CN217567297U - 可模拟骑行气流的模拟骑行装置及vr模拟骑行装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械技术领域，涉及骑行运动装置，尤其涉及一种可模拟骑行气流的模拟骑行装置及VR模拟骑行装置。本实用新型针对现有技术不能自由更改风量和风向问题，提供一种可模拟骑行气流的模拟骑行装置及VR模拟骑行装置，包括模拟骑行车，模拟骑行车设置在底座上，模拟骑行车包括车身，在车身上设有鞍座和转动连接于车身且分别位于车身两侧的脚蹬，脚蹬与脚蹬阻尼电控单元相连，在车身的前部设有车把头，车身通过左右可摆动连接结构与底座相连。本实用新型提供个性化功能的同时不影响骑行者的正常模拟过程，随动结构可实现气流喷出机构与骑行装置同节奏摆动，整个装置操作方便且安全系数较高。

Description

可模拟骑行气流的模拟骑行装置及VR模拟骑行装置

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及骑行运动装置，尤其涉及一种可模拟骑行气流的模拟骑行装置及VR模拟骑行装置。

背景技术

随着室内运动的不断兴起，室内健身器材也变得多种多样，尤其是模拟骑行装置，比如健身房的动感单车等。为了更好地为骑行者提供模拟骑行的真实感受，健身装置行业对产品不断优化，在现有模拟骑行装置的基础上根据骑行者的需求增加不同种类的个性化功能，比如提供模拟骑行气流。但现有技术基本都需要依靠空调等现有装置，结构也相对复杂，操作繁琐的同时压缩骑行者的使用空间，并且在一定程度上降低骑行者的安全性。为了提升骑行者的体验感，人们探索了各种改进方案。

例如，中国专利文献公开了一种动感单车亭[专利申请号：CN201911064472.2]，包括动感单车、动感单车亭架、动感单车亭顶板、动感单车亭侧板、电风扇、空调、摄像头、显示屏或者显示屏加触摸屏，动感单车放在动感单车亭内下方，动感单车可以固定连接动感单车亭，动感单车亭顶板、动感单车亭侧板和动感单车亭架连接，电风扇固定并连接在动感单车亭顶板或动感单车亭侧板上风向为动感单车上运动人员方向，空调固定并连接在动感单车亭顶板或动感单车亭侧板上，摄像头固定并连接在动感单车亭顶板或动感单车亭侧板又或者动感单车亭架上，显示屏或者显示屏加触摸屏固定并连接在动感单车亭侧板上，摄像头和显示屏或者显示屏加触摸屏连接。

该发明设有电风扇和空调等吹风装置，可以在使用过程中提供吹风功能，但是该风量和风向均需骑行者提前调试，且会增加模拟骑行装置的用电量，在全民健身的趋势下不具有环保意义，另外吹风装置费用较高且会占用骑行者的使用空间，骑行者的整体模拟体验较差。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种可模拟骑行气流的模拟骑行装置。

本实用新型的另一目的是针对上述问题，提供可模拟骑行气流的VR模拟骑行装置。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种可模拟骑行气流的模拟骑行装置，包括模拟骑行车，模拟骑行车设置在底座上，模拟骑行车包括车身，在车身上设有鞍座和转动连接于车身且分别位于车身两侧的脚蹬，脚蹬与脚蹬阻尼电控单元相连，在车身的前部设有车把头，车身通过左右可摆动连接结构与底座相连，还包括位于鞍座前方的气流喷出机构且气流喷出机构喷出的气流自车身前部向车身后部流动，气流喷出机构连接有当车身左右摆动时使气流喷出机构喷出的气流随车身同步左右摆动的随动结构。

在上述的可模拟骑行气流的模拟骑行装置中，气流喷出机构设有风速调节单元，模拟骑行车设有车速模拟单元和左右摆动幅度检测单元，风速调节单元、车速模拟单元、脚蹬阻尼电控单元和左右摆动幅度检测单元均与控制电路相连。

在上述的可模拟骑行气流的模拟骑行装置中，车速模拟单元包括检测脚蹬转动状态的脚蹬传感器；左右摆动幅度检测单元包括角度传感器。

在上述的可模拟骑行气流的模拟骑行装置中，气流喷出机构喷出的气流在高度方向至少包括不低于鞍座高度的气流区域。

在上述的可模拟骑行气流的模拟骑行装置中，气流喷出机构设置在模拟骑行车上，气流喷出机构包括风叶和驱动风叶转动的电机；随动结构包括支撑架，风叶和驱动电机设置在支撑架上，支撑架下端固定在车把头上。

在上述的可模拟骑行气流的模拟骑行装置中，气流喷出机构设置在模拟骑行车上，气流喷出机构包括风叶和驱动风叶转动的电机；随动结构包括风筒，风筒固定在车把头上，风叶设置在风筒内，风筒上设有朝向后方的出风口。

在上述的可模拟骑行气流的模拟骑行装置中，气流喷出机构设置在底座上且位于模拟骑行车前方，气流喷出机构包括竖直设置的至少一个风筒，在风筒内设有风叶，风叶与驱动风叶转动的电机相连，风筒的出风口朝向模拟骑行车；随动结构包括设置在出风口的电控风向调整结构，电控风向调整结构与模拟骑行车的控制电路相连。

在上述的可模拟骑行气流的模拟骑行装置中，气流喷出机构设置在底座上且位于模拟骑行车前方，气流喷出机构包括风叶和驱动风叶转动的电机，随动结构包括摆杆，摆杆上端与风叶相连，摆杆下端与底座摆动相连，底座与摆杆之间设有摆动驱动器，摆动驱动器与模拟骑行车的控制电路相连。

在上述的可模拟骑行气流的模拟骑行装置中，气流喷出机构设置在底座上且位于模拟骑行车前方，气流喷出机构包括风叶和驱动风叶转动的电机，随动结构包括摆杆，风叶和电机设置在摆杆上端，摆杆下端与水平设置的转轴一端相连，转轴另一端与车身固连。

在上述的可模拟骑行气流的模拟骑行装置中，还包括VR场景穿戴装置，VR场景穿戴装置与控制电路相连。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、气流喷出机构可节省骑行者的使用空间，提供个性化功能的同时不影响骑行者的正常模拟过程，随动结构可实现气流喷出机构与骑行装置同节奏摆动，有效提升模拟效果，整个装置操作方便且安全系数较高。

2、与控制电路相连的车速模拟单元、左右摆动幅度检测单元和风速调节单元可根据骑行者的骑行状态即时调整气流喷出机构中气流的风速和风向，简化骑行者操作，最大化模拟骑行过程的体验感。

3、本实用新型还添加有VR场景穿戴装置，为使用者在锻炼过程中增添视觉效果，模拟效果更加逼真。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的第一方案设计图；

图3是本实用新型的第二方案设计图；

图4是本实用新型的第三方案设计图；

图5是本实用新型的第四方案设计图；

图6是本实用新型的第五方案设计图；

图7是本实用新型的控制电路图；

图中：模拟骑行车1、底座2、车身3、鞍座4、脚蹬5、脚蹬阻尼电控单元6、车把头7、左右可摆动连接结构8、气流喷出机构9、随动结构10、风速调节单元11、车速模拟单元12、左右摆动幅度检测单元13、风叶14、电机15、支撑架16、风筒17、出风口18、电控风向调整结构19、摆杆20、摆动驱动器21、转轴22、VR场景穿戴装置98、控制电路99。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

实施例1

本实施例提供一种可模拟骑行气流的模拟骑行装置，结合图1、图2和图7所示，本实用新型模拟骑行车1，模拟骑行车1设置在底座2上，模拟骑行车1包括车身3，在车身3上设有鞍座4和转动连接于车身3且分别位于车身3两侧的脚蹬5，脚蹬5与脚蹬阻尼电控单元6相连，在车身3的前部设有车把头7，车身3通过左右可摆动连接结构8与底座2相连，还包括位于鞍座4前方的气流喷出机构9且气流喷出机构9喷出的气流自车身3前部向车身3后部流动，气流喷出机构9连接有当车身3左右摆动时使气流喷出机构9喷出的气流随车身3同步左右摆动的随动结构10。

在本实施例中，骑行者坐在鞍座4上，双手握住车身3前端的车把头7且两脚在脚蹬5上蹬踏从而模拟骑车过程，其中脚蹬5受脚蹬阻尼电控单元6控制，即时更改脚蹬阻尼。车身3通过左右可摆动连接结构8与底座2相连，即车身3可根据骑行者的需求在使用该模拟骑行装置时左右摆动，为了更好地模拟骑行，车身1内设置有吹风结构6可向骑行者提供不同温度不同风量的气流，气流喷出机构9喷出的气流自车身3前部向车身3后部流动，同时随动结构10控制气流喷出机构9，使得气流喷出机构9喷出的气流随车身3同步左右摆动，为骑行者提供高沉浸式的模拟骑行体验。

结合图1、图2和图7所示，气流喷出机构9设有风速调节单元11，模拟骑行车1设有车速模拟单元12和左右摆动幅度检测单元13，风速调节单元11、车速模拟单元12、脚蹬阻尼电控单元6和左右摆动幅度检测单元13均与控制电路99相连。在本实施例中，控制电路99根据骑行者的模拟环境即时控制风速调节单元11、车速模拟单元12、脚蹬阻尼电控单元6和左右摆动幅度检测单元13，方便快捷地实现最真实模拟过程。

结合图1、图2和图7所示，车速模拟单元12包括检测脚蹬5转动状态的脚蹬传感器；左右摆动幅度检测单元13包括角度传感器。在本实施例中，当骑行者踩踏脚蹬5的速度变化时，脚蹬传感器接受脚蹬5的转动信息向车速模拟单元12反馈即时车速情况，通过控制电路99与其他单元进行联动；角度传感器接受骑行者改变车身3左右摆动的状态变化后即时将信号传递给左右摆动幅度检测单元13，通过控制电路99与其他单元进行联动。不同单元的相互配合为骑行者提供快捷适配的气流，提高骑行者的模拟真实感。

结合图1、图2和图7所示，气流喷出机构9喷出的气流在高度方向至少包括不低于鞍座4高度的气流区域。在本实施例中，骑行者坐在鞍座4上，高于鞍座4高度的气流区域也设置有气流喷出机构9，保证气流喷出机构9能够在模拟骑行过程中对骑行者的全身提供气流，提高骑行者的沉浸感和模拟过程的真实感。

结合图1、图2和图7所示，气流喷出机构9设置在模拟骑行车1上，气流喷出机构9包括风叶14和驱动风叶14转动的电机15；随动结构10包括支撑架16，风叶14和驱动电机15设置在支撑架16上，支撑架16下端固定在车把头7上。

在本实施例中，风叶14和驱动风叶14转动的电机15共同设置在支撑架16上，是气流喷出机构9的气流主要来源，支撑架16下端固定在车把头7上且与车把头7同步摆动，在模拟骑行过程中，骑行者控制车身3左右摆动时，车身3带动车把头7及车把头7上的支撑架16共同摆动，进而使得气流喷出机构9的气流能够与骑行者同步摆动，提高骑行者的沉浸感和模拟过程真实感。

实施例2

本实施例提供一种可模拟骑行气流的模拟骑行装置，其具体结构与实施例1大体相同，不同之处仅在于，结合图1、图3和图7所示，气流喷出机构9设置在模拟骑行车1上，气流喷出机构9包括风叶14和驱动风叶14转动的电机15；随动结构10包括风筒17，风筒17固定在车把头7上，风叶14设置在风筒17内，风筒17上设有朝向后方的出风口18。

在本实施例中，主要由风筒17组成随动结构10且风筒17固定设置在车把头7上，风叶14设置在风筒内，风筒17上设有朝向后方的出风口18，骑行者控制车身3左右摆动时，车身3带动车把头7及车把头7上的风筒17共同摆动，进而使得气流喷出机构9的气流能够与骑行者同步摆动，气流从风筒17的出风口18吹向骑行者，提高骑行者的沉浸感和模拟过程真实感。

实施例3

本实施例提供一种可模拟骑行气流的模拟骑行装置，其具体结构与实施例1大体相同，不同之处仅在于，在模拟骑行车1前方设置有与底座固定连接的气流喷出机构9，气流喷出机构9包括至少一个风筒17，每个风筒17内设有风叶14，其中风叶14与驱动风叶14转动的电机15相连，在模拟骑行过程中，设置在出风口18的电控风向调整结构19根据控制电路99的即时调整出风口18的气流风向，不限制骑行者操作空间的前提下使模拟效果更加逼真。

实施例4

本实施例提供一种可模拟骑行气流的模拟骑行装置，其具体结构与实施例1大体相同，不同之处仅在于，底座2上设有摆杆20，摆杆20与底座2之间设有与控制电路99相连的摆动驱动器21，摆杆上端连接有风叶14，风叶14与驱动风叶14转动的电机15组成气流喷出机构9，骑行者使用模拟骑行装置时，车身1摆动后摆动驱动器21接收信号控制摆杆20和风叶14即时与车身3同步摆动，提高骑行者的沉浸感和模拟过程真实感。

实施例5

本实施例提供一种可模拟骑行气流的模拟骑行装置，其具体结构与实施例1大体相同，不同之处仅在于，水平设置的转轴22一端与摆杆20下端相连，另一端与车身3固连，使得摆杆20与车身3固定连接同步摆动，摆杆20上端连接有风叶14和电机15，骑行者使用模拟骑行装置时，车身3摆动时，气流喷出机构9通过摆杆20和转轴22与车身3同步摆动，维修成本低的同时提高骑行者的沉浸感和模拟过程真实感。

结合图1-7所示，一种可模拟骑行气流的模拟骑行装置的VR模拟骑行装置，包括上述的可模拟骑行气流的模拟骑行装置，还包括VR场景穿戴装置98，VR场景穿戴装置98与控制电路99相连。

使用者在骑行锻炼时，还可以穿戴VR场景穿戴装置98，使骑行者在锻炼过程中具有视觉效果，模拟效果更加逼真，且VR场景穿戴装置98是与控制电路99相连的。

本实用新型的工作原理为：骑行者坐在鞍座2上，双手握住车身3前端的车把头7且两脚在脚蹬5上蹬踏从而模拟骑车过程。在此过程中，为了更好地模拟骑行，脚蹬5与脚蹬阻尼电控单元6相连，风速调节单元11、车速模拟单元12、脚蹬阻尼电控单元6和左右摆动幅度检测单元13均与控制电路99相连，当骑行者需要车身3摆动时，通过自身重力使得车身3摆动，车身3通过车把头7或转轴22与摆杆20的配合间接控制气流喷出机构9与车身3和骑行者保持同步摆动，安全地实现高沉浸式的不同风速和风向的模拟骑行体验，模拟效果更加真实。

同时配备可用控制电路99打开的VR场景穿戴装置98，让使用者在锻炼过程中具有视觉效果，模拟效果更加逼真。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了模拟骑行车1、底座2、车身3、鞍座4、脚蹬5、脚蹬阻尼电控单元6、车把头7、左右可摆动连接结构8、气流喷出机构9、随动结构10、风速调节单元11、车速模拟单元12、左右摆动幅度检测单元13、风叶14、电机15、支撑架16、风筒17、出风口18、电控风向调整结构19、摆杆20、摆动驱动器21、转轴22、VR场景穿戴装置98、控制电路99等，使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种可模拟骑行气流的模拟骑行装置，包括模拟骑行车(1)，所述的模拟骑行车(1)设置在底座(2)上，所述的模拟骑行车(1)包括车身(3)，在车身(3)上设有鞍座(4)和转动连接于车身(3)且分别位于车身(3)两侧的脚蹬(5)，所述的脚蹬(5)与脚蹬阻尼电控单元(6)相连，在车身(3)的前部设有车把头(7)，所述的车身(3)通过左右可摆动连接结构(8)与底座(2)相连，其特征在于，还包括位于鞍座(4)前方的气流喷出机构(9)且气流喷出机构(9)喷出的气流自车身(3)前部向车身(3)后部流动，所述的气流喷出机构(9)连接有当车身(3)左右摆动时使气流喷出机构(9)喷出的气流随车身(3)同步左右摆动的随动结构(10)。

2.根据权利要求1所述的可模拟骑行气流的模拟骑行装置，其特征在于，所述的气流喷出机构(9)设有风速调节单元(11)，所述的模拟骑行车(1)设有车速模拟单元(12)和左右摆动幅度检测单元(13)，所述的风速调节单元(11)、车速模拟单元(12)、脚蹬阻尼电控单元(6)和左右摆动幅度检测单元(13)均与控制电路(99)相连。

3.根据权利要求2所述的可模拟骑行气流的模拟骑行装置，其特征在于，所述的车速模拟单元(12)包括检测脚蹬(5)转动状态的脚蹬传感器；所述的左右摆动幅度检测单元(13)包括角度传感器。

4.根据权利要求1或2或3所述的可模拟骑行气流的模拟骑行装置，其特征在于，所述的气流喷出机构(9)喷出的气流在高度方向至少包括不低于鞍座(4)高度的气流区域。

5.根据权利要求1或2或3所述的可模拟骑行气流的模拟骑行装置，其特征在于，所述的气流喷出机构(9)设置在模拟骑行车(1)上，所述的气流喷出机构(9)包括风叶(14)和驱动风叶(14)转动的电机(15)；所述的随动结构(10)包括支撑架(16)，所述的风叶(14)和驱动电机(15)设置在支撑架(16)上，所述的支撑架(16)下端固定在车把头(7)上。

6.根据权利要求1或2或3所述的可模拟骑行气流的模拟骑行装置，其特征在于，所述的气流喷出机构(9)设置在模拟骑行车(1)上，所述的气流喷出机构(9)包括风叶(14)和驱动风叶(14)转动的电机(15)；所述的随动结构(10)包括风筒(17)，所述的风筒(17)固定在车把头(7)上，所述的风叶(14)设置在风筒(17)内，所述的风筒(17)上设有朝向后方的出风口(18)。

7.根据权利要求1或2或3所述的可模拟骑行气流的模拟骑行装置，其特征在于，所述的气流喷出机构(9)设置在底座(2)上且位于模拟骑行车(1)前方，所述的气流喷出机构(9)包括竖直设置的至少一个风筒(17)，在风筒(17)内设有风叶(14)，所述的风叶(14)与驱动风叶(14)转动的电机(15)相连，所述的风筒(17)的出风口(18)朝向模拟骑行车(1)；所述的随动结构(10)包括设置在出风口(18)的电控风向调整结构(19)，所述的电控风向调整结构(19)与模拟骑行车(1)的控制电路(99)相连。

8.根据权利要求1或2或3所述的可模拟骑行气流的模拟骑行装置，其特征在于，所述的气流喷出机构(9)设置在底座(2)上且位于模拟骑行车(1)前方，所述的气流喷出机构(9)包括风叶(14)和驱动风叶(14)转动的电机(15)，所述的随动结构(10)包括摆杆(20)，所述的摆杆(20)上端与风叶(14)相连，所述的摆杆(20)下端与底座(2)摆动相连，所述的底座(2)与摆杆(20)之间设有摆动驱动器(21)，所述的摆动驱动器(21)与模拟骑行车(1)的控制电路(99)相连。

9.根据权利要求1或2或3所述的可模拟骑行气流的模拟骑行装置，其特征在于，所述的气流喷出机构(9)设置在底座(2)上且位于模拟骑行车(1)前方，所述的气流喷出机构(9)包括风叶(14)和驱动风叶(14)转动的电机(15)，所述的随动结构(10)包括摆杆(20)，所述的风叶(14)和电机(15)设置在摆杆(20)上端，所述的摆杆(20)下端与水平设置的转轴(22)一端相连，所述的转轴(22)另一端与车身(3)固连。

10.一种采用权利要求1-9中任意一项所述的可模拟骑行气流的模拟骑行装置流的模拟骑行装置的VR模拟骑行装置，其特征在于，还包括VR场景穿戴装置(98)，所述的VR场景穿戴装置(98)与控制电路(99)相连。

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