CN217572701U - 一种车辆动力传动一体装调工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆动力传动一体装调工装，包括支撑平台、至少三个发动机支座、两个传动装置及滑块，支撑平台上设有多排安装孔，每排安装孔包括多个位于同一直线上的多个安装孔；发动机支座及两个传动装置分别固定在支撑平台上相对应的安装孔内；传动装置包括上滑块、滚珠、下滑块，上滑块的底面上设有凹槽，下滑块的顶面上设有导轨，导轨嵌装在凹槽内，导轨顶面和凹槽底面之间设有滚珠；上滑块顶面设有圆弧形的凹槽，两传动装置的圆弧形的凹槽同轴；滑块设置在支撑平台上，位于发动机支座和传动装置之间。本实用新型可用于不同规格发动机或传动装置的安装调整，节约了生产成本；本实用新型还具有结构简单、适用性好、运送方便的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆的动力传动装调装置技术领域，具体涉及一种车辆动力传动一体装调工装。
背景技术
特种车辆动力传动一体装置主要由发动机、传动装置以及其他动力辅助系统相关组别组成，通常在车外组装完成后进行一体吊装完成动力舱内安装，在车外组装时需要工装进行支撑，保证车外工作顺利进行，主要利用发动机支脚与传动装置输出端护罩形成四点支撑，由于科研阶段产品数量少，一般不会设计专用工装，主要利用发动机原有运输支架及现场对传动装置输出端护罩进行临时垫铺，起到支撑作用，且进行发动机与传动装置对接时，通常采用发动机固定，传动装置起吊悬空手动对接方式，对操作人员操控能力要求较高，且一次性连接成功率低，需经多次试错调整，耗时较多。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单，能够满足不同型号发动机、传动装置组合对接使用，同时降低发动机与传动装置对接难度，提高工作效率的车辆动力传动一体装调工装。
本实用新型采用的技术方案是：一种车辆动力传动一体装调工装，包括支撑平台、至少三个发动机支座、两个传动装置及滑块，所述的支撑平台上设有多排安装孔，每排安装孔包括多个位于同一直线上的多个安装孔；发动机支座及两个传动装置分别固定在支撑平台上相对应的安装孔内；传动装置包括上滑块、滚珠、下滑块，上滑块的底面上设有凹槽，下滑块的顶面上设有导轨，导轨嵌装在凹槽内，导轨顶面和凹槽底面之间设有滚珠；上滑块顶面设有圆弧形的凹槽，两传动装置的圆弧形的凹槽同轴；所述的滑块设置在支撑平台上，位于发动机支座和传动装置之间。
上述的车辆动力传动一体装调工装中，包括四个发动机支座，四个发动机支座对应于发动机的安装点设置。
上述的车辆动力传动一体装调工装中，所述的传动装置底部设有螺杆，螺杆插装在相对应的支撑平台上的安装孔中，通过上螺母和下螺母固定，上螺母位于支撑平台上方，下螺母位于支撑平台下方。
上述的车辆动力传动一体装调工装中，所述的上滑块顶面的圆弧形的凹槽中心处设有一个螺纹孔，螺纹孔连通上滑块底面的凹槽，螺纹孔内设有螺堵。
上述的车辆动力传动一体装调工装中，还包括集油板，所述的支撑平台底部设有至少三个支腿，集油板安装在支撑平台的支腿上，集油板平行于支撑平台设置，集油板顶面上设有集油槽，集油槽设有出油口。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型的支撑平台设置多排安装孔，用于发动机支座及传动装置装配，不同规格发动机或传动装置可以根据其安装点之间的位置尺寸进行支座固定位置调整，适用于不同规格发动机或传动装置组合对接，节约了生产成本；进行发动机与传动装置对接时，发动机四点支撑，传动装置放置在传动装置与滑块上，可通过传动装置上的上螺母进行高度位置调整，使安装止口对正，降低了安装难度。本实用新型还具有结构简单、适用性好、运送方便的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的爆炸图。
图3是本实用新型的剖视图。
图4是本实用新型的传动装置的结构示意图
图中：1、支撑平台，2、发动机支座，3、滑块，4、传动装置， 5、限位螺母，6、固定螺栓，7、集油板，8、上滑块，9、螺堵，10、滚珠，11、下滑块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
如图1-3所示，本实用新型包括支撑平台1、四个发动机支座2、两个传动装置4、集油板7及滑块3，所述的支撑平台1上设有多排安装孔，每排安装孔包括多个位于同一直线上的多个安装孔。发动机支座2及两个传动装置4分别固定在支撑平台上相对应的安装孔内。发动机支座2底部的螺杆穿过支撑平台1的安装孔，通过螺母固定。传动装置4底部设有两个螺杆，两个螺杆分别插装在两个安装孔中，通过上螺母和下螺母固定，上螺母位于支撑平台1上方，下螺母位于支撑平台1下方。四个发动机支座2用于对发动机四点支撑。所述的支撑平台1底部设有六个支腿，所述的集油板7安装在支撑平台的支腿上，集油板7平行于支撑平台设置，集油板7顶面上设有十字形集油槽，集油槽设有出油口71。
如图4所示，所述的传动装置4包括上滑块8、滚珠10、下滑块11，上滑块8的底面上设有凹槽，下滑块11的顶面上设有导轨，导轨嵌装在凹槽内，导轨顶面和凹槽底面之间设有滚珠10。上滑块8顶面设有圆弧形的凹槽，两传动装置4的圆弧形的凹槽同轴。所述的滑块3设置在支撑平台上，位于发动机支座和传动装置之间。传动装置4和滑块3用于支撑传动装置。所述的上滑块8顶面的圆弧形的凹槽中心处设有一个螺纹孔，螺纹孔连通上滑块8底面的凹槽，螺纹孔内设有螺堵9。
Claims (5)
1.一种车辆动力传动一体装调工装，其特征是：包括支撑平台、至少三个发动机支座、两个传动装置及滑块，所述的支撑平台上设有多排安装孔，每排安装孔包括多个位于同一直线上的多个安装孔；发动机支座及两个传动装置分别固定在支撑平台上相对应的安装孔内；传动装置包括上滑块、滚珠、下滑块，上滑块的底面上设有凹槽，下滑块的顶面上设有导轨，导轨嵌装在凹槽内，导轨顶面和凹槽底面之间设有滚珠；上滑块顶面设有圆弧形的凹槽，两传动装置的圆弧形的凹槽同轴；所述的滑块设置在支撑平台上，位于发动机支座和传动装置之间。
2.根据权利要求1所述的车辆动力传动一体装调工装，其特征是：包括四个发动机支座，四个发动机支座对应于发动机的安装点设置。
3.根据权利要求1或2所述的车辆动力传动一体装调工装，其特征是：所述的传动装置底部设有螺杆，螺杆插装在相对应的支撑平台上的安装孔中，通过上螺母和下螺母固定，上螺母位于支撑平台上方，下螺母位于支撑平台下方。
4.根据权利要求1或2所述的车辆动力传动一体装调工装，其特征是：所述的上滑块顶面的圆弧形的凹槽中心处设有一个螺纹孔，螺纹孔连通上滑块底面的凹槽，螺纹孔内设有螺堵。
5.根据权利要求4所述的车辆动力传动一体装调工装，其特征是：还包括集油板，所述的支撑平台底部设有至少三个支腿，集油板安装在支撑平台的支腿上，集油板平行于支撑平台设置，集油板顶面上设有集油槽，集油槽设有出油口。
Priority Applications (1)
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| CN202221205987.7U CN217572701U (zh) | 2022-05-20 | 2022-05-20 | 一种车辆动力传动一体装调工装 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN217572701U true CN217572701U (zh) | 2022-10-14 |
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Family Applications (1)
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| CN202221205987.7U Active CN217572701U (zh) | 2022-05-20 | 2022-05-20 | 一种车辆动力传动一体装调工装 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-05-20 CN CN202221205987.7U patent/CN217572701U/zh active Active
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