CN217562354U - 一种油浸式变压器油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油浸式变压器技术领域，具体是一种油浸式变压器油箱，包括底座，所述底座顶部外壁开设有通孔，所述通孔一侧内壁固定连接有油箱本体，所述油箱本体底部内壁固定连接有多个等距离分布的导向组件，所述导向组件包括固定连接在油箱本体底部内壁的第一挡板和第二挡板，所述第一挡板一侧外壁一侧处开设有第一矩形孔，所述第二挡板一侧外壁远离第一矩形孔处开设有第二矩形孔，本实用新型能够在油箱本体内部的变压器油发生流动时，在第一挡板、第二挡板、第一矩形孔和第二矩形孔的作用下，延长变压器油在油箱本体内部流动的路程，在导热座、导热片和散热片的作用下，使得变压器油在流经油箱本体后可以被充分冷却。

Description

一种油浸式变压器油箱

技术领域

本实用新型涉及油浸式变压器技术领域，具体是一种油浸式变压器油箱。

背景技术

使用变压器油作为绝缘和冷却介质的变压器被称为油浸式变压器，变压器油具备天然存储量丰富、价格低廉和传热性能良好的优点，同时能很好地保护铁心和绕组，免受空气中湿气的影响，也可以保护绝缘纸和绝缘纸板不受氧的作用，减少绝缘材料的老化，延长变压器寿命，油浸式变压器正常工作，不可避免的需要一种油浸式变压器油箱。

现有技术中，存在问题如下：

现有的变压器油箱内部的变压器油在流动过程中不能进行高效的换热，导致油箱内部中的变压器油散热效果较差，另外现有的变压器油箱的泵送速度发生改变时，散热效率不能进行自适应调节，随着使用时间的增加，变压器油箱内部的变压器油温度不可避免的会上升，降低散热效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油浸式变压器油箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是：一种油浸式变压器油箱，包括底座，所述底座顶部外壁开设有通孔，所述通孔一侧内壁固定连接有油箱本体，所述油箱本体底部内壁固定连接有多个等距离分布的导向组件，所述导向组件包括固定连接在油箱本体底部内壁的第一挡板和第二挡板，所述第一挡板一侧外壁一侧处开设有第一矩形孔，所述第二挡板一侧外壁远离第一矩形孔处开设有第二矩形孔，所述油箱本体底部内壁开设有固定孔，所述固定孔一侧内壁固定连接有导热座，所述导热座底部外壁固定连接有多个等距离分布的散热片，所述导热座顶部外壁固定连接有多个等距离分布的导热片，所述油箱本体底部内壁一侧固定连接有输送组件，所述底座底部外壁一侧固定连接有支撑架，所述支撑架一侧外壁转动连接有等距离分布的送风组件，所述支撑架一侧外壁固定连接有动力组件。

优选的，所述底座顶部外壁固定连接有固定架。

优选的，所述输送组件包括固定连接在油箱本体底部内壁的箱体，所述箱体底部内壁固定连接有齿轮泵，所述齿轮泵的出水口固定连接有输出管，且输出管穿过油箱本体一侧外壁。

优选的，所述油箱本体远离输出管处一侧外壁固定于输入管。

优选的，所述送风组件包括转动连接在支撑架一侧外壁的转轴，所述转轴弧形外壁固定连接有多个等距离分布的桨叶，所述支撑架一侧外壁靠近转轴处转动连接有从链轮，且从链轮和转轴构成固定连接。

优选的，所述动力组件包括固定连接在支撑架一侧外壁的支架，所述支架顶部外壁固定连接有电机，所述电机的输出轴弧形外壁固定连接有主链轮，所述主链轮和从链轮套设有同一个链条。

优选的，所述箱体一侧外壁转动连接有传动轴，且传动轴与齿轮泵的输入轴和电机的输出轴均构成固定连接。

本实用新型通过改进在此提供一种油浸式变压器油箱，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

其一：本实用新型通过设置的第一挡板、第二挡板、第一矩形孔、第二矩形孔、导热片和导热座，可以实现在本油箱工作时，接通电机的开关，电机通过传动轴驱动齿轮泵工作，使得油箱本体内部的变压器油发生流动，在第一挡板、第二挡板、第一矩形孔和第二矩形孔的作用下，延长变压器油在油箱本体内部流动的路程，在导热座、导热片和散热片的作用下，使得变压器油在流经油箱本体后可以被充分冷却，提高了变压器油的降温效果；

其二：本实用新型通过设置的电机、主链轮、从链轮、链条、传动轴和齿轮泵，可以实现电机工作过程中，在通过传动轴驱动齿轮泵工作的同时，通过主链轮、链条和从链轮驱动每个转轴发生旋转，转轴旋转的过程中带动桨叶旋转，引起气体流动，使得气体经过各个散热片之间，由于散热片安装在油箱本体下方，因此，通过油箱本体以及变压器的阴影，使得散热片处的气温较低，避免了因为阳光直射导致散热片高温，进而提高了散热效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释：

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的转轴和桨叶结构示意图；

图3是本实用新型的油箱本体剖视结构示意图；

图4是本实用新型的第一挡板和第二挡板结构示意图。

附图标记说明：

1、底座；2、油箱本体；3、输出管；4、固定架；5、支架；6、电机；7、支撑架；8、从链轮；9、链条；10、桨叶；11、转轴；12、散热片；13、输入管；14、第一挡板；15、导热片；16、箱体；17、传动轴；18、第二挡板；19、导热座。

具体实施方式

下面对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种油浸式变压器油箱，本实用新型的技术方案是：

如图1-图4所示，一种油浸式变压器油箱，包括底座1，底座1顶部外壁开设有通孔，通孔一侧内壁固定连接有油箱本体2，油箱本体2底部内壁固定连接有多个等距离分布的导向组件，导向组件包括固定连接在油箱本体2底部内壁的第一挡板14和第二挡板18，第一挡板14一侧外壁一侧处开设有第一矩形孔，第二挡板18一侧外壁远离第一矩形孔处开设有第二矩形孔，油箱本体2底部内壁开设有固定孔，固定孔一侧内壁固定连接有导热座19，导热座19底部外壁固定连接有多个等距离分布的散热片12，导热座19顶部外壁固定连接有多个等距离分布的导热片15，油箱本体2底部内壁一侧固定连接有输送组件，底座1底部外壁一侧固定连接有支撑架7，支撑架7一侧外壁转动连接有等距离分布的送风组件，支撑架7一侧外壁固定连接有动力组件；借由上述结构，可以在油箱本体2内部的变压器油发生流动时，在第一挡板14、第二挡板18、第一矩形孔和第二矩形孔的作用下，延长变压器油在油箱本体2内部流动的路程，使得变压器油在流经油箱本体2后可以被充分冷却。

进一步的，底座1顶部外壁固定连接有固定架4；借由上述结构，可以将变压器通过固定架4安装在底座1上。

进一步的，输送组件包括固定连接在油箱本体2底部内壁的箱体16，箱体16底部内壁固定连接有齿轮泵，齿轮泵的出水口固定连接有输出管3，且输出管3穿过油箱本体2一侧外壁；借由上述结构，可以在齿轮泵工作时将变压器油泵送至变压器内部，使得变压器油产生流动。

进一步的，油箱本体2远离输出管3处一侧外壁固定于输入管13；借由上述结构，可以通过输出管3和输入管13将变压器和油箱本体2连通。

进一步的，送风组件包括转动连接在支撑架7一侧外壁的转轴11，转轴11弧形外壁固定连接有多个等距离分布的桨叶10，支撑架7一侧外壁靠近转轴11处转动连接有从链轮8，且从链轮8和转轴11构成固定连接；借由上述结构，可以在转轴11旋转的过程中带动桨叶10旋转，引起气体流动。

进一步的，动力组件包括固定连接在支撑架7一侧外壁的支架5，支架5顶部外壁固定连接有电机6，电机6的输出轴弧形外壁固定连接有主链轮，主链轮和从链轮8套设有同一个链条9；借由上述结构，可以接通电机6的开关，电机6工作时通过主链轮、链条9和从链轮8驱动每个转轴11发生旋转。

进一步的，箱体16一侧外壁转动连接有传动轴17，且传动轴17与齿轮泵的输入轴和电机6的输出轴均构成固定连接；借由上述结构，可以通过电机6和传动轴17驱动齿轮泵工作。

工作原理：使用时，将变压器通过固定架4安装在底座1上，接着通过输出管3和输入管13将变压器和油箱本体2连通，工作时，接通电机6的开关，电机6通过传动轴17驱动齿轮泵工作，使得油箱本体2内部的变压器油发生流动，在第一挡板14、第二挡板18、第一矩形孔和第二矩形孔的作用下，延长变压器油在油箱本体2内部流动的路程，使得变压器油在流经油箱本体2后可以被充分冷却，提高了变压器油的降温效果，电机6通过传动轴17驱动齿轮泵工作的同时，通过主链轮、链条9和从链轮8驱动每个转轴11发生旋转，转轴11旋转的过程中带动桨叶10旋转，引起气体流动，使得气体经过各个散热片12之间，通过散热片12、导热座19和导热片15实现对油箱本体2内部的变压器油降温，由于散热片12安装在油箱本体2下方，因此，通过油箱本体2以及变压器的阴影，使得散热片12处的气温较低，避免了因为阳光直射导致散热片12高温，进而提高了散热效率。

Claims (7)

1.一种油浸式变压器油箱，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)顶部外壁开设有通孔，所述通孔一侧内壁固定连接有油箱本体(2)，所述油箱本体(2)底部内壁固定连接有多个等距离分布的导向组件，所述导向组件包括固定连接在油箱本体(2)底部内壁的第一挡板(14)和第二挡板(18)，所述第一挡板(14)一侧外壁一侧处开设有第一矩形孔，所述第二挡板(18)一侧外壁远离第一矩形孔处开设有第二矩形孔，所述油箱本体(2)底部内壁开设有固定孔，所述固定孔一侧内壁固定连接有导热座(19)，所述导热座(19)底部外壁固定连接有多个等距离分布的散热片(12)，所述导热座(19)顶部外壁固定连接有多个等距离分布的导热片(15)，所述油箱本体(2)底部内壁一侧固定连接有输送组件，所述底座(1)底部外壁一侧固定连接有支撑架(7)，所述支撑架(7)一侧外壁转动连接有等距离分布的送风组件，所述支撑架(7)一侧外壁固定连接有动力组件。

2.根据权利要求1所述的一种油浸式变压器油箱，其特征在于：所述底座(1)顶部外壁固定连接有固定架(4)。

3.根据权利要求1所述的一种油浸式变压器油箱，其特征在于：所述输送组件包括固定连接在油箱本体(2)底部内壁的箱体(16)，所述箱体(16)底部内壁固定连接有齿轮泵，所述齿轮泵的出水口固定连接有输出管(3)，且输出管(3)穿过油箱本体(2)一侧外壁。

4.根据权利要求3所述的一种油浸式变压器油箱，其特征在于：所述油箱本体(2)远离输出管(3)处一侧外壁固定于输入管(13)。

5.根据权利要求3所述的一种油浸式变压器油箱，其特征在于：所述送风组件包括转动连接在支撑架(7)一侧外壁的转轴(11)，所述转轴(11)弧形外壁固定连接有多个等距离分布的桨叶(10)，所述支撑架(7)一侧外壁靠近转轴(11)处转动连接有从链轮(8)，且从链轮(8)和转轴(11)构成固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种油浸式变压器油箱，其特征在于：所述动力组件包括固定连接在支撑架(7)一侧外壁的支架(5)，所述支架(5)顶部外壁固定连接有电机(6)，所述电机(6)的输出轴弧形外壁固定连接有主链轮，所述主链轮和从链轮(8)套设有同一个链条(9)。

7.根据权利要求6所述的一种油浸式变压器油箱，其特征在于：所述箱体(16)一侧外壁转动连接有传动轴(17)，且传动轴(17)与齿轮泵的输入轴和电机(6)的输出轴均构成固定连接。

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