CN217589592U - 马达定子端子自动插接取电结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种马达定子端子自动插接取电结构，包括端子连接座、活动供电座以及双气缸驱动组件；端子连接座上设置有定位轴，端子连接座上还设置有三个端子导电块，端子导电块具有供端子可拆卸式连接的快接部；活动供电座上设置有三个供电源线缆连接的线缆连接部；双气缸驱动组件包括有两个气缸驱动活动供电座上下移动；缆连接部、端子导电块两者中，其一具有导电插针，另一具有导电插孔，两个气缸带动活动供电座朝向端子连接座移动以形成插接供电。其通过定位轴插入定子硅钢片组成的孔内进行定位，利用双气缸驱动组件带动活动供电座朝向端子连接座位移形成插接供电，从而，实现对马达定子稳定取电加热，操作方便，也减少安全隐患。

Description

马达定子端子自动插接取电结构

技术领域

本实用新型涉及马达定子的三相端子取电连接领域技术，尤其是指一种马达定子端子自动插接取电结构，其主要适用但不局限于滴漆设备上对马达定子的三相端子进行取电连接。

背景技术

定子一般包括硅钢片和定子绕组，定子绕组的电线本身为漆包线，具备绝缘性能，但是定子绕组需要再进行绝缘处理，通过绝缘漆将定子绕组尽可能的粘结成一个绝缘整体，这样可避免定子绕组的电线松动，而电线一旦分离，就容易因为电机的振动而发生电线之间的磨损，最终影响绝缘效果。目前对定子的绝缘处理方式是通过浸漆、滴漆的方式实现，通常需要定子线圈保持一定温度，因此，需要对定子加热。目前，较为理想的是通过将定子线圈接通电源的供电端，利用电子线圈自身通电加热，在通电滴漆过程中，定子温度可保持一定温度范围，实现较高的滴漆渗透率。

现有技术中，对马达定子进行加热时，其取电方式是：供电端设置有三个线夹，每个线夹有两个上下相对设置的夹片，两个夹片之间通过锁紧机构锁紧。操作时，先把马达定子装在滴漆设备上，然后，把端子塞到线夹的两个夹片之间，再锁紧夹片以使得端子被夹紧于两个夹片之间；在接端子操作之前，需要关闭电源按钮，完成接端子操作后，再按压电源按钮以接通供电。在实际操作时，电源按钮按压操作容易出现混乱，一方面影响工作效率，另一方面，也存在带电接线操作的安全隐患。还有，采用夹片夹持端子的接端子方式，操作费时费力。

因此，需要研究一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种马达定子端子自动插接取电结构，其通过定位轴插入定子硅钢片组成的孔内进行定位，利用双气缸驱动组件带动活动供电座朝向端子连接座位移形成插接供电，从而，实现对马达定子稳定取电加热，操作方便，也减少安全隐患。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种马达定子端子自动插接取电结构，包括有端子连接座、活动供电座以及双气缸驱动组件；

所述端子连接座上设置有用于插入定子硅钢片组成的孔内的定位轴，所述端子连接座上还设置有三个彼此绝缘设置的端子导电块，所述端子导电块具有供端子可拆卸式连接的快接部；

所述活动供电座上设置有三个供电源线缆连接的线缆连接部；

所述双气缸驱动组件包括有两个气缸，两个气缸分别布置于活动供电座的左、右两侧并同步驱动活动供电座对应端子连接座上下移动；

所述线缆连接部、端子导电块两者中，其一具有导电插针，另一具有导电插孔，两个气缸带动活动供电座朝向端子连接座移动以形成插接供电，两个气缸带动活动供电座远离端子连接座移动以形成脱离断电。

作为一种优选方案，所述快接部为定位销，所述定位销连接于端子导电块且凸露于端子导电块的前侧，所述定位销供端子套设定位。方便马达定子的带孔端子套设连接，操作方便快捷。

作为一种优选方案，所述端子连接座上设置有压紧块，所述压紧块朝后压设于端子的前侧使得端子与端子导电块的前侧面相接触导通，或者，所述压紧块朝左侧向压设于端子的右侧面使得端子与定位销接触导通。如此，利用压紧块可以进一步确保端子连接后接触导通可靠。

作为一种优选方案，所述定位轴设置有两个，其分别位于端子连接座的左、右侧，所述定位轴上设置有限位面，所述定位轴上位于限位面的前侧部分用于插入定子硅钢片组成的孔内，所述限位面用于紧贴定子硅钢片的后侧面。对定子硅钢片起到很好地预定位作用，同时，在整个供电过程中，对端子、公头起到定位作用。

作为一种优选方案，所述端子连接座可往返位移于端子安装压紧工位、自动取电工位之间，所述活动供电座和双气缸驱动组件设置于自动取电工位。使得端子安装压紧时的人工作业位置与取电导通位置是两个不同位置，杜绝安全隐患。

作为一种优选方案，所述活动供电座的左、右侧分别设置有竖向导轴，所述活动供电座的左、右端连接有导孔块，所述竖向导轴穿过导孔块的内孔，所述活动供电座上下移动时，所述导孔块沿竖向导轴滑动。双气缸搭配双导轴设计，受力平衡，避免气缸偏置导致导向轴容易出现憋死现象。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其主要是通过定位轴插入定子硅钢片组成的孔内进行定位，利用双气缸驱动组件带动活动供电座朝向端子连接座位移形成插接供电，从而，实现对马达定子稳定取电加热，操作方便，也减少安全隐患。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之实施例的立体示图；

图2是本实用新型之实施例的另一立体示图；

图3是本实用新型之实施例的截面示图；

图4是本实用新型之实施例的应用示图。

附图标识说明：

端子连接座10、定位轴11、限位面111、端子导电块12、快接部13、导电插针A、压紧块14、把手15、卡块151、卡槽152、活动供电座20、线缆连接部21、导电插孔211、弹簧片2111、转接板22、导孔块221、直线轴承222、双气缸驱动组件30、气缸301、伸缩杆3011、基板31、竖向导轴32、端子40、电源线50。

具体实施方式

请参照图1至图4所示，其显示出了本实用新型之实施例的具体结构。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

一种马达定子端子自动插接取电结构，其主要适用于滴漆设备上对马达定子的三相端子进行取电连接，其包括有端子连接座10、活动供电座20以及双气缸驱动组件30。

所述端子连接座10上设置有用于插入定子硅钢片组成的孔内的定位轴11，所述定位轴11设置有两个，其分别位于端子连接座10的左、右侧，所述定位轴11上设置有限位面111，所述定位轴11上位于限位面111的前侧部分用于插入定子硅钢片组成的孔内，所述限位面111用于紧贴定子硅钢片的后侧面。对定子硅钢片起到很好地预定位作用，同时，在整个供电过程中，对端子、公头起到定位作用。所述端子连接座10上还设置有三个左右并排布置且彼此绝缘设置的端子导电块12，所述端子导电块12的上端向上延伸有导电插针A（也称公头），所述端子导电块12具有供端子可拆卸式连接的快接部13；优选地，所述快接部13为定位销，所述定位销连接于端子导电块12且凸露于端子导电块12的前侧，所述定位销供端子40套设定位，方便马达定子的带孔的端子40套设连接，操作方便快捷。为了进一步确保端子连接后接触导通可靠，所述端子连接座10上设置有压紧块14，所述压紧块14朝后压设于端子40的前侧使得端子40与端子导电块12的前侧面相接触导通，例如将压紧块14设计为转动门体结构，其左端转动连接于端子连接座10上，其右端可开合式锁定于端子连接座10上，合上压紧块14后，则利用压紧块14朝后压设于端子40的前侧，迫使端子40与端子导电块12的前侧面相接触导通，优选地，可以在压紧块14的后侧针对三个端子分别设置凸部用于针对性抵压端子，而打开压紧块14后，则解除了对端子40的抵压，此时，端子可自由拆下；或者，所述压紧块朝左侧向压设于端子的右侧面使得端子与定位销接触导通，该种情形下，相当于是将压紧块设计为可左右位移式，在压紧块的后侧设置三个间距布置的抵推部，每个抵推部作用于相应一端子的右侧面，当压紧块朝向左侧位移时，可以提供给端子往左的推力，使得端子的孔内右侧面与定位销保持可靠接触导通。关于压紧块转动合上或者往左推移后的状态保持，可以采用多种不同的锁定方式，例如：卡块与卡槽限位锁定方式、磁吸锁定方式等。本实施例中，是通过将卡块151设置于把手15上，卡槽152设置于端子连接座10上，转动把手15时，使得卡块151卡入卡槽152内或者脱出卡槽152，从而实现锁定/解锁切换。

所述活动供电座20上设置有三个供电源线缆50连接的线缆连接部21；三个线缆连接部21左右并排布置且彼此绝缘设置，三根电源线50逐一连接于三个线缆连接部21；所述活动供电座20的上端连接有转接板22，所述转接板22的左、右端分别具有导孔块221，所述导孔块221的内部具有贯通导孔块221的上、下端面的内孔，且左、右端的导孔块221分别位于活动供电座20的左、右端。此处，所述线缆连接部21内设置有导电插孔211（也称母头腔），所述导电插孔211内含有弹簧片2111，保证与公头紧密接触，通常其能将接触电阻控制到0.04mΩ以下。

所述双气缸驱动组件30包括有两个气缸301，其安装于一基板31上，所述基板31上设置有贯通基板31上下端面的避让孔，所述活动供电座20的下端伸入避让孔内并可向下伸出避让孔。两个气缸301的伸缩杆3011均向上伸出，其伸缩杆3011的上端分别连接于转接板22的左、右端，两个气缸301分别布置于活动供电座20的左、右两侧并同步驱动活动供电座20对应端子连接座10上下移动；所述基板31上对应活动供电座20的左、右侧分别设置有竖向导轴32，所述竖向导轴32穿过导孔块221的内孔，所述活动供电座20相对基板31上下移动时，所述导孔块221沿竖向导轴32滑动。双气缸搭配双导轴设计，受力平衡，避免气缸偏置导致导向轴容易出现憋死现象。优选地，所述导孔块221的上方安装有直线轴承222，所述竖向导轴32穿过直线轴承222，所述竖向导轴32与直线轴承222搭配实现竖向导向，确保上下升降动作精准可靠。

接下来，介绍下使用过程：

初始状态下，压紧块14处于打开状态，活动供电座20与端子连接座10处于脱离状态，即活动供电座20间距式位于端子连接座10的上方；

先利用两根定位轴11插入定子硅钢片组成的孔内实现定位，定位轴11的限位面111紧贴硅钢片，与此同时，三个端子40也套设于快接部13上，其是以马达定子的硅钢片为基准，将定子、端子40、取电的公头相对位置关联、管控起来，通过管控定位轴11、端子导电块12等加工精度，保证端子40与硅钢片之间的相对位置精度，对端子40、公头起到定位；

然后，合上压紧块14；

然后，控制双气缸驱动组件30启动，带动活动供电座20向下运动实现公母头连接，使端子40与加热电源实现连接。

本实施例中，合上压紧块14之后，产品和端子连接座10等一同输送至活动供电座20的下方，到位后，系统控制活动供电座20的线缆连接部21与端子导电块12自动连接。相当于端子连接座10可往返位移于端子安装压紧工位、自动取电工位之间，活动供电座20和双气缸驱动组件30设置于自动取电工位，使得端子安装压紧时的人工作业位置与取电导通位置是两个不同位置，杜绝安全隐患。

在其它可选形式中，作业位置与取电导通位置可以是两个不同位置或者同一位置，控制双气缸驱动组件启动的方式可以有多种，例如：方式1、直接在滴漆设备上设置有按钮，由操作人员按压按钮，则启动双气缸驱动组件；方式2、将限位块14关联按钮功能，在步骤二中合上限位块14时，利用限位块14触发控制双气缸驱动组件启动；方式3、在步骤二中由控制系统在合上限位块14后设定时间内自动控制双气缸驱动组件启动。

需要说明的是，所述线缆连接部21、端子导电块12两者中，其一具有导电插针另一具有导电插孔即可，两个气缸带动活动供电座20朝向端子连接座10移动以形成插接供电，两个气缸带动活动供电座20远离端子连接座10移动以形成脱离断电。

本实用新型的设计重点在于，其主要是通过定位轴11插入定子硅钢片组成的孔内进行定位，利用双气缸驱动组件30带动活动供电座20朝向端子连接座10位移形成插接供电，从而，实现对马达定子稳定取电加热，操作方便，也减少安全隐患。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种马达定子端子自动插接取电结构，其特征在于：包括有端子连接座、活动供电座以及双气缸驱动组件；

所述端子连接座上设置有用于插入定子硅钢片组成的孔内的定位轴，所述端子连接座上还设置有三个彼此绝缘设置的端子导电块，所述端子导电块具有供端子可拆卸式连接的快接部；

所述活动供电座上设置有三个供电源线缆连接的线缆连接部；

所述双气缸驱动组件包括有两个气缸，两个气缸分别布置于活动供电座的左、右两侧并同步驱动活动供电座对应端子连接座上下移动；

所述线缆连接部、端子导电块两者中，其一具有导电插针，另一具有导电插孔，两个气缸带动活动供电座朝向端子连接座移动以形成插接供电，两个气缸带动活动供电座远离端子连接座移动以形成脱离断电。

2.根据权利要求1所述的马达定子端子自动插接取电结构，其特征在于：所述快接部为定位销，所述定位销连接于端子导电块且凸露于端子导电块的前侧，所述定位销供端子套设定位。

3.根据权利要求2所述的马达定子端子自动插接取电结构，其特征在于：所述端子连接座上设置有压紧块，所述压紧块朝后压设于端子的前侧使得端子与端子导电块的前侧面相接触导通，或者，所述压紧块朝左侧向压设于端子的右侧面使得端子与定位销接触导通。

4.根据权利要求1所述的马达定子端子自动插接取电结构，其特征在于：所述定位轴设置有两个，其分别位于端子连接座的左、右侧，所述定位轴上设置有限位面，所述定位轴上位于限位面的前侧部分用于插入定子硅钢片组成的孔内，所述限位面用于紧贴定子硅钢片的后侧面。

5.根据权利要求1所述的马达定子端子自动插接取电结构，其特征在于：所述活动供电座的左、右侧分别设置有竖向导轴，所述活动供电座的左、右端连接有导孔块，所述竖向导轴穿过导孔块的内孔，所述活动供电座上下移动时，所述导孔块沿竖向导轴滑动。

6.根据权利要求1所述的马达定子端子自动插接取电结构，其特征在于：所述端子连接座可往返位移于端子安装压紧工位、自动取电工位之间，所述活动供电座和双气缸驱动组件设置于自动取电工位。

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