CN217642470U - 一种电缆承托装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种电缆承托装置，包括固定托架、多个导向托架以及连接件。固定托架包括固定端和铰接端，固定端用于与舱室顶部固定连接，铰接端向下伸出。多个导向托架首尾依次连接，设于首端的导向托架与铰接端连接。连接件设置在相邻两个导向托架之间并能够使相邻两个导向托架按照预定角度设置且固定，多个导向托架通过连接件的连接可形成出与承托电缆相同的弯折线路。将机电设备电缆的悬挂部分进行固定，并根据船舶内部具体的情况，调节出与承托电缆相同的弯折路径，以对悬挂部分的电缆进行导向并固定的作用。利于船舶内部的电缆进行管理，避免电缆与填料函等结构接触后发生震动磨损的情况，避免船舶因电缆磨损漏电发生安全事故。

Description

一种电缆承托装置

技术领域

本申请涉及船舶建造技术领域，具体而言，涉及一种电缆承托装置。

背景技术

船舶上的发电机等大功率机电设备通过电缆与船舶固定的电源连接。通过在船舱的顶部焊接多个固定电缆托架，电缆向上伸出后搭设在固定电缆托架上并与电源连接。

但是，在舱室的高度较高的场景时，在固定电缆托架与大功率机电设备之间还有较长一段电缆处于悬挂状态。船舶航行过程中，船舶的振动频率与大功率机电设备的振动频率均会引起电缆的振动。电缆的悬挂部分与填料函等结构接触后会发生振动磨损等问题，影响船舶的安全运行。

综上所述，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种电缆承托装置，能够固定大功率机电设备电缆，便于安装，且焊接工作量小。

本申请实施例提供了一种电缆承托装置，包括固定托架、多个导向托架以及连接件。固定托架包括固定端和铰接端，所述固定端用于与舱室顶部固定连接，所述铰接端向下伸出。多个所述导向托架首尾依次连接，设于首端的所述导向托架与所述铰接端连接。连接件设置在相邻两个所述导向托架之间并能够使相邻两个所述导向托架按照预定角度设置且固定，多个所述导向托架通过所述连接件的连接可形成出与承托电缆相同的弯折线路。

在一种实施方式中，所述连接件包括第一连接板、第二连接板、连接圆盘及紧固螺栓。

所述连接圆盘包括两个朝向相反的圆形面，所述第一连接板与所述第二连接板分别垂直设置在两个圆形面上。

所述第一连接板与所述第二连接板上设有连接孔，所述第一连接板与所述第二连接板分别与相邻两个所述导向托架铰接并通过紧固螺栓固定连接。

在一种实施方式中，所述第一连接板沿第一方向布置，所述第二连接板沿第二方向布置，所述第一方向与所述第二方向垂直，所述连接件用于将相邻两个所述导向托架沿所述第一方向和\或所述第二方向进行角度调节。

在一种实施方式中，所述固定托架及所述导向托架均为框状结构，每个所述框状结构包括两个平行设置的支撑杆件及连接于两个所述支撑杆件之间的多个导板，多个所述导板用于承托电缆。

在一种实施方式中，每个所述支撑杆件的端部均设连接座，所述连接座用于与所述连接件连接，所述连接件的个数与所述支撑杆件的个数相对应。

在一种实施方式中，所述连接座包括第一连接座和第二连接座，所述第一连接座与所述第二连接座垂直设置，所述连接座用于使所在的所述导向托架分别通过所述第一连接座和所述第二连接座进行两个方向的角度调节。

在一种实施方式中，所述第一连接板与所述第二连接板为双耳板。

在一种实施方式中，所述第一连接板与所述第二连接板为半圆板，所述半圆板的弧形一侧与对应的所述连接座铰接。

在一种实施方式中，所述导板上均布多个固定孔，所述固定孔用于通过绑扎扎带将电缆与所述导板固定连接。

在一种实施方式中，多个所述导板均布于两个所述支撑杆件。

与现有技术相比，本申请的有益效果为：

在本申请的技术方案中，将船舶的大功率机电设备电缆的悬挂部分进行固定，并根据船舶内部具体的情况，调节出与承托电缆相同的弯折路径，以对悬挂部分的电缆进行导向并固定的作用。利于船舶内部的电缆进行管理，避免电缆与填料函等结构接触后发生震动磨损的情况，避免船舶因电缆磨损漏电发生安全事故。本申请适用于层高特别高的场景，是船舶与海工平台中上进线的电缆承托装置，用来固定发电机悬挂部分的电缆，可以有效降低现场施工的劳动强度，减少焊接工作量。本申请结构简单，操作方便，利于推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为根据本实施例示出的一种电缆承托装置的主视图；

图2为图1的左视图；

图3为图1中A处局部放大图；

图4为图1的立体结构爆炸图；

图5为图1中导板的立体结构示意图；

图6为图1中连接件的立体结构示意图；

图7为根据本实施例示出的一种电缆承托装置安装使用的示意图。

附图标记：

1、固定托架；2、导向托架；3、连接件；31、连接圆盘；32、第一连接板；33、第二连接板；4、导板；41、固定孔；5、连接座；6、第一紧固螺栓；7、第二紧固螺栓；x、第一方向；y、第二方向；z、第三方向；100、发电机；200、发动机电缆；300、顶部电缆托架；400、船体结构。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

参见图1，本申请提供一种电缆承托装置，包括固定托架1、多个导向托架2以及连接件3。固定托架1包括固定端和铰接端，固定端用于与舱室顶部固定连接，铰接端向下伸出。多个导向托架2首尾依次连接，设于首端的导向托架2与铰接端连接。如图1至图4所示，连接件3设置在相邻两个导向托架2之间并能够使相邻两个导向托架2按照预定角度设置且固定，多个导向托架2通过连接件3的连接可形成出与承托电缆相同的弯折线路。

本申请将船舶的大功率机电设备电缆的悬挂部分进行固定，并根据船舶内部具体的情况，调节出与承托电缆相同的弯折路径，以对悬挂部分的电缆进行导向并固定的作用。利于船舶内部的电缆进行管理，避免电缆与填料函等结构接触后发生震动磨损的情况，避免船舶因电缆磨损漏电发生安全事故。本申请适用于层高特别高的场景，是船舶与海工平台中上进线的电缆承托装置，用来固定发电机悬挂部分的电缆，可以有效降低现场施工的劳动强度，减少焊接工作量。本申请结构简单，操作方便，利于推广使用。

在一种实施方式中，如图6所示，连接件3包括第一连接板32、第二连接板33、连接圆盘31及紧固螺栓。

连接圆盘31包括两个朝向相反的圆形面，第一连接板32与第二连接板33分别垂直设置在两个圆形面上。

第一连接板32与第二连接板33上设有连接孔，第一连接板32与第二连接板33分别与相邻两个导向托架2铰接并通过第一紧固螺栓6和第二紧固螺栓7固定连接。

在一种实施方式中，如图4和图6所示，第一连接板32沿第一方向x布置，第二连接板33沿第二方向y布置，第一方向x与第二方向y垂直，连接件3用于将相邻两个导向托架2分别沿第一方向x或者第二方向y进行角度调节，或者同时沿第一方向x和第二方向y进行角度调节。

需要说明的是，如图4所示，通过对导向托架2的数量的选取，控制本装置在第三方向z上的高度，由于物体在空间具有六个自由度，本申请通过对于x、y、z三个直角坐标系方向的移动自由度进行调节并将电缆固定，以减少电缆的震动量，达到保护电缆的目的。

在一种实施方式中，固定托架1及导向托架2均为框状结构，每个框状结构包括两个平行设置的支撑杆件及连接于两个支撑杆件之间的多个导板4，多个导板4用于承托电缆。

在一种实施方式中，支撑杆件包括长杆和短杆，可以根据需要进行选择组装。

需要说明的是，导向托架2的支撑杆件长度小于等于600mm，考虑便于组装后满足不同弯折角度的电缆的固定要求。

在一种实施方式中，每个支撑杆件的端部均设连接座5，连接座5用于与连接件3连接，连接件3的个数与支撑杆件的个数相对应。

在一种实施方式中，连接座5包括第一连接座和第二连接座，第一连接座与第二连接座垂直设置，连接座用于使所在的导向托架2分别通过第一连接座和第二连接座进行两个方向的角度调节。

在一种实施方式中，第一连接板32与第二连接板33为双耳板。

具体的，如图所示，第一连接座包括双耳板，与单耳板的第一连接板32通过第一紧固螺栓6可拆卸连接。

在一种实施方式中，第一连接板32与第二连接板33为半圆板，半圆板的弧形一侧与对应的连接座铰接。

在一种实施方式中，如图5所示，导板4上均布多个固定孔41，固定孔41用于通过绑扎扎带将电缆与导板4固定连接，考虑在导板4上设置多个固定孔41，固定孔41用于减轻整个装置的自重，提高本装置的使用寿命。

在一种实施方式中，导板4采用L型折板，考虑起到提高固定强度的作用。

在一种实施方式中，多个导板4均布于两个支撑杆件。

具体的，相邻两个导板4之间的间距为200-800mm，最佳间距为300mm。

本装置在安装使用时，参见图7，发电机100位于船体结构400下方。固定托架1的固定端通过焊接与船体结构400的顶部固定连接，固定托架1的铰接端与导向托架2连接，通过每个连接件3调节固定托架1及多个导向托架2之间的角度后固定。将船舶发动机电缆200与导板4紧密贴合，并通过绑扎扎带将发动机电缆200绑扎固定在导板4上。以使船舶发动机电缆200能够沿设定方向进行布置并固定，防止船舶发动机电缆200与填料函接触后发生震动磨损。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电缆承托装置，其特征在于，包括：

固定托架，包括固定端和铰接端，所述固定端用于与舱室顶部固定连接，所述铰接端向下伸出；

多个导向托架；多个所述导向托架首尾依次连接，设于首端的所述导向托架与所述铰接端连接；

连接件，设置在相邻两个所述导向托架之间并能够使相邻两个所述导向托架按照预定角度设置且固定，多个所述导向托架通过所述连接件的连接可形成出与承托电缆相同的弯折线路。

2.根据权利要求1所述的电缆承托装置，其特征在于，所述连接件包括第一连接板、第二连接板、连接圆盘及紧固螺栓；

所述连接圆盘包括两个朝向相反的圆形面，所述第一连接板与所述第二连接板分别垂直设置在两个圆形面上；

所述第一连接板与所述第二连接板上设有连接孔，所述第一连接板与所述第二连接板分别与相邻两个所述导向托架铰接并通过紧固螺栓固定连接。

3.根据权利要求2所述的电缆承托装置，其特征在于，所述第一连接板沿第一方向布置，所述第二连接板沿第二方向布置，所述第一方向与所述第二方向垂直，所述连接件用于将相邻两个所述导向托架沿所述第一方向和\或所述第二方向进行角度调节。

4.根据权利要求2所述的电缆承托装置，其特征在于，所述固定托架及所述导向托架均为框状结构，每个所述框状结构包括两个平行设置的支撑杆件及连接于两个所述支撑杆件之间的多个导板，多个所述导板用于承托电缆。

5.根据权利要求4所述的电缆承托装置，其特征在于，每个所述支撑杆件的端部均设连接座，所述连接座用于与所述连接件连接，所述连接件的个数与所述支撑杆件的个数相对应。

6.根据权利要求5所述的电缆承托装置，其特征在于，所述连接座包括第一连接座和第二连接座，所述第一连接座与所述第二连接座垂直设置，所述连接座用于使所在的所述导向托架分别通过所述第一连接座和所述第二连接座进行两个方向的角度调节。

7.根据权利要求6所述的电缆承托装置，其特征在于，所述第一连接板与所述第二连接板为双耳板。

8.根据权利要求7所述的电缆承托装置，其特征在于，所述第一连接板与所述第二连接板为半圆板，所述半圆板的弧形一侧与对应的所述连接座铰接。

9.根据权利要求4所述的电缆承托装置，其特征在于，所述导板上均布多个固定孔，所述固定孔用于通过绑扎扎带将电缆与所述导板固定连接。

10.根据权利要求9所述的电缆承托装置，其特征在于，多个所述导板均布于两个所述支撑杆件。

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