CN217653648U - 一种减速机注油装置 - Google Patents

Abstract

一种减速机注油装置，包括集装件，所述集装件用于集装润滑油，且所述集装件的内部滑动连接有压板；所述压板的顶端固定有气缸，所述气缸用于推动所述压板移动；所述集装件的侧部设有安装件，所述安装件用于对所述集装件进行安装固定；所述集装件的底端连通出油管，所述出油管的侧部设有固定件；所述固定件用于对所述出油管进行固定。本实用新型的注油装置，通过气缸推动压板实现出油管的出油，在减速机使用时不断的进行注油润滑，无需人工注油，快速方便；同时可通过安装件将整体安装到减速机的旁边，利用固定件将出油管固定，使出油口对准减速机需要润滑的位置，通过打开气缸即可进行注油；注油精准，同时固定稳定。

Description

一种减速机注油装置

技术领域

本实用新型属于注油设备技术领域，特别涉及一种减速机注油装置。

背景技术

机械设备运转依靠润滑油，而润滑油起到保护设备长期有效工作的关键因素，对于减速机来说注油经常依靠人工把握，这样一来会造成或多或少的难题，少了起不到保护润滑作用，而多了，一浪费，二增加运转阻力。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了一种减速机注油装置，具体技术方案如下：

一种减速机注油装置，包括集装件，所述集装件用于集装润滑油，且所述集装件的内部滑动连接有压板；所述压板的顶端固定有气缸，所述气缸用于推动所述压板移动；所述集装件的侧部设有安装件，所述安装件用于对所述集装件进行安装固定；所述集装件的底端连通出油管，所述出油管的侧部设有固定件；所述固定件用于对所述出油管进行固定。

进一步的，所述集装件包括储油盖、密封环、储油箱和储油腔，所述储油箱的内部形成储油腔，且所述储油箱的顶端通过密封环连接储油盖。

进一步的，所述储油腔的底端向连通所述出油管的一端倾斜，且所述储油腔的内部滑动连接有与所述储油腔底端相配合的所述压板。

进一步的，所述压板包括压板板体、弹性片和外环，所述压板板体的侧部连接多个环状结构的弹性片，且所述弹性片的侧部连接所述外环；所述压板板体的顶端中心处固定有所述气缸。

进一步的，所述出油管采用波纹管结构，且所述出油管的外侧设有固定件；所述固定件包括固定螺栓、磁铁块和套筒，所述套筒套接在所述出油管的外侧，且所述套筒的中心处插入固定有磁铁块；所述套筒的侧部设有固定螺栓。

进一步的，所述安装件包括第一安装板、第二安装板、滑块和安装孔，所述储油箱的侧部和底部开设滑槽，且所述滑槽内滑动连接滑块；所述滑块的顶端转动连接有第一安装板和第二安装板，且所述第一安装板、第二安装板的表面开设安装孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的注油装置，通过气缸推动压板实现出油管的出油，在减速机使用时不断的进行注油润滑，无需人工注油，快速方便；同时可通过安装件将整体安装到减速机的旁边，利用固定件将出油管固定，使出油口对准减速机需要润滑的位置，通过打开气缸即可进行注油；注油精准，同时固定稳定。

附图说明

图1示出了本实用新型的减速机注油装置的结构示意图；

图2示出了本实用新型的安装件结构示意图；

图3示出了图1的A处放大结构示意图；

图中所示：1、气压调节阀，2、气缸，3、集装件，31、储油盖，32、密封环，33、储油箱，331、滑槽，34、储油腔，4、单片机，5、压板，51、压板板体，52、弹性片，53、外环，6、油镜，7、安装件，71、第一安装板，72、第二安装板，73、滑块，74、安装孔，8、出油管，81、电磁阀，9、固定件，91、固定螺栓，92、磁铁块，93、套筒。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

一种减速机注油装置，图1示出了本实用新型实施例的整体结构示意图，示例性的，如图1所示，包括集装件3，所述集装件3用于集装润滑油，且所述集装件3的内部滑动连接有压板5；所述压板5的顶端固定有气缸2，所述气缸2用于推动所述压板5移动；为了实现调整气压，实现调整所述气缸2伸缩的速度，所述气缸2连接气压调节阀1，通过调整气压调整所述气缸2的伸缩速度；所述集装件3的侧部设有安装件7，所述安装件7用于对所述集装件3进行安装固定；所述集装件3的底端连通出油管8，所述出油管8的侧部设有固定件9；所述固定件9用于对所述出油管8进行固定；为了控制出油管8的出油量，在所述出油管8内安装电磁阀81，通过电磁阀81控制出油管8启闭；通过气缸2推动压板5压动出油管8的出油，在减速机使用时不断的进行注油润滑；同时可通过安装件7将整体安装到减速机的旁边，利用固定件9将出油管8固定，使出油口对准减速机需要润滑的位置，通过打开气缸即可进行注油；注油精准，同时固定稳定；为了实现智能控制还包括单片机4、压力传感器；其中所述单片机4安装于集装件3的表面，压力传感器安装于集装件3的内部；所述单片机4电性连接气压调节阀1、气缸2、压力传感器和电磁阀81，基于单片机程序控制电磁阀1开闭，利用气缸2结合压力传感器调节润滑油流速控制注油量。

作为上述技术方案的改进，所述集装件3包括储油盖31、密封环32、储油箱33和储油腔34，所述储油箱33的侧部设有油镜6，油镜6便于观察润滑油；所述储油箱33的内部形成储油腔34，且所述储油箱33的顶端通过密封环32连接储油盖31；所述密封环32用于加强储油箱33和储油盖31之间连接的密封性。

作为上述技术方案的改进，所述储油腔34的底端向连通所述出油管8的一端倾斜，且所述储油腔34的内部滑动连接有与所述储油腔34底端相配合的所述压板5；即所述压板5的底端也采用倾斜的结构，所述压板5与储油腔34相适配，便于排出储油腔34内部的油。

作为上述技术方案的改进，所述压板5包括压板板体51、弹性片52和外环53，如图3所示，所述压板板体51的侧部连接多个环状结构的弹性片52，且所述弹性片52的侧部连接所述外环53；通过弹性片52的弹力使外环53与储油腔34紧密贴合，提高二者之间的密封性能；所述压板板体51的顶端中心处固定有所述气缸2。

作为上述技术方案的改进，所述出油管8采用波纹管结构，便于弯曲到任意角度进行注油，且所述出油管8的外侧设有固定件9；所述固定件9包括固定螺栓91、磁铁块92和套筒93，所述套筒93套接在所述出油管8的外侧，且所述套筒93的中心处插入固定有磁铁块92；所述磁铁块92拆卸式与套筒93连接，可通过磁铁块92对出油管8进行固定，所述套筒93的侧部设有固定螺栓91，也可通过固定螺栓91进行出油管8的固定；防止出油管8在外力条件下远离减速机无法实现注油。

作为上述技术方案的改进，所述安装件7包括第一安装板71、第二安装板72、滑块73和安装孔74，如图2所示，所述储油箱33的侧部和底部开设滑槽331，且所述滑槽331内滑动连接滑块73；所述滑块73的顶端转动连接有第一安装板71和第二安装板72，且所第一安装板71、第二安装板72的表面开设安装孔74；通过所述滑块73的滑动，实现调整安装件7到合适的位置；利用安装板进行整个集装件3的固定，两个安装板可旋转相互平行利用夹紧的方式进行固定，也可旋转到与滑块73垂直、二者在一条水平线上；通过安装孔74进行安装固定。

本实用新型在实施时：打开储油盖31在储油腔34内注满润滑油，而后合上储油盖31，将集装件3安装到减速机的旁边，安装时根据环境移动滑块73，使滑块73在滑槽331内滑动，滑块73在滑槽331内通过摩擦力进行限位；而后旋转第一安装板71和第二安装板72，根据需求可使两个安装板相互平行，在安装孔74内通过螺栓利用夹紧的方式进行集装件3的安装，也可以使两个安装板在一条水平线上，利用两个安装板与被连接的物体接触通过安装孔74内插入螺栓的方式实现进行集装件3的安装；而后将出油管8的出油口对准减速机需要润滑的部分，可通过磁铁块92对出油管8此状态进行固定，也可通过固定螺栓91进行出油管8此状态的固定；在进行注油时基于单片机程序控制电磁阀1开启，利用气缸2结合压力传感器，推动压板5在储油腔34内移动，使润滑油经过出油管8完成注油。

本实用新型的注油装置，通过气缸推动压板实现出油管的出油，在减速机使用时不断的进行注油润滑，无需人工注油，快速方便；同时可通过安装件将整体安装到减速机的旁边，利用固定件将出油管固定，使出油口对准减速机需要润滑的位置，通过打开气缸即可进行注油；注油精准，同时固定稳定。

需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种减速机注油装置，其特征在于：包括集装件(3)，所述集装件(3)用于集装润滑油，且所述集装件(3)的内部滑动连接有压板(5)；所述压板(5)的顶端固定有气缸(2)，所述气缸(2)用于推动所述压板(5)移动；所述集装件(3)的侧部设有安装件(7)，所述安装件(7)用于对所述集装件(3)进行安装固定；所述集装件(3)的底端连通出油管(8)，所述出油管(8)的侧部设有固定件(9)；所述固定件(9)用于对所述出油管(8)进行固定。

2.根据权利要求1所述的一种减速机注油装置，其特征在于：所述集装件(3)包括储油盖(31)、密封环(32)、储油箱(33)和储油腔(34)，所述储油箱(33)的内部形成储油腔(34)，且所述储油箱(33)的顶端通过密封环(32)连接储油盖(31)。

3.根据权利要求2所述的一种减速机注油装置，其特征在于：所述储油腔(34)的底端向连通所述出油管(8)的一端倾斜，且所述储油腔(34)的内部滑动连接有与所述储油腔(34)底端相配合的所述压板(5)。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种减速机注油装置，其特征在于：所述压板(5)包括压板板体(51)、弹性片(52)和外环(53)，所述压板板体(51)的侧部连接多个环状结构的弹性片(52)，且所述弹性片(52)的侧部连接所述外环(53)；所述压板板体(51)的顶端中心处固定有所述气缸(2)。

5.根据权利要求1-3任意一项所述的一种减速机注油装置，其特征在于：所述出油管(8)采用波纹管结构，且所述出油管(8)的外侧设有固定件(9)；所述固定件(9)包括固定螺栓(91)、磁铁块(92)和套筒(93)，所述套筒(93)套接在所述出油管(8)的外侧，且所述套筒(93)的中心处插入固定有磁铁块(92)；所述套筒(93)的侧部设有固定螺栓(91)。

6.根据权利要求2所述的一种减速机注油装置，其特征在于：所述安装件(7)包括第一安装板(71)、第二安装板(72)、滑块(73)和安装孔(74)，所述储油箱(33)的侧部和底部开设滑槽(331)，且所述滑槽(331)内滑动连接滑块(73)；所述滑块(73)的顶端转动连接有第一安装板(71)和第二安装板(72)，且所述第一安装板(71)、第二安装板(72)的表面开设安装孔(74)。

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