CN217617885U - 一种用于汽车非标零件加工用钻孔机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于钻孔机技术领域，公开了一种用于汽车非标零件加工用钻孔机，包括支撑台，所述支撑台的顶部固定连接有工作台和第一电机，所述工作台的顶部中开设有压板锁紧槽，所述第一电机的左侧设有主动齿轮，所述工作台上转动连接有支撑架，所述支撑架的右侧下方固定连接有从动齿轮环，且从动齿轮环与主动齿轮啮合，所述支撑架的相对位置均开设有滑槽，且滑槽的内部活动卡接有滑块，所述滑块内部贯穿连接有伸缩杆，所述支撑架的右侧上方固定连接有第二电机，所述支撑架的上方开设有限位槽，所述限位槽的内部转动连接有螺杆，便于更好的对汽车零件进行多角度钻孔，节省对工件拆装的时间，节省人力，增加工作效率。

Description

一种用于汽车非标零件加工用钻孔机

技术领域

本实用新型属于钻孔机技术领域，具体为一种用于汽车非标零件加工用钻孔机。

背景技术

钻孔机是指利用比目标物更坚硬、更锐利的工具通过旋转切削或旋转挤压的方式，在目标物上留下圆柱形孔或洞的机械和设备统称，也有称为钻机、打孔机、打眼机、通孔机等，通过对精密部件进行钻孔，来达到预期的效果，钻孔机有半自动钻孔机和全自动钻孔机，随着人力资源成本的增加；大多数企业均考虑全自动钻孔机作为发展方向。随着时代的发展，自动钻孔机的钻孔技术的提升，采用全自动钻孔机对各种五金模具表带钻孔表带钻孔首饰进行钻孔优势明显，机械制造中扮演者十分重要的角色。

现有的钻孔机虽然能进行自动钻孔，但是钻孔的角度不能得到很好的调节，当零件需要进行钻斜孔时，此时需要将零件拆卸进行重新安装，操作较为繁琐，因此需要对钻孔机的结构加以改进，同时本实用新型提出一种用于汽车非标零件加工用钻孔机，便于更好的解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题：现有的钻孔机虽然能进行自动钻孔，但是钻孔的角度不能得到很好的调节，当零件需要进行钻斜孔时，此时需要将零件拆卸进行重新安装，操作较为繁琐，因此需要对钻孔机的结构加以改进，因此提供一种用于汽车非标零件加工用钻孔机。

本实用新型采用的技术方案如下：一种用于汽车非标零件加工用钻孔机，包括支撑台，所述支撑台的顶部固定连接有工作台和第一电机，所述工作台的顶部中开设有压板锁紧槽，所述第一电机的左侧设有主动齿轮，所述工作台上转动连接有支撑架，所述支撑架的右侧下方固定连接有从动齿轮环，且从动齿轮环与主动齿轮啮合，所述支撑架的相对位置均开设有滑槽，且滑槽的内部活动卡接有滑块，所述滑块内部贯穿连接有伸缩杆，所述支撑架的右侧上方固定连接有第二电机，所述支撑架的上方开设有限位槽，所述限位槽的内部转动连接有螺杆，且螺杆右端与第二电机连接，所述限位槽的内部活动插接有限位块，且限位块螺纹连接在螺杆上，所述限位块的底部固定连接有液压缸，且液压缸的下方固定连接有第三电机，所述第三电机左右两侧与伸缩杆连接，所述第三电机的下方设有打孔钻头。

在一优选的实施方式中，所述第一电机位于工作台的右侧，所述压板锁紧槽呈线性分布在工作台的顶部中。

在一优选的实施方式中，所述第二电机位于右侧所述伸缩杆的上方，所述第一电机、第二电机、液压缸和第三电机均与外界电源连接。

在一优选的实施方式中，所述伸缩杆伸缩长度大于支撑架内侧之间的间距，所述支撑架的高度大于工作台的前后之间长度。

在一优选的实施方式中，所述限位块与限位槽相适配，所述限位块中部开设有与螺杆相适配的螺纹孔，且螺杆螺纹连接在螺纹孔中，所述限位槽为通槽结构。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：便于更好的对汽车零件进行多角度钻孔，节省对工件拆装的时间，节省人力，增加工作效率。

本实用新型中，通过压板锁紧槽和外界工具压板的合作，即可将零件定位在工作台的顶部，通过第一电机带动主动齿轮和从动齿轮环进行旋转，此时可对支撑架的角度进行调节，即可将打孔钻头调节到适合钻孔的角度，通过第二电机带动螺杆进行旋转，使得螺杆带动限位块进行左右位置移动，此时可将打孔钻头移动到需要转孔的位置，同时液压缸带动第三电机和打孔钻头进行位置移动，此时打孔钻头可对零件需钻孔的位置进行钻孔。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A区域结构放大示意图。

图中标记：1-支撑台；2-工作台；3-压板锁紧槽；4-第一电机；5-主动齿轮；6-支撑架；7-从动齿轮环；8-伸缩杆；9-第二电机；10-限位槽；11-螺杆；12-限位块；13-液压缸；14-第三电机；15-打孔钻头；16-滑槽；17-滑块。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1-图2对本实用新型实施例的一种用于汽车非标零件加工用钻孔机进行详细的说明。

实施例：

参考图1所示，一种用于汽车非标零件加工用钻孔机，包括支撑台1，支撑台1的顶部固定连接有工作台2和第一电机4，第一电机4位于工作台2的右侧，工作台2的顶部中开设有压板锁紧槽3，压板锁紧槽3呈线性分布在工作台2的顶部中，第一电机4的左侧设有主动齿轮5，工作台2上转动连接有支撑架6，支撑架6的高度大于工作台2的前后之间长度，支撑架6的右侧下方固定连接有从动齿轮环7，且从动齿轮环7与主动齿轮5啮合；

参考图1和2所示，支撑架6的相对位置均开设有滑槽16，且滑槽16的内部活动卡接有滑块17，滑块17内部贯穿连接有伸缩杆8，伸缩杆8伸缩长度大于支撑架6内侧之间的间距，支撑架6的右侧上方固定连接有第二电机9，第二电机9位于右侧伸缩杆8的上方，支撑架6的上方开设有限位槽10，限位槽10为通槽结构，限位槽10的内部转动连接有螺杆11，且螺杆11右端与第二电机9连接，限位槽10的内部活动插接有限位块12，且限位块12螺纹连接在螺杆11上，限位块12与限位槽10相适配，限位块12中部开设有与螺杆11相适配的螺纹孔，且螺杆11螺纹连接在螺纹孔中，限位块12的底部固定连接有液压缸13，且液压缸13的下方固定连接有第三电机14，第一电机4、第二电机9、液压缸13和第三电机14均与外界电源连接，第三电机14左右两侧与伸缩杆8连接，第三电机14的下方设有打孔钻头15。

本申请优点：便于更好的对汽车零件进行多角度钻孔，节省对工件拆装的时间，节省人力，增加工作效率。

本实用新型中，通过压板锁紧槽3和外界工具压板的合作，即可将零件定位在工作台2的顶部，通过第一电机4带动主动齿轮5和从动齿轮环7进行旋转，此时可对支撑架6的角度进行调节，即可将打孔钻头15调节到适合钻孔的角度，通过第二电机9带动螺杆11进行旋转，使得螺杆11带动限位块12进行左右位置移动，此时可将打孔钻头15移动到需要转孔的位置，同时液压缸13带动第三电机14和打孔钻头15进行位置移动，此时打孔钻头15可对零件需钻孔的位置进行钻孔。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种用于汽车非标零件加工用钻孔机，包括支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)的顶部固定连接有工作台(2)和第一电机(4)，所述工作台(2)的顶部中开设有压板锁紧槽(3)，所述第一电机(4)的左侧设有主动齿轮(5)，所述工作台(2)上转动连接有支撑架(6)，所述支撑架(6)的右侧下方固定连接有从动齿轮环(7)，且从动齿轮环(7)与主动齿轮(5)啮合，所述支撑架(6)的相对位置均开设有滑槽(16)，且滑槽(16)的内部活动卡接有滑块(17)，所述滑块(17)内部贯穿连接有伸缩杆(8)，所述支撑架(6)的右侧上方固定连接有第二电机(9)，所述支撑架(6)的上方开设有限位槽(10)，所述限位槽(10)的内部转动连接有螺杆(11)，且螺杆(11)右端与第二电机(9)连接，所述限位槽(10)的内部活动插接有限位块(12)，且限位块(12)螺纹连接在螺杆(11)上，所述限位块(12)的底部固定连接有液压缸(13)，且液压缸(13)的下方固定连接有第三电机(14)，所述第三电机(14)左右两侧与伸缩杆(8)连接，所述第三电机(14)的下方设有打孔钻头(15)。

2.如权利要求1所述的一种用于汽车非标零件加工用钻孔机，其特征在于：所述第一电机(4)位于工作台(2)的右侧，所述压板锁紧槽(3)呈线性分布在工作台(2)的顶部中。

3.如权利要求1所述的一种用于汽车非标零件加工用钻孔机，其特征在于：所述第二电机(9)位于右侧所述伸缩杆(8)的上方，所述第一电机(4)、第二电机(9)、液压缸(13)和第三电机(14)均与外界电源连接。

4.如权利要求3所述的一种用于汽车非标零件加工用钻孔机，其特征在于：所述伸缩杆(8)伸缩长度大于支撑架(6)内侧之间的间距，所述支撑架(6)的高度大于工作台(2)的前后之间长度。

5.如权利要求1所述的一种用于汽车非标零件加工用钻孔机，其特征在于：所述限位块(12)与限位槽(10)相适配，所述限位块(12)中部开设有与螺杆(11)相适配的螺纹孔，且螺杆(11)螺纹连接在螺纹孔中，所述限位槽(10)为通槽结构。

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