CN217575514U - 一种自行车减速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自行车配件技术领域，具体提供了一种自行车减速器，包括底座以及安装在所述底座上的调速组件；所述调速组件包括转动安装在所述底座上方的调速指拨，所述调速指拨包括拨钮和转动座，所述底座上设置有用于放置所述转动座的安装腔；所述安装腔中心设置有与所述转动座转动配合的转动轴，所述转动轴端部固定安装有用于限制所述转动座轴向移动的限位套；所述安装腔内壁设置有周向设置的棘轮内齿圈，所述转动座外周壁上放置有扇形的定档弹片，所述定档弹片与所述棘轮内齿圈啮合；所述转动座上偏心安装有线芯；本实用新型的自行车减速器，整体结构轻巧，调速指拨位于底座上方，通过棘轮内齿圈与定档弹片啮合实现调速，调速灵活方便。

Description

一种自行车减速器

技术领域

本实用新型涉及自行车配件技术领域，特别涉及一种自行车减速器。

背景技术

自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。

目前市场上非定位无极变速器调节档位的指拨都是在产品下边，不便于调节档位，如果产品用于童车上，儿童没有足够的力去调节档位；调速指拨中间螺丝如拧不紧(轴向窜动)会出现滑档情况，拧太紧又会出现无法调节档位的情况；比如申请号为CN201821222258.6的中国实用新型专利，公开了一种多速自行车指拨，其第一扳手设置在整个壳体下方位置，调节不便，且整体的调速结构较为复杂。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种整体结构小巧紧凑、调速灵活的自行车减速器。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种自行车减速器，包括底座以及安装在所述底座上的调速组件；所述调速组件包括转动安装在所述底座上方的调速指拨，所述调速指拨包括拨钮和转动座，所述底座上设置有用于放置所述转动座的安装腔；所述安装腔中心设置有与所述转动座转动配合的转动轴，所述转动轴端部固定安装有用于限制所述转动座轴向移动的限位套，所述转动座可相对所述限位套转动；所述安装腔内壁设置有周向设置的棘轮内齿圈，所述转动座外周壁上设置有扇形槽，所述扇形槽内放置有扇形的定档弹片，所述定档弹片上设置有可用于与所述棘轮内齿圈啮合的弹片齿部；所述转动座上偏心安装有线芯；调节时转动所述调速指拨用以拉紧或放松所述线芯，所述转动座外壁穿设有用于放置线芯的容置腔。

进一步的，所述安装腔底部设置有限位腔，所述转动座上设置有与所述限位腔配合的限位凸缘，所述限位凸缘只能在所述限位腔内转动，从而对所述转动座的转动行程进行限位。

进一步的，所述定档弹片两侧底部形成有外凸的弧形部，所述定档弹片通过所述弧形部放置在所述扇形槽上；通过设置所述弧形部，所述定档弹片与所述扇形槽之间形成间隔腔。

进一步的，所述转动轴端部设置有切槽，所述限位套上设置有与所述切槽卡合的卡合凸起，所述切槽与所述卡合凸起卡合，限制所述限位套周向转动。

进一步的，所述限位套上安装有固定螺栓，所述底座远离所述限位套的一侧卡装有螺母，所述固定螺栓穿过转动轴与所述螺母连接；通过所述固定螺栓与所述螺母的固定连接，限制了所述限位套的轴向移动。

进一步的，所述转动轴为阶梯轴，所述转动座内设置有与所述阶梯轴配合的阶梯孔，所述阶梯孔套装在所述转动轴上，实现周向转动。

进一步的，所述底座上活动安装有刹车握把，所述底座设有与外部自行车弯把连接的连接槽。

进一步的，所述扇形槽大于所述定档弹片，结合所述定档弹片与所述扇形槽之间形成的间隔腔，用于在所述调速指拨调速时，便于给所述定档弹片留有发生弹性形变的避让空间；所述扇形槽两侧端形成驱动端面和复位端面，在正向调速时通过所述驱动端面推动所述定档弹片使其落入不同的棘轮内齿圈内。

进一步的，所述转动座上设置有档位贴纸；所述定档弹片为聚甲醛塑料件，可以发生一定的弹性变形。

(三)有益效果

本实用新型自行车减速器相比现有技术而言，具备如下优点：1)、整体结构紧凑合理，调速指拨位于底座上方，便于调节；2)、通过设置限位套、固定螺栓和螺母的结构，实现对调速指拨轴向方向上的限位，不会因螺栓的拧紧力对调速指拨造成破坏，便于后续的维修更换；3)、通过定档弹片与安装腔内的棘轮内齿圈啮合，实现调速指拨的定位，调速灵活。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型底座的立体图；

图4为本实用新型调速指拨的立体图；

图5为本实用新型扇形槽的爆炸图；

图6为本实用新型的结构示意图；

图7为图6中I的放大图；

图8为本实用新型体现固定螺栓与螺母部分的结构示意图；

图9为本实用新型限位套的立体图；

其中：1为底座、2为调速指拨、3为拨钮、4为转动座、5为安装腔、6为转动轴、7为限位套、8为棘轮内齿圈、9为扇形槽、10为定档弹片、11为弹片齿部、12为线芯、13为限位腔、14为限位凸缘、15为弧形部、16为切槽、17为卡合凸起、18为固定螺栓、19为螺母、20为阶梯孔、21为容置腔、22为刹车握把、23为连接槽、24为驱动端面、25为复位端面。

具体实施方式

参阅图1～图9，本实用新型提供一种自行车减速器，包括底座1以及安装在底座1上的调速组件；调速组件包括转动安装在底座1上方的调速指拨2，调速指拨2包括拨钮3和转动座4，底座1上设置有用于放置转动座4的安装腔5；安装腔5中心设置有与转动座4转动配合的转动轴6，转动轴6端部固定安装有用于限制转动座4轴向移动的限位套7，转动座4可相对限位套7转动；安装腔5内壁设置有周向设置的棘轮内齿圈8，转动座4外周壁上设置有扇形槽9，扇形槽9内放置有扇形的定档弹片10，定档弹片10上设置有可用于与棘轮内齿圈8啮合的弹片齿部11；转动座4上偏心安装有线芯12；调节时转动调速指拨2用以拉紧或放松线芯12，转动座4外壁穿设有用于放置线芯12的容置腔21。

参阅图7，扇形槽5大于定档弹片6，结合定档弹片10与扇形槽9之间形成的间隔腔，用于在调速指拨2调速时，便于给定档弹片6留有发生弹性形变的避让空间。

参阅图6和图7，扇形槽5两侧端形成驱动端面24和复位端面25，在正向调速时(在本实施例中，正向方向为图6中的逆时针方向)通过驱动端面24推动定档弹片6使其落入不同的棘轮内齿圈8内。通过定档弹片6与不同位置的棘轮内齿圈8啮合，实现调速指拨2的相对定位，从而实现对线芯12的拉紧或放松的调节，最终实现自行车速度调节的目的。

参阅图3和图4，安装腔5底部设置有限位腔13，转动座4上设置有与限位腔13配合的限位凸缘14，限位凸缘14只能在限位腔13内转动，从而对转动座4的转动行程进行限位。

参阅图5，定档弹片10两侧底部形成有外凸的弧形部15，定档弹片10通过弧形部15放置在扇形槽9上；通过设置弧形部15，定档弹片10与扇形槽9之间形成间隔腔。

参阅图3和图9，转动轴6端部设置有切槽16，限位套7上设置有与切槽16卡合的卡合凸起17，切槽16与卡合凸起17卡合，限制限位套7周向转动。

参阅图2和图8，限位套7上安装有固定螺栓18，底座1远离限位套7的一侧卡装有螺母19，螺母19放置在底座1的安装腔内，螺母19为六角螺母；固定螺栓18穿过转动轴6与螺母19连接；通过固定螺栓18与螺母19的固定连接，限制了限位套7的轴向移动。

参阅图8，通过设置限位套7限制了调速指拨2的转动座4在轴向方向上的位移，通过固定螺栓18与螺母19将限位套7固定在底座1的转动轴6上，因此转动座4的轴向位移是通过限位套7来限制的，固定螺栓18的拧紧力大小不会作用到转动座4上，即不会对调速指拨2造成影响，且限位套7是固定在转动轴6上，并不是安装在转动座4上；同时也方便后续的维修更换，只需拆卸更换固定螺栓18或螺母19即可。

其中，转动轴6为阶梯轴，转动座4内设置有与阶梯轴配合的阶梯孔20，阶梯孔20套装在转动轴6上，实现周向转动。

参阅图1，底座1上活动安装有刹车握把22，底座1设有与外部自行车弯把连接的连接槽23。其中，转动座4上设置有档位贴纸，本实施例的调速指拨2是设置在底座1上方，档位贴纸是直接设置在调速指拨2上的；定档弹片10为聚甲醛塑料件，可以发生一定的弹性变形。

结合图1、图6和图7，本实施例的减速器是安装在右侧握把上的，左侧的减速器结构与本申请减速器对称，原理刚好相反。

本实施例通过逆时针正向拨动调速指拨2的拨钮3，通过驱动端面24推动定档弹片10，使定档弹片10的弹片齿部11脱离当前的棘轮内齿圈8的齿部，直至转动调整至与对应的棘轮内齿圈8齿部啮合，线芯12拉紧；转动自行车的脚踏板，自行车链条与对应的大齿轮啮合，骑行速度变快。反之，需要顺时针反向转动调速指拨2的拨钮3，克服定档弹片10的弹片齿部11与当前棘轮内齿圈8齿部的啮合力后才能继续转动拨钮3，使线芯12放松。因此在本实施例中，反向的顺时针调节力会大于正向的逆时针调节力。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种自行车减速器，包括底座(1)以及安装在所述底座(1)上的调速组件；其特征在于：所述调速组件包括转动安装在所述底座(1)上方的调速指拨(2)，所述调速指拨(2)包括拨钮(3)和转动座(4)，所述底座(1)上设置有用于放置所述转动座(4)的安装腔(5)；

所述安装腔(5)中心设置有与所述转动座(4)转动配合的转动轴(6)，所述转动轴(6)端部固定安装有用于限制所述转动座(4)轴向移动的限位套(7)，所述转动座(4)可相对所述限位套(7)转动；所述安装腔(5)内壁设置有周向设置的棘轮内齿圈(8)，所述转动座(4)外周壁上设置有扇形槽(9)，所述扇形槽(9)内放置有扇形的定档弹片(10)，所述定档弹片(10)上设置有可用于与所述棘轮内齿圈(8)啮合的弹片齿部(11)；所述转动座(4)上偏心安装有线芯(12)；调节时转动所述调速指拨(2)用以拉紧或放松所述线芯(12)。

2.如权利要求1所述的自行车减速器，其特征在于：所述安装腔(5)底部设置有限位腔(13)，所述转动座(4)上设置有与所述限位腔(13)配合的限位凸缘(14)。

3.如权利要求1所述的自行车减速器，其特征在于：所述定档弹片(10)两侧底部形成有外凸的弧形部(15)，所述定档弹片(10)通过所述弧形部(15)放置在所述扇形槽(9)上。

4.如权利要求1所述的自行车减速器，其特征在于：所述转动轴(6)端部设置有切槽(16)，所述限位套(7)上设置有与所述切槽(16)卡合的卡合凸起(17)。

5.如权利要求4所述的自行车减速器，其特征在于：所述限位套(7)上安装有固定螺栓(18)，所述底座(1)远离所述限位套(7)的一侧卡装有螺母(19)，所述固定螺栓(18)穿过转动轴(6)与所述螺母(19)连接。

6.如权利要求1所述的自行车减速器，其特征在于：所述转动轴(6)为阶梯轴，所述转动座(4)内设置有与所述阶梯轴配合的阶梯孔(20)。

7.如权利要求1所述的自行车减速器，其特征在于：所述转动座(4)外壁穿设有用于放置线芯(12)的容置腔(21)。

8.如权利要求1所述的自行车减速器，其特征在于：所述底座(1)上活动安装有刹车握把(22)，所述底座(1)设有与外部自行车弯把连接的连接槽(23)。

9.如权利要求1-8任一项所述的自行车减速器，其特征在于：所述扇形槽(9)大于所述定档弹片(10)，所述扇形槽(9)两侧端形成驱动端面(24)和复位端面(25)。

10.如权利要求1-8任一项所述的自行车减速器，其特征在于：所述定档弹片(10)为聚甲醛塑料件。

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