CN217602224U - 一种遮雨效果好的公交站台 - Google Patents

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CN217602224U CN202221090977.3U CN202221090977U CN217602224U CN 217602224 U CN217602224 U CN 217602224U CN 202221090977 U CN202221090977 U CN 202221090977U CN 217602224 U CN217602224 U CN 217602224U
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郭月雷
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Jiangsu Huayu Intelligent Technology Co ltd
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Jiangsu Huayu Intelligent Technology Co ltd
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Abstract

本实用新型涉及公交站台领域,尤其涉及一种遮雨效果好的公交站台,包括向后倾斜的顶棚,顶棚的前部转动有轴柱,轴柱固定连接有挡板,挡板的端部向上弯曲,轴柱端部固定有蜗轮,蜗轮啮合连接有蜗杆,蜗杆连接有调节装置,本实用新型在顶棚的上扬端转动安装挡板,雨水天气时通过调节装置将挡板调整至向外伸出,使挡板保持向下倾斜状态,增加站台前部遮雨面积,提高避雨效果,而且挡板的端部弯曲用于将遮挡的雨水向两侧排放,避免影响乘车上车。

Description

一种遮雨效果好的公交站台
技术领域
本实用新型涉及公交站台领域,尤其涉及一种遮雨效果好的公交站台。
背景技术
公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施,它提供了人们候车场所,为市民候车亭提供了方便,传统的公交站台具有向后倾斜的顶部,在雨水天时为等车人员遮雨,顶部向后倾斜将雨水向后排下,方便候车人员在前部上车。
现有专利文件CN210117949U公开一种公交站台,该装置包括站台底座,站台底座上设置有两个支柱,两个支柱的顶端配合设置有挡雨棚,站台底座上设置有固定座椅和升降座椅,固定座椅包括设置在站台底座上的第一支撑柱,第一支撑柱上设置有固定座板,该装置具有能够调节高度的座椅,能满足不同身高体型的人群的需求。
现有的公交站台为了向后排水将顶棚向后倾斜,导致站台前部的展开面积过大,雨水容易受风影响射入站台内,遮雨效果较差。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有技术存在的以下问题:现有的公交站台为了向后排水将顶棚向后倾斜,导致站台前部的展开面积过大,雨水容易受风影响射入站台内,遮雨效果较差。
为解决现有技术存在的问题,本实用新型提供一种遮雨效果好的公交站台,包括向后倾斜的顶棚,顶棚的前部转动有轴柱,轴柱固定连接有挡板,挡板的端部向上弯曲,轴柱端部固定有蜗轮,蜗轮啮合连接有蜗杆,蜗杆连接有调节装置,常态下挡板折叠在顶棚的底部,雨水天气时,通过旋转调节装置带动蜗杆转动,驱动蜗轮带动轴柱转动,使挡板向外翻转,直至挡板向下倾斜延伸至顶棚的前端,增加对站台前部雨水的遮挡面积,顶棚顶部的雨水向后排放,挡板表面的雨水汇集至弯曲部位,并向两侧排放。
优选的,所述调节装置包括转筒,所述蜗杆固定在转筒的外部,转筒内部转动贯穿有圆柱,圆柱的顶部固定连接顶棚,圆柱的底部连接地面,对顶棚起到支撑作用,通过旋转转筒驱动蜗杆转动,用于控制挡板转动。
优选的,所述转筒的外壁固定有扭盘,扭盘的设置方便操作人员转动转筒。
优选的,所述轴柱转动安装在顶棚前部的下方,所述挡板与顶棚具有重叠部位,使展开的挡板与顶棚构成严密的遮雨面。
优选的,所述轴柱通过扭力弹簧与顶棚弹性转动连接,便于挡板复位折叠收纳。
优选的,所述顶棚的前端底面固定有限位条,限位条的底面为倾斜面,所述挡板与限位条倾斜面接触时向下倾斜,限位条的设置用于阻挡挡板最大转动角度,使挡板展开时处于向下倾斜状态,确保雨水汇集至挡板的弯曲部位。
优选的,所述挡板包括框架,框架的端部弯曲,框架的上表面封装有防水层,镂空的框架作为挡板的形态基础,重量较小,通过防水层形成严密的遮雨面。
与相关技术相比较,本实用新型提供的遮雨效果好的公交站台具有如下有益效果:
本实用新型在顶棚的上扬端转动安装挡板,雨水天气时通过调节装置将挡板调整至向外伸出,使挡板保持向下倾斜状态,增加站台前部遮雨面积,提高避雨效果,而且挡板的端部弯曲用于将遮挡的雨水向两侧排放,避免影响乘车上车。
附图说明
图1为本实用新型的挡板展开结构示意图;
图2为本实用新型的挡板收纳结构示意图;
图3为本实用新型的调节装置结构示意图;
图4为本实用新型的挡板结构示意图。
图中标号:1、顶棚;2、挡板;21、框架;22、防水层;3、调节装置;31、蜗轮;32、蜗杆;33、转筒;34、圆柱;35、扭盘;4、限位条;5、轴柱。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
实施例一
如图1-3所示,一种遮雨效果好的公交站台,由以下部件装配而成:
Figure BDA0003633753420000031
装配说明:通过立柱将倾斜的顶棚1固定在站台部位,将轴柱5通过扭力弹簧弹性转动在顶棚1前部下方,挡板2与轴柱5固定连接,挡板2的另一端为弯曲状,调节装置3包括转筒33,圆柱34通过轴承转动穿过转筒33,圆柱34底部连接站台地面,圆柱34的顶部连接顶棚1,将蜗杆32固定在转筒33外部顶端,将蜗轮31固定在轴柱5的一端,蜗杆32与蜗轮31啮合连接,将扭盘35固定在转筒33外壁下部,在顶棚1前端底部固定限位条4,限位条4的底部倾斜面对应挡板2。
工作原理:常态下挡板2折叠在顶棚1的底部,雨水天气时,操作人员手持转筒33旋转转筒33带动蜗杆32转动,驱动蜗轮31带动轴柱5转动,使挡板2向外翻转,直至挡板2与限位条4的倾斜底面接触,使挡板2向下倾斜延伸至顶棚1的前端,增加对站台前部雨水的遮挡面积,顶棚1顶部的雨水向后排放,挡板2表面的雨水汇集至弯曲部位,并向两侧排放。
实施例二
如图1-4所示,一种遮雨效果好的公交站台,由以下部件装配而成:
Figure BDA0003633753420000041
装配说明:通过立柱将倾斜的顶棚1固定在站台部位,将轴柱5通过扭力弹簧弹性转动在顶棚1前部下方,挡板2包括框架21,防水层22粘接封装在框架21的表面形成防水面,框架21与轴柱5固定连接,框架21的另一端为弯曲状,调节装置3包括转筒33,圆柱34通过轴承转动穿过转筒33,圆柱34底部连接站台地面,圆柱34的顶部连接顶棚1,将蜗杆32固定在转筒33外部顶端,将蜗轮31固定在轴柱5的一端,蜗杆32与蜗轮31啮合连接,将扭盘35固定在转筒33外壁下部,在顶棚1前端底部固定限位条4,限位条4的底部倾斜面对应挡板2。
工作原理:常态下挡板2折叠在顶棚1的底部,雨水天气时,操作人员手持转筒33旋转转筒33带动蜗杆32转动,驱动蜗轮31带动轴柱5转动,使挡板2向外翻转,直至挡板2与限位条4的倾斜底面接触,使挡板2向下倾斜延伸至顶棚1的前端,增加对站台前部雨水的遮挡面积,顶棚1顶部的雨水向后排放,挡板2表面的雨水汇集至弯曲部位,并向两侧排放。

Claims (7)

1.一种遮雨效果好的公交站台,包括向后倾斜的顶棚(1),其特征在于,顶棚(1)的前部转动有轴柱(5),轴柱(5)固定连接有挡板(2),挡板(2)的端部向上弯曲,轴柱(5)端部固定有蜗轮(31),蜗轮(31)啮合连接有蜗杆(32),蜗杆(32)连接有调节装置(3)。
2.根据权利要求1所述的遮雨效果好的公交站台,其特征在于,所述调节装置(3)包括转筒(33),所述蜗杆(32)固定在转筒(33)的外部,转筒(33)内部转动贯穿有圆柱(34),圆柱(34)的顶部固定连接顶棚(1)。
3.根据权利要求2所述的遮雨效果好的公交站台,其特征在于,所述转筒(33)的外壁固定有扭盘(35)。
4.根据权利要求1所述的遮雨效果好的公交站台,其特征在于,所述轴柱(5)转动安装在顶棚(1)前部的下方,所述挡板(2)与顶棚(1)具有重叠部位。
5.根据权利要求4所述的遮雨效果好的公交站台,其特征在于,所述轴柱(5)通过扭力弹簧与顶棚(1)弹性转动连接。
6.根据权利要求1所述的遮雨效果好的公交站台,其特征在于,所述顶棚(1)的前端底面固定有限位条(4),限位条(4)的底面为倾斜面,所述挡板(2)与限位条(4)倾斜面接触时向下倾斜。
7.根据权利要求6所述的遮雨效果好的公交站台,其特征在于,所述挡板(2)包括框架(21),框架(21)的端部弯曲,框架(21)的上表面封装有防水层(22)。
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CN117803223A (zh) * 2024-02-29 2024-04-02 福州市规划设计研究院集团有限公司 一种多功能公交站台

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