CN217564652U - 变速缠线器 - Google Patents

Abstract

本申请公开了变速缠线器，包括：支座，支座上设有回缠主动轴和从动轴，回缠主动轴上固定有主动轮，从动轴上装配有从动轮，从动轮与主动轮配合，回缠主动轴末端与摇杆连接；所述回缠主动轴上设有刹车片及刹车调节机构。本实用新型通过刹车调节机构调节刹车片的刹车力来调整鱼线轮缠线时鱼线的松紧度，其调节范围广，适用于多种垂钓场景；回缠过程中，松开刹车调节机构，解除对主动轮的刹车力，转动摇手轻松、快速将鱼线轮上的鱼线回缠至从动轴上安装的线盘上，其操作简单、回缠省力。

Description

变速缠线器

技术领域

本实用新型涉及钓鱼用具领域，具体涉及变速缠线器。

背景技术

随着现代人生活品质的提高，越来越多的人喜欢上了钓鱼这种可以放松身心的休闲娱乐活动。在垂钓中需要将卷线盘上的鱼线缠绕到鱼线轮上，根据垂钓鱼种类的不同还需要将鱼线轮上的线绕回卷线盘，以更换鱼线轮上的鱼线。现有市场上，鱼线轮缠线器有很多种，使用时，将线盘固定在缠线器上，并对线盘施加一定的压力，将鱼线与鱼线轮固定，转动鱼线轮就可以缠线。现有的缠线器存在以下缺点：无法变速、控制缠线张力，无法满足不同鱼线缠线要求；2）结构复杂，体积大。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本申请提供一种变速操作简单、变速范围大，缠线及回线操作省力的变速缠线器。

为了达到上述目的，本申请所采用的技术方案为：

变速缠线器，包括：支座，所述支座上设有回缠主动轴和从动轴，回缠主动轴上固定有主动轮，从动轴上装配有从动轮，从动轮与主动轮配合，回缠主动轴末端与摇杆连接；所述回缠主动轴上设有刹车片及刹车调节机构。

更优地，所述刹车片包括第一毛毡垫片、摩擦片和第二毛毡垫片，第一毛毡垫片、摩擦片和第二毛毡垫片依次设置在主动轮的一侧，调节主动轮的摩擦力，进而调节调整鱼线轮缠线时的松紧度。

更优地，所述支座上设有安装槽和安装孔，安装槽中设有第一轴承，安装孔中装配有第二轴承，端盖固定在支座开口端，端盖中设有第三轴承和轴套，第一轴承和第三轴承分别套设在从动轴上，从动轮位于第一轴承和第三轴承之间，回缠主动轴的一端与轴套连接，另一端从安装孔中的第二轴承穿出支座。

更优地，所述支座和端盖之间设有密封垫片。

更优地，端盖固定在支座开口端，端盖中设有第三轴承和轴套，第一轴承和第三轴承分别套设在从动轴上，从动轮位于第一轴承和第三轴承之间；回缠主动轴的一端与轴套连接，另一端从安装孔中的第二轴承穿出支座。

更优地，所述回缠主轴上设有摇杆安装槽，摇杆安装在摇杆安装槽中，六角盖形螺母设置在回缠主轴末端，对摇杆限位。

更优地，在第二轴承两端的回缠主轴上分别设有止退垫。

更优地，所述回缠主轴包括阶梯形光滑圆柱段和双切边圆柱段，主动轮装配在阶梯形光滑圆柱段的大径段，刹车片安装在阶梯形光滑圆柱段的小径段，止退垫设置在双切边圆柱段，止退垫中心孔为双切边圆孔。

更优地，所述摇杆两端设有捏手。

更优地，所述刹车调节机构包括外六角螺栓和刹车锁紧螺母，刹车锁紧螺母及外六角螺栓安装第二轴承外侧的回缠主动轴上。

更优地，在从动轮和第一轴承之间的从动轴上设有开口挡圈，端盖外侧的从动轮上设有开口挡圈。

本实用新型的有益效果是：（1）通过刹车调节机构调节刹车片的刹车力来调整鱼线轮缠线时鱼线的松紧度，可实现10克到2000克的锁紧力调节，其调节范围广，适用于多种垂钓场景；（2）回缠过程中，松开刹车调节机构，解除对主动轮的刹车力，转动摇手轻松、快速将鱼线轮上的鱼线回缠至从动轴上安装的线盘上，其操作简单、回缠省力。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1和图2变速缠线器结构示意图。

图3是图2中A-A剖视图。

图4是图3中B处局部放大图。

图5是回缠主动轴示意图。

图6是支座结构示意图。

1从动轴，2、6开口挡圈，3端盖，4第三轴承，5从动轮，7第一轴承，8支座，8a安装槽，8b安装孔，8c螺钉孔，9刹车锁紧螺母，10外六角螺栓，11摇杆，12六角盖形螺母，13轴套，14回缠主动轴，14a阶梯形光滑圆柱段，14b双切边圆柱段，14c摇杆安装槽，15螺钉，16主动轮，17a第一毛毡垫，17b第二毛毡垫，18摩擦片，19、21止退垫，20第二轴承，22捏手，23线盘。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

本实用新型的变速缠线器，包括：支座8，支座8与连接杆固定，连接杆连接固定鱼线轮的杆体，鱼线轮固定为本领域常规技术，本实施例仅对改进部分进行说明。如图1-图4所示，支座8上设有回缠主动轴14和从动轴1，回缠主动轴14上固定有主动轮16，从动轴1上装配有从动轮5，从动轮5与主动轮16配合，回缠主动轴14末端与摇杆11连接；所述回缠主动轴14上设有刹车片及刹车调节机构。在回缠过程中，转动摇杆11带动回缠主动轴14转动，从而由主动轮16驱动从动轮5转动，带动固定在从动轴1上的线盘23转动，将鱼线轮上的鱼线回缠至线盘23上。在缠线过程中，通过刹车调节机构调节刹车片对主动轮16的刹车力，来调整鱼线轮缠线的鱼线松紧度，刹车力大鱼线张紧，刹车力小鱼线松弛。

本实施例中，刹车片包括第一毛毡垫17a片、摩擦片18和第二毛毡垫17b片，第一毛毡垫17a片、摩擦片18和第二毛毡垫17b片依次设置在主动轮16的一侧，调节主动轮16的摩擦力，进而调节调整鱼线轮缠线时的松紧度。

本实施例中，所述刹车调节机构包括外六角螺栓10和刹车锁紧螺母9，刹车锁紧螺母9及外六角螺栓10安装第二轴承20外侧的回缠主动轴14上。拧紧或松开刹车锁紧螺母9，调整刹车片的刹车力来调整渔线轮缠线时鱼线的松紧度，可实现从10克到2000克的宽范围锁紧力调节。回缠时，松开刹车锁紧螺母9到适当位置，不要太紧，否则缠线操作费力。

本实施例中，支座8与端盖3配合将主动轮16、从动轮5及刹车片密封，起到保护作用。支座8上设有螺钉孔8c，螺钉15穿过端盖3上的孔插入螺钉孔8c将端盖3与支座8固定。为了增强密封性可在端盖3和支座8之间设有密封垫片。如图4和图6所示，支座8上设有安装槽8a和安装孔8b，安装槽8a中设有第一轴承7，安装孔8b中装配有第二轴承20；端盖3中设有第三轴承4和轴套13，第一轴承7和第三轴承4分别套设在从动轴1上，从动轮5位于第一轴承7和第三轴承4之间。回缠主动轴14的一端与轴套13连接，另一端穿过第二轴承20，延伸至支座8外。第一轴承7和第三轴承4对从动轴1其支撑作用，第二轴承20和轴套13对回缠主动轴14起支撑作用。其结构设计紧凑，缩小了装置的体积大小，携带更为方便。

本实施例中，在从动轮5和第一轴承7之间的从动轴1上设有开口挡圈6，利用开口挡圈6对从动轮5位置进行限制，此外，端盖3外侧的从动轮5上设有开口挡圈2，该开口挡圈2能够限制从动轮5上线盘23安装的位置。

本实施例中，所述回缠主轴上设有摇杆安装槽14c，摇杆11安装在摇杆安装槽14c中，六角盖形螺母12设置在回缠主轴末端，对摇杆11限位。而在第二轴承20两端的回缠主轴上分别设有止退垫19、21。将线盘23装到缠线器时，鱼线可能是顺时针也可能是逆时针，因此回缠和缠线时，线盘23有可能顺时针转动也有可能逆时针转动，而回缠主动轴14是右旋的，逆时针转动时有可能渐渐与六角盖形螺母12松开。在第二轴承20两端的回缠主轴设置两个止退垫19、21，解决六角盖形螺母12松动的问题。在摇杆11两端设有捏手22，方便回缠操作时抓握。

如图5所示，所述回缠主轴包括阶梯形光滑圆柱段14a和双切边圆柱段14b，主动轮16装配在阶梯形光滑圆柱段14a的大径段，刹车片安装在阶梯形光滑圆柱段14a的小径段，止退垫19、21设置在双切边圆柱段14b，止退垫19、21中心孔为双切边圆孔。

本实用新型具有结构简单、加工制作成本低，缠线操作变速可调，回线操作省力等优点。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.变速缠线器，包括：支座，其特征在于：所述支座上设有回缠主动轴和从动轴，回缠主动轴上固定有主动轮，从动轴上装配有从动轮，从动轮与主动轮配合，回缠主动轴末端与摇杆连接；所述回缠主动轴上设有刹车片及刹车调节机构。

2.根据权利要求1所述的变速缠线器，其特征在于：所述刹车片包括第一毛毡垫片、摩擦片和第二毛毡垫片，第一毛毡垫片、摩擦片和第二毛毡垫片依次设置在主动轮的一侧。

3.根据权利要求1所述的变速缠线器，其特征在于：所述支座上设有安装槽和安装孔，安装槽中设有第一轴承，安装孔中装配有第二轴承，端盖固定在支座开口端，端盖中设有第三轴承和轴套，第一轴承和第三轴承分别套设在从动轴上，从动轮位于第一轴承和第三轴承之间，回缠主动轴的一端与轴套连接，另一端从安装孔中的第二轴承穿出支座。

4.根据权利要求3所述的变速缠线器，其特征在于：所述支座和端盖之间设有密封垫片。

5.根据权利要求3所述的变速缠线器，其特征在于：所述回缠主轴上设有摇杆安装槽，摇杆安装在摇杆安装槽中，六角盖形螺母设置在回缠主轴末端，对摇杆限位。

6.根据权利要求5所述的变速缠线器，其特征在于：在第二轴承两端的回缠主轴上分别设有止退垫。

7.根据权利要求6所述的变速缠线器，其特征在于：所述回缠主轴包括阶梯形光滑圆柱段和双切边圆柱段，主动轮装配在阶梯形光滑圆柱段的大径段，刹车片安装在阶梯形光滑圆柱段的小径段，止退垫设置在双切边圆柱段，止退垫中心孔为双切边圆孔。

8.根据权利要求1所述的变速缠线器，其特征在于：所述摇杆两端设有捏手。

9.根据权利要求1-8任一项所述的变速缠线器，其特征在于：刹车调节机构包括外六角螺栓和刹车锁紧螺母，刹车锁紧螺母及外六角螺栓安装第二轴承外侧的回缠主动轴上。

10.根据权利要求3所述的变速缠线器，其特征在于：在从动轮和第一轴承之间的从动轴上设有开口挡圈，端盖外侧的从动轮上设有开口挡圈。

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