CN217681906U - 一种汽车机油散热器胶圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车机油散热器胶圈，涉及汽车配件技术领域。包括汽车机油散热器和胶圈垫，所述胶圈垫整体呈现方形框结构，所述胶圈垫整体在装配时弯曲形变呈“7”形结构，所述胶圈垫一侧的中段位置固定有连接软管，所述胶圈垫通过连接软管和所述汽车机油散热器内部的油道相连接，所述胶圈垫的一端固定连接有限位软胶，所述限位软胶的一端和所述连接软管外部的顶端相固定。本实用新型通过在散热器胶圈上添加与机油散热器油道相适配的连接软管的设置，不仅加强了散热器胶圈与机油散热器之间的配合，降低了胶圈在使用时脱落情况的发生，而且减少了机油散热器在松动时，机油泄流的情况。

Description

一种汽车机油散热器胶圈

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车机油散热器胶圈。

背景技术

目前大多数汽车机油散热器胶圈在实际使用时，往往是通过打胶或涂抹黄油等方式，将胶圈安装到机油散热器内部的槽体上，然后在通过压实安装机油散热器来完成对胶圈的固定。

但是由于机油散热器在实际使用时，发动机内机油会通过机油散热器来进行降温，而机油在汽车行驶时，为高温状态，高温且流动的机油仅靠机油散热器压实密封很容出现胶圈移位的现象，为此提出一种新型装置以解决上述存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车机油散热器胶圈，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车机油散热器胶圈，包括汽车机油散热器和胶圈垫，所述胶圈垫整体呈现方形框结构，所述胶圈垫整体在装配时弯曲形变呈“7”形结构，所述胶圈垫一侧的中段位置固定有连接软管，所述胶圈垫通过连接软管和所述汽车机油散热器内部的油道相连接，所述胶圈垫的一端固定连接有限位软胶，所述限位软胶的一端和所述连接软管外部的顶端相固定。

优选的，所述汽车机油散热器在油道的上方的两侧位置处分别开设有两个装配凹槽，所述限位软胶顶部的两侧分别固定连接有油道定位圈，油道定位圈在连接软管插入到汽车机油散热器内部后，通过折叠胶圈垫使得油道定位圈塞入到装配凹槽的内部。

优选的，所述汽车机油散热器的内部开设有冷却水道，所述汽车机油散热器在冷却水道处固定有连接凸管，所述限位软胶在两个油道定位圈之间的位置处开设有水道连接圈，水道连接圈和所述连接凸管相适配。

优选的，所述胶圈垫一侧的四周分别固定连接有限位凸起，所述胶圈垫一端的两侧分别开设有限位孔，所述胶圈垫另一端的两侧分别固定有定位凸起，所述定位凸起和与其同一端的限位凸起之间开设有装配孔。

优选的，所述胶圈垫通过连接软管和限位软胶的限位，在胶圈垫的内部的一端形成有槽体缺口，所述胶圈垫在槽体缺口外的四周设置有装配凸起，所述装配凸起固定在胶圈垫的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该汽车机油散热器胶圈，通过在散热器胶圈上添加与机油散热器油道相适配的连接软管的设置，不仅加强了散热器胶圈与机油散热器之间的配合，降低了胶圈在使用时脱落情况的发生，而且减少了机油散热器在松动时，机油泄流的情况。

该汽车机油散热器胶圈，通过在胶圈垫上设置定位凸起、装配孔、装配凸起、限位孔和限位凸起的设置，使得该装置在实际使用时通过这些定位件将胶圈垫舒展开来并贴合装配在机油散热器上的特征，加强了胶圈垫和机油散热器的实际接触面积。

附图说明

图1为本实用新型的等轴测图；

图2为本实用新型的俯视图。

图中：1、胶圈垫；2、装配孔；3、定位凸起；4、限位软胶；5、油道定位圈；6、连接软管；7、装配凸起；8、限位孔；9、槽体缺口；10、限位凸起；11、水道连接圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。

应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。

如图1-图2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车机油散热器胶圈，汽车机油散热器和胶圈垫1，需要注意的是，在本申请提供的技术方案中，所有特征的外观形状都是多样可变的，其中还需要强调的是，汽车机油散热器为现阶段成熟的技术装置，它外接冷却水壶和机油过滤清壳，本申请中出现的汽车机油散热器是以为大众系列信号为06E117021G的机油散热器进行加装改进的

其中参考图1可知，在本申请中，胶圈垫1整体呈现方形框结构，胶圈垫1整体在装配时弯曲形变呈“7”形结构，胶圈垫1一侧的中段位置固定有连接软管6，胶圈垫1通过连接软管6和汽车机油散热器内部的油道相连接，胶圈垫1的一端固定连接有限位软胶4，限位软胶4的一端和连接软管6外部的顶端相固定。

此外需要注意的是，在本申请汽车机油散热器在油道的上方的两侧位置处分别开设有两个装配凹槽，限位软胶4顶部的两侧分别固定连接有油道定位圈5，油道定位圈5在连接软管6插入到汽车机油散热器内部后，通过折叠胶圈垫1使得油道定位圈5塞入到装配凹槽的内部，本申请通过在散热器胶圈上添加与机油散热器油道相适配的连接软管6的设置，不仅加强了散热器胶圈与机油散热器之间的配合，降低了胶圈在使用时脱落情况的发生，而且减少了机油散热器在松动时，机油泄流的情况。

需要说明的是，在本申请中汽车机油散热器的内部开设有冷却水道，汽车机油散热器在冷却水道处固定有连接凸管，限位软胶4在两个油道定位圈5之间的位置处开设有水道连接圈11，水道连接圈11和连接凸管相适配。

需要进一步说明的是，在本申请中参考图1和图2胶圈垫1一侧的四周分别固定连接有限位凸起10，胶圈垫1一端的两侧分别开设有限位孔8，胶圈垫1另一端的两侧分别固定有定位凸起3，定位凸起3和与其同一端的限位凸起10之间开设有装配孔2，此外还需要说明的是，在本申请中胶圈垫1通过连接软管6和限位软胶4的限位，在胶圈垫1的内部的一端形成有槽体缺口9，胶圈垫1在槽体缺口9外的四周设置有装配凸起7，装配凸起7固定在胶圈垫1的一侧，需要强调的是，为加强理解在本申请中汽车机油散热器的内部还设置有定位槽、装配销、装配槽、限位销、限位槽等特征，这样特征依次和胶圈垫1上的特征相适配，此外还需要注意的是，本申请通过在胶圈垫1上依次设置定位凸起3、装配孔2、装配凸起7、限位孔8和限位凸起10的设置，使得该装置在实际使用时通过这些定位件将胶圈垫1舒展开来并贴合装配在机油散热器上的特征，加强了胶圈垫1和机油散热器的实际接触面积。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车机油散热器胶圈，包括汽车机油散热器和胶圈垫(1)，其特征在于：所述胶圈垫(1)整体呈现方形框结构，所述胶圈垫(1)整体在装配时弯曲形变呈“7”形结构，所述胶圈垫(1)一侧的中段位置固定有连接软管(6)，所述胶圈垫(1)通过连接软管(6)和所述汽车机油散热器内部的油道相连接，所述胶圈垫(1)的一端固定连接有限位软胶(4)，所述限位软胶(4)的一端和所述连接软管(6)外部的顶端相固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车机油散热器胶圈，其特征在于：所述汽车机油散热器在油道的上方的两侧位置处分别开设有两个装配凹槽，所述限位软胶(4)顶部的两侧分别固定连接有油道定位圈(5)，油道定位圈(5)在连接软管(6)插入到汽车机油散热器内部后，通过折叠胶圈垫(1)使得油道定位圈(5)塞入到装配凹槽的内部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车机油散热器胶圈，其特征在于：所述汽车机油散热器的内部开设有冷却水道，所述汽车机油散热器在冷却水道处固定有连接凸管，所述限位软胶(4)在两个油道定位圈(5)之间的位置处开设有水道连接圈(11)，水道连接圈(11)和所述连接凸管相适配。

4.根据权利要求1所述的一种汽车机油散热器胶圈，其特征在于：所述胶圈垫(1)一侧的四周分别固定连接有限位凸起(10)，所述胶圈垫(1)一端的两侧分别开设有限位孔(8)，所述胶圈垫(1)另一端的两侧分别固定有定位凸起(3)，所述定位凸起(3)和与其同一端的限位凸起(10)之间开设有装配孔(2)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车机油散热器胶圈，其特征在于：所述胶圈垫(1)通过连接软管(6)和限位软胶(4)的限位，在胶圈垫(1)的内部的一端形成有槽体缺口(9)，所述胶圈垫(1)在槽体缺口(9)外的四周设置有装配凸起(7)，所述装配凸起(7)固定在胶圈垫(1)的一侧。

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