体接通，若形成短路电路，会导致电池短时间产生大量的热，进而导致隔膜融化产生电池内部短路，最终导致电池热失控，甚至起火或爆炸。现有技术中，大多通过正、负极探针与电池正负极连接，探针与控制组件电性连接，控制组件一般包括控制开关(按钮)、显示屏、控制电路、检测电路和电源电路，电源电路主要为前述各机构、电路和探针供电，控制电路与各功能单元电性连接，并控制各功能单元执行自身功能，控制开关可控制电路通断电，通过探针检测电池状态，探针将电信号传递至检测电路，检测电路判断电池是否存在异常，并将电信号传递至显示屏进行显示，供人查看。该类结构设置，正、负极探针需要设置在大型机动设备上，通过机动设备带动探针与电池正负极进行对接，例如带动探针向下或水平移动，结构复杂，操作不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池短路测试装置，该测试装置结构简单，可使探针灵活移动并与电池正负极进行对接。

为实现上述目的，本实用新型提出的电池短路测试装置，包括：

护壳，所述护壳设有第一内腔，所述护壳的侧周开设有与所述第一内腔相连通的第一轴孔，所述第一轴孔内设有传动轴，沿所述传动轴的插入方向，所述第一轴孔包括第一插接段和第二插接段，所述第一插接段在高度方向上的截面积大于所述第二插接段在高度方向上的截面积，所述传动轴的一端设置在所述第二插接段内且可转动，所述传动轴的另一端凸出于所述护壳的侧周，所述传动轴的一端连接有蜗杆，所述传动轴上套装有护管，所述护管的一端连接在所述第一插接段内；

驱动电机，所述驱动电机设置在所述第一内腔中，所述驱动电机的电机轴与所述传动轴的一端连接；

接电组件，所述接电组件包括齿轮箱、第一连接轴和第二连接轴，所述齿轮箱设有第二内腔，所述齿轮箱的侧周设置有与所述第二内腔连通的第二轴孔，所述蜗杆从所述第二轴孔伸入所述第二内腔中，所述齿轮箱与所述护管的另一端连接，所述第一连接轴和所述第二连接轴设置在所述第二内腔中，所述第一连接轴和所述第二连接轴可转动，所述第一连接轴和所述第二连接轴相互平行，所述第一连接轴的两端和所述第二连接轴两端均突出于所述齿轮箱的外部，所述齿轮箱的外部设置有与所述第一连接轴连接的第一夹爪，所述第一夹爪上设置有正极探针，所述齿轮箱的外部设置有与所述第二连接轴连接的第二夹爪，所述第二夹爪上设置有负极探针，所述第一连接轴上连接有第一蜗轮，所述第二连接轴上连接有第二蜗轮，所述第一蜗轮与所述第二蜗轮分别位于所述蜗杆的两侧方向，所述蜗杆分别与所述第一蜗轮和所述第二蜗轮啮合连接；

控制组件，所述控制组件设置在所述第一内腔中，所述正极探针、所述负极探针和所述驱动电机分别与所述控制组件电性连接。

可选地，所述护壳上设置有与所述控制组件电性连接的控制开关和显示屏。

可选地，所述齿轮箱的侧周设置有与所述第二内腔连通的第三轴孔和第四轴孔，所述第三轴孔内设置有第一轴承结构，所述第一连接轴连接在所述第一轴承结构上，所述第四轴孔内设置有第二轴承结构，所述第二连接轴连接在所述第四轴承结构上。

可选地，所述护壳的侧周设置有与所述第一内腔连通的散热孔。

可选地，所述第二插接段内设置有第三轴承结构，所述传动轴与所述第三轴承结构连接。

可选地，所述第一夹爪和所述第二夹爪均为铝合金结构。

可选地，所述护管为尼龙结构。

本实用新型的技术方案中，通电状态下，第一夹爪和第二夹爪在蜗轮蜗杆的传动作用下，闭合后可使正、负极探针与电池结构头尾的正负极相对接，结构简单，探针移动灵活，使用安全性极高，值得推广应用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型电池短路测试装置一实施例的剖面结构示意图；

图2为本实用新型电池短路测试装置一实施例中正、负极探针工作原理图(主视方向)；

附图标号说明：

名称	标号	名称	标号
				护壳	1	第一蜗轮	411
第一轴孔	11	第二连接轴	42
				第一插接段	111	第二蜗轮	421
第二插接段	112	第一夹爪	43
				第三轴承结构	113	正极探针	431
传动轴	2	第二夹爪	44
				蜗杆	21	负极探针	441
护管	22	控制组件	5
				驱动电机	3	控制开关	51
齿轮箱	4	显示屏	52
				第一连接轴	41	电池结构	A

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

在本实用新型实施例中，该电池短路测试装置，包括：护壳1，所述护壳1设有第一内腔(图中未标出)，所述护壳1的侧周开设有与所述第一内腔相连通的第一轴孔11，所述第一轴孔11内设有传动轴2，沿所述传动轴2的插入方向，所述第一轴孔11包括第一插接段111和第二插接段112，所述传动轴2的一端设置在所述第二插接段112内且可转动，所述传动轴2的另一端凸出于所述护壳1的外部，所述传动轴2的一端连接有蜗杆21，所述传动轴2上套装有护管22，所述护管22的一端连接在所述第一插接段111内；驱动电机3，所述驱动电机3设置在所述第一内腔中，所述驱动电机3的电机轴与所述传动轴2的一端连接；接电组件，所述接电组件包括齿轮箱4、第一连接轴41和第二连接轴42，所述齿轮箱4设有第二内腔，所述齿轮箱4的侧周设置有与所述第二内腔连通的第二轴孔(图中未标出)，所述蜗杆21从所述第二轴孔伸入所述第二内腔中，所述齿轮箱4与所述护管22的另一端连接，所述第一连接轴41和所述第二连接轴42设置在所述第二内腔中，所述第一连接轴41和所述第二连接轴42可转动，所述第一连接轴41和所述第二连接轴42相互平行，所述第一连接轴41的两端和所述第二连接轴42两端均突出于所述齿轮箱4的外部，所述齿轮箱4的外部设置有与所述第一连接轴41连接的第一夹爪43，所述第一夹爪43上设置有正极探针431，所述齿轮箱4的外部设置有与所述第二连接轴42连接的第二夹爪44，所述第二夹爪44上设置有负极探针441，所述第一连接轴41上连接有第一蜗轮411，所述第二连接轴42上连接有第二蜗轮421，所述第一蜗轮411与所述第二蜗轮421分别位于所述蜗杆21的两侧方向，所述蜗杆21分别与所述第一蜗轮411和所述第二蜗轮421啮合连接；控制组件5，所述控制组件5设置在所述第一内腔中，所述正极探针431、所述负极探针441和所述驱动电机3分别与所述控制组件5电性连接。如图1和图2所示。

本实用新型工作原理：如图1所示，驱动电机3的电机轴(图中未画出)旋转可带动传动轴2和蜗杆21旋转，电机轴通过联轴器(图中未标出)与传动轴2连接，在高度方向上，第一蜗轮411位于蜗杆21的上方，第二蜗轮421位于蜗杆21的下方(蜗杆21的上下两侧方向)，实际应用中，若控制传动轴2和蜗杆21逆时针旋转，蜗杆21旋转则带动第一蜗轮411和第二蜗轮421旋转，且第一蜗轮411沿逆时针方向旋转，连带第一连接轴41逆时针旋转，第二蜗轮421沿顺时针方向旋转，连带第二连接轴42逆时针旋转，则可使第一夹爪43与第二夹爪44相对运动后呈闭合状态，如图2所示，闭合后正极探针431和负极探针441可分别与电池结构A头尾的正负极相对接；若控制传动轴2和蜗杆21沿顺时针方向旋转，则可使第一夹爪431与第二夹爪442打开，可释放电池结构A。探针结构为现有技术，且实际应用中需做好绝缘保护，使其仅与电池结构电性连接，以用于检测并传递电信号，该类结构为现有技术，本文不再赘述。护管22还可用于保护传动轴2，防其旋转时伤人或受到碰撞。控制组件5用于接收并处理正极探针431和负极探针441的电信号，同时为驱动电机3、正极探针431和负极探针441提供电源，用于通电检测。实际应用中，第一轴孔11为圆孔，如图1所示，第一插接段111的在高度方向上截面积大于第二插接段112在高度方向上截面积，以用于对应安装传动轴2和护管22。

本实用新型的技术方案中，所述护壳1上设置有与所述控制组件5电性连接的控制开关51和显示屏52。

实际应用中，控制组件5中可设置有控制电路、检测电路和电源电路，电源电路主要为前述各机构、电路和探针供电，控制电路与各功能单元、电路电性连接，并控制各功能单元执行自身功能，控制开关51可控制电路通断电，通过探针检测电池状态，探针将电信号传递至检测电路，检测电路判断电池是否存在异常，并将电信号传递至显示屏52进行显示，供人查看，上述结构为现有技术，非本申请的保护范围，本文不再赘述。实际应用中，控制开关51可控制控制组件5中的电源电路为驱动电机3和探针通电。

本实用新型的技术方案中，所述齿轮箱4的侧周设置有与所述第二内腔连通的第三轴孔(图中未标出)和第四轴孔(图中未标出)，所述第三轴孔内设置有第一轴承结构，所述第一连接轴41连接在所述第一轴承结构(图中未画出)上，所述第四轴孔内设置有第二轴承结构(图中未画出)，所述第二连接轴42连接在所述第四轴承结构上。

该类结构设置，第一轴承结构和第二轴承结构分别用于支撑第一连接轴41和第二连接轴42旋转，该类结构设置为现有技术，本文不再赘述。

本实用新型的技术方案中，所述护壳1的侧周设置有与所述第一内腔连通的散热孔(图中未标出)。

本实用新型的技术方案中，所述第二插接段112内设置有第三轴承结构113，所述传动轴2与所述第三轴承结构113连接。

本实用新型的技术方案中，所述第一夹爪43和所述第二夹爪44均为铝合金结构。

该类结构设置，可耐高压和强电流，增加夹爪的使用寿命。

本实用新型的技术方案中，所述护管22为尼龙结构。

该类结构设置，传动轴2相对于护管22旋转，为减少或防止传动轴2旋转磨损护管22的现象发生，护管22为具有良好耐磨性能的尼龙结构。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种电池短路测试装置，其特征在于，包括：

护壳，所述护壳设有第一内腔，所述护壳的侧周开设有与所述第一内腔相连通的第一轴孔，所述第一轴孔内设有传动轴，沿所述传动轴的插入方向，所述第一轴孔包括第一插接段和第二插接段，所述传动轴的一端设置在所述第二插接段内且可转动，所述传动轴的另一端凸出于所述护壳的外部，所述传动轴的一端连接有蜗杆，所述传动轴上套装有护管，所述护管的一端连接在所述第一插接段内；

驱动电机，所述驱动电机设置在所述第一内腔中，所述驱动电机的电机轴与所述传动轴的一端连接；

接电组件，所述接电组件包括齿轮箱、第一连接轴和第二连接轴，所述齿轮箱设有第二内腔，所述齿轮箱的侧周设置有与所述第二内腔连通的第二轴孔，所述蜗杆从所述第二轴孔伸入所述第二内腔中，所述齿轮箱与所述护管的另一端连接，所述第一连接轴和所述第二连接轴设置在所述第二内腔中，所述第一连接轴和所述第二连接轴可转动，所述第一连接轴和所述第二连接轴相互平行，所述第一连接轴的两端和所述第二连接轴两端均突出于所述齿轮箱的外部，所述齿轮箱的外部设置有与所述第一连接轴连接的第一夹爪，所述第一夹爪上设置有正极探针，所述齿轮箱的外部设置有与所述第二连接轴连接的第二夹爪，所述第二夹爪上设置有负极探针，所述第一连接轴上连接有第一蜗轮，所述第二连接轴上连接有第二蜗轮，所述第一蜗轮与所述第二蜗轮分别位于所述蜗杆的两侧方向，所述蜗杆分别与所述第一蜗轮和所述第二蜗轮啮合连接；

控制组件，所述控制组件设置在所述第一内腔中，所述正极探针、所述负极探针和所述驱动电机分别与所述控制组件电性连接。

2.根据权利要求1所述的电池短路测试装置，其特征在于，所述护壳上设置有与所述控制组件电性连接的控制开关和显示屏。

3.根据权利要求1所述的电池短路测试装置，其特征在于，所述齿轮箱的侧周设置有与所述第二内腔连通的第三轴孔和第四轴孔，所述第三轴孔内设置有第一轴承结构，所述第一连接轴连接在所述第一轴承结构上，所述第四轴孔内设置有第二轴承结构，所述第二连接轴连接在所述第二轴承结构上。

4.根据权利要求1所述的电池短路测试装置，其特征在于，所述护壳的侧周设置有与所述第一内腔连通的散热孔。

5.根据权利要求1至4任一所述的电池短路测试装置，其特征在于，所述第二插接段内设置有第三轴承结构，所述传动轴与所述第三轴承结构连接。

6.根据权利要求1至4任一所述的电池短路测试装置，其特征在于，所述第一夹爪和所述第二夹爪均为铝合金结构。

7.根据权利要求1至4任一所述的电池短路测试装置，其特征在于，所述护管为尼龙结构。

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