CN217584314U - 一种车灯分段式内透镜组合结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车灯分段式内透镜组合结构，涉及车灯技术领域，包括外壳，外壳的后方固定安装有主透镜条和副透镜条，主透镜条与副透镜条对立的端头设有胀紧孔，副透镜条与主透镜条对立端头设有凸边，凸边的下端设有连接固定孔，凸边可安装在主透镜条的端头内，外壳的后方中间处设有中部螺丝孔柱并且穿过胀紧孔，螺丝孔柱内安装有固定螺丝穿过连接固定孔将两个透镜条连接固定在外壳上。本实用新型采用两段式设计，中间通过胀紧孔、凸边和连接固定孔进行对接，组合后的稳定性突出，并且不影响透光性，外观显示效果良好，没有中断点，非常适合类似的车灯使用，并且成本低，注塑废品率低，多点螺丝固定，非常稳固定，适合推广使用。

Description

一种车灯分段式内透镜组合结构

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，具体为一种车灯分段式内透镜组合结构。

背景技术

车灯分为功能有很多种，随着环保节能主题的发展，汽车灯具领域也随之发明了多种节能装置，如已经广泛应用的LED灯和导光条等配件，可以达到省电节能、延长寿命等作用，而导光条的设置可以充分利用光源，节约灯源数量，达到节能作用，目前有很多类型的车上都安装有导光条，为了提高显示效果，车灯制造商都会增加内透镜达到发光均匀性，目前，我公司的客户也定制了一种此类的内透镜，但是此内透镜细长，为了降低废品率，减少成本，安装牢固，我公司技术人员设计了一种车灯分段式内透镜组合机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车灯分段式内透镜组合结构，以解决上述背景技术中提出的降低废品率和安装牢固的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车灯分段式内透镜组合结构，包括外壳，所述外壳的后方固定安装有主透镜条和副透镜条，所述主透镜条与副透镜条对立的端头设有胀紧孔，所述副透镜条与主透镜条对立端头设有凸边，所述凸边的下端设有连接固定孔，所述凸边可安装在主透镜条的端头内，外壳的后方中间处设有中部螺丝孔柱并且穿过胀紧孔，所述螺丝孔柱内安装有固定螺丝穿过连接固定孔将两个透镜条连接固定在外壳上。

进一步的：所述外壳的后方螺丝孔柱的上方设有加强片，所述加强片的中间设有定位柱，所述主透镜条和副透镜条对立的端头的顶端都设有半开口，两个半开口可组合成一个完整的长条孔，用于中间的限位作用，所述胀紧孔的上方和连接固定孔的上方都设有定位孔，所述定位柱依次穿过两个定位孔。

进一步的：所述主透镜条和副透镜条的上端均匀分布设有限位孔，所述主透镜条和副透镜条的下端均匀分布设有固定片，并且固定片上设有通孔，所述外壳的后方下端均匀分布安装有底端螺丝孔柱，通过固定螺丝穿过固定片上的通孔固定在底端螺丝孔柱上。

优选的：所述胀紧孔内均匀设有竖条，竖条可以与中部螺丝孔柱外壁过盈贴合。

优选的：所述外壳的前方的中间下方设有销柱，所述销柱的两侧设有卡扣， 所述销柱的上方设有倒钩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用两段式设计，中间通过胀紧孔、凸边和连接固定孔进行对接，组合后的稳定性突出，并且不影响透光性，车灯亮起后肉眼无法分辨，外观显示效果良好，没有中断点，非常适合类似的车灯使用，并且成本低，注塑废品率低，多点螺丝固定，非常稳固定，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型爆炸示意图；

图2为本实用新型后侧图；

图3为A处放大示意图；

图4为B处放大示意图；

图5为内透镜接口处示意图；

图6为本实用新型局部正视图；

图7为图6中线剖视示意图。

图中：1、外壳，2、主透镜条，3、副透镜条，4、限位孔，5、半开口，6、下端固定片，7、固定螺丝，101、销柱，102、倒钩，103、卡扣，104、加强片，105、定位柱，106、中部螺丝孔柱，107、底端螺丝孔柱，201、胀紧孔，202、竖条，301、凸边，302、连接固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，以下基于实施例对本实用新型进行描述，但是值得说明的是，本实用新型并不限于这些实施例，在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分，然而，对于没有详尽描述的部分，本领域技术人员也可以完全理解本实用新型。

此外，本领域普通技术人员应当理解，所提供的附图只是为了说明本实用新型的目的、特征和优点，附图并不是实际按照比例绘制的。

同时，除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包含但不限于”的含义。

请参阅图1-图7，本实用新型提供一种技术方案：包括外壳1，所述外壳1的后方固定安装有主透镜条2和副透镜条3，所述主透镜条2与副透镜条3对立的端头设有胀紧孔201，所述副透镜条3与主透镜条2对立端头设有凸边301，所述凸边301的下端设有连接固定孔302，所述凸边301可安装在主透镜条2的端头内，外壳1的后方中间处设有中部螺丝孔柱106并且穿过胀紧孔201，所述螺丝孔柱106内安装有固定螺丝8穿过连接固定孔302将两个透镜条连接固定在外壳1上。

所述外壳1的后方螺丝孔柱106的上方设有加强片104，所述加强片104的中间设有定位柱105，所述主透镜条2和副透镜条3对立的端头的顶端都设有半开口5，所述胀紧孔201的上方和连接固定孔302的上方都设有定位孔6，所述定位柱105依次穿过两个定位孔6。

所述主透镜条2和副透镜条3的上端均匀分布设有限位孔4，所述主透镜条2和副透镜条3的下端均匀分布设有固定片7，并且固定片7上设有通孔，所述外壳1的后方下端均匀分布安装有底端螺丝孔柱107，通过固定螺丝8穿过固定片7上的通孔固定在底端螺丝孔柱107上。

所述胀紧孔201内均匀设有竖条202，竖条202可以与中部螺丝孔柱106外壁过盈贴合。

所述外壳1的前方的中间下方设有销柱101，所述销柱101的两侧设有卡扣103， 所述销柱101的上方设有倒钩102。

在使用本实用新型时，首先将主透镜条2上的胀紧孔201安装在中部螺丝孔柱106上，然后在安装副透镜条3，这个顺序不可倒转，否则安装不上，这样可将两部分对接成一个整体长条，两个透镜条对应的限位孔4、定位孔6和固定片7需要对应在外壳1上匹配的结构上，然后用工具安装固定螺丝8即可，此操作相对于本领域人员非常简单，最后组合好的半成品利用外壳1上的销柱101、倒钩102和卡扣103安装在汽车车灯对应的位置上，透镜条采用两段式设计，可减少长度，降低废品率，注塑的成型效果好，效率高，成低。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种车灯分段式内透镜组合结构，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的后方固定安装有主透镜条（2）和副透镜条（3），所述主透镜条（2）与副透镜条（3）对立的端头设有胀紧孔（201），所述副透镜条（3）与主透镜条（2）对立端头设有凸边（301），所述凸边（301）的下端设有连接固定孔（302），所述凸边（301）可安装在主透镜条（2）的端头内，外壳（1）的后方中间处设有中部螺丝孔柱（106）并且穿过胀紧孔（201），所述螺丝孔柱（106）内安装有固定螺丝（8）穿过连接固定孔（302）将两个透镜条连接固定在外壳（1）上。

2.根据权利要求1所述的一种车灯分段式内透镜组合结构，其特征在于：所述外壳（1）的后方螺丝孔柱（106）的上方设有加强片（104），所述加强片（104）的中间设有定位柱（105），所述主透镜条（2）和副透镜条（3）对立的端头的顶端都设有半开口（5），所述胀紧孔（201）的上方和连接固定孔（302）的上方都设有定位孔（6），所述定位柱（105）依次穿过两个定位孔（6）。

3.根据权利要求2所述的一种车灯分段式内透镜组合结构，其特征在于：所述主透镜条（2）和副透镜条（3）的上端均匀分布设有限位孔（4），所述主透镜条（2）和副透镜条（3）的下端均匀分布设有固定片（7），并且固定片（7）上设有通孔，所述外壳（1）的后方下端均匀分布安装有底端螺丝孔柱（107），通过固定螺丝（8）穿过固定片（7）上的通孔固定在底端螺丝孔柱（107）上。

4.根据权利要求1所述的一种车灯分段式内透镜组合结构，其特征在于：所述胀紧孔（201）内均匀设有竖条（202），竖条（202）可以与中部螺丝孔柱（106）外壁过盈贴合。

5.根据权利要求1所述的一种车灯分段式内透镜组合结构，其特征在于：所述外壳（1）的前方的中间下方设有销柱（101），所述销柱（101）的两侧设有卡扣（103）， 所述销柱（101）的上方设有倒钩（102）。

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