CN217656852U - 一种汽车故障检测仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车故障检测仪，包括壳体，以及设于壳体内的PCBA板；所述壳体包括相互扣合的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体内侧均设有纵横交错的支撑板，所述第一壳体和所述第二壳体均包括硬壳和包裹在所述硬壳外的软壳；所述壳体至少一角为圆角，所述壳体至少一角为倒角。所述壳体内侧设有纵横交错的支撑板，使汽车故障检测仪具有更强的抗压能力；通过设置倒角和圆角减少应力的集中，增强了壳体的强度，同时还节约了材料；且壳体采用硬壳外包裹软壳的技术特征，汽车故障检测仪在被不小心摔在地上时，软壳能够缓冲冲击力，使汽车故障检测仪具有更强的抗摔能力。

Description

一种汽车故障检测仪

技术领域

本实用新型属于汽车故障诊断技术领域，尤其涉及一种汽车故障检测仪。

背景技术

汽车故障检测仪是用于检测汽车故障的便携式智能汽车故障自检仪，用户可以利用它迅速地读取汽车电控系统中的故障，并通过液晶显示屏显示故障信息，迅速查明发生故障的部位及原因。传统的汽车故障检测仪结构简单，在不小心摔在地上时，容易摔碎，其抗摔、抗压能力比较弱，不耐用。

实用新型内容

本实用新型的技术目的在于提供一种汽车故障检测仪，旨在至少解决相关技术中汽车故障检测仪的抗摔抗压能力弱的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的，一种汽车故障检测仪，包括壳体，以及设于壳体内的PCBA板；所述壳体包括相互扣合的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体内侧均设有纵横交错的支撑板，所述第一壳体和所述第二壳体均包括硬壳和包裹在所述硬壳外的软壳；所述壳体至少一角为圆角，所述壳体至少一角为倒角，所述壳体一侧开设有安装孔，所述安装孔安装有与所述PCBA板电连接的HDB接口，用于通过HDB连接线外接汽车；所述PCBA板上设有信号检测模块、信号处理模块和信号传输模块。

进一步地，所述信号传输模块包括蓝牙模块，用于通过蓝牙将信号传输至电脑。

进一步地，所述PCBA板包括第一PCBA板和第二PCBA板，所述第一PCBA板和所述PCBA板电连接，所述第一PCBA板上设有信号检测模块和信号处理模块，所述第二PCBA板上设有信号传输模块。

进一步地，所述第二壳体内侧设有固定柱，所述第一壳体、所述第一PCBA 板和所述第二PCBA板均设有供螺钉穿过的通孔并通过所述螺钉连接于所述固定柱，所述第一壳体的通孔处设有朝向所述第二壳体的空心柱，所述螺钉穿过所述空心柱，所述第一壳体的所述通孔为沉孔，所述沉孔内还设有防尘垫，所述防尘垫覆盖于所述螺钉上，并与所述第一壳体外表面平齐；所述第一PCBA 板的边缘还设有供所述空心柱穿过的缺口。

进一步地，所述第二PCBA板的面积小于所述第一PCBA板的面积，穿过所述第一PCBA板的螺钉，位于所述第二PCBA板之外。

进一步地，所述信号传输模块包括USB有线传输模块，所述USB有线传输模块包括安装于所述壳体的安装孔并与所述PCBA板电连接的USB接口，所述USB接口用于通过USB数据线将信号传输至电脑。

进一步地，所述USB接口处可拆卸地盖设有防尘盖。

进一步地，所述第二壳体的凹槽深度大于所述第一壳体的凹槽深度，所述第二壳体的表面边缘均匀地设有垂直于所述边缘的凸起条，所述凸起条连接于第二壳体相邻两面并呈弯折的条状。

进一步地，所述硬壳靠近所述软壳的一侧设有卡孔，所述软壳靠近所述硬壳的一侧设有细柱，所述细柱与所述卡孔卡接。

进一步地，所述软壳的材质采用PC材质。

本实用新型中汽车故障检测仪与现有技术相比，有益效果在于：所述壳体内侧设有纵横交错的支撑板，使汽车故障检测仪具有更强的抗压能力；所述壳体至少一角采用倒角，所述壳体至少一角采用圆角，所述倒角和所述圆角可以减少应力的集中，也增强了壳体的强度，同时还节约了材料；且壳体采用硬壳外包裹软壳的技术特征，汽车故障检测仪在被不小心摔在地上时，软壳能够缓冲冲击力，使汽车故障检测仪具有更强的抗摔能力。

附图说明

图1是本实用新型实施例中一种汽车故障检测仪的第一视角爆炸示意图；

图2是本实用新型实施例中一种汽车故障检测仪的第二视角爆炸示意图；

图3是本实用新型实施例中一种汽车故障检测仪的第一视角整体结构示意图；

图4是本实用新型实施例中一种汽车故障检测仪的第二视角整体结构示意图。

在附图中，各附图标记表示：1、壳体；11、第一壳体；12、第二壳体；13、硬壳；14、软壳；15、支撑板；21、第一PCBA板；22、第二PCBA板；3、 HDB接口；4、固定柱；5、空心柱；6、USB接口；7、凸起条。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：

根据附图1～4，在本实施例中，一种汽车故障检测仪，包括：壳体1，以及设于壳体1内的PCBA板(英文Printed Circuit Board Assembly的简称，指已焊好元件的PCB板)；壳体1包括相互扣合的第一壳体11和第二壳体12，第一壳体11和第二壳体12内侧均设有纵横交错的支撑板15，用于加强壳体1的压力耐受性，使汽车故障检测仪具有更强的抗压能力；第一壳体11和第二壳体 12均包括硬壳13和包裹在硬壳13外的软壳14，在汽车故障检测仪被不小心摔在地上时，软壳14能够缓冲冲击力，使汽车故障检测仪具有更强的抗摔能力；壳体1至少一角为圆角，壳体1至少一角为倒角，倒角和圆角可以减少应力的集中，也增强了壳体1的强度，同时还节约了材料，具体地，如图3所示，当壳体1平放时(第一壳体11在下、第二壳体12在上)，包含底面长边的侧面为长边侧面，包含底面短边的侧面为短边侧面，顶面和长边侧面的连接处设有圆角，HDB(英文Hierarchical Database的缩写，指一种采用树状结构进行关联的数据结构)接口3安装于一个短边侧面，远离HDB接口3的短边侧面与顶面链接处设有倒角，远离HDB接口3的短边侧面和两个长边侧面的连接处分别设有倒角和圆角；壳体1一侧开设有安装孔，安装孔安装有与PCBA板电连接的HDB接口3，用于通过HDB连接线外接汽车，进行汽车故障检测；具体地，HDB接口3采用26Pin公接口；PCBA板上设有信号检测模块、信号处理模块和信号传输模块，PCBA板上的信号检测模块将检测到的汽车故障信号发送给信号处理模块，信号处理模块对信号进行处理后通过信号传输模块传输至电脑。

进一步，信号传输模块为蓝牙模块，用于通过蓝牙将信号传输至电脑，实现了不需要数据线即可以将传输信号至电脑。

进一步，PCBA板包括第一PCBA板21和第二PCBA板22，第一PCBA 板21和PCBA板电连接，第一PCBA板21上设有信号检测模块和信号处理模块，第二PCBA板22上设有信号传输模块。

进一步，第二壳体12内侧设有固定柱4，第一壳体11、第一PCBA板21 和第二PCBA板22均设有供螺钉穿过的通孔并通过螺钉连接于固定柱4，螺钉连接使壳体1及其内部的零部件更加稳固；第一壳体11的通孔处设有朝向第二壳体12的空心柱5，第一壳体11的通孔为沉孔，沉孔内还设有防尘垫，防尘垫覆盖于螺钉上，并与第一壳体11外表面平齐；第一PCBA板21的边缘还设有供空心柱5穿过的缺口。上述空心柱5起到既稳固螺钉又限制第一PCBA 板21位移的作用，上述防尘垫起到既使壳体1表面美观又防止螺钉头上被腐蚀或者积灰尘导致无法拧动螺钉。

进一步，第二PCBA板22的面积小于第一PCBA板21的面积，穿过第一PCBA板21的螺钉，位于第二PCBA板22之外。穿过第一PCBA板21的螺钉不穿过第二PCBA板22，二者安装时不共用螺钉，使得在拆卸更换、维护第一PCBA板21时，不用同时拆卸第二PCBA板22，方便后期的维护。

进一步，信号传输模块包括USB有线传输模块，USB有线传输模块包括安装于壳体1的安装孔并与PCBA板电连接的USB接口6，USB接口6用于通过USB数据线将信号传输至电脑；具体地，USB接口6采用USB2.0母接口或者USB3.0母接口；如图3所示，USB可以安装在短边侧面上，可以和HDB接口3处于同一侧面，也可以和HDB结构处于相对的侧面，优选地，USB接口6和HDB接口3处于同一短边侧面。USB接口6通过USB数据线连接电脑时，既可以起到给汽车故障检测仪供电的作用，又可以起到传输信号给电脑的作用。

进一步，USB接口6处可拆卸地盖设有防尘盖，在使用汽车故障检测仪时取下，在不使用时盖上，起到防尘的作用；具体地，防尘盖采用硅胶材质。

进一步，第二壳体12的凹槽深度大于第一壳体11的凹槽深度，使第二壳体12的受力耐受性弱于第一壳体11的受力耐受性，第二壳体12的表面边缘均匀地设有垂直于边缘的凸起条7，凸起条7连接于第二壳体12相邻两面并呈弯折的条状，起到加强第二壳体12受力时承受力的作用。如图1、图3所示，第二壳体12的凹槽深度大于第一壳体11的凹槽深度，将壳体1侧面更多的集中到第二壳体12上，使第一壳体11的侧面具有更高的受力强度，然后再通过凸起条7增强第二壳体12侧面的受力强度，这样既保证了壳体1的受力强度，又节省了加工零部件的数量，提高了生产效率。此外，第二壳体12的凹槽深度也可以等于或者小于第一壳体11的凹槽深度；上述凸起条7也可以设置在第一壳体11表面上与第二壳体12对应的位置。

进一步，硬壳13靠近软壳14的一侧设有卡孔，软壳14靠近硬壳13的一侧设有细柱，细柱与卡孔卡接，起到固定软壳14并限制软壳14移动的作用。

进一步，软壳14的材质采用PC材质，也可以采用TEP材质，或者PC与 TEP混合的材质。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车故障检测仪，其特征在于，包括壳体，以及设于壳体内的PCBA板；所述壳体包括相互扣合的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体内侧均设有纵横交错的支撑板，所述第一壳体和所述第二壳体均包括硬壳和包裹在所述硬壳外的软壳；所述壳体至少一角为圆角，所述壳体至少一角为倒角，所述壳体一侧开设有安装孔，所述安装孔安装有与所述PCBA板电连接的HDB接口，用于通过HDB连接线外接汽车；所述PCBA板上设有信号检测模块、信号处理模块和信号传输模块。

2.根据权利要求1所述的汽车故障检测仪，其特征在于，所述信号传输模块包括蓝牙模块，用于通过蓝牙将信号传输至电脑。

3.根据权利要求2所述的汽车故障检测仪，其特征在于，所述PCBA板包括第一PCBA板和第二PCBA板，所述第一PCBA板和所述PCBA板电连接，所述第一PCBA板上设有信号检测模块和信号处理模块，所述第二PCBA板上设有信号传输模块。

4.根据权利要求3所述的汽车故障检测仪，其特征在于，所述第二壳体内侧设有固定柱，所述第一壳体、所述第一PCBA板和所述第二PCBA板均设有供螺钉穿过的通孔并通过所述螺钉连接于所述固定柱，所述第一壳体的通孔处设有朝向所述第二壳体的空心柱，所述螺钉穿过所述空心柱，所述第一壳体的所述通孔为沉孔，所述沉孔内还设有防尘垫，所述防尘垫覆盖于所述螺钉上，并与所述第一壳体外表面平齐；所述第一PCBA板的边缘还设有供所述空心柱穿过的缺口。

5.根据权利要求4所述的汽车故障检测仪，其特征在于，所述第二PCBA板的面积小于所述第一PCBA板的面积，穿过所述第一PCBA板的螺钉，位于所述第二PCBA板之外。

6.根据权利要求1所述的汽车故障检测仪，其特征在于，所述信号传输模块包括USB有线传输模块，所述USB有线传输模块包括安装于所述壳体的所述安装孔并与所述PCBA板电连接的USB接口，所述USB接口用于通过USB数据线将信号传输至电脑。

7.根据权利要求6所述的汽车故障检测仪，其特征在于，所述USB接口处可拆卸地盖设有防尘盖。

8.根据权利要求1所述的汽车故障检测仪，其特征在于，所述第二壳体的凹槽深度大于所述第一壳体的凹槽深度，所述第二壳体的表面边缘均匀地设有垂直于所述边缘的凸起条，所述凸起条连接于第二壳体相邻两面并呈弯折的条状。

9.根据权利要求1所述的汽车故障检测仪，其特征在于，所述硬壳靠近所述软壳的一侧设有卡孔，所述软壳靠近所述硬壳的一侧设有细柱，所述细柱与所述卡孔卡接。

10.根据权利要求1-9任意一项所述的汽车故障检测仪，其特征在于，所述软壳的材质采用PC材质。

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