CN2176291Y - 用来与汽车方向盘盘臂末端钩锁的防盗装置 - Google Patents

Abstract

一种用来与汽车方向盘盘臂末端钩锁的防盗装 置，其系利用锁杆的一端焊接于具有对称锁钩的中央 位置，该对称锁钩的另一端插置于一机壳装置的杆槽 位置，该机壳装置具有一啮合定位防止锁杆位移的锁 定装置，该机壳装置朝向于锁钩的方向设有一L形 锁板，由对称锁钩钩接于汽车方向盘的盘臂末端，及 在机壳装置位移导引L形锁板位于至方向盘的盘壁 末端握环的外环缘位置，来达到汽车方向盘的防盗目 的。

Description

本实用新型系有关于一种汽车防盗装置，尤指一种勾锁于汽车方向盘的盘臂与握环相接缘位置的防盗装置。

在已知的汽车方向盘锁具中，如英国专利文献第1，127，524号所揭示的，它是提供具有十字状盘臂的汽车方向盘锁固之用，该锁具利用锁杆与活动杆间设有一锁栓结构，该锁栓可控制锁杆与活动杆间的结合关系，于锁杆与活动杆的下缘朝向外缘处焊接有双勾状的锁勾，在锁具锁固时，利用双勾状锁勾可锁固于汽车方向盘的盘臂与握环相邻位置。

在典型的汽车方向盘锁具中，如美国专利文献第3，245，239号所揭示的，其系于二具有相互伸缩    的管件间，以一锁座配合锁栓来控制二管件间的结合关系，将二管件的末端分别向内弯呈勾状，该二管件末端的勾部可分别勾于汽车加油踏板的杆部与方向盘的握环上，再由锁座的锁固结构来控制管件间的活动，作为防止汽车的电门锁被撬时，限制油门及方向盘转动为其设置目的。

在已知的汽车方向盘锁具，如美国专利文献第4，738，127号所揭示的技术，其系针对不同车型方向盘结构作了更进一步的改良，其系为一可锁于汽车方向盘的锁具，由锁座、中空管体、锁杆为主要组件结合，于锁座一端与中空杆件端结合，锁座的内缘设有锁杆插置的通路，该通路与中空杆件相通；该锁座在通路端可供锁杆插入，及由锁座内的锁栓来控制锁杆与锁座间的结合关系；该锁座二端的中空管体及锁杆，分别位于杆体侧缘位置各焊接一朝向外端的锁勾，该方向盘锁具利用中空管体及锁杆上的二锁勾，于向外拉伸时，可勾锁于汽车方向盘的握环位置上，利用锁座上的锁栓来控制锁杆与锁座间的结合关系。

在已知技术中的汽车方向盘锁具结构，因汽车方向盘的盘臂规格、形状等的不同，锁具的锁固能力即受到限制，无法有效达到预期锁固与防盗能力；再者，汽车方向盘外端的握环，内部系采用刚性的支撑件，再于外部覆以弹性的发泡体，外缘以塑胶材料或真皮皮料包覆成装饰面；锁固于汽车方向盘上的锁具，往往受到汽车方向盘的握环结构限制，很容易的藉由锯子锯断握环后，再取下锁固于用在汽车方向盘上的锁具，盗贼再利用方向盘的支撑盘外缘的盘臂来操纵方向。

本实用新型的主要目的是提供一种汽车方向盘防盗装置，其系以防盗装置的对称L型锁勾与L形锁板间，对汽车方向盘的盘臂二侧与握环间形成一环状锁固，不会遭受锯子据切汽车方向盘而失去防盗作用，让防盗装置有效锁固于汽车方向盘的臂端上。

本实用新型的次一目的是提供一种汽车方向盘防盗装置，是在机壳装置的上、下机壳间设有一长形杆件定位槽及锁杆活动槽，该定位槽供一长椭圆状的长形杆件一端结合定位，该锁杆活动槽为锁杆活动位移的通路，该通路延伸至长椭圆状的长形杆件内缘空间，该机壳装置的侧缘由螺钉接合有一L形锁板；该穿置于锁杆活动槽位置的锁杆，位于杆端焊接有对称L型锁勾，该对称L型锁勾的内缘距离略大于L形锁板卡合面的宽度；在防盗装置安装于汽车方向盘时，利用锁杆端的对称L型锁勾勾持于盘臂二侧的握环位置，该防盗装置再由机壳装置内侧的L形锁板收缩位移时，朝汽车方向盘握环方向移动，该锁板卡合面位于汽车方向盘握环下缘位置，藉由对称L型锁勾、L形锁板、锁杆间锁固于汽车方向盘的盘臂二侧与握环的环缘间，提供防盗装置锁固于盘臂末端的握环上者。

本实用新型的再一目的是提供一种汽车方向盘防盗装置，系在机壳装置的上、下机壳间二侧分另设有一锁杆活动槽及一长形杆件定位槽，其中该定位槽位置设有对称的定位肋，于长形杆件的一端相对位置设有对称的卡扣槽，该长形杆件藉由对称的卡扣槽卡扣固定于上、下机壳间的定位槽位置；该锁杆活动槽系于二侧设呈对称平行面，上下为对称的弧形面，该锁杆活动槽为锁杆活动位移的通路，该通路延伸到长椭圆状的长形杆件的内部；位于机壳装置上机壳的锁杆活动槽位置，延伸有一锁定装置的导槽及锁心设置的锁心座，作为控制锁杆与机壳装置间的锁固关系。

本实用新型的又一目的是提供一种汽车方向盘防盗装置，其中机壳装置的锁定装置，系置于上机壳锁杆活动槽延伸的导槽内，该导槽系配合长圆形柱的锁栓设置，该长圆形柱的锁栓位于上缘为一平面，下缘设有数个嵌掣齿，其中位于前缘的嵌掣齿为一防盗齿，位于后缘的嵌掣齿为一定位齿，该防盗齿的前缘系利用圆弧的外缘呈一        45°的斜切形成的斜面，呈较小的圆弧形斜面与锁杆的锁固槽沟圆弧形斜面平贴，该防盗齿的后缘为一垂直面与锁杆锁固槽沟的垂直面啮合；该定位齿的前缘系呈45°斜切的平直面，与锁杆呈圆弧状的锁固槽沟的斜切平面平贴，该定位齿的垂直面与锁杆锁固槽沟的垂直面啮合，提供锁定装置与锁杆间有良好的防盗能力。

本实用新型的另一目的是提供一种汽车方向盘防盗装置，其中机壳装置的二上、下机壳的连结，系利用二侧铆接孔以铆钉铆合结合，在铆接前，位于上、下机壳的二侧分别设有长槽，该长槽分别供防钻板设置，在上、下机壳铆接后，该机壳装置的二侧具有良好的防钻性。

本实用新型的更进一目的是提供一种汽车方向盘防盗装置，其中防盗装置的锁杆，其系由圆心杆的二侧铣成相互平行的对称平面，上、下为对称的弧形面，一端焊接于对称L型锁勾的中央位置，另端穿置于机壳装置的锁杆活动槽位置，并延伸至长椭圆状的长形杆件内部空间，该锁杆的上缘弧形面位于与机壳装置锁固位置设有数个锁固槽沟，该锁固槽沟系具有一单向斜面的锁固槽沟，该防盗装置藉由机壳装置内的锁定装置与锁固槽沟间的啮合关系来控制防盗装置的锁合状态。

本实用新型的另一目的是提供一种汽车方向盘防盗装置，其中防盗装置的锁杆，一种系将锁杆以长椭圆状的中空杆体设置，于机壳装置的上、下机壳间的定位槽与锁杆活动槽的空间，设置为一供长椭圆状的杆体位移导引的通路，该长椭圆状的锁杆上缘邻于锁定装置嵌掣齿位置，设有配合啮合锁固之用的锁固槽沟。

本实用新型的另一目的是提供一种汽车方向盘防盗装置，其中防盗装置的锁杆，一种将具有二侧平行的对称平面，上、下为对称的弧形面的锁杆，位于开放的外缘端，延伸一适当的长度，该锁杆位于机壳装置的上、下机壳的空间，以配合锁杆形状的位移通路设置，由该锁杆与机壳装置间的位移与控制，达到汽车方向盘的防盗作用。

本实用新型的次一目的是提供一种汽车方向盘防盗装置，其中防盗装置的锁杆与锁勾相焊接的接缘位置，位于锁勾上横杆的内缘及锁杆的下方二侧空间焊接一压板，增强汽车方向盘盘臂外端握环的防锯能力。

本实用新型的次一目的是提供一种汽车方向盘防盗装置，其中防盗装置的锁杆与锁勾相焊接的接缘位置，位于锁勾上横杆的内缘及锁杆的下方二侧的空间焊接一压板，该压板并向锁勾上横杆下缘的外缘延伸一适当长度，在防盗装置锁固于汽车方向盘的盘臂上时，增强防盗装置的汽车方向盘上的稳固性。

根据本发明，提供了一种用来与汽车方向盘盘臂末端勾锁的防盗装置，其特征在于包括有：

一支长形杆件，外端延伸适当的尺寸，内端套置于机壳装置的二上、下机壳间的杆槽上；

一机壳装置，由二上、下机壳组成，于二机壳接缘位置设有对称杆槽，位于上机壳杆槽向上延伸有一供锁定装置容置的导槽，位于上机壳外缘设有供锁心容置的锁心座，该锁心座与导槽间呈相通；该上机壳的杆槽朝锁心座垂直方向设有一贯穿的螺钉座；

一锁心，用以开启防盗装置的锁定件，位于锁心座垂直方向的螺钉座，以一螺钉螺合固定，该锁心的旋转活动件内缘设有一传动销，该传动销系位于机壳装置锁栓的斜切槽位置内；

数个铆钉，分别穿过铆接于二上、下机壳侧缘的铆接孔位置；

一锁定装置，系置于上机壳的导槽位置，包括了一防钻片、弹簧及一锁栓，该防钻片配合导槽的形状，置于导槽的内缘封闭端位置，该弹簧位于防钻片与锁栓间，该锁栓朝向锁心座方向设有斜切槽，朝向导槽开放端设有嵌掣齿，供与邻接锁杆的锁固槽沟啮合锁固之用；

一L形锁板，具有一锁板直立面及一近水平状的卡合面，其中该位于锁板直立面的外缘设有对称的圆孔，该圆孔系配合机壳装置二上、下机壳相对应的螺纹孔设置，位于机壳装置二上、下机壳间杆槽的相邻位置设有一相同的通孔；该锁板呈近水平的卡合面宽度系小于锁勾的二侧缘直杆间的宽度，该L形锁板的直立面及近似水平的卡合面与锁杆间界定空间，用来套接于方向盘的盘臂末端握环的外环缘；

一锁杆，为一长形杆件，一端焊接固定于锁勾上横杆的中央位置，另一端为容置位于机壳装置二上、下机壳间的杆槽中；该锁杆邻于上机壳的弧形面设有锁固槽沟，该锁固槽沟具有数个啮掣齿；

一对称L型锁勾，由上横杆的二侧向下延伸对称的侧缘直杆，于对称侧缘直杆朝机壳装置的锁板卡合面二侧延伸对称的外缘勾部，该上横杆朝机壳装置方向的杆体中央焊接有一锁杆，此对称L型锁勾与锁杆界定空间，系用来套接于方向盘的盘臂末端相勾接。

根据本发明，还提供了一种用来与汽车方向盘盘臂末端勾锁的防盗装置，其特征在于包括有：

一对称L型锁勾，由上横杆的二侧向下延伸对称的侧缘直杆，于对称侧缘直杆朝机壳装置的锁板卡合面二侧延伸对称的外缘勾部，该上横杆朝机壳装置方向的杆体中央焊接有一锁杆，此对称L型锁勾与锁杆界定空间，系用来套接于方向盘的盘臂末端相勾接；

一锁杆，为一长形杆件，一端焊接固定于锁勾上横杆的中央位置，另一端穿过机壳装置机壳中央的杆槽，外缘一侧设有锁固槽沟，用来与机壳装置杆槽呈垂直方向设置的锁定装置啮合定位；

一L形锁板，具有一直立面及一近水平状的卡合面，该直立面被固定于机壳装置壳体的一面，近水平的卡合面系朝向对称L型锁勾的方向，该锁板呈近水平的卡合面宽度系小于锁勾的二侧缘直杆间的宽度，该L形锁板的直立面及近似水平的卡合面与锁杆间界定空间，用来套接于方向盘的盘臂末端握环的外环缘；

一机壳装置，于壳体侧缘连接有一L形锁板，与L形锁板呈垂直方向平面的中央位置，设有供锁杆容置及位移的杆槽，该杆槽呈垂直方向设有一导槽，于导槽内设有一可与锁杆的锁固槽沟啮合定位的锁定装置。

根据本发明，还提供了一种用来与汽车方向盘盘臂末端勾锁的防盗装置，其特征在于机壳装置的壳体中央设有一杆槽，该杆槽呈垂直方向延伸有一导槽，该导槽供一锁定装置容置其中，该机壳装置的杆槽供一锁杆的一端穿置，另端焊接有锁勾，该机壳装置朝向锁勾方向固接有一L形锁板，该位于机壳装置导槽内的锁定装置与长形锁杆间的啮合定位结构，包括有：

一以圆实心杆体的二侧铣成相互平行的对称平面，上、下为对称的弧形面的锁杆，位于与锁定装置呈啮合定位的方向为一弧形面设置，于该弧形面位置设有锁固槽沟，该锁固槽沟系具有数个啮掣齿，该每一啮掣齿朝向锁勾方向为一垂直面，朝向开放端为一面为45°斜面；

一以圆实心杆体的二侧铣成相互平行的对称平面，前、后为对称的弧形面，朝向锁杆锁固槽沟端设置有嵌掣齿，该嵌掣齿系具有一防盗齿及一定位齿，该位于嵌掣齿前缘的防盗齿，系具有一由圆弧的外缘呈45°斜切形成的斜面及一垂直的直面，该防盗齿的圆弧形斜面系小于锁杆锁固槽沟的圆形斜面；该定位齿前缘具有一呈45°斜切形成的平面及一垂直的直面。

本实用新型配合附图说明如下：

图1为本实用新型的立体外观图。

图2为本实用新型的平面图，显示防盗装置固锁于方向盘情形。

图3为本实用新型的平面图，显示各组件的结合关系。

图4为本实用新型的剖面图，显示防盗装置锁固于方向盘时的锁固结构关系。

图5为本实用新型的剖面图，显示防盗装置呈开启状态的结构关系。

图6为本实用新型的立体图，显示防盗装置的锁勾与锁杆间加设有防盗压板结板。

图7为本实用新型的立体图，显示锁杆以长椭圆状的杆体设置的防盗装置。

图8为本实用新型的剖面图，显示防盗装置的锁杆以长椭圆状的杆体设置结构剖面图。

图9为本实用新型的立体图，显示锁杆向外延伸特定长度设置的防盗装置。

图10为本实用新型的剖面图，显示防盗装置的锁杆向外延伸特定长度的结构剖面图。

图11为本实用新型的部分立体图，显示锁定装置的锁栓与锁杆间的结构图。

本实用新型系提供一种用来与汽车方向盘盘臂末端勾锁的防盗装置，如图1至图3所示，该防盗装置11系由机壳装置12、长椭圆状的长形杆件50、锁杆15、锁勾16、L形锁板17等外部的组件所组成，该锁杆15与机壳装置12间，系利用内部的锁定装置13及锁心14来控制锁栓18与锁杆15间的锁固结合关系，为一开启或闩锁防盗装置的锁定件；在防盗装置11锁固于汽车方向盘60时，系利用锁杆15端呈对称L型锁勾16先跨置于盘臂63的二侧，朝外端位移而勾置于握环61上，此时该锁勾16的外缘勾部55勾持位于握环61的下缘位置，上横杆56位于盘臂63的上缘位置，侧缘直杆57位于盘臂63的二侧，同时该锁杆15位于盘臂63的中心延伸至握环61的上方；该机壳装置12利用锁杆15为导杆，朝方向盘60位移时，该与机壳装置12结合为一体的L形锁板17，利用下缘锁板卡合面40导入于方向盘60握环61下缘的空间，利用机壳装置12内的锁定装置13与锁固槽沟43间具有锁固作用，提供方向盘60的一盘臂63，受到防盗装置11锁固保护时，有效的与方向盘60结合为一体，限制方向盘60的转动，更不会遭受据子据切汽车方向盘而失去防盗作用，让防盗装置有效锁固于汽车方向盘的盘臂端。

其中，该防盗装置11的机壳装置12结构，如图1、3至图5所示，该机壳装置12主要系由上、下机壳12a、12b枢接结合而成，该上、下机壳12a、12b间分别设有对称的定位槽25与锁杆活动槽27；该定位槽25系配合长椭圆状的长形杆件50的形状设置，为提供长椭圆状的长形杆件50的固定，于定位槽25的二侧设有对称的定位肋28；该锁杆活动槽27系于二侧设呈为对称的平行面、二平面间为一弧形面，在上、下机壳12a、12b结合为一体时，形成锁杆15枢置活动的通路；该上、下机壳12a、12b位于定位槽25及锁杆活动槽27的二侧缘设有对称的铆接孔30，于铆接孔30外缘设有对称的长槽32，该对称的长槽32系供防钻板34枢置其中，在上、下机壳12a、12b由铆钉31铆接为一体时，提供机壳的二侧具有防钻能力；为提供机壳装置12具有锁固作用，于上机壳12a位于锁杆活动槽27上缘，延伸有一供锁定装置13枢设的导槽23，位于斜缘方向延伸有一供锁心14容置的锁心座20，该锁心座20与定位槽25间设有一通孔，位于定位槽25端为螺钉座21。

在上、下机壳12a、12b结合为一体前，位于上机壳12a的锁心座20由螺钉座21方向，预先以螺钉22将锁心14螺合定位，及在锁杆活动槽27延伸的导槽23位置安装有锁定装置13；另于锁杆15末端侧缘平面的圆孔45安装固定有定位销46；该二上、下机壳12a、12b间，位于二侧的对称的长槽32安装有防钻板34。

该设置于二上、下机壳12a、12b间的定位槽25，系配合长椭圆状的长形杆件50的形状设置，该长形杆件50的二侧设有卡扣槽51供定位槽25位置上的对称的定位肋28对应；该二上、下机壳12a、12b结合为一体时，该对称的定位肋28提供长形杆件50与机壳装置12结合为一体；该长形杆件50位于机壳装置12的固定端为一开放的中空管体，该开放的管体的高度大于锁杆15厚度，形成一供锁杆15活动的通路；该长形杆件50的另端为一封闭的端部，外缘套接有一保护胶套52。

该预设安装于机壳装置12侧缘的L形锁板17，其系以一L形板体的直立面49设有四个对称的圆孔48，配合上、下机壳12a、12b侧缘的螺纹孔36设置，可藉数个螺钉39将L形锁板17螺合固定于机壳装置12侧缘，该锁板直立面49位于机壳装置12的锁杆活动槽27位置设有一通孔47，供锁杆15一端穿置其中；该L形锁板17位于水平的锁板卡合面40，二侧缘为一弧形面，外部套设有一保护胶套53，该L形锁板17套设保护胶套53的宽度系小于锁杆15端的对称L型锁勾16的内缘距离，在锁于汽车方向盘时，系位于盘臂63外端的握环61下面位置。

该防盗装置11的锁杆15，系由圆实心杆的二侧铣成相互平行的对称平面，上、下为对称的弧形面，一端焊接于对称L型锁勾16的中央位置，作为勾锁于汽车方向盘盘臂63外端的握环61上，该锁勾16的另端为一开放的杆体，穿置于机壳装置12的锁杆活动槽27位置，并延伸至长椭圆状的长形杆件50内部空间；该锁杆15的上缘弧形面邻于锁勾16端设有锁固槽沟43该锁固槽沟系具有数个啮掣齿33，请再参阅图11，该每一啮掣齿33朝向锁勾16方向为一垂直面33b，朝向开放端为一45°斜面33a，供与机壳装置12内的锁定装置13间，在锁固时具有啮合定位作用；该锁杆15位于上缘弧形面末端内缘设有二定位槽沟44，该定位槽沟44的形状与锁固槽沟43呈相同设置，提供机壳装置12向外拉出时，具有临时定位之用；该锁杆15的侧缘平面末端设有一圆孔45，该圆孔45按装固定一定位销46，提供锁杆15向外拉动时，最后阻挡于定位槽25与锁杆活动槽27的相邻梯部位置，防止锁杆15与机壳装置12的结构产生分离。

该位于上机壳12a的锁杆活动槽27，向内延伸有一锁定装置13的导槽23及锁心14容置的锁心座20，该导槽23与锁心座20相通，作为控制锁杆15与机壳装置12间的锁固；其中，该锁定装置13容置的导槽23系配合长圆形柱的锁栓18形状设置，该长圆形柱锁栓18的上缘为一平面，下缘设有数个嵌掣齿42，邻于锁心座20方向设有一斜切槽41，供锁心14的传动销19位于其中；该位于导槽23的内缘设有一防钻片37，于防钻片37与锁栓18间设有一弹簧38；该位于导槽23的内锁栓18，平时受弹簧38作用，保持向下推引力量，在防盗装置11锁固于汽车方向盘时，锁栓18下方的嵌掣齿42与锁杆15的锁固槽沟43呈锁固啮合状，在开启锁心时，藉由锁心14的旋转开启，利用内缘的传动销19带动锁栓18向上位移，使锁栓18的嵌掣齿42与锁杆15锁固槽沟43的啮掣齿33间脱离啮合关系，提供防盗装置11呈开放状态。

该位于锁栓18下缘的嵌掣齿42系具有一防盗齿29及一定位齿35，其中，该位于嵌掣齿42前缘为一防盗齿29，位于后缘为一定位齿35；请再参阅图11，该防盗齿29系具有一由圆弧的外缘呈45°斜切形成的斜面，呈较小的圆弧面锁杆15的锁固槽沟43圆弧斜面33a平贴，该防盗齿29的后缘为一垂直面与锁杆15锁固槽沟的垂直面33b啮合；该定位齿35的前缘系呈45°斜切形成的平面与锁杆15呈圆弧状的锁固槽沟43的斜面33a平贴，该定位齿35的垂直面与锁杆锁固槽沟的垂直面33b啮合，使得锁定装置13与锁杆15的锁固槽沟43间具有良好的防盗作用；纵在锁杆15位于锁杆活动槽27间的活动空间，以非法的开启工具深入时，锁定装置13与锁杆15间，藉由锁栓18下方的嵌掣齿42的防盗齿29与锁杆15锁固槽沟43啮掣齿33的斜面33a间，该防盗齿29外缘弧形的斜面完全位于啮掣齿33外缘弧形的斜面33a下方，非法工具根本无法拔动锁栓18向上位移，机壳装置12的嵌掣齿42与锁杆15的锁固槽沟啮掣33间具有良好的啮合防盗作用。

在防盗装置11锁固于汽车方向盘60前，如图1至图5，利用锁心14开启锁定装置13与锁杆15间的啮合锁固状态，再将锁勾16与机壳装置12拉开至适当的距离；锁固时，利用锁杆15端部锁勾16的二外缘勾部55的开口间，跨置于方向盘60的一盘臂63上，朝方向盘60的握环61方向位移，直到锁勾16的二外缘勾部55位于握环61下缘为止，此时该锁勾16的外缘勾部55系位于握环61的下缘，该侧缘直杆57位于握环61的内缘、盘臂63的二侧缘，该上横杆56横置于盘臂63的上缘，该焊接于锁勾16中央的锁杆15端系位于握环61上缘位置；该机壳装置12与锁杆15间系具有相互导引及单向锁扣作用，藉由机壳装置12朝方向盘60方向位移，直到机壳装置12前缘的L形锁板17卡合面40位于方向盘60的握环61下缘为止；该防盗装置11在受到锁勾16、锁杆15及L形锁板17的结构，锁固于汽车方向盘臂63二侧与握环61的环缘间，在方向盘60以长形杆件50延长其长度，纵方向盘60遭到据子的据切后，仍保留盘臂63与防盗装置11的长度，有效的防止汽车在遭窃时，阻止方向盘的转动，窃贼无法有效的开走汽车，达到防盗的目的。

为增强防盗装置11勾持于汽车方向盘盘臂63与握环61的环缘固著性，如图6所示，该防盗装置11位于锁杆15的二侧与锁勾16的上横杆56间，及于上横杆56的外缘位置，以焊接结合为一体的方式，焊接一加强压板64，该加强压板64的设置，一种系以单一板体直接焊接于锁杆15的二侧下缘、上横杆56下缘、及向上横杆56外缘延伸一适当长度，在防盗装置锁固于汽车方向盘的盘臂上时，增强防盗装置在汽车方向盘上的稳固性；一种加强压板64的设置，系于锁杆15的二侧下缘、上横杆56下缘位置，焊接一内压板65，增强汽车方向盘盘臂外端握环的防锯能力。

该位于锁勾16与机壳装置12间具有导引及锁固作用的锁杆15，如上述实施例的结构外，如7及图8所示，其于系将图3上、下机壳12a、12b的定位槽25、锁杆活动槽27的空间，以单一供长椭圆状的中空锁杆67活动的通路68，该长椭圆状的中空锁杆67的一端焊接于对称L型锁勾上横杆56的中央位置，另一端为一封闭端，邻于锁定装置13方向设有与嵌掣齿42啮合产生锁固作用的锁固槽沟69，该长椭圆状的中空锁杆67具有直接提供机壳装置12的导引位移及锁固作用。

同样的，对于具有导引及锁固作用的锁杆15，如图9及10所示，其系将图3上、下机壳12a、12b的定位槽25、锁杆活动槽27的空间，以单一性的二侧为对称的平行面，上、下为弧形面的通路68设置，提供锁杆15直接延伸至适当的长度，于锁杆15末端套设一保护胶套54，邻于锁定装置13方向设有与嵌掣齿42啮合产生锁固作用的锁固槽沟73，该实心锁杆15具有直接提供机壳装置12的导引位移及锁固作用。

本实用新型由上述之实施例分别说明，明显的将已知之勾于汽车方向盘的锁具作有效的改良，符合实用之目的，结构亦具有其独创性。

Claims (14)

1、一种用来与汽车方向盘盘臂末端勾锁的防盗装置，其特征在于包括有：

一支长形杆件，外端延伸适当的尺寸，内端套置于机壳装置的二上、下机壳间的杆槽上；

一机壳装置，由二上、下机壳组成，于二机壳接缘位置设有对称杆槽，位于上机壳杆槽向上延伸有一供锁定装置容置的导槽，位于上机壳外缘设有供锁心容置的锁心座，该锁心座与导槽间呈相通；该上机壳的杆槽朝锁心座垂直方向设有一贯穿的螺钉座；

一锁心，用以开启防盗装置的锁定件，位于锁心座垂直方向的螺钉座，以一螺钉螺合固定，该锁心的旋转活动件内缘设有一传动销，该传动销系位于机壳装置锁栓的斜切槽位置内；

数个铆钉，分别穿过铆接于二上、下机壳侧缘的铆接孔位置；

一锁定装置，系置于上机壳的导槽位置，包括了一防钻片、弹簧及一锁栓，该防钻片配合导槽的形状，置于导槽的内缘封闭端位置，该弹簧位于防钻片与锁栓间，该锁栓朝向锁心座方向设有斜切槽，朝向导槽开放端设有嵌掣齿，供与邻接锁杆的锁固槽沟啮合锁固之用；

一L形锁板，具有一锁板直立面及一近水平状的卡合面，其中该位于锁板直立面的外缘设有对称的圆孔，该圆孔系配合机壳装置二上、下机壳相对应的螺纹孔设置，位于机壳装置二上、下机壳间杆槽的相邻位置设有一相同的通孔；该锁板呈近水平的卡合面宽度系小于锁勾的二侧缘直杆间的宽度，该L形锁板的直立面及近似水平的卡合面与锁杆间界定空间，用来套接于方向盘的盘臂末端握环的外环缘；

一锁杆，为一长形杆件，一端焊接固定于锁勾上横杆的中央位置，另一端为容置位于机壳装置二上、下机壳间的杆槽中；该锁杆邻于上机壳的弧形面设有锁固槽沟，该锁固槽沟具有复数的啮掣齿；

一对称L型锁勾，由上横杆的二侧向下延伸对称的侧缘直杆，于对称侧缘直杆朝机壳装置的锁板卡合面二侧延伸对称的外缘勾部，该上横杆朝机壳装置方向的杆体中央焊接有一锁杆，此对称L型锁勾与锁杆界定空间，系用来套接于方向盘的盘臂末端相勾接。

2、根据权利要求1所述的用来与汽车方向盘盘臂末端勾锁的防盗装置，其特征在于该机壳装置二上、下机壳间的杆槽，一种系于杆槽的二端分别设一供具有长椭圆状的长形杆件容置的定位槽，及一供具有二侧为对称平面，上、下为对称弧形面的锁杆活动导引位移的锁杆活动槽；该长椭圆状的中空长形杆件端部的二侧设有对称卡扣槽，该机壳装置二上、下机壳间的杆槽设有对称的定位肋，由该对称的定位肋与卡扣槽间为一扣接定位组件；该锁杆活动槽具有二侧对称的平行面，上、下为对称的弧形面，位于上机壳的锁杆活动槽向内延伸有一供锁定装置容置的导槽。

3、权利要求2所述的用来与汽车方向盘盘臂末端勾锁的防盗装置，其特征在于该位于二上、下机壳间定位槽的长形杆件，系为一长椭圆状的中空杆件，该位于二上、下机壳间锁杆活动槽的锁杆，系为一实心的二侧平行平面，上、下对称弧形面的锁杆，该锁杆的上、下对称弧形面间的高度系小于长椭圆状的中空杆件的二上、下面的内缘距离，该长椭圆状的中空杆件内缘为实心锁杆的活动通路。

4、根据权利要求2所述的用来与汽车方向盘盘臂末端勾锁的防盗装置，其特征在于该位于二上、下机壳间设有一供锁杆容置的锁杆活动槽及一供长椭圆状的中空长形杆件连接定位的定位槽，该容置于锁杆活动槽的锁杆，系于开放端置于定位槽上的长椭圆状的中空长形杆件内部，于锁杆侧缘平面端部设有一圆孔，该圆孔固设有一定位销，该定位销位移会受阻挡定位在定位槽与锁杆活动槽邻接的梯部位置。

5、根据权利要求1所述的用来与汽车方向盘盘臂末端勾锁的防盗装置，其特征在于该机壳装置二上、下机壳间的杆槽，一种系配合长椭圆状的中空长形杆件的形状，将该杆槽设为长椭圆状的单一活动通路，该长椭圆状的中空长形杆件一端焊接于锁勾上横杆的中央位置，另端延伸适当的长度，邻于锁定装置的平面上，设有配合锁定装置啮合锁固的锁固槽沟。

6、根据权利要求1所述的用来与汽车方向盘盘臂末端勾锁的防盗装置，其特征在于该机壳装置二上、下机壳间的杆槽，一种系配合实心二侧为平行对称平面，上、下为对称弧形面的锁杆形状，将杆槽设为单一活动通路，该锁杆一端焊接于锁勾上横杆的中央位置，另端延伸适当长度，邻于锁定装置的弧形面上，设有配合锁定装置啮合锁固的锁固槽沟。

7、根据权利要求1所述的用来与汽车方向盘盘臂末端勾锁的防盗装置，其特征在于锁杆是一种系由圆实心杆的二侧铣成相互平行的对称平面，上、下为对称弧形面的长形杆件，该杆件邻于上机壳的弧形面设有锁固槽沟，该锁固槽沟具有数个啮掣齿，该每一啮掣齿朝向锁勾为一垂直面，朝向开放端的一面为45°斜面。

8、根据权利要求1所述的用来与汽车方向盘盘臂末端勾锁的防盗装置，其特征在于设置于机壳装置上机壳向内延伸的导槽，其系为一长圆形的柱孔，该置于导槽的锁栓系配合导槽形状为一由圆实心杆的二侧铣成相互平行的对称平面，前、后为对称的弧形面，朝向导槽开放端设有与锁杆锁固槽沟啮合锁固的嵌掣齿。

9、根据权利要求8所述的用来与汽车方向盘盘臂末端勾锁的防盗装置，其特征在于位于机壳装置上机壳导槽内的长圆形柱锁栓，位于锁栓下缘的嵌掣齿系具有一防盗齿及一定位齿，该位于嵌掣齿前缘的防盗齿，系具有一由圆弧的外缘呈45°斜切形成的斜面及一垂直的直面，该防盗齿的圆弧形斜面系小于锁杆锁固槽沟的圆形斜面；该定位齿前缘具有一呈45°斜切形成的平面及一垂直的直面。

10、根据权利要求1所述的用来与汽车方向盘盘臂末端勾锁的防盗装置，其特征在于该锁杆与锁勾相焊接的接缘位置，一种系位于锁勾上横杆的内缘及锁杆的下方二侧的空间焊接一压板。

11、根据权利要求1所述的用来与汽车方向盘盘臂末端勾锁的防盗装置，其特征在于该锁杆与锁勾相焊接的接缘位置，一种系位于锁勾上横杆的内缘及锁杆的下方二侧的空间焊接一压板，该压板并向锁勾上横杆下缘的外缘延伸一适当长度。

12、一种用来与汽车方向盘盘臂末端勾锁的防盗装置，其特征在于包括有：

一对称L型锁勾，由上横杆的二侧向下延伸对称的侧缘直杆，于对称侧缘直杆朝机壳装置的锁板卡合面二侧延伸对称的外缘勾部，该上横杆朝机壳装置方向的杆体中央焊接有一锁杆，此对称L型锁勾与锁杆界定空间，系用来套接于方向盘的盘臂末端相勾接；

一锁杆，为一长形杆件，一端焊接固定于锁勾上横杆的中央位置，另一端穿过机壳装置机壳中央的杆槽，外缘一侧设有锁固槽沟，用来与机壳装置杆槽呈垂直方向设置的锁定装置啮合定位；

一L形锁板，具有一直立面及一近水平状的卡合面，该直立面被固定于机壳装置壳体的一面，近水平的卡合面系朝向对称L型锁勾的方向，该锁板呈近水平的卡合面宽度系小于锁勾的二侧缘直杆间的宽度，该L形锁板的直立面及近似水平的卡合面与锁杆间界定空间，用来套接于方向盘的盘臂末端握环的外环缘；

一机壳装置，于壳体侧缘连接有一L形锁板，与L形锁板呈垂直方向平面的中央位置，设有供锁杆容置及位移的杆槽，该杆槽呈垂直方向设有一导槽，于导槽内设有一可与锁杆的锁固槽沟啮合定位的锁定装置。

13、根据权利要求12所述的用来与汽车方向盘盘臂末端勾锁的防盗装置，其特征在于该锁杆与锁勾相焊接的接缘位置，位于锁勾上横杆的内缘及锁杆的下方二侧的空间焊接一压板，该压板向锁勾上横杆下缘的外缘延伸一适当长度。

14、一种用来与汽车方向盘盘臂末端勾锁的防盗装置，其特征在于机壳装置的壳体中央设有一杆槽，该杆槽呈垂直方向延伸有一导槽，该导槽供一锁定装置容置其中，该机壳装置的杆槽供一锁杆的一端穿置，另端焊接有锁勾，该机壳装置朝向锁勾方向固接有一L形锁板，该位于机壳装置导槽内的锁定装置与长形锁杆间的啮合定位结构，包括有：

一以圆实心杆体的二侧铣成相互平行的对称平面，上、下为对称的弧形面的锁杆，位于与锁定装置呈啮合定位的方向为一弧形面设置，于该弧形面位置设有锁固槽沟，该锁固槽沟系具有数个啮掣齿，该每一啮掣齿朝向锁勾方向为一垂直面，朝向开放端为一面为45°斜面；

一以圆实心杆体的二侧铣成相互平行的对称平面，前、后为对称的弧形面，朝向锁杆锁固槽沟端设置有嵌掣齿，该嵌掣齿系具有一防盗齿及一定位齿，该位于嵌掣齿前缘的防盗齿，系具有一由圆弧的外缘呈45°斜切形成的斜面及一垂直的直面，该防盗齿的圆弧形斜面系小于锁杆锁固槽沟的圆形斜面；该定位齿前缘具有一呈45°斜切形成的平面及一垂直的直面。

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