CN217682836U - 内嵌式导轨模组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种内嵌式导轨模组，其包括由碳纤维复合材料制成的碳纤型材以及镶嵌于碳纤型材的凹槽内壁处的导轨，其中，所述导轨与碳纤型材通过模内成型的方式固为一体。本实用新型采用碳纤维复合材料制作形成碳纤型材，以替代铝合金型材，其成本更低，加工制作更加方便，还可减轻导轨模组整体重量，便于安装使用；另外，所述导轨与碳纤型材通过模内成型的方式固为一体，此固定方式能够保证导轨与碳纤型材形成一个整体，其抗变形强度高，且其之间的装配精度高，而无需后期校准，并且可预先对导轨加工成最终形态，且无需采用胶水粘固，加工起来更加方便，并可减少加工工序，还可保证产品质量，令本实用新型具有极强的市场竞争力。

Description

内嵌式导轨模组

技术领域

本实用新型涉及导轨模组产品技术领域，特指一种内嵌式导轨模组。

背景技术

导轨是用来支撑和引导运动部件，按给定的方向做往复直线运动。

参见图1，现有技术中的导轨模组10一般包括铝合金型材101以及导轨102，该铝合金型材101于槽体103内侧采用设置有安装槽104，该导轨102由外向内插入该安装槽104内，并通过胶水粘连固定，其装配结构不够牢固，导致产品品质不够理想，并且加工工序多，材料成本及加工成本均相对较高，不利于提高市场竞争力。

有鉴于此，本发明人提出以下技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种内嵌式导轨模组。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：该内嵌式导轨模组包括由碳纤维复合材料制成的碳纤型材以及镶嵌于碳纤型材的凹槽内壁处的导轨，其中，所述导轨与碳纤型材通过模内成型的方式固为一体。

进一步而言，上述技术方案中，所述碳纤型材与导轨之间设置有限位结构，并由该限位结构将导轨与碳纤型材紧固在一起。

进一步而言，上述技术方案中，所述碳纤型材上端面成型有凹槽，且该凹槽两侧内壁均成型有安装槽；所述导轨镶嵌于该安装槽内，并且该导轨侧面的球沟道显露于凹槽内壁。

进一步而言，上述技术方案中，所述限位结构包括有设置于导轨上端面和/或下端面的限位槽以及设置于安装槽上内壁和/或下内壁设置有限位凸部，该限位凸部卡嵌于该限位槽内。

进一步而言，上述技术方案中，所述限位结构包括有成型于该安装槽开口的上下边缘出的挡边，该挡边抵压在导轨外侧面的上下边缘。

进一步而言，上述技术方案中，所述限位槽为V型槽；所述限位凸部为V型凸部。

进一步而言，上述技术方案中，所述导轨为钢条导轨。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：本实用新型采用碳纤维复合材料制作形成碳纤型材，以替代铝合金型材，其成本更低，加工制作更加方便，还可减轻导轨模组整体重量，便于安装使用；另外，所述导轨与碳纤型材通过模内成型的方式固为一体，此固定方式能够保证导轨与碳纤型材形成一个整体，其抗变形强度高，且其之间的装配精度高，而无需后期校准，并且可预先对导轨加工成最终形态，且无需采用胶水粘固，加工起来更加方便，并可减少加工工序，还可保证产品质量，令本实用新型具有极强的市场竞争力。

附图说明

图1是现有技术中导轨模组的剖视图；

图2是本实用新型的剖视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。

见图2所示，为一种内嵌式导轨模组，其包括由碳纤维复合材料制成的碳纤型材1以及镶嵌于碳纤型材1的凹槽11内壁处的导轨2，其中，所述导轨2与碳纤型材1通过模内成型的方式固为一体。本实用新型采用碳纤维复合材料制作形成碳纤型材1，以替代铝合金型材，其成本更低，加工制作更加方便，还可减轻导轨模组整体重量，便于安装使用；另外，所述导轨2与碳纤型材1通过模内成型的方式固为一体，此固定方式能够保证导轨2与碳纤型材1形成一个整体，其抗变形强度高，且其之间的装配精度高，而无需后期校准，并且可预先对导轨2加工成最终形态，且无需采用胶水粘固，加工起来更加方便，并可减少加工工序，还可保证产品质量，令本实用新型具有极强的市场竞争力。

传统的导轨模组，需要在将导轨固定于型材中后，并在调节二者的精度后，再对导轨加工球沟道，而后期对导轨加工球沟道也会影响导轨模组的精度，不利于提高产品质量。本实用新型解决了此技术问题。

所述碳纤型材1上端面成型有凹槽11，且该凹槽11两侧内壁均成型有安装槽111；所述导轨2镶嵌于该安装槽111内，并且该导轨2侧面的球沟道21显露于凹槽11内壁。

碳纤维是由有机纤维经过一系列热处理转化而成，含碳量高于90%的无机高性能纤维，是一种力学性能优异的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。碳纤维主要是由碳元素组成的一种特种纤维，其含碳量随种类不同而异，一般在90%以上。碳纤维具有一般碳素材料的特性，如耐高温、耐摩擦、导电、导热及耐腐蚀等，但与一般碳素材料不同的是，其外形有显著的各向异性、柔软、可加工成各种织物，沿纤维轴方向表现出很高的强度。碳纤维比重小，因此有很高的比强度。

在碳纤维复合材料大家族中，纤维增强材料一直是人们关注的焦点。自玻璃纤维与有机树脂复合的玻璃钢问世以来，碳纤维、陶瓷纤维以及硼纤维增强的复合材料相继研制成功，性能不断得到改进，使其复合材料领域呈现出一派勃勃生机。碳纤维的主要用途是与树脂、金属、陶瓷等基体复合，制成结构材料。碳纤维增强环氧树脂复合材料，其比强度、比模量综合指标，在现有结构材料中是最高的。在密度、刚度、重量、疲劳特性等有严格要求的领域，在要求高温、化学稳定性高的场合，碳纤维复合材料都颇具优势。

碳纤维树脂复合材料，又称碳纤维增强塑料，其是由碳纤维增强材料与树脂基体组成的材料。碳纤维与玻璃纤维相比较，具有高的弹性模量，是玻璃纤维的4~6倍，抗拉强度也略高于它。碳纤维还具有较好的高温性能。因此当碳纤维和环氧树脂、酚醛树脂、聚四氟乙烯等树脂基体结合在一起组成复合材料时，不仅保持了玻璃钢的许多优点，同时在许多性能方面还超过了玻璃钢。例如，碳纤维-环氧树脂复合材料的强度和弹性模量都超过铝合金，甚至接近于高强度钢，弥补了玻璃钢弹性模量低的缺点，又兼其比重比玻璃钢还要小，因此它成为比强度与比模量最高的复合材料之一。由于碳纤维弹性模量高，故其复合材料零件允许在极限应力状态下服役，克服了玻璃碳纤维复合材料只允许在低于极限应力60%的条件下使用的缺点。碳纤维增强塑料在高温老化试验中的强度损失，也比玻璃钢小。此外在抗冲击性能、抗疲劳性能、减摩耐磨性能、自润滑性、耐腐蚀性以及耐热性等，都有显著优点。

于本实施例中，所述碳纤维复合材料为碳纤维-环氧树脂复合材料。

所述导轨2为钢条导轨。

为了进一步提高碳纤型材1与导轨2之间装配结构的稳定性和牢固强度，还做出了以下设计：于碳纤型材1与导轨2之间设置有限位结构3，并由该限位结构3将导轨2与碳纤型材1紧固在一起，以此保证装配结构的稳定性和牢固强度。

所述限位结构3至少包括以下两种结构，具体如下：

第一种结构：所述限位结构3包括有设置于导轨2上端面和/或下端面的限位槽31以及设置于安装槽111上内壁和/或下内壁设置有限位凸部32，该限位凸部32卡嵌于该限位槽31内，以此将导轨2锁定于碳纤型材1内，保证导轨2不会意外脱出，以提高产品的品质，其中，所述限位槽31为V型槽；所述限位凸部32为V型凸部。

第二种结构：所述限位结构3包括有成型于该安装槽111开口的上下边缘出的挡边，该挡边抵压在导轨2外侧面的上下边缘，以此将导轨2锁定于碳纤型材1内，保证导轨2不会意外脱出，以提高产品的品质，其中，所述限位槽31为V型槽；所述限位凸部32为V型凸部。

作为优选的实施例，本实施例采用以上的第一种结构。

综上所述，本实用新型采用碳纤维复合材料制作形成碳纤型材1，以替代铝合金型材，其成本更低，加工制作更加方便，还可减轻导轨模组整体重量，便于安装使用；另外，所述导轨2与碳纤型材1通过模内成型的方式固为一体，此固定方式能够保证导轨2与碳纤型材1形成一个整体，其抗变形强度高，且其之间的装配精度高，而无需后期校准，并且可预先对导轨2加工成最终形态，且无需采用胶水粘固，加工起来更加方便，并可减少加工工序，还可保证产品质量，令本实用新型具有极强的市场竞争力。

当然，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。

Claims (7)

1.内嵌式导轨模组，其特征在于：其包括由碳纤维复合材料制成的碳纤型材（1）以及镶嵌于碳纤型材（1）的凹槽（11）内壁处的导轨（2），其中，所述导轨（2）与碳纤型材（1）通过模内成型的方式固为一体。

2.根据权利要求1所述的内嵌式导轨模组，其特征在于：所述碳纤型材（1）与导轨（2）之间设置有限位结构（3），并由该限位结构（3）将导轨（2）与碳纤型材（1）紧固在一起。

3.根据权利要求2所述的内嵌式导轨模组，其特征在于：所述碳纤型材（1）上端面成型有凹槽（11），且该凹槽（11）两侧内壁均成型有安装槽（111）；所述导轨（2）镶嵌于该安装槽（111）内，并且该导轨（2）侧面的球沟道（21）显露于凹槽（11）内壁。

4.根据权利要求3所述的内嵌式导轨模组，其特征在于：所述限位结构（3）包括有设置于导轨（2）上端面和/或下端面的限位槽（31）以及设置于安装槽（111）上内壁和/或下内壁设置有限位凸部（32），该限位凸部（32）卡嵌于该限位槽（31）内。

5.根据权利要求3所述的内嵌式导轨模组，其特征在于：所述限位结构（3）包括有成型于该安装槽（111）开口的上下边缘出的挡边，该挡边抵压在导轨（2）外侧面的上下边缘。

6.根据权利要求4所述的内嵌式导轨模组，其特征在于：所述限位槽（31）为V型槽；所述限位凸部（32）为V型凸部。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的内嵌式导轨模组，其特征在于：所述导轨（2）为钢条导轨。

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