CN217676610U - 一种车轮料件加工用的固定式升降平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及平台升降技术领域，且公开了一种车轮料件加工用的固定式升降平台，包括升降组件和缓冲组件，所述升降组件包括底座，所述底座的顶部安装有升降机构，所述升降机构的顶部安装有支撑台，所述缓冲组件包括框体一，所述框体一至少设置有两个，两个所述框体一对称设置在所述底座的正面和背面，该车轮料件加工用的固定式升降平台，通过当使用完成后，需要将升降平台收起来时，启动升降机构，使支撑台顺着升降机构下降接触到支撑板，然后支撑板并带动框体二进行下降，然后压缩框体一内侧的弹簧使其压缩，这样就可以避免支撑台在收起来时产生的冲击影响到底座产生噪音，也可以有效的避免升降平台内部的零件由于冲击容易受损的情况。

Description

一种车轮料件加工用的固定式升降平台

技术领域

本实用新型涉及平台升降技术领域，具体为一种车轮料件加工用的固定式升降平台。

背景技术

固定式升降平台根据不同点需求有很多特殊的固定式升降平台，滚珠固定式液压升降平台、滚柱固定式升降平台、自动搭板固定式升降平台，这些固定式升降平台具有结构紧凑稳定，可适应高频率连续运转、升降高度稳定性，能满足大吨位货物平稳举升、设有防附，超载安全保护的液压系统，保障运行安全、滚轴、滚珠、转盘等台面任意配置，可满足不同工况使用要求等特点，在车轮料件加工时需要使用到固定式升降平台，以便模具的使用。

现有的固定式升降平台使用时，由于没有对支撑台进行缓冲的组件，支撑台在下降后容易与底座直接接触，容易由于接触的冲击产生噪音，影响操作人员使用，而且由于支撑台经常受到冲击还容易使升降平台损坏。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车轮料件加工用的固定式升降平台，具备对支撑台进行缓冲的优点，解决了现有的固定式升降平台，由于没有缓冲的组件对升降平台进行缓冲，容易导致升降平台受损的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车轮料件加工用的固定式升降平台，包括升降组件和缓冲组件，所述升降组件包括底座，所述底座的顶部安装有升降机构，所述升降机构的顶部安装有支撑台；

所述缓冲组件包括框体一，所述框体一至少设置有两个，两个所述框体一对称设置在所述底座的正面和背面，所述框体一的内侧底部设置有多个弹簧，一侧多个所述弹簧的顶部设置有框体二，所述框体二的顶部设置有支撑板。

优选的，所述底座的一侧设置有辅助组件，所述辅助组件包括滑轨，所述框体二的一侧对称设置有所述滑轨，所述框体一的内侧一边对称开设有配合所述滑轨的滑道。

通过采用上述方案，通过在框体二的一侧对称设置的滑轨，在框体一的内侧一边对称开设的滑道这样在弹簧进行作业时可以使得框体二运动的更加平稳，避免由于框体二发生倾斜，导致框体一的内部零件受损。

优选的，所述框体一的一侧对称设置有壳体，所述壳体的内侧均设置有连接杆，所诉连接杆的一端顶部设置有丝杆，所述丝杆的一端穿过所述连接杆的顶部并连接有地脚。

通过采用上述方案，通过在框体一的一侧对称设置的壳体，在壳体的内侧安装的有连接杆，连接杆的一端安装的有丝杆，这样可以通过拧动丝杆控制安装在丝杆底部的地脚进行下降，达到增加底座抓地力的效果。

优选的，所述壳体与所述连接杆的连接方式为铰接。

通过采用上述方案，通过使壳体与连接杆进行铰接，这样可以在使用完成将连接杆收起来，避免容易受到碰撞使其受损。

优选的，所述框体一的一侧对称设置有磁铁，所述连接杆的一侧也设置有磁铁。

通过采用上述方案，通过在框体一和连接杆的一侧对称设置的磁铁，这样可以在将连接杆收起来时对连接杆进行限位，避免收起来容易移动。

优选的，所述框体一设置有四个，分别对称设置在所述框体一的左右和正面两面。

通过采用上述方案，通过将框体一设置为四个，这样可以在将升降机构收起来时，可以将内部形成一个相对密封的状态，这样可以对升降机构起到一个保护作用。

优选的，两个相邻所述框体一的一侧均对称设置有连接块，两个相邻的所述连接块通过螺栓相连接。

通过采用上述方案，通过在两个相邻的框体一的一侧对称设置的连接块，并使两个相邻连接块通过螺栓连接，这样可以增加框体一的结构稳定性。

优选的，所述支撑板的顶部均安装有橡胶垫。

通过采用上述方案，通过在支撑板的顶部安装的橡胶垫，这样可以支撑台与支撑板接触时对支撑台进行一侧简单的缓冲，使得噪音进一步的降低。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车轮料件加工用的固定式升降平台，具备以下有益效果：

该车轮料件加工用的固定式升降平台，通过当使用完成后，需要将升降平台收起来时，启动升降机构，使支撑台顺着升降机构下降接触到支撑板，然后支撑板并带动框体二进行下降，然后压缩框体一内侧的弹簧使其压缩，这样就可以避免支撑台在收起来时产生的冲击影响到底座产生噪音，也可以有效的避免升降平台内部的零件由于冲击容易受损的情况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中升降机构的结构示意图；

图3为本实用新型中框体一内部的结构示意图；

图4为本实用新型中框体一俯视的结构示意图。

图中：

1、升降组件；11、底座；12、升降机构；13、支撑台；

2、缓冲组件；21、框体一；22、弹簧；23、框体二；24、支撑板；

3、辅助组件；31、滑轨；311、滑道；32、壳体；33、连接杆；34、丝杆；341、地脚；35、磁铁；36、连接块；361、螺栓；37、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

一种车轮料件加工用的固定式升降平台，包括升降组件1和缓冲组件2，所述升降组件1包括底座11，所述底座11的顶部安装有升降机构12，所述升降机构12的顶部安装有支撑台13；

所述缓冲组件2包括框体一21，所述框体一21至少设置有两个，两个所述框体一21对称设置在所述底座11的正面和背面，所述框体一21的内侧底部设置有多个弹簧22，一侧多个所述弹簧22的顶部设置有框体二23，所述框体二23的顶部设置有支撑板24。

参阅图1-4，当使用完成后，需要将升降平台收起来时，启动升降机构12，使支撑台13顺着升降机构12下降接触到支撑板24，然后支撑板24并带动框体二23进行下降，然后压缩框体一21内侧的弹簧22使其压缩，这样就可以避免支撑台13在收起来时产生的冲击影响到底座11产生噪音，也可以有效的避免升降平台内部的零件由于冲击容易受损的情况。

实施例二

在实施例一的基础上增加了辅助组件3。

所述底座11的一侧设置有辅助组件3，所述辅助组件3包括滑轨31，所述框体二23的一侧对称设置有所述滑轨31，所述框体一21的内侧一边对称开设有配合所述滑轨31的滑道311，所述框体一21的一侧对称设置有壳体32，所述壳体32的内侧均设置有连接杆33，所诉连接杆33的一端顶部设置有丝杆34，所述丝杆34的一端穿过所述连接杆33的顶部并连接有地脚341，所述壳体32与所述连接杆33的连接方式为铰接，所述框体一21的一侧对称设置有磁铁35，所述连接杆33的一侧也设置有磁铁35，所述框体一21设置有四个，分别对称设置在所述框体一21的左右和正面两面，两个相邻所述框体一21的一侧均对称设置有连接块36，两个相邻的所述连接块36通过螺栓361相连接，所述支撑板24的顶部均安装有橡胶垫37。

参阅图1-4，通过在框体二23的一侧对称设置的滑轨31，在框体一21的内侧一边对称开设的滑道311这样在弹簧22进行作业时可以使得框体二23运动的更加平稳，避免由于框体二23发生倾斜，导致框体一21的内部零件受损，通过在框体一21的一侧对称设置的壳体32，在壳体32的内侧安装的有连接杆33，连接杆33的一端安装的有丝杆34，这样可以通过拧动丝杆34控制安装在丝杆34底部的地脚341进行下降，达到增加底座11抓地力的效果，通过使壳体32与连接杆33进行铰接，这样可以在使用完成将连接杆33收起来，避免容易受到碰撞使其受损，通过在框体一21和连接杆33的一侧对称设置的磁铁35，这样可以在将连接杆33收起来时对连接杆33进行限位，避免收起来容易移动，通过将框体一21设置为四个，这样可以在将升降机构12收起来时，可以将内部形成一个相对密封的状态，这样可以对升降机构12起到一个保护作用，通过在两个相邻的框体一21的一侧对称设置的连接块36，并使两个相邻连接块通过螺栓361连接，这样可以增加框体一21的结构稳定性，通过在支撑板24的顶部安装的橡胶垫37，这样可以支撑台13与支撑板24接触时对支撑台13进行一侧简单的缓冲，使得噪音进一步的降低。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种车轮料件加工用的固定式升降平台，其特征在于：包括升降组件(1)和缓冲组件(2)，所述升降组件(1)包括底座(11)，所述底座(11)的顶部安装有升降机构(12)，所述升降机构(12)的顶部安装有支撑台(13)；

所述缓冲组件(2)包括框体一(21)，所述框体一(21)至少设置有两个，两个所述框体一(21)对称设置在所述底座(11)的正面和背面，所述框体一(21)的内侧底部设置有多个弹簧(22)，一侧多个所述弹簧(22)的顶部设置有框体二(23)，所述框体二(23)的顶部设置有支撑板(24)。

2.根据权利要求1所述的一种车轮料件加工用的固定式升降平台，其特征在于：所述底座(11)的一侧设置有辅助组件(3)，所述辅助组件(3)包括滑轨(31)，所述框体二(23)的一侧对称设置有所述滑轨(31)，所述框体一(21)的内侧一边对称开设有配合所述滑轨(31)的滑道(311)。

3.根据权利要求2所述的一种车轮料件加工用的固定式升降平台，其特征在于：所述框体一(21)的一侧对称设置有壳体(32)，所述壳体(32)的内侧均设置有连接杆(33)，所诉连接杆(33)的一端顶部设置有丝杆(34)，所述丝杆(34)的一端穿过所述连接杆(33)的顶部并连接有地脚(341)。

4.根据权利要求3所述的一种车轮料件加工用的固定式升降平台，其特征在于：所述壳体(32)与所述连接杆(33)的连接方式为铰接。

5.根据权利要求4所述的一种车轮料件加工用的固定式升降平台，其特征在于：所述框体一(21)的一侧对称设置有磁铁(35)，所述连接杆(33)的一侧也设置有磁铁(35)。

6.根据权利要求5所述的一种车轮料件加工用的固定式升降平台，其特征在于：所述框体一(21)设置有四个，分别对称设置在所述框体一(21)的左右和正面两面。

7.根据权利要求6所述的一种车轮料件加工用的固定式升降平台，其特征在于：两个相邻所述框体一(21)的一侧均对称设置有连接块(36)，两个相邻的所述连接块(36)通过螺栓(361)相连接。

8.根据权利要求7所述的一种车轮料件加工用的固定式升降平台，其特征在于：所述支撑板(24)的顶部均安装有橡胶垫(37)。

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