CN217683847U - 一种汽车用管道接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用管道接头，涉及管道接头技术领域。本实用新型包括接头本体，接头本体，接头本体的一侧设置有连接盘，连接盘的表面设置有第一接头，第一接头内开设有螺纹槽，接头本体的顶部设置有固定盘，固定盘的底部设置有支撑杆，支撑杆设置在接头本体的表面，固定盘的顶部设置有第二接头，第二接头内开设有环形槽，接头本体的顶部设置有固定柱，固定柱的外表面设置有套环，套环内开设有通槽，固定柱的顶部设置有连接筒，接头本体的另一侧设置有圆板。本实用新型通过设置第一接头和第二接头，可以将不同型号的两个管道同时与接头连接在一起，提高接头本体在使用时的实用性和使用范围，进而使接头本体更加便于人们使用。

Description

一种汽车用管道接头

技术领域

本实用新型属于管道接头技术领域，特别是涉及一种汽车用管道接头。

背景技术

管路接头具有安装方便、性能优越、使用寿命长等功效,广泛用于供水、排水、电力、冶金、城建、石油、化工环保各大中型企业等领域的供排水事业的建设中，汽车中经常需要用到管道接头，然而现有的管道接头在使用时还存在一定的不足之处，现有的管道接头在使用时接头一般是设置单个，并不能将多个不同尺寸的管道与接头连接在一起，降低管道接头在使用时的使用范围，降低管道接头的实用性，使用较为不便，因此我们对此进行改进，提出了一种汽车用管道接头。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用管道接头，以解决了现有的问题：现有的管道接头在使用时接头一般是设置单个，并不能将多个不同尺寸的管道与接头连接在一起，降低管道接头在使用时的使用范围，降低管道接头的实用性，使用较为不便的缺陷。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种汽车用管道接头，包括接头本体，所述接头本体，所述接头本体的一侧设置有连接盘，所述连接盘的表面设置有第一接头，所述第一接头内开设有螺纹槽，所述接头本体的顶部设置有固定盘，所述固定盘的底部设置有支撑杆，所述支撑杆设置在接头本体的表面，所述固定盘的顶部设置有第二接头，所述第二接头内开设有环形槽，所述接头本体的顶部设置有固定柱，所述固定柱的外表面设置有套环，所述套环内开设有通槽，所述固定柱的顶部设置有连接筒。

进一步地，所述接头本体的另一侧设置有圆板，所述圆板的表面设置有侧板，所述侧板与圆板固定连接，所述侧板和圆板之间开设有同一个通孔。

进一步地，所述圆板的侧面设置有侧管，所述侧管与接头本体连通，所述侧管和接头本体的半径相同。

进一步地，所述第二接头和连接筒位置相对，所述第二接头和连接筒分别设置在侧板的两侧。

进一步地，所述支撑杆设置有多个，多个所述支撑杆均绕固定盘的中心呈环形阵列分布，多个所述支撑杆的材质均为不锈钢。

进一步地，所述螺纹槽开设有多个，多个所述螺纹槽均等距分布在第一接头的外表面，多个所述螺纹槽的尺寸均相同。

进一步地，所述套环的材质为铝合金，所述套环与固定柱套接。

进一步地，所述第一接头和第二接头的材质均为铁，所述第一接头的半径是第二接头的1.2倍。

进一步地，所述连接筒的形状为圆柱形，所述连接筒的底部与固定柱固定连接。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置第一接头和第二接头，可以将不同型号的两个管道同时与接头连接在一起，提高接头本体在使用时的实用性和使用范围，进而使接头本体更加便于人们使用。

2、本实用新型通过设置连接盘和圆板，可以提高接头本体两端的密封性，避免接头本体出现漏气的现象，提高接头本体在汽车中使用时的密封效果，提高接头本体在使用时的质量。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型的仰视图；

图4为本实用新型的右视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、接头本体；2、连接盘；3、第一接头；4、螺纹槽；5、固定盘；6、支撑杆；7、第二接头；8、环形槽；9、连接筒；10、套环；11、通槽；12、侧板；13、圆板；14、侧管；15、通孔；16、固定柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4所示，本实用新型为一种汽车用管道接头，包括接头本体1，接头本体1，接头本体1的一侧设置有连接盘2，连接盘2的表面设置有第一接头3，第一接头3内开设有螺纹槽4，接头本体1的顶部设置有固定盘5，固定盘5的底部设置有支撑杆6，支撑杆6设置在接头本体1的表面，固定盘5的顶部设置有第二接头7，第一接头3和第二接头7可以将不同型号的两个管道同时与接头连接在一起，提高管道接头在使用时的实用性和使用范围，进而使管道接头更加便于人们使用，第二接头7内开设有环形槽8，接头本体1的顶部设置有固定柱16，固定柱16的外表面设置有套环10，套环10内开设有通槽11，固定柱16的顶部设置有连接筒9，接头本体1的另一侧设置有圆板13，圆板13的表面设置有侧板12，侧板12与圆板13固定连接，侧板12和圆板13之间开设有同一个通孔15，圆板13的侧面设置有侧管14，设置连接盘2和圆板13，可以提高接头本体1两端的密封性，避免接头本体1出现漏气的现象，提高接头本体1在汽车中使用时的密封效果，侧管14与接头本体1连通，侧管14和接头本体1的半径相同，第二接头7和连接筒9位置相对，第二接头7和连接筒9分别设置在侧板12的两侧，支撑杆6设置有多个，多个支撑杆6均绕固定盘5的中心呈环形阵列分布，多个支撑杆6的材质均为不锈钢，螺纹槽4开设有多个，多个螺纹槽4均等距分布在第一接头3的外表面，多个螺纹槽4的尺寸均相同，套环10的材质为铝合金，套环10与固定柱16套接，第一接头3和第二接头7的材质均为铁，第一接头3的半径是第二接头7的1.2倍，连接筒9的形状为圆柱形，连接筒9的底部与固定柱16固定连接。

本实施例的一个具体应用为：可以将不同尺寸的管道分别与对应的第一接头3和第二接头7连接在一起，使不同尺寸的管道与接头本体1紧紧的连接在一起，继而提高接头本体1在使用时的实用性和使用范围，同时连接盘2和圆板13也可以提高接头本体1在使用时的密封性，避免出现漏气的现象，提高接头本体1在使用时的综合质量。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (9)

1.一种汽车用管道接头，包括接头本体(1)，其特征在于：所述接头本体(1)，所述接头本体(1)的一侧设置有连接盘(2)，所述连接盘(2)的表面设置有第一接头(3)，所述第一接头(3)内开设有螺纹槽(4)，所述接头本体(1)的顶部设置有固定盘(5)，所述固定盘(5)的底部设置有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)设置在接头本体(1)的表面，所述固定盘(5)的顶部设置有第二接头(7)，所述第二接头(7)内开设有环形槽(8)，所述接头本体(1)的顶部设置有固定柱(16)，所述固定柱(16)的外表面设置有套环(10)，所述套环(10)内开设有通槽(11)，所述固定柱(16)的顶部设置有连接筒(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用管道接头，其特征在于：所述接头本体(1)的另一侧设置有圆板(13)，所述圆板(13)的表面设置有侧板(12)，所述侧板(12)与圆板(13)固定连接，所述侧板(12)和圆板(13)之间开设有同一个通孔(15)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用管道接头，其特征在于：所述圆板(13)的侧面设置有侧管(14)，所述侧管(14)与接头本体(1)连通，所述侧管(14)和接头本体(1)的半径相同。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用管道接头，其特征在于：所述第二接头(7)和连接筒(9)位置相对，所述第二接头(7)和连接筒(9)分别设置在侧板(12)的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用管道接头，其特征在于：所述支撑杆(6)设置有多个，多个所述支撑杆(6)均绕固定盘(5)的中心呈环形阵列分布，多个所述支撑杆(6)的材质均为不锈钢。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用管道接头，其特征在于：所述螺纹槽(4)开设有多个，多个所述螺纹槽(4)均等距分布在第一接头(3)的外表面，多个所述螺纹槽(4)的尺寸均相同。

7.根据权利要求1所述的一种汽车用管道接头，其特征在于：所述套环(10)的材质为铝合金，所述套环(10)与固定柱(16)套接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车用管道接头，其特征在于：所述第一接头(3)和第二接头(7)的材质均为铁，所述第一接头(3)的半径是第二接头(7)的1.2倍。

9.根据权利要求1所述的一种汽车用管道接头，其特征在于：所述连接筒(9)的形状为圆柱形，所述连接筒(9)的底部与固定柱(16)固定连接。

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