CN212625086U - 一种高效散热型变压器油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及变压器油箱技术领域，尤其涉及一种高效散热型变压器油箱。包括所述变压器箱壳外周下方设置有环形油管，所述环形油管和变压器箱壳上的散热翅片连通，所述环形油管一侧上方设置有进油管，所述进油管和油泵的出口端通过循环油管连通，所述主油管一侧设置有出油管，所述出油管和油泵的进口端通过循环油管连通，热油在主油管、油泵、环形油管、翅片和主油箱之间构成循环回路，流动性的热油散热较快；所述齿轮箱后方固定设置有风向拨片，所述齿轮箱前方在主轴上固定设置有扇叶，通过风力驱动油泵工作，不仅降低了变压器的电损耗，而且变压器的故障率较低，维护成本低。

Description

一种高效散热型变压器油箱

技术领域

本实用新型涉及变压器油箱技术领域，尤其涉及一种高效散热型变压器油箱。

背景技术

变压器冷却装置是变压器运行时，绕组和铁芯中的损耗所产生的热量必须及时散逸出去，以免过热而造成绝缘损坏。对小容量变压器，外表面积与变压器容积之比相对较大，可以采用自冷方式，通过辐射和自然对流即可将热量散去。

在户外山区、矿区等条件下安装时，为了保证变压器散热正常运行，在变压器的油箱上设置有回油管路，并在回油管路上安装油泵，通过油泵来讲变压器内部的热油进行循环，变压器散热较快。

但因变压器安装在外界，油泵不停止通电工作，长时间使用时油泵容易发生故障，后续维修非常不方便，维修成本较高；并且油泵不停工作造成变压器电损耗增大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种高效散热型变压器油箱，包括所述变压器箱壳外周下方设置有环形油管，所述环形油管和变压器箱壳上的散热翅片连通，所述环形油管一侧上方设置有进油管，所述进油管和油泵的出口端通过循环油管连通，所述主油管一侧设置有出油管，所述出油管和油泵的进口端通过循环油管连通，热油在主油管、油泵、环形油管、翅片和主油箱之间构成循环回路，流动性的热油散热较快；所述齿轮箱后方固定设置有风向拨片，所述齿轮箱前方在主轴上固定设置有扇叶，通过风力驱动油泵工作，不仅降低了变压器的电损耗，而且变压器的故障率较低，维护成本低。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括变压器箱壳、循环油管、支撑架和风力泵油装置；所述变压器箱壳外周设置有散热翅片；所述变压器箱壳顶部设置有主油管和接线瓷柱；所述支撑架固定设置在变压器箱壳顶部中间位置前侧；所述风力泵油装置设置在支撑架上方；所述风力泵油装置包括油泵、齿轮箱、扇叶和回转座；所述油泵一侧设置有固定座；所述固定座固定设置在支撑架上。

进一步优化本技术方案，所述的油泵上方固定设置有钟罩；所述回转座固定设置在钟罩上方；所述回转座顶部轴承连接有转台；所述齿轮箱固定设置在转台上。

进一步优化本技术方案，所述的油泵中部上方设置有传动轴；所述齿轮箱内部在传动轴顶部键连接有从动齿轮；所述齿轮箱中部在水平方向上设置有主轴；所述齿轮箱内部在主轴上键连接有主动齿轮；所述主动齿轮和从动齿轮啮合传动。

进一步优化本技术方案，所述的齿轮箱后方固定设置有风向拨片；所述齿轮箱前方在主轴上固定设置有扇叶。

进一步优化本技术方案，所述的变压器箱壳外周下方设置有环形油管；所述环形油管和变压器箱壳上的散热翅片连通。

进一步优化本技术方案，所述的主油管一侧设置有出油管；所述出油管和油泵的进口端通过循环油管连通。

进一步优化本技术方案，所述的环形油管一侧上方设置有进油管；所述进油管和油泵的出口端通过循环油管连通。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、所述变压器箱壳外周下方设置有环形油管，所述环形油管和变压器箱壳上的散热翅片连通，所述环形油管一侧上方设置有进油管，所述进油管和油泵的出口端通过循环油管连通，所述主油管一侧设置有出油管，所述出油管和油泵的进口端通过循环油管连通，热油在主油管、油泵、环形油管、翅片和主油箱之间构成循环回路，流动性的热油散热较快。

2、所述齿轮箱前方在主轴上固定设置有扇叶，通过风力驱动油泵工作，不仅降低了变压器的电损耗，而且变压器的故障率较低，维护成本低。

3、所述回转座固定设置在钟罩上方，所述回转座顶部轴承连接有转台，所述齿轮箱固定设置在转台上，所述齿轮箱后方固定设置有风向拨片，刮风时，风力会推动风向拨片转动，使得风向拨片和风向平行，从而使得扇叶正对风向，扇叶转速较高，热油流动较快。

附图说明

图1为一种高效散热型变压器油箱的整体结构立体图。

图2为一种高效散热型变压器油箱的风力泵油装置安装位置示意图。

图3为一种高效散热型变压器油箱的风力泵油装置外部结构示意图。

图4为一种高效散热型变压器油箱的风力泵油装置内部传动结构示意图。

图中：1、变压器箱壳；101、散热翅片；102、主油管；103、接线瓷柱；104、出油管；2、循环油管；3、支撑架；4、风力泵油装置；401、油泵；402、齿轮箱；403、扇叶；404、回转座；405、固定座；406、钟罩；407、转台；408、传动轴；409、从动齿轮；410、主轴；411、主动齿轮；412、风向拨片；5、环形油管；501、进油管。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

具体实施方式一：结合图1-4所示，一种高效散热型变压器油箱其特征在于：包括变压器箱壳1、循环油管2、支撑架3和风力泵油装置4；所述变压器箱壳1外周设置有散热翅片101；所述变压器箱壳1顶部设置有主油管102和接线瓷柱103；所述支撑架3固定设置在变压器箱壳1顶部中间位置前侧；所述风力泵油装置4设置在支撑架3上方；所述风力泵油装置4包括油泵401、齿轮箱402、扇叶403和回转座404；所述油泵401一侧设置有固定座405；所述固定座405固定设置在支撑架3上。

优选的，所述油泵401上方固定设置有钟罩406；所述回转座404固定设置在钟罩406上方；所述回转座404顶部轴承连接有转台407；所述齿轮箱402固定设置在转台407上。

优选的，所述油泵401中部上方设置有传动轴408；所述齿轮箱402内部在传动轴408顶部键连接有从动齿轮409；所述齿轮箱402中部在水平方向上设置有主轴410；所述齿轮箱402内部在主轴410上键连接有主动齿轮411；所述主动齿轮411和从动齿轮409啮合传动。

优选的，所述齿轮箱402后方固定设置有风向拨片412；所述齿轮箱402前方在主轴410上固定设置有扇叶403。

优选的，所述变压器箱壳1外周下方设置有环形油管5；所述环形油管5和变压器箱壳1上的散热翅片101连通。

优选的，所述主油管102一侧设置有出油管104；所述出油管104和油泵401的进口端通过循环油管2连通。

优选的，所述环形油管5一侧上方设置有进油管501；所述进油管501和油泵401的出口端通过循环油管2连通。

工作原理，结合图1-4所示，所述油泵401上方固定设置有钟罩406；所述回转座404固定设置在钟罩406上方；所述回转座404顶部轴承连接有转台407；所述齿轮箱402固定设置在转台407上，齿轮箱402可以自由转动；刮风时，因所述齿轮箱402后方固定设置有风向拨片412；所述齿轮箱402前方在主轴410上固定设置有扇叶403，所以风力会推动风向拨片412转动，从而可通过风向拨片412带动齿轮箱402转动，齿轮箱402转动时通过主轴410带动扇叶403一起摆动，从而使得风向拨片412和风向平行，从而使得扇叶403正对风向，扇叶403转速较高，热油流动较快。

因所述油泵401中部上方设置有传动轴408；所述齿轮箱402内部在传动轴408顶部键连接有从动齿轮409；所述齿轮箱402中部在水平方向上设置有主轴410；所述齿轮箱402内部在主轴410上键连接有主动齿轮411；所述主动齿轮411和从动齿轮409啮合传动，当扇叶403在风力的作用下转动时会带动主轴410一起转动，主轴410转动会通过主动齿轮411和从动齿轮409带动传动轴408一起转动，传动轴408转动时会带动油泵401的叶片转动，油泵401开始工作。

所以说，通过风力驱动油泵401工作，不仅降低了变压器的电损耗，而且变压器的故障率较低，维护成本低，解决了小型变压器不安装油泵,变压器导热性较差的问题，以及安装油泵，油泵不停止通电工作，长时间使用时油泵容易发生故障，后续维修非常不方便，维修成本较高，并且油泵不停工作造成变压器电损耗增大的问题。

因所述主油管102一侧设置有出油管104，所述出油管104和油泵401的进口端通过循环油管2连通，所述环形油管5一侧上方设置有进油管501，所述进油管501和油泵401的出口端通过循环油管2连通，所以变压器箱壳1内部的热油在油泵401的作用下会通过主油管102上的出油管104流出，然后通过循环油管2和进油管501进入到环形油管5。

因所述变压器箱壳1外周下方设置有环形油管5，所述环形油管5和变压器箱壳1上的散热翅片101连通，所以在环形油管5内部的热油会分布到变压器箱壳1外周的散热翅片101内部，较高温度的热油在散热翅片101位置进行散热，散热后的热油会向油箱中部流动，从而对铁芯进行降温。

变压器内的热油流向：主油管102→出油管104→循环油管2→油泵401→循环油管2→进油管501→环形油管5→散热翅片101内部下方→变压器箱壳1内部→主油管102。

变压器油在变压器内部形成由外向内和由下向上的水流，热油循环流动散热降温，变压器不仅散热效果好，而且比较节能。

本实用新型的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (7)

1.一种高效散热型变压器油箱，其特征在于：包括变压器箱壳(1)、循环油管(2)、支撑架(3)和风力泵油装置(4)；所述变压器箱壳(1)外周设置有散热翅片(101)；所述变压器箱壳(1)顶部设置有主油管(102)和接线瓷柱(103)；所述支撑架(3)固定设置在变压器箱壳(1)顶部中间位置前侧；所述风力泵油装置(4)设置在支撑架(3)上方；所述风力泵油装置(4)包括油泵(401)、齿轮箱(402)、扇叶(403)和回转座(404)；所述油泵(401)一侧设置有固定座(405)；所述固定座(405)固定设置在支撑架(3)上。

2.根据权利要求1所述的一种高效散热型变压器油箱，其特征在于：所述油泵(401)上方固定设置有钟罩(406)；所述回转座(404)固定设置在钟罩(406)上方；所述回转座(404)顶部轴承连接有转台(407)；所述齿轮箱(402)固定设置在转台(407)上。

3.根据权利要求1所述的一种高效散热型变压器油箱，其特征在于：所述油泵(401)中部上方设置有传动轴(408)；所述齿轮箱(402)内部在传动轴(408)顶部键连接有从动齿轮(409)；所述齿轮箱(402)中部在水平方向上设置有主轴(410)；所述齿轮箱(402)内部在主轴(410)上键连接有主动齿轮(411)；所述主动齿轮(411)和从动齿轮(409)啮合传动。

4.根据权利要求3所述的一种高效散热型变压器油箱，其特征在于：所述齿轮箱(402)后方固定设置有风向拨片(412)；所述齿轮箱(402)前方在主轴(410)上固定设置有扇叶(403)。

5.根据权利要求1所述的一种高效散热型变压器油箱，其特征在于：所述变压器箱壳(1)外周下方设置有环形油管(5)；所述环形油管(5)和变压器箱壳(1)上的散热翅片(101)连通。

6.根据权利要求1所述的一种高效散热型变压器油箱，其特征在于：所述主油管(102)一侧设置有出油管(104)；所述出油管(104)和油泵(401)的进口端通过循环油管(2)连通。

7.根据权利要求5所述的一种高效散热型变压器油箱，其特征在于：所述环形油管(5)一侧上方设置有进油管(501)；所述进油管(501)和油泵(401)的出口端通过循环油管(2)连通。

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