CN217583105U - 一种防滑型减速机机盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防滑型减速机机盖，包括减速机机盖，所述减速机机盖的表面开设有防滑槽，本实用新型所达到的有益效果是：通过两个螺栓即可将减速机机盖进行固定，节省了拆解的时间，通过配和防滑槽方便抓取，便于进行拆解，首先将第一外檐与第二外檐贴合，然后将减速机机盖一侧卡块插入到斜插槽中，然后将螺纹柱插入通孔和螺纹槽中，旋转螺栓帽推动第一外檐移动，使第一外檐的卡块在斜插槽中插接，同时第一外檐与第二外檐紧密贴合，挤压密封垫，在挤压过程中，第一方形块与第二方形块有细微的下移，然后螺母松动，旋紧螺母即可完成减速机机盖的固定。

Description

一种防滑型减速机机盖

技术领域

本实用新型涉及一种减速机机盖，尤其涉及一种防滑型减速机机盖，属于减速机技术领域。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

现有的减速机机盖通过在表面设置防滑槽方便拆解，但是机盖通常是用六个甚至八个螺栓进行固定，需要一一拆解，非常麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防滑型减速机机盖。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种防滑型减速机机盖，包括减速机机盖，所述减速机机盖的表面开设有防滑槽,所述减速机机盖的外侧表面设置固定机构，所述减速机机盖通过固定机构固定连接在减速机主体机构的上表面；

所述固定机构包括第一外檐，所述第一外檐固定连接在减速机机盖的侧表面，所述第一外檐的一端侧表面固定连接有卡块，所述卡块的一侧表面开设有斜面，所述第一外檐远离卡块一端的上表面开设有通槽，所述通槽的侧表面开设有通孔，所述通孔的内部插接有螺纹柱，所述螺纹柱的一侧表面固定连接有螺栓帽，所述减速机机盖的下表面固定连接有密封垫；

所述减速机主体机构包括壳体，所述壳体的靠近顶端的侧表面固定连接有第二外檐，所述第二外檐的一端上表面固定连接有固定块，所述固定块的一侧表面开设有斜插槽，所述第二外檐远离固定块一端的上表面开设有方形槽，所述方形槽的内部滑动连接有第一方形块，所述第一方形块的上表面固定连接有第二方形块，所述第二方形块的侧表面开设有螺纹槽，所述第一方形块的下表面中心处固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺母。

优选的，所述斜插槽与卡块和斜面对应设置。

优选的，所述密封垫与第二外檐的上表面接触设置。

优选的，所述螺纹柱与螺纹槽螺纹连接。

优选的，所述第二方形块与通槽插接设置。

优选的，所述螺母与第二外檐的上表面接触设置。

本实用新型提出的一种防滑型减速机机盖，有益效果在于：通过两个螺栓即可将减速机机盖进行固定，节省了拆解的时间，通过配和防滑槽方便抓取，便于进行拆解，首先将第一外檐与第二外檐贴合，然后将减速机机盖一侧卡块插入到斜插槽中，然后将螺纹柱插入通孔和螺纹槽中，旋转螺栓帽推动第一外檐移动，使第一外檐的卡块在斜插槽中插接，同时第一外檐与第二外檐紧密贴合，挤压密封垫，在挤压过程中，第一方形块与第二方形块有细微的下移，然后螺母松动，旋紧螺母即可完成减速机机盖的固定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防滑型减速机机盖的结构主视图；

图2为本实用新型提出的一种防滑型减速机机盖的拆解示意图；

图3为本实用新型提出的一种防滑型减速机机盖结构俯视图；

图4为本实用新型提出的一种防滑型减速机机盖图1中A部分结构放大图；

图5为本实用新型提出的一种防滑型减速机机盖的第一方形块与第二方形块结构侧视图。

图中：减速机机盖1、防滑槽2、固定机构3、第一外檐31、卡块32、斜面33、通槽34、通孔35、螺栓帽36、螺纹柱37、密封垫38、减速机主体机构4、壳体41、第二外檐42、固定块43、斜插槽44、方形槽45、第一方形块46、第二方形块47、螺纹槽48、螺纹杆49、螺母410。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种防滑型减速机机盖，包括减速机机盖1，减速机机盖1的表面开设有防滑槽2,减速机机盖1的外侧表面设置固定机构3，减速机机盖1通过固定机构3固定连接在减速机主体机构4的上表面；

固定机构3包括第一外檐31，第一外檐31固定连接在减速机机盖1的侧表面，第一外檐31的一端侧表面固定连接有卡块32，卡块32的一侧表面开设有斜面33，第一外檐31远离卡块32一端的上表面开设有通槽34，通槽34的侧表面开设有通孔35，通孔35的内部插接有螺纹柱37，螺纹柱37的一侧表面固定连接有螺栓帽36，减速机机盖1的下表面固定连接有密封垫38，固定机构3用于将机盖固定在壳体41上；

减速机主体机构4包括壳体41，壳体41的靠近顶端的侧表面固定连接有第二外檐42，第二外檐42的一端上表面固定连接有固定块43，固定块43的一侧表面开设有斜插槽44，第二外檐42远离固定块43一端的上表面开设有方形槽45，方形槽45的内部滑动连接有第一方形块46，第一方形块46的上表面固定连接有第二方形块47，第二方形块47的侧表面开设有螺纹槽48，第一方形块46的下表面中心处固定连接有螺纹杆49，螺纹杆49的外表面螺纹连接有螺母410，减速机主体机构4设置了用于方便机盖固定的结构。

斜插槽44与卡块32和斜面33对应设置，便于固定卡块32。

密封垫38与第二外檐42的上表面接触设置，便于进行密封防尘。

螺纹柱37与螺纹槽48螺纹连接，便于固定第二方形块47。

第二方形块47与通槽34插接设置，便于对减速机机盖1进行固定。

螺母410与第二外檐42的上表面接触设置，便于固定第一方形块46和第二方形块47。

工作原理：在使用时，首先将第一外檐31与第二外檐42贴合，然后将减速机机盖1一侧卡块32插入到斜插槽44中，使通槽34套在第二方形块47的外表面，然后将螺纹柱37插入通孔35中，进而插入螺纹槽48中，旋转螺栓帽36，螺栓帽36接触到第一外檐31后，推动第一外檐31移动，使第一外檐31的卡块32在斜插槽44中插接，同时第一外檐31与第二外檐42紧密贴合，挤压密封垫38，在挤压过程中，第一方形块46与第二方形块47有细微的下移，然后螺母410松动，旋紧螺母410即可完成减速机机盖1的固定，通过两个螺栓即可将减速机机盖1进行固定，节省了拆解的时间，通过配和防滑槽2方便抓取，便于进行拆解。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种防滑型减速机机盖,包括减速机机盖（1），其特征在于，所述减速机机盖（1）的表面开设有防滑槽（2）,所述减速机机盖（1）的外侧表面设置固定机构（3），所述减速机机盖（1）通过固定机构（3）固定连接在减速机主体机构（4）的上表面；

所述固定机构（3）包括第一外檐（31），所述第一外檐（31）固定连接在减速机机盖（1）的侧表面，所述第一外檐（31）的一端侧表面固定连接有卡块（32），所述卡块（32）的一侧表面开设有斜面（33），所述第一外檐（31）远离卡块（32）一端的上表面开设有通槽（34），所述通槽（34）的侧表面开设有通孔（35），所述通孔（35）的内部插接有螺纹柱（37），所述螺纹柱（37）的一侧表面固定连接有螺栓帽（36），所述减速机机盖（1）的下表面固定连接有密封垫（38）；

所述减速机主体机构（4）包括壳体（41），所述壳体（41）的靠近顶端的侧表面固定连接有第二外檐（42），所述第二外檐（42）的一端上表面固定连接有固定块（43），所述固定块（43）的一侧表面开设有斜插槽（44），所述第二外檐（42）远离固定块（43）一端的上表面开设有方形槽（45），所述方形槽（45）的内部滑动连接有第一方形块（46），所述第一方形块（46）的上表面固定连接有第二方形块（47），所述第二方形块（47）的侧表面开设有螺纹槽（48），所述第一方形块（46）的下表面中心处固定连接有螺纹杆（49），所述螺纹杆（49）的外表面螺纹连接有螺母（410）。

2.根据权利要求1所述的一种防滑型减速机机盖，其特征在于，所述斜插槽（44）与卡块（32）和斜面（33）对应设置。

3.根据权利要求1所述的一种防滑型减速机机盖，其特征在于，所述密封垫（38）与第二外檐（42）的上表面接触设置。

4.根据权利要求1所述的一种防滑型减速机机盖,其特征在于，所述螺纹柱（37）与螺纹槽（48）螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种防滑型减速机机盖,其特征在于，所述第二方形块（47）与通槽（34）插接设置。

6.根据权利要求1所述的一种防滑型减速机机盖,其特征在于，所述螺母（410）与第二外檐（42）的上表面接触设置。

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