CN217584713U - 一种机场用多通道平疫转换型热回收空调机组 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种机场用多通道平疫转换型热回收空调机组，包括一机壳，所述机壳内具有一通风空腔，在机壳内安装有将通风空腔分隔为四个空腔的隔板，分别为第一空腔、第二空腔、第三空腔、第四空腔，其中，第一空腔与第二空腔相连通，第三空腔与第四空腔相连通；一设置于第一空腔内的新风单元，一设置于第二空腔内的送风单元，一设置于第三空腔内的排风单元，一设置于第四空腔内的回风单元，一热交换单元。通过形成的新风路径、回风路径、回风防疫路径、出风路径、排风路径之间的相互切换，保证和平衡疫情期间、平时空调系统及空调箱的安全、有效、经济运行，为机场内营造安全、健康、舒适、环保的空气环境。

Description

一种机场用多通道平疫转换型热回收空调机组

技术领域

本实用新型涉及一种空调机组，特别涉及一种机场用多通道平疫转换型热回收空调机组。

背景技术

近年来，各类呼吸性传染病频发，特别是新冠疫情的出现对现有中央空调系统及空调箱功能、结构、原理提出较大挑战。疫情出现时，中央空调系统成为疫情传播的潜在威胁，尤其是一些大型的场所，例如机场、车站等等，为了保证气流的顺畅，通常都是使用的中央空调系统，这就会导致细菌、病毒等通过回风进入空调系统，较易经由风管及空气内循环等扩散至各个空间，而如果不使用空调系统，像机场的候车厅等地，本身的空气流通就不是很顺畅，反而会导致细菌、病毒等无法及时排出，导致疫情传播更加的严重。

针对以上问题，现有的解决方案主要是在空调箱内增设电子净化等杀菌消毒装置或是高效过滤器，来对空气中的细菌、病毒等进行灭杀或是过滤，但是，不论是那种方案会导致在开空调时，杀菌消毒装置或是高效过滤器都必须要工作，否则空气无法顺利流通，而像没有疫情的时候，对于杀菌消毒装置或是高效过滤器都是可以直接关闭不需要工作的，或是在过渡季的时候，也并不需要工作，因此传统的解决方案运行成本很高，办公、商用、公共等建筑运营方难以承受如此高的运行费用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种机场用多通道平疫转换型热回收空调机组，能保证和平衡疫情期间、平时空调系统及空调箱的安全、有效、经济运行。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种机场用多通道平疫转换型热回收空调机组，其创新点在于：包括

一机壳，所述机壳内具有一通风空腔，在机壳内安装有将通风空腔分隔为四个空腔的隔板，分别为位于上层且沿着水平方向并列分布的第一空腔、第二空腔以及位于下层且沿着水平方向并列分布的第三空腔、第四空腔，其中，第一空腔与第二空腔相连通，第三空腔与第四空腔相连通；

一设置于第一空腔内的新风单元，所述新风单元包括依次分布的初效及静电过滤器、中效过滤器、表冷/加热器，在机壳上还开有与第一空腔相连通的新风口；

一设置于第二空腔内的送风单元，所述送风单元包括一送风机，在机壳上还开有与第二空腔相连通的送风口；

一设置于第三空腔内的排风单元，所述排风单元包括一排风机，在机壳上还开有与第三空腔相连通的排风口；

一设置于第四空腔内的回风单元，所述回风单元包括一防疫壳体，该防疫壳体内具有一防疫空腔，在防疫壳体内安装有依次分布的第一紫外灯、高效过滤器，在机壳上还开有与第四空腔相连通的回风口，在防疫壳体靠近回风口的一侧还开有与第四空腔相连通的防疫进风口，在防疫壳体远离回风口的一侧开有与第三空腔相连通的防疫出风口，在防疫壳体的顶端开有与第一空腔相连通的过渡出风口，过渡出风口位于中效过滤器与表冷/加热器之间，在防疫壳体的底端开有过渡通风口，过渡出风口、过渡通风口均位于防疫出风口与高效过滤器之间；

一热交换单元，所述热交换单元包括安装在第一空腔、第三空腔内的热管，所述热管的上部位置置于第一空腔中，并位于中效过滤器与过渡出风口之间，所述热管的下部位置置于第三空腔中，并位于排风机与防疫出风口之间，所述热管的顶端与机壳之间共同形成第一旁通风口，热管的底端与机壳之间共同形成第二旁通风口。

进一步的，所述高效过滤器倾斜设置在防疫壳体内，其倾斜方向为自上而下逐渐向远离防疫进风口的方向倾斜。

进一步的，所述第一空腔内还安装有第二紫外灯，且第二紫外灯位于第一旁通风口与表冷/加热器之间。

进一步的，所述新风口处安装有第一电动阀，回风口处安装有第二电动阀，防疫进风口处安装有第三电动阀，防疫出风口处安装有第四电动阀，过渡出风口处安装有第五电动阀，过渡通风口处安装有第六电动阀，第一旁通风口处安装有第七电动阀，第二旁通风口处安装有第八电动阀。

本实用新型的优点在于：通过将机壳的内腔分隔为四个相互分隔的空腔，并通过不同空腔的连通从而形成新风路径、回风路径、回风防疫路径、出风路径、排风路径，在疫情时，通过回风防疫路径对机场内空气进行过滤杀毒，避免病毒的扩散，并结合新风路径来对机场内进行新风的替换，而在平时或过度季时，则通过新风路径、回风路径、出风路径、排风路径等的配合实现换风、排布，保证和平衡疫情期间、平时空调系统及空调箱的安全、有效、经济运行，为机场内营造安全、健康、舒适、环保的空气环境。

机组可以根据要求在以下4个工况中切换：

1. 平时空调季工况：空调箱新风引入量大于排风量，其所服务区域可保证正压状态，新风通过热交换单元与排风进行热交换后，与通过空腔的回风混合，经表冷/加热器等处理后送入室内；

2. 平时过渡季工况：空调箱新风引入量大于排风量，其所服务区域可保证正压状态，新风旁通过热交换单元，不与排风进行热交换，通过空腔的回风可直接排至室外，或部分与新风混合后，经表冷/加热器等送入室内；

3. 疫时空调季工况：空调箱新风引入量小于排风量，其所服务区域可保证负压状态，新风通过热交换单元与排风进行热交换后，与通过防疫空腔的回风混合，经表冷/加热器等处理后送入室内，新、回风的比例可视疫情防控等级的需要进行调节，可实现回风100%外排的要求；

4. 疫时过渡季工况：空调箱新风引入量小于排风量，其所服务区域可保证负压状态，新风旁通过热交换单元，不与排风进行热交换，通过防疫空腔的回风可直接排至室外，或部分与新风混合后，经表冷/加热器等送入室内。

通过将高效过滤器倾斜设置在防疫壳体内，从而可减少防疫壳体的厚度，进而可减少第四空腔的厚度，相对应的整个机壳的厚度也能够减少。

对于第一空腔安装的第二紫外灯，则是为了在将新风送入机场内前，先对新风进行紫外杀菌，降低病毒进入场所内的风险。

对于不同风口处安装不同的电动阀，从而可通过不同电动阀的自动启闭，来实现不同通风路径的切换，保证不同季节、不同工况的需求，减少不必要的能耗，节约成本，同时可通过电动阀的开度大小来控制新风、回风的比例，保证机场内的供风。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的机场用多通道平疫转换型热回收空调机组的示意图。

具体实施方式

下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图1所示的一种机场用多通道平疫转换型热回收空调机组，包括

一机壳1，该机壳1为一长方体机壳，机壳1内具有一通风空腔，在机壳1内安装有将通风空腔分隔为四个空腔的隔板11，四个空腔分别为位于上层且沿着水平方向并列分布的第一空腔2、第二空腔3以及位于下层且沿着水平方向并列分布的第三空腔4、第四空腔5，其中，第一空腔2与第二空腔3相连通，第三空腔4与第四空腔5相连通。

一设置于第一空腔2内的新风单元，新风单元包括依次分布的初效及静电过滤器21、中效过滤器22、表冷/加热器23，在机壳1上还开有与第一空腔2相连通的新风口，在新风口处安装有第一电动阀24。

一设置于第二空腔3内的送风单元，送风单元包括一送风机31，在机壳1上还开有与第二空腔3相连通的送风口32。

一设置于第三空腔4内的排风单元，排风单元包括一排风机41，在机壳1上还开有与第三空腔4相连通的排风口42。

一设置于第四空腔5内的回风单元，回风单元包括一防疫壳体51，该防疫壳体51为一长方体壳体，在防疫壳体51内具有一防疫空腔511，在防疫壳体51内安装有依次分布的第一紫外灯512、高效过滤器513，第一紫外灯512、高效过滤器513沿着第四空腔5、第三空腔4的分布方向依次分布。

高效过滤器513倾斜设置在防疫壳体51内，高效过滤器513的倾斜方向为自上而下逐渐向远离防疫进风口的方向倾斜。通过将高效过滤器513倾斜设置在防疫壳体51内，从而可减少防疫壳体51的整体厚度，进而可减少第四空腔5的厚度，相对应的整个机壳1的厚度也能够减少，从而可减少机壳1的占用空间。

在机壳1上还开有与第四空腔5相连通的回风口52，在回风口55处安装有第二电动阀53。

在防疫壳体51靠近回风口55的一侧还开有与第四空腔5相连通的防疫进风口，在防疫进风口处安装有第三电动阀514，在防疫壳体51远离回风口52的一侧开有与第三空腔4相连通的防疫出风口，在防疫出风口处安装有第四电动阀515，在防疫壳体51的顶端开有与第一空腔2相连通的过渡出风口，在过渡出风口处安装有第五电动阀516，过渡出风口位于中效过滤器22与表冷/加热器23之间，在防疫壳体51的底端开有过渡通风口，在过渡通风口处安装有第六电动阀517，过渡出风口516、过渡通风口均位于防疫出风口与高效过滤器513之间。

一热交换单元，热交换单元包括安装在第一空腔2、第三空腔4内的热管6，热管6的上部位置置于第一空腔2中，并且热管6位于中效过滤器22与过渡出风口之间，热管6的下部位置置于第三空腔4中，并且热管6位于排风机41与防疫出风口之间，热管6的顶端与机壳之间共同形成第一旁通风口，在第一旁通风口处安装有第七电动阀61，热管6的底端与机壳之间共同形成第二旁通风口，在第二旁通风口处安装有第八电动阀62。

在第一空腔2内还安装有第二紫外灯25，且第二紫外灯25位于第一旁通风口与表冷/加热器23之间。对于第一空腔2安装的第二紫外灯25，则是为了在将新风送入机场内前，先对新风进行紫外杀菌，降低病毒进入场所内的风险。

在本实用新型中，通过在不同风口处安装不同的电动阀，从而可通过不同电动阀的自动启闭，来实现不同通风路径的切换，保证不同季节、不同工况的需求，减少不必要的能耗，节约成本，同时可通过电动阀的开度大小来控制新风、回风的比例，保证机场内的供风。

第一电动阀24，第二电动阀53，第三电动阀514，第四电动阀515，第五电动阀516，第六电动阀517，第七电动阀61，第八电动阀62

工作原理：平时工况，关闭第三电动阀514、第七电动阀61、第八电动阀62，打开第一电动阀24、第二电动阀53、第三电动阀514、第四电动阀515、第五电动阀516、第六电动阀517，热管6工作，机场内的空气从回风口52进入第四空腔5中，并从过渡通风口处进入防疫壳体51内，一部分回风从防疫出风口进入第三空腔4中，进入第三空腔4中的回风与热管6进行热交换后，经过排风机41后从排风口42处排出，另一部分回风从过渡出风口进入第一空腔2中，新风从新风口进入第一空腔2中，并经过初效及静电过滤器21、中效过滤器22过滤后，与热管6进行热交换，热交换后的新风与另一部分回风混合，并经过表冷/加热器二次换热后，由送风机31从送风口32处送回机场内。

防疫工况，关闭第五电动阀516、第六电动阀517、第七电动阀61、第八电动阀62，打开打开第一电动阀24、第二电动阀53、第三电动阀514、第四电动阀515，热管6工作，机场内的空气从回风口52进入第四空腔5中，并全部从防疫进风口进入防疫壳体内，经过第一紫外灯512、高效过滤器513后，从防疫出风口进入第三空腔4中，并与热管6进行热交换后，经过排风机41后从排风口42处排出，新风从新风口进入第一空腔2中，并经过初效及静电过滤器21、中效过滤器22过滤后，与热管6进行热交换，热交换后的新风经过表冷/加热器23二次换热后，由送风机31从送风口32处送给机场内。

过渡季，关闭第三电动阀514、第五电动阀516，打开打开第一电动阀24、第二电动阀53、第四电动阀515、第六电动阀517、第七电动阀61、第八电动阀62，热管6不工作，机场内的空气从回风口52进入第四空腔5中，并从过渡通风口处进入防疫壳体51内，再从防疫出风口进入第三空腔4中，进入第三空腔4中的回风不经过热管6，直接从第二旁通风口通过，并经由排风机41后从排风口42处排出，新风从新风口进入第一空腔2中，并经过初效及静电过滤器21、中效过滤器22过滤后，不经过热管6，从第一旁通风口通过，经过第二紫外灯后，再经过表冷/加热器23换热后，由送风机31从送风口32处送给机场内。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种机场用多通道平疫转换型热回收空调机组，其特征在于：包括

一机壳，所述机壳内具有一通风空腔，在机壳内安装有将通风空腔分隔为四个空腔的隔板，分别为位于上层且沿着水平方向并列分布的第一空腔、第二空腔以及位于下层且沿着水平方向并列分布的第三空腔、第四空腔，其中，第一空腔与第二空腔相连通，第三空腔与第四空腔相连通；

一设置于第一空腔内的新风单元，所述新风单元包括依次分布的初效及静电过滤器、中效过滤器、表冷/加热器，在机壳上还开有与第一空腔相连通的新风口；

一设置于第二空腔内的送风单元，所述送风单元包括一送风机，在机壳上还开有与第二空腔相连通的送风口；

一设置于第三空腔内的排风单元，所述排风单元包括一排风机，在机壳上还开有与第三空腔相连通的排风口；

一设置于第四空腔内的回风单元，所述回风单元包括一防疫壳体，该防疫壳体内具有一防疫空腔，在防疫壳体内安装有依次分布的第一紫外灯、高效过滤器，在机壳上还开有与第四空腔相连通的回风口，在防疫壳体靠近回风口的一侧还开有与第四空腔相连通的防疫进风口，在防疫壳体远离回风口的一侧开有与第三空腔相连通的防疫出风口，在防疫壳体的顶端开有与第一空腔相连通的过渡出风口，过渡出风口位于中效过滤器与表冷/加热器之间，在防疫壳体的底端开有过渡通风口，过渡出风口、过渡通风口均位于防疫出风口与高效过滤器之间；

一热交换单元，所述热交换单元包括安装在第一空腔、第三空腔内的热管，所述热管的上部位置置于第一空腔中，并位于中效过滤器与过渡出风口之间，所述热管的下部位置置于第三空腔中，并位于排风机与防疫出风口之间，所述热管的顶端与机壳之间共同形成第一旁通风口，热管的底端与机壳之间共同形成第二旁通风口。

2.根据权利要求1所述的机场用多通道平疫转换型热回收空调机组，其特征在于：所述高效过滤器倾斜设置在防疫壳体内，其倾斜方向为自上而下逐渐向远离防疫进风口的方向倾斜。

3.根据权利要求1所述的机场用多通道平疫转换型热回收空调机组，其特征在于：所述第一空腔内还安装有第二紫外灯，且第二紫外灯位于第一旁通风口与表冷/加热器之间。

4.根据权利要求1所述的机场用多通道平疫转换型热回收空调机组，其特征在于：所述新风口处安装有第一电动阀，回风口处安装有第二电动阀，防疫进风口处安装有第三电动阀，防疫出风口处安装有第四电动阀，过渡出风口处安装有第五电动阀，过渡通风口处安装有第六电动阀，第一旁通风口处安装有第七电动阀，第二旁通风口处安装有第八电动阀。

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