CN217562696U

CN217562696U - 一种电池模组

Info

Publication number: CN217562696U
Application number: CN202221312732.0U
Authority: CN
Inventors: 晏磊; 陈鑫; 梁春欣; 刘思; 侯敏; 曹辉
Original assignee: Rept Battero Energy Co Ltd
Current assignee: Rept Battero Energy Co Ltd
Priority date: 2022-05-26
Filing date: 2022-05-26
Publication date: 2022-10-11
Anticipated expiration: 2032-05-26

Abstract

本实用新型涉及动力电池技术领域，具体涉及一种电芯保护壳及电池模组，该电芯保护壳包括：绝缘保护壳和加强保护壳，其中，绝缘保护壳包括：绝缘容纳框和绝缘盖体，绝缘容纳框一侧设有使电芯放入的开口，绝缘盖体设于绝缘容纳框的开口侧，并与绝缘容纳框可拆卸连接。加强保护壳套设在绝缘保护壳外侧。能够解决现有技术中在电池模组采用焊接工艺容易产生脱焊、焊穿、热影响区域过大、集中应力等质量缺陷，以及采用直立式电芯摆放方式，会使整个电动汽车的重心偏高，不利于行车安全的问题。

Description

一种电池模组

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，具体涉及一种电芯保护壳及电池模组。

背景技术

随着电动汽车的广泛应用，越来越多不同造型的电动汽车开始被生产制造，出现在了大家的生活当中。而电动汽车最重要的部件之一就是其动力电池部分，所以动力电池部分的生产成本过高就会严重导致整个电动汽车的售价过高，不利于电动汽车的未来的发展，同时电池模组的拆卸难易程度也影响着电动汽车的维修保养的指出问题。电芯的摆放方式也会影响着这个电动汽车的行车安全和驾驶舱的舒适感受。

现有技术中，对于电池模组的装配大多数都还是有着焊接的工艺，对焊接工艺过程来说容易产生脱焊、焊穿、热影响区域过大、集中应力等质量缺陷，这加大了对电池模组的制造难度，也不利于对整个构件进行拆卸，严重影响了整个电池包的质量品质。由于电池部分占了电动汽车配重中的很大比例，所以一般常见的直立式电芯摆放方式过高的高度，会使整个电动汽车的重心偏高，不利于行车安全。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种电芯保护壳及电池模组，能够解决现有技术中在电池模组采用焊接工艺容易产生脱焊、焊穿、热影响区域过大、集中应力等质量缺陷，以及采用直立式电芯摆放方式，会使整个电动汽车的重心偏高，不利于行车安全的问题。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：

一方面，本实用新型提供一种电芯保护壳，包括：

绝缘保护壳，所述绝缘保护壳包括：

-绝缘容纳框，其一侧设有使电芯放入的开口；

-绝缘盖体，其设于所述绝缘容纳框的开口侧，并与所述绝缘容纳框可拆卸连接；

加强保护壳，其套设在所述绝缘保护壳外侧。

在一些可选的方案中，所述加强保护壳包括：

U型护板，其卡持在所述绝缘保护壳的外侧；

上护板，其设于所述U型护板的开口端，并与所述U型护板可拆卸连接。

在一些可选的方案中，所述U型护板的两侧壁均设有减重孔。

在一些可选的方案中，所述U型护板每一侧壁的两侧边缘均设有限位板，所述限位板向另一侧壁方向延伸。

在一些可选的方案中，所述上护板远离所述U型护板的一侧设有加强筋。

在一些可选的方案中，所述绝缘保护壳还包括间隔绝缘板，其设在所述绝缘容纳框内，用于隔绝两侧的电芯。

另一方面，本实用新型还提供一种电池模组，包括：

绝缘保护壳，所述绝缘保护壳包括：

-绝缘容纳框，其一侧设有使电芯放入的开口；

电芯，其设于所述绝缘容纳框内，并且所述电芯的电极朝向所述绝缘容纳框的开口侧；

加强保护壳，其套设在所述绝缘保护壳外侧。

在一些可选的方案中，所述电池模组包括多块电芯，每两块所述电芯之间通过导电连接片连接。

在一些可选的方案中，所述电芯还设有两块输出连接片，每块所输出连接片包括相互垂直的连接极片和输出极片，所述连接极片与所述电芯的输出电极连接，位于所述绝缘保护壳内侧，所述输出极片位于所述绝缘保护壳外侧。

在一些可选的方案中，所述输出极片上设有接线柱。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在安装电芯至绝缘保护壳内时，只需将电芯从一侧开口的绝缘容纳框放入至绝缘容纳框内，并通过绝缘盖体盖在绝缘容纳框的开口侧，并与绝缘容纳框连接，再在绝缘保护壳的外侧安装加强保护壳即可完成电池模组的组装。绝缘盖体与绝缘容纳框可拆卸连接，整个安装过程无需使用到焊接工艺，使得整个电芯保护壳结构更加方便拆解和装配，解决了现有技术中在电池模组采用焊接工艺容易产生脱焊、焊穿、热影响区域过大、集中应力等质量缺陷的问题。在电芯保护壳的外部还有一层加强保护壳，使得整个结构更加牢固。另外，将绝缘容纳框上使电芯放入的开口设置在绝缘容纳框的侧面，可将电芯以卧式的方式放入绝缘容纳框内，解决了现有技术中采用直立式电芯摆放方式，会使整个电动汽车的重心偏高，不利于行车安全的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中一种电池模组整体结构的爆炸图；

图2为本实用新型实施例中输出连接片的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中绝缘盖体外的所有零件装配完成之后的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中将所有零件装配完成之后的结构示意图。

图中：1、绝缘保护壳；11、绝缘容纳框；12、绝缘盖体；13、间隔绝缘板；2、电芯；3、加强保护壳；31、U型护板；311、减重孔；312、限位板；32、上护板；321、加强筋；41、输出连接片；411、连接极片；412、输出极片；413、接线柱；42、导电连接片。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

以下结合附图对本实用新型一种电池模组的实施例作进一步详细说明。

图1为本实用新型实施例中一种电池模组的爆炸图，图3为本实用新型实施例中绝缘盖体外的所有零件装配完成之后的结构示意图，图4为本实用新型实施例中将所有零件装配完成之后的结构示意图，如图1、图3和图4所示，一方面本实用新型提供一种电芯保护壳，包括：绝缘保护壳1和加强保护壳3，其中，绝缘保护壳1包括：绝缘容纳框11和绝缘盖体12，绝缘容纳框11一侧设有使电芯2放入的开口，绝缘盖体12设于绝缘容纳框11的开口侧，并与绝缘容纳框11可拆卸连接。加强保护壳3套设在绝缘保护壳1外侧。

在本实施例中，绝缘容纳框11为一个长方体结构，在其一个侧面进行开口，将其内部涂上背胶，再将电芯2采用侧卧的形式装入到绝缘容纳框11的内部，使电芯2和绝缘容纳框11之间采用的胶粘的方式使两个进行固定。解决了现有技术中采用直立式电芯摆放方式，会使整个电动汽车的重心偏高，不利于行车安全的问题。

本例中绝缘盖体12用于将绝缘容纳框11的开口一侧进行封口，将整个电芯封闭在绝缘保护壳1的内部当中，绝缘盖体12与绝缘容纳框11可拆卸连接，例如绝缘盖体12与绝缘容纳框11通过螺栓连接的方式进行可拆卸连接，整个安装过程无需使用到焊接工艺，使得整个电芯保护壳的结构更加方便拆解和装配，解决了现有技术中在电池模组采用焊接工艺容易产生脱焊、焊穿、热影响区域过大、集中应力等质量缺陷的问题。

本例中，在绝缘盖体12挡板延伸的一侧和挡板的内部粘贴背胶，盖在绝缘容纳框11的开口侧，使其胶粘在电芯2的极柱一侧和加强保护壳上，使其进行固定。

本例中，在绝缘容纳框11的外部又增加了一层加强保护壳3，使其整个结构更加的牢固，加强整个结构的刚性。

在一些可选的实施例中，加强保护壳3包括：U型护板31和上护板32。其中，U型护板31卡持绝缘保护壳1的外侧，上护板32设于U型护板31的开口端，并与U型护板31可拆卸连接。

在本实施例中，在安装时，将内置有电芯2的绝缘保护壳1卡设在U型护板31的U型槽内，并在U型护板31的开口端用上护板32采用可拆卸的形式连接，即完成了加强保护壳3的安装，安装方便，并且可对绝缘保护壳1起到一定的加强作用。

在一些可选的实施例中，U型护板31的两侧壁均设有减重孔311。

在本实施例中，为了提高整个电池模组的能量密度，所以轻量化也是极为重要的，所以在不影响整个U型护板31性能的情况下，在其两侧壁都设置一个长圆形的减重孔311。

在一些可选的实施例中，U型护板31每一侧壁的两侧边缘均设有限位板312，限位板312向另一侧壁方向延伸。

在本实施例中，将绝缘容纳框11从U型护板31的开口处从上往下装入到U型护板31的内部，限位板312以此就可以将绝缘容纳框11固定在其内部。这样的设计便于限制绝缘容纳框11在U型护板31内的位置。

在其他实施例中，也可在U型护板31的底面设置朝向开口端限位板，在装配时将绝缘容纳框11的开口一侧向着U型护板31底面没有限位板312的一侧从上往下放置，将整个绝缘容纳框11固定在U型护板31的内部。

在一些可选的实施例中，上护板32远离U型护板31的一侧设有加强筋321。

在本实施例中，由于整个电池模组为易燃易爆产品，所以对整个电池模组的结构保护显得尤为重要，因此在上护板32远离U型护板31的一侧设有两根加强筋321，使其整个结构不易发生弯折，从而损害到其内部当中的电芯2。

本例中，上护板32设于U型护板31的开口端，与U型护板31的开口端连接的两端均设有背离U型护板31方向的凸起，在两个凸起之间设置两根加强筋321，并在凸起上打有用于紧固件连接的孔，通过紧固件穿过上护板32和U型护板的紧固件孔进行锁紧，从而将上护板32和U型护板31进行紧固连接，使其可以实现可拆卸连接。

在一些可选的实施例中，绝缘保护壳1还包括间隔绝缘板13，其设在绝缘容纳框11内，用于间隔两侧的电芯2。

在本实施例中，在电芯2中间插入一个间隔绝缘板13，间隔绝缘板13为塑料材质或复合材料或青稞纸等绝缘材料，用于隔绝两侧的电芯2，防止两侧的电芯2接触发生短路，造成电芯2的损坏和安全问题。本例中，包括多块电芯2，堆放呈两竖列，间隔绝缘板13设置在两竖列电芯2的中间，避免短路。

另一方面，本实用新型提供一种电池模组，包括：绝缘保护壳1、电芯2和加强保护壳3。其中，绝缘保护壳1，绝缘保护壳1包括：绝缘容纳框11和绝缘盖体12。绝缘容纳框11一侧设有使电芯2放入的开口，绝缘盖体12设于绝缘容纳框11的开口侧，并与绝缘容纳框11可拆卸连接；电芯2设于绝缘容纳框11内，并且电芯2的电极端朝向绝缘容纳框11的开口侧，加强保护壳3套设在绝缘保护壳1外侧。

在本实施例中，绝缘容纳框11为一个长方体结构，在其一个侧面进行开口，将其内部涂上背胶，再将电芯2采用侧卧的形式装入到绝缘容纳框11的内部，将整个电池模组的高度降，使电池模组可以适用于更多的场景，绝缘盖体12将绝缘容纳框11的开口一侧进行封口，将整个电芯封闭在绝缘保护壳1的内部当中。解决了现有技术中采用直立式电芯摆放方式，会使整个电动汽车的重心偏高，不利于行车安全的问题。

本例中，绝缘盖体12将绝缘容纳框11的开口一侧进行封口，将整个电芯封闭在绝缘保护壳1的内部当中，绝缘盖体12与绝缘容纳框11可拆卸连接，例如绝缘盖体12与绝缘容纳框11通过螺栓连接的方式进行可拆卸连接，整个安装过程无需使用到焊接工艺，使得整个电芯保护壳的结构更加方便拆解和装配，解决了现有技术中在电池模组采用焊接工艺容易产生脱焊、焊穿、热影响区域过大、集中应力等质量缺陷的问题。

另外，本例中，电芯2和绝缘容纳框11之间采用的胶粘的方式使两个进行固定。在绝缘容纳框11的外部又增加了一层加强保护壳3，使其整个结构更加的牢固，加强整个结构的刚性。

本例中，在一些可选的实施例中，电池模组包括多块电芯2，每两块电芯2之间通过导电连接片42连接。

在本实施例中，电池模组包括多块电芯2，堆放呈两竖列，间隔绝缘板13设置在两竖列电芯2的中间，避免短路，使用导电连接片42连接一个电芯2的正极和另一个电芯2的负极，使其串联在一起，并且导电连接片42和电芯2的正负极之间使用激光焊接实现不可拆卸的连接。本例中，导电连接片42为方形结构，其一端与一个电芯2的正极相连，另一端与另一个电芯2的负极相连，使电芯2形成串联结构。

在一些可选的实施例中，还包括两块输出连接片41，每块输出连接片41包括相互垂直的连接极片411和输出极片412，连接极片411与电芯2的电极连接，位于绝缘保护壳1内侧，输出极片412位于绝缘保护壳1外侧。

在本实施例中，两块输出连接片41分别与间隔绝缘板13两侧，并位于靠近绝缘盖体12一侧的电芯2连接。将输出连接片41设计成具有一个弯折成直角的结构，使其可以与电芯2的直角边缘进行充分的贴合，连接极片411激光焊接与电芯2的电极相连，输出极片412位于整个电池模组的上部并且暴露在外，可以方便的使电池模组与外部用电设备进行连接。

本例中，绝缘容纳框11的外形为长方体，绝缘盖体12向绝缘容纳框11的投影为长方形，绝缘盖体12短边和长边上都设有向着绝缘容纳框11方向延伸的挡板，靠近上护板32一侧设有使输出极片412伸出缺口。

图2为本实用新型实施例中输出极片的结构示意图，如图2所示，在一些可选的实施例中，输出极片412上设有接线柱413。

在本实施例中，接线柱413位于远离电芯2一侧，即将输出极片412与外部用电设备连接的一侧上设置一个接线柱413，当外部用电设备需要与电池模组进行连接时，只需将导线接在接线柱413上即可，这样设置方便了外部用电设备与电池模组的连接和拆卸。

综上，本方案将整个结构通过使用限位板的固定、背胶粘接的方式和使用紧固件的方式将整个电池模组设计成可拆卸的结构，在整个装配制造工艺当中都未使用焊接工艺，这大大节省了制造过程中的成本，减少了制造设备的投入，降低了制造的门槛。

此外，本方案还将电芯采用侧卧的方式装入到电芯外壳当中，这降低了整个电池模组的高度，使得电池模组的应用场景更加的广泛。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims

1.一种电芯保护壳，其特征在于，包括：

绝缘保护壳(1)，所述绝缘保护壳(1)包括：

-绝缘容纳框(11)，其一侧设有使电芯(2)放入的开口；

-绝缘盖体(12)，其设于所述绝缘容纳框(11)的开口侧，并与所述绝缘容纳框(11)可拆卸连接；

加强保护壳(3)，其套设在所述绝缘保护壳(1)外侧。

2.如权利要求1所述的电芯保护壳，其特征在于，所述加强保护壳(3)包括：

U型护板(31)，其卡持在所述绝缘保护壳(1)的外侧；

上护板(32)，其设于所述U型护板(31)的开口端，并与所述U型护板(31)可拆卸连接。

3.如权利要求2所述的电芯保护壳，其特征在于，所述U型护板(31)的两侧壁均设有减重孔(311)。

4.如权利要求2所述的电芯保护壳，其特征在于，所述U型护板(31)每一侧壁的两侧边缘均设有限位板(312)，所述限位板(312)向另一侧壁方向延伸。

5.如权利要求2所述的电芯保护壳，其特征在于，所述上护板(32)远离所述U型护板(31)的一侧设有加强筋(321)。

6.如权利要求1所述的电芯保护壳，其特征在于，所述绝缘保护壳(1)还包括间隔绝缘板(13)，其设在所述绝缘容纳框(11)内，用于隔绝两侧的电芯(2)。

7.一种电池模组，其特征在于，包括：

绝缘保护壳(1)，所述绝缘保护壳(1)包括：

-绝缘容纳框(11)，其一侧设有使电芯(2)放入的开口；

电芯(2)，其设于所述绝缘容纳框(11)内，并且所述电芯(2)的电极端朝向所述绝缘容纳框(11)的开口侧；

加强保护壳(3)，其套设在所述绝缘保护壳(1)外侧。

8.如权利要求7所述的电池模组，其特征在于，包括多块电芯(2)，每两块所述电芯(2)之间通过导电连接片(42)连接。

9.如权利要求8所述的电池模组，其特征在于，所述电芯(2)还设有两块输出连接片(41)，每块所述输出连接片(41)包括相互垂直的连接极片(411)和输出极片(412)，所述连接极片(411)与所述电芯(2)的电极连接，位于所述绝缘保护壳(1)内侧，所述输出极片(412)位于所述绝缘保护壳(1)外侧。

10.如权利要求9所述的电池模组，其特征在于，所述输出极片(412)上设有接线柱(413)。