CN217640730U - 一种航空航天用交联乙烯-四氟乙烯共聚物绝缘导线电缆 - Google Patents
一种航空航天用交联乙烯-四氟乙烯共聚物绝缘导线电缆 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种航空航天用交联乙烯‑四氟乙烯共聚物绝缘导线电缆，属于电缆技术领域，包括若干均匀排布的导体，所述导体的表面包覆有绝缘层，所述绝缘层为交联乙烯‑四氟乙烯共聚物材质，所述绝缘层的表面包覆有屏蔽层，所述屏蔽层为镀银圆铜材质，所述屏蔽层的表面通过缓冲机构固定连接有缓冲层，所述缓冲层为钢材质，所述缓冲层的表面包覆有防护层，所述防护层为泡沫材质，所述防护层的表面包覆有护套层，所述护套层为橡胶材质。本实用新型可对导体进行保护，实现保持导体性能的效果。
Description
技术领域
本实用新型属于电缆技术领域，尤其涉及一种航空航天用交联乙烯-四氟乙烯共聚物绝缘导线电缆。
背景技术
随着航空航天设备随着装备性能要求的不断提高，对特殊设备有体积小、重量轻等要求。作为航天器用电气设备、仪器仪表连接线，要求载流量大和承担过载能力强，并要求电缆具有良好的机械物理性能、电气性能、适应各类恶劣环境和敷设方便，电缆应具有阻燃、无卤、耐油、耐温、耐湿等特性，安全保障要求较高。
目前，公告号为CN 209199625 U的中国专利公开了一种航空航天用辐照交联氟聚合物柔软轻型耐高温电缆，包括导体，导体外挤包有绝缘层构成绝缘线芯，绝缘层为交联乙烯-四氟乙烯共聚物制成的薄壁层，绝缘线芯外依次包覆有屏蔽层、外护套层，外护套层为高抗撕阻燃硅橡胶制成的薄壁层，绝缘线芯与屏蔽层之间设有F4带绕包的隔离层。
但是，上述电缆在安装时，不可避免的会发生弯折，且安装环境较为复杂，易造成电缆出现损伤，造成导体的性能受到影响。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种航空航天用交联乙烯-四氟乙烯共聚物绝缘导线电缆。其优点在于：可对导体进行保护，实现保持导体性能的效果。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种航空航天用交联乙烯-四氟乙烯共聚物绝缘导线电缆，包括若干均匀排布的导体，所述导体的表面包覆有绝缘层，所述绝缘层为交联乙烯-四氟乙烯共聚物材质，所述绝缘层的表面包覆有屏蔽层，所述屏蔽层为镀银圆铜材质，所述屏蔽层的表面通过缓冲机构固定连接有缓冲层，所述缓冲层为钢材质，所述缓冲层的表面包覆有防护层，所述防护层为泡沫材质，所述防护层的表面包覆有护套层，所述护套层为橡胶材质。
通过以上技术方案：当电缆发生形变时，橡胶材质的护套层配合柔韧性良好的泡沫可通过自身形变对导体进行保护，钢材质的缓冲层可为电缆提供刚性，可避免电缆出线较大的形变，乙烯-四氟乙烯共聚物材质的绝缘层在保持了PTFE良好的耐热、耐化学性能和电绝缘性能的同时，耐辐射和机械性能有很大程度的改善，因此，可对导体进行保护，实现保持导体性能的效果。
本实用新型进一步设置为，位于屏蔽层内的所述绝缘层之间填充有海绵。
通过以上技术方案：海绵的设置，可为相邻的绝缘层之间提供柔软间隔，可避免导体与导体之间出现相互压迫而造成绝缘层破损。
本实用新型进一步设置为，所述缓冲层编织呈网状结构。
通过以上技术方案：呈网状结构的设计，可增强缓冲层的韧性，可提高对导体的保护。
本实用新型进一步设置为，所述缓冲机构包括若干均匀分布的且与屏蔽层的外壁固定连接的压板，所述缓冲层的内壁固定连接与压板相对应的顶板，所述顶板和压板的相对一面之间固定连接缓冲弹簧。
通过以上技术方案：当顶板受到力的作用时，缓冲弹簧的形变可对动能进行抵消，配合压板可避免力直接作用于屏蔽层，可保护导体。
本实用新型进一步设置为，所述压板和顶板均呈圆弧状结构。
通过以上技术方案：呈圆弧状结构的设计，可增加压板和屏蔽层与顶板和缓冲层之间的接触面积，可对屏蔽层和缓冲层进行保护。
本实用新型进一步设置为，所述防护层的圆周外壁开设有若干均匀分布的形变槽。
通过以上技术方案：形变槽的设置，可提高防护层的形变能力，可避免防护层自身弯折而破损。
本实用新型进一步设置为，所述护套层的圆周外壁固定连接若干均匀分布的加强环，且加强环环绕护套层。
通过以上技术方案：加强环的设置，可增加护套层表面的拉伸强度，可对护套层进行保护。
本实用新型进一步设置为，所述加强环的圆周表面固定设置有若干均匀分布的凸起，且凸起与加强环一体成型。
通过以上技术方案：凸起的设置，可增加加强环表面的粗糙度，可使得电缆放置稳定。
本实用新型的有益效果为：
1、该航空航天用交联乙烯-四氟乙烯共聚物绝缘导线电缆，当电缆发生形变时，橡胶材质的护套层配合柔韧性良好的泡沫可通过自身形变对导体进行保护，钢材质的缓冲层可为电缆提供刚性，可避免电缆出线较大的形变，乙烯-四氟乙烯共聚物材质的绝缘层在保持了PTFE良好的耐热、耐化学性能和电绝缘性能的同时，耐辐射和机械性能有很大程度的改善，因此，可对导体进行保护，实现保持导体性能的效果。
2、该航空航天用交联乙烯-四氟乙烯共聚物绝缘导线电缆，当顶板受到力的作用时，缓冲弹簧的形变可对动能进行抵消，配合压板可避免力直接作用于屏蔽层，可保护导体。
3、该航空航天用交联乙烯-四氟乙烯共聚物绝缘导线电缆，通过加强环的设置，可增加护套层表面的拉伸强度，可对护套层进行保护。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种航空航天用交联乙烯-四氟乙烯共聚物绝缘导线电缆的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种航空航天用交联乙烯-四氟乙烯共聚物绝缘导线电缆的局部剖视结构示意图；
图3为图2中A处的放大结构示意图；
图4为图2中B处的放大结构示意图。
图中：1、导体；2、绝缘层；3、屏蔽层；4、缓冲层；5、防护层；6、护套层；7、压板；8、顶板；9、缓冲弹簧；10、形变槽；11、加强环；12、凸起。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
参照图1-4，一种航空航天用交联乙烯-四氟乙烯共聚物绝缘导线电缆，包括若干均匀排布的导体1，导体1的表面包覆有绝缘层2，绝缘层2为交联乙烯-四氟乙烯共聚物材质，绝缘层2的表面包覆有屏蔽层3，屏蔽层3为镀银圆铜材质，屏蔽层3的表面通过缓冲机构固定连接有缓冲层4，缓冲层4为钢材质，缓冲层4的表面包覆有防护层5，防护层5为泡沫材质，防护层5的表面包覆有护套层6，护套层6为橡胶材质。
需要说明的是，本实施例中，位于屏蔽层3内的绝缘层2之间填充有海绵，通过海绵能够为相邻的绝缘层2之间提供柔软间隔，可避免导体1与导体1之间出现相互压迫而造成绝缘层2破损。
进一步的，本实施例中，缓冲层4编织呈网状结构，通过呈网状结构的缓冲层4能够增强缓冲层4的韧性，可提高对导体1的保护。
缓冲机构包括若干均匀分布的且与屏蔽层3的外壁固定连接的压板7，缓冲层4的内壁固定连接与压板7相对应的顶板8，顶板8和压板7的相对一面之间固定连接缓冲弹簧9，当顶板8受到力的作用时，缓冲弹簧9的形变可对动能进行抵消，配合压板7可避免力直接作用于屏蔽层3，可保护导体1。
压板7和顶板8均呈圆弧状结构，通过呈圆弧状结构的压板7和顶板8能够增加压板7和屏蔽层3与顶板8和缓冲层4之间的接触面积，可对屏蔽层3和缓冲层4进行保护。
防护层5的圆周外壁开设有若干均匀分布的形变槽10，通过形变槽10能够提高防护层5的形变能力，可避免防护层5自身弯折而破损。
护套层6的圆周外壁固定连接若干均匀分布的加强环11，且加强环11环绕护套层6，通过加强环11的设置，可增加护套层6表面的拉伸强度，可对护套层6进行保护。
加强环11的圆周表面固定设置有若干均匀分布的凸起12，且凸起12与加强环11一体成型，通过凸起12能够增加加强环11表面的粗糙度，可使得电缆放置稳定。
工作原理：当电缆发生形变时，橡胶材质的护套层6配合柔韧性良好的泡沫可通过自身形变对导体1进行保护，钢材质的缓冲层4可为电缆提供刚性，可避免电缆出线较大的形变，乙烯-四氟乙烯共聚物材质的绝缘层2在保持了PTFE良好的耐热、耐化学性能和电绝缘性能的同时，耐辐射和机械性能有很大程度的改善，因此，可对导体1进行保护，实现保持导体1性能的效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种航空航天用交联乙烯-四氟乙烯共聚物绝缘导线电缆，包括若干均匀排布的导体(1)，其特征在于，所述导体(1)的表面包覆有绝缘层(2)，所述绝缘层(2)为交联乙烯-四氟乙烯共聚物材质，所述绝缘层(2)的表面包覆有屏蔽层(3)，所述屏蔽层(3)为镀银圆铜材质，所述屏蔽层(3)的表面通过缓冲机构固定连接有缓冲层(4)，所述缓冲层(4)为钢材质，所述缓冲层(4)的表面包覆有防护层(5)，所述防护层(5)为泡沫材质，所述防护层(5)的表面包覆有护套层(6)，所述护套层(6)为橡胶材质。
2.根据权利要求1所述的一种航空航天用交联乙烯-四氟乙烯共聚物绝缘导线电缆，其特征在于，位于屏蔽层(3)内的所述绝缘层(2)之间填充有海绵。
3.根据权利要求1所述的一种航空航天用交联乙烯-四氟乙烯共聚物绝缘导线电缆，其特征在于，所述缓冲层(4)编织呈网状结构。
4.根据权利要求3所述的一种航空航天用交联乙烯-四氟乙烯共聚物绝缘导线电缆，其特征在于，所述缓冲机构包括若干均匀分布的且与屏蔽层(3)的外壁固定连接的压板(7)，所述缓冲层(4)的内壁固定连接与压板(7)相对应的顶板(8)，所述顶板(8)和压板(7)的相对一面之间固定连接缓冲弹簧(9)。
5.根据权利要求4所述的一种航空航天用交联乙烯-四氟乙烯共聚物绝缘导线电缆，其特征在于，所述压板(7)和顶板(8)均呈圆弧状结构。
6.根据权利要求1所述的一种航空航天用交联乙烯-四氟乙烯共聚物绝缘导线电缆，其特征在于，所述防护层(5)的圆周外壁开设有若干均匀分布的形变槽(10)。
7.根据权利要求1所述的一种航空航天用交联乙烯-四氟乙烯共聚物绝缘导线电缆，其特征在于，所述护套层(6)的圆周外壁固定连接若干均匀分布的加强环(11)，且加强环(11)环绕护套层(6)。
8.根据权利要求7所述的一种航空航天用交联乙烯-四氟乙烯共聚物绝缘导线电缆，其特征在于，所述加强环(11)的圆周表面固定设置有若干均匀分布的凸起(12)，且凸起(12)与加强环(11)一体成型。
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