CN217684171U - 一种基于大数据的车辆车型准确度评分装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于大数据的车辆车型准确度评分装置，包括处理箱，所述处理箱的内部固定连接有传动电机，所述传动电机的输出端贯穿至处理箱的底部并固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有底座。本实用新型通过传动电机带动连接板旋转，连接板通过底座带动车型图像采集器同步旋转，从而达到提高车型图像采集器横向采集面积的效果，而气缸可以在旋转过程中带动滑杆在套板的内部滑动，套板带动车型图像采集器以底座内部的销轴为轴心倾斜，解决了现有车辆车型评分装置的结构较为单一，不具备多角度调节摄像角度的效果，无法满足不同型号车辆的图像采集需求，严重影响了车辆车型评分装置适用范围的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆车型评分技术领域，具体为一种基于大数据的车辆车型准确度评分装置。
背景技术
车辆在进行定期检测的过程中需要通过车辆车型评分装置进行自动评价判断，但是现有车辆车型评分装置的结构较为单一，不具备多角度调节摄像角度的效果，无法满足不同型号车辆的图像采集需求，严重影响了车辆车型评分装置的适用范围。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种基于大数据的车辆车型准确度评分装置，具备可多角度调节的优点，解决了现有车辆车型评分装置的结构较为单一，不具备多角度调节摄像角度的效果，无法满足不同型号车辆的图像采集需求，严重影响了车辆车型评分装置适用范围的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于大数据的车辆车型准确度评分装置，包括处理箱，所述处理箱的内部固定连接有传动电机，所述传动电机的输出端贯穿至处理箱的底部并固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有底座，所述底座的表面通过销轴活动连接有车型图像采集器，所述车型图像采集器的左侧固定连接有套板，所述连接板的内部固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有位于套板内部的滑杆。
优选的，所述滑杆的表面套设有位于套板内部的胶套，所述胶套的外表面与套板的内壁接触。
优选的，所述处理箱的右侧固定连接有立板，所述立板的表面通过销轴铰接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有清理块，所述清理块的底部能够与车型图像采集器的右端接触。
优选的，所述支撑板的底部固定连接有位于清理块内部的防护板，所述防护板的材质为抗静电材料。
优选的，所述支撑板的顶部固定连接有弹板，所述弹板远离支撑板的一侧与立板的右侧固定连接。
优选的，所述处理箱的右侧固定连接有挂钩，所述挂钩能够与支撑板的右侧相互卡接，所述车型图像采集器的正面固定连接有牵引绳，所述牵引绳远离车型图像采集器的一侧与支撑板的表面固定连接，所述牵引绳和挂钩均具有弹性。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过传动电机带动连接板旋转，连接板通过底座带动车型图像采集器同步旋转，从而达到提高车型图像采集器横向采集面积的效果，而气缸可以在旋转过程中带动滑杆在套板的内部滑动，套板带动车型图像采集器以底座内部的销轴为轴心倾斜，从而达到提高车型图像采集器纵向采集面积的效果，解决了现有车辆车型评分装置的结构较为单一，不具备多角度调节摄像角度的效果，无法满足不同型号车辆的图像采集需求，严重影响了车辆车型评分装置适用范围的问题。
2、本实用新型通过设置胶套，能够对滑杆进行防护，减少滑杆与套板在接触摩擦时产生的磨损。
3、本实用新型通过设置立板、支撑板和清理块，能够使处理箱具备对车型图像采集器的拍摄端进行清理的效果，防止灰尘对车型图像采集器的运行造成影响。
4、本实用新型通过设置防护板，能够消除清理块内部的静电，防止灰尘因静电吸附在清理块的表面。
5、本实用新型通过设置弹板，能够对支撑板进行支撑，使支撑板具备复位的效果。
6、本实用新型通过设置挂钩和牵引绳，能够对支撑板进行定位，便于车型图像采集器在上下倾斜过程中利用震动力对清理块进行清理。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型主视结构剖面示意图；
图3为本实用新型局部结构立体示意图。
图中：1、处理箱；2、传动电机；3、连接板；4、底座；5、车型图像采集器；6、套板；7、气缸；8、滑杆；9、胶套；10、立板；11、支撑板；12、清理块；13、防护板；14、弹板；15、挂钩；16、牵引绳。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图3所示，本实用新型提供的一种基于大数据的车辆车型准确度评分装置，包括处理箱1，处理箱1的内部固定连接有传动电机2，传动电机2的输出端贯穿至处理箱1的底部并固定连接有连接板3，连接板3的底部固定连接有底座4，底座4的表面通过销轴活动连接有车型图像采集器5，车型图像采集器5的左侧固定连接有套板6，连接板3的内部固定连接有气缸7，气缸7的输出端固定连接有位于套板6内部的滑杆8。
上述滑杆8的表面套设有位于套板6内部的胶套9，胶套9的外表面与套板6的内壁接触，通过设置胶套9，能够对滑杆8进行防护，减少滑杆8与套板6在接触摩擦时产生的磨损。
上述处理箱1的右侧固定连接有立板10，立板10的表面通过销轴铰接有支撑板11，支撑板11的底部固定连接有清理块12，清理块12的底部能够与车型图像采集器5的右端接触，通过设置立板10、支撑板11和清理块12，能够使处理箱1具备对车型图像采集器5的拍摄端进行清理的效果，防止灰尘对车型图像采集器5的运行造成影响。
上述支撑板11的底部固定连接有位于清理块12内部的防护板13，防护板13的材质为抗静电材料，通过设置防护板13，能够消除清理块12内部的静电，防止灰尘因静电吸附在清理块12的表面。
上述支撑板11的顶部固定连接有弹板14，弹板14远离支撑板11的一侧与立板10的右侧固定连接，通过设置弹板14，能够对支撑板11进行支撑，使支撑板11具备复位的效果。
上述处理箱1的右侧固定连接有挂钩15，挂钩15能够与支撑板11的右侧相互卡接，车型图像采集器5的正面固定连接有牵引绳16，牵引绳16远离车型图像采集器5的一侧与支撑板11的表面固定连接，牵引绳16和挂钩15均具有弹性，通过设置挂钩15和牵引绳16，能够对支撑板11进行定位，便于车型图像采集器5在上下倾斜过程中利用震动力对清理块12进行清理。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，通过传动电机2带动连接板3旋转，连接板3通过底座4带动车型图像采集器5同步旋转，从而达到提高车型图像采集器5横向采集面积的效果，而气缸7可以在旋转过程中带动滑杆8在套板6的内部滑动，套板6带动车型图像采集器5以底座4内部的销轴为轴心倾斜，从而达到提高车型图像采集器5纵向采集面积的效果，而车型图像采集器5在向上倾斜时可以与清理块12接触，清理块12可以在摩擦过程中对粘黏在车型图像采集器5表面的灰尘进行清理，当支撑板11受到挤压并移动至最大行程时，挂钩15能够对支撑板11进行固定，避免支撑板11跟随车型图像采集器5复位，在车型图像采集器5下落复位过程中，车型图像采集器5可以利用牵引绳16拉扯支撑板11，当支撑板11与挂钩15脱离接触时，弹板14快速释放变形力并利用复位时产生的震动对清理块12进行清理。
综上所述：该基于大数据的车辆车型准确度评分装置，通过传动电机2带动连接板3旋转，连接板3通过底座4带动车型图像采集器5同步旋转，从而达到提高车型图像采集器5横向采集面积的效果，而气缸7可以在旋转过程中带动滑杆8在套板6的内部滑动，套板6带动车型图像采集器5以底座4内部的销轴为轴心倾斜，从而达到提高车型图像采集器5纵向采集面积的效果，解决了现有车辆车型评分装置的结构较为单一，不具备多角度调节摄像角度的效果，无法满足不同型号车辆的图像采集需求，严重影响了车辆车型评分装置适用范围的问题。
Claims (6)
1.一种基于大数据的车辆车型准确度评分装置，包括处理箱(1)，其特征在于：所述处理箱(1)的内部固定连接有传动电机(2)，所述传动电机(2)的输出端贯穿至处理箱(1)的底部并固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)的底部固定连接有底座(4)，所述底座(4)的表面通过销轴活动连接有车型图像采集器(5)，所述车型图像采集器(5)的左侧固定连接有套板(6)，所述连接板(3)的内部固定连接有气缸(7)，所述气缸(7)的输出端固定连接有位于套板(6)内部的滑杆(8)。
2.根据权利要求1所述的一种基于大数据的车辆车型准确度评分装置，其特征在于：所述滑杆(8)的表面套设有位于套板(6)内部的胶套(9)，所述胶套(9)的外表面与套板(6)的内壁接触。
3.根据权利要求1所述的一种基于大数据的车辆车型准确度评分装置，其特征在于：所述处理箱(1)的右侧固定连接有立板(10)，所述立板(10)的表面通过销轴铰接有支撑板(11)，所述支撑板(11)的底部固定连接有清理块(12)，所述清理块(12)的底部能够与车型图像采集器(5)的右端接触。
4.根据权利要求3所述的一种基于大数据的车辆车型准确度评分装置，其特征在于：所述支撑板(11)的底部固定连接有位于清理块(12)内部的防护板(13)，所述防护板(13)的材质为抗静电材料。
5.根据权利要求3所述的一种基于大数据的车辆车型准确度评分装置，其特征在于：所述支撑板(11)的顶部固定连接有弹板(14)，所述弹板(14)远离支撑板(11)的一侧与立板(10)的右侧固定连接。
6.根据权利要求3所述的一种基于大数据的车辆车型准确度评分装置，其特征在于：所述处理箱(1)的右侧固定连接有挂钩(15)，所述挂钩(15)能够与支撑板(11)的右侧相互卡接，所述车型图像采集器(5)的正面固定连接有牵引绳(16)，所述牵引绳(16)远离车型图像采集器(5)的一侧与支撑板(11)的表面固定连接，所述牵引绳(16)和挂钩(15)均具有弹性。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221366893.8U CN217684171U (zh) | 2022-06-01 | 2022-06-01 | 一种基于大数据的车辆车型准确度评分装置 |
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| CN202221366893.8U CN217684171U (zh) | 2022-06-01 | 2022-06-01 | 一种基于大数据的车辆车型准确度评分装置 |
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| CN217684171U true CN217684171U (zh) | 2022-10-28 |
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ID=83705512
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| CN202221366893.8U Active CN217684171U (zh) | 2022-06-01 | 2022-06-01 | 一种基于大数据的车辆车型准确度评分装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN217684171U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115875549A (zh) * | 2022-11-15 | 2023-03-31 | 中国石油大学(华东) | 一种便于及时回收的地理信息识别装置 |
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2022
- 2022-06-01 CN CN202221366893.8U patent/CN217684171U/zh active Active
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| CN115875549A (zh) * | 2022-11-15 | 2023-03-31 | 中国石油大学(华东) | 一种便于及时回收的地理信息识别装置 |
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